鐵路職工心得體會

　　有了一些收獲以后，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的鐵路職工心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路職工心得體會1

　　引言

　　鐵路機(jī)務(wù)職工是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中不可或缺的一支力量。作為鐵路機(jī)務(wù)的一員，多年來，我一直從事著維修和保養(yǎng)運(yùn)輸工具的工作。通過親身經(jīng)歷，我深刻體會到鐵路機(jī)務(wù)職工的工作不僅要求技術(shù)能力，還要有堅(jiān)忍不拔的毅力和艱苦奮斗的精神。在如此重要的崗位上，我積累了許多心得體會，通過這篇文章，我將與讀者分享我在鐵路機(jī)務(wù)工作中的所思所想。

　　技術(shù)能力的重要性

　　作為鐵路機(jī)務(wù)職工，我們必須具備扎實(shí)的技術(shù)能力。機(jī)車的維修和保養(yǎng)需要精確的操作和應(yīng)用各種專業(yè)工具。我在剛開始工作時(shí)，技術(shù)能力非常欠缺，對各種機(jī)車的組成和結(jié)構(gòu)了解甚少。但通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸具備了獨(dú)立完成各項(xiàng)維修任務(wù)的能力。在這個(gè)過程中，不僅需要善于觀察、熟悉操作，更重要的是精確的技術(shù)判斷能力。這樣的技術(shù)能力對于保證鐵路運(yùn)輸設(shè)備的安全與順暢起著重要作用。

　　毅力和精神的堅(jiān)持

　　鐵路機(jī)務(wù)工作是一項(xiàng)復(fù)雜而艱苦的工作，工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大。在炎熱的夏天，我們需要在高溫下進(jìn)行工作；在寒冷的冬天，我們又需要在寒風(fēng)呼嘯中完成任務(wù)。而且，我們的工作也時(shí)常面臨高強(qiáng)度和緊迫性的壓力。然而，我們不能被這些困難和挑戰(zhàn)所打敗。我們必須堅(jiān)持，保持毅力，以及對工作的熱情和責(zé)任心。只有通過堅(jiān)持和不斷努力，我們才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�與高效。

　　團(tuán)隊(duì)合作的重要性

　　鐵路機(jī)務(wù)工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過程。作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)中的一員，我們需要與其他職工緊密合作，共同完成任務(wù)。無論是在工作過程中遇到的突發(fā)情況，還是平時(shí)的日常工作，合作團(tuán)隊(duì)的力量都是不可估量的。通過相互信任、密切配合以及良好的溝通，我們能夠更加高效地工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。團(tuán)隊(duì)合作不僅僅提高了我們的工作效率，更重要的是增強(qiáng)了我們的凝聚力和歸屬感。

　　反思與展望

　　回想起過去的`工作，我認(rèn)識到鐵路機(jī)務(wù)職工的工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一種生活態(tài)度和追求。在不斷挑戰(zhàn)和奮斗的過程中，我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和自信。我意識到，只有技術(shù)能力、毅力和精神的堅(jiān)持以及團(tuán)隊(duì)合作，才能交出一份滿意的答卷。通過這份心得體會，我希望能激勵(lì)更多的年輕人投身鐵路機(jī)務(wù)行業(yè)，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�和發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

　　總結(jié)

　　作為一名鐵路機(jī)務(wù)職工，我深知技術(shù)能力、毅力和精神的堅(jiān)持以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。這些都是鐵路機(jī)務(wù)工作中不可或缺的核心要素，它們共同構(gòu)成了我在工作中的心得體會。通過對自身的不斷反思和總結(jié)，我認(rèn)識到鐵路機(jī)務(wù)工作需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能適應(yīng)不斷變化的鐵路運(yùn)輸環(huán)境。在未來，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力，與同事們共同為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路職工心得體會2

　　我是從高中畢業(yè)后直接進(jìn)入鐵路行業(yè)的，對于職工要求之高和執(zhí)法力度之嚴(yán)格都比較感性。盡管我們受過培訓(xùn)，但實(shí)際上還是有很多地方需要注意。比如，聽從指揮，不超速行車等等。這些看似，簡單的要求，卻是影響鐵路安全和有效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。因此，初進(jìn)鐵路行業(yè)的每一位職工，都必須時(shí)刻牢記遵紀(jì)守法的重要性。

　　隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，各種經(jīng)驗(yàn)和理念也層出不窮。那么，對于職工來說，我們更需要的是把這些先進(jìn)的思想貫徹到生產(chǎn)和生活中去。比如，在遵紀(jì)守法的過程中，我們也要善于借鑒，考慮如何更好機(jī)制、規(guī)章制度的互動，如何更好地識別和解決問題，以及如何更好地提高團(tuán)隊(duì)的凝聚力和目標(biāo)性等等。只有在實(shí)踐過程中，逐漸深化自己的認(rèn)識與實(shí)踐體會，才能更好地貫徹精神內(nèi)涵。

　　盡管鐵路職工中大多數(shù)人遵紀(jì)守法，但極少數(shù)人在這方面的意識可能不夠強(qiáng)烈，甚至?xí)�有犯罪的行為存在。因此，�?jiān)持原則，杜絕漏洞，是必不可少的。要充分發(fā)揮網(wǎng)格化管理、數(shù)據(jù)化運(yùn)營的優(yōu)勢，進(jìn)一步完善各類監(jiān)管規(guī)章制度，并采取更加有效的.管理方式，厘清職責(zé)責(zé)任，加大監(jiān)管力度，把工作管理從被動式管理轉(zhuǎn)化為主動式管理，確保深入到實(shí)處，打牢職業(yè)行為規(guī)范的基礎(chǔ)。

　　總之，鐵路職工是鐵路安全和運(yùn)轉(zhuǎn)的中堅(jiān)力量，也是道德標(biāo)桿。在這個(gè)行業(yè)里，無論是初涉職場，還是多年的從業(yè)者，我們都應(yīng)當(dāng)時(shí)刻牢記遵紀(jì)守法的準(zhǔn)則，并貫徹實(shí)踐，堅(jiān)持原則，杜絕漏洞。這一思想理念，也是我們鐵路職工的社會責(zé)任和職業(yè)信仰。我相信以這樣的信仰和品德，我們將會在鐵路工作中不斷奮斗，為鐵路健康發(fā)展而努力！

鐵路職工心得體會3

　　鐵路職工作為國家鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的重要支撐力量，肩負(fù)著維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序、保障乘客安全的重要責(zé)任。在長期的工作實(shí)踐中，鐵路職工積累了豐富的守法心得體會，這些心得體會不僅對鐵路員工自身的成長具有重要意義，也對社會的健康穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮著積極的影響。在本文中，我們將通過總結(jié)鐵路職工的守法心得體會，分享他們的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，進(jìn)一步強(qiáng)化守法意識，促進(jìn)社會安全和諧。

　　鐵路職工深知自己職責(zé)重大，必須時(shí)刻保持高度警覺，恪盡職守。他們知道，只有全身心地投入到工作中，嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�和暢通。因此，他們始終對工作保持高度認(rèn)真的態(tài)度，嚴(yán)守紀(jì)律，細(xì)心留意，認(rèn)真履行職責(zé)，保障線路安全，確保每一名乘客的生命安全。

　　鐵路職工深知法律法規(guī)對他們的重要性，他們明白遵守法律法規(guī)是鐵路事業(yè)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)。因此，他們嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)辦事，做到不違反法律法規(guī)，不利用職權(quán)謀取私利，不與不法分子勾結(jié)，不縱容違法行為的發(fā)生。他們堅(jiān)信，只有遵守法律，才能維護(hù)公平正義，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�可靠性�?/p>

　　鐵路職工深知道德法規(guī)是鐵路運(yùn)輸?shù)能洯h(huán)境，他們以身作則，堅(jiān)持高尚的道德原則。無論是對待乘客還是同事，他們始終保持真誠、友好、有愛的態(tài)度。他們知道，只有以身作則，踐行誠信，才能贏得乘客的信任，維護(hù)鐵路秩序的良好氛圍。在鐵路這個(gè)大家庭中，鐵路員工之間的團(tuán)結(jié)互助更是一種珍貴的力量，他們相互之間倍加關(guān)心，相互照顧，攜手推進(jìn)鐵路事業(yè)的健康發(fā)展。

　　鐵路職工的.守法心得體會不僅反映了他們職業(yè)素養(yǎng)的提高，也是社會進(jìn)步和發(fā)展的有力支持。通過總結(jié)這些心得體會，我們更加堅(jiān)定了守法的信念和決心，讓我們深知守法的重要性。守法不僅是鐵路職工應(yīng)盡的職責(zé)，也是每一個(gè)公民應(yīng)當(dāng)遵守的行為準(zhǔn)則。只有每個(gè)人都嚴(yán)守法律，共同維護(hù)社會的公平和諧，我們才能真正實(shí)現(xiàn)社會的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國家的繁榮富強(qiáng)。鐵路員工的守法心得體會是我們守法的重要榜樣，讓我們共同努力，成為社會的守法模范。

鐵路職工心得體會4

　　時(shí)代在召喚，青年在行動。首先我們青年人要在思想方面使自己保持思想的先進(jìn)性。我們廣大共青團(tuán)員應(yīng)該積極向黨組織靠攏，提高自己的認(rèn)識，以認(rèn)識促進(jìn)自身的行動。學(xué)習(xí)和借鑒黨員先進(jìn)性教育工作中的好方法、好經(jīng)驗(yàn)，積極主動地開展促進(jìn)共青團(tuán)員意識主題教育活動，特別是在現(xiàn)在的新形勢下更有必要。我們要不斷學(xué)習(xí)，不斷促進(jìn)，使自己的思想能夠至位于更高的位置。

　　其次在行動方面也要爭優(yōu)。時(shí)代在召喚，青年有擔(dān)當(dāng)，時(shí)代是前提，行動是根本，我們廣大青年人要在日常工作中積極主動作為，認(rèn)真履職盡責(zé)，牢固樹立紀(jì)律與規(guī)矩意識。作業(yè)中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的各項(xiàng)流程，努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，為鐵路事業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量。

　　其三是要深化學(xué)習(xí)，立足本職崗位，從自我做起，細(xì)微處積累。夢想從學(xué)習(xí)開始，事業(yè)靠本領(lǐng)成就。對于我們廣大青年來說，學(xué)習(xí)二字應(yīng)該貫徹我們生命的始終，青春年華是最美好的，也是最寶貴的，在我們最美好的`時(shí)光里，我們應(yīng)該倍加珍惜，認(rèn)真學(xué)習(xí)、孜孜不倦，不斷夯實(shí)和完善自己，厚積薄發(fā)，放飛自我。作為一名剛?cè)肼凡痪玫男盘柟ぃ瑥奈易陨韥砜矗�還有太多的不足，此時(shí)此刻，只有不斷學(xué)習(xí)才能使自己盡快成長，只有把自己的業(yè)務(wù)水平練扎實(shí)了，業(yè)務(wù)知識學(xué)豐富了，才能為鐵路建設(shè)發(fā)展奉獻(xiàn)力量，同時(shí)還要不斷提升自我修養(yǎng)和思想覺悟，全心全意跟著黨走，爭取早日成為一名合格的、優(yōu)秀的共青團(tuán)員!

　　有夢想，就會有希望;有出發(fā)，就會有到達(dá);有付出，就會有收獲;有堅(jiān)持，就會有結(jié)果。在今后的工作和生活中，我將進(jìn)一步加深學(xué)習(xí)，并以時(shí)代召喚為指引，堅(jiān)持理想信念，增強(qiáng)政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，在生產(chǎn)、工作、學(xué)習(xí)和社會生活中起先鋒模范作用。使自己成為一名讓黨放心，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意的優(yōu)秀鐵路職工。

鐵路職工心得體會5

　　引言

　　鐵路供電職工作為鐵路運(yùn)營中至關(guān)重要的崗位，承擔(dān)著保障列車持續(xù)運(yùn)行的重要職責(zé)。在長期的工作過程中，他們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得，從中吸取到了許多寶貴的教訓(xùn)和體驗(yàn)。本文將從工作技巧、團(tuán)隊(duì)合作、安全意識、責(zé)任心以及個(gè)人成長等方面，總結(jié)鐵路供電職工的心得體會。

　　工作技巧

　　鐵路供電職工在日常工作中，需要熟練掌握各種供電設(shè)備和工具的使用技巧。他們深知“磨刀不誤砍柴工”的道理，始終保持工作技能的銳利。在現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)中，供電設(shè)備和技術(shù)不斷更新，因此，職工需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)。他們相互交流，分享工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己在供電領(lǐng)域的'專業(yè)水平。

　　團(tuán)隊(duì)合作

　　鐵路供電職工的工作需要高度的協(xié)作和團(tuán)隊(duì)合作。他們需要與其他職工密切配合，確保鐵路運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。為了保障作業(yè)的準(zhǔn)確性和高效性，他們注重溝通和協(xié)調(diào)，形成了高效的工作模式。同時(shí)，鐵路供電職工也注重團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng)，相互支持，激勵(lì)彼此，共同追求卓越的工作成績。

　　安全意識和責(zé)任心

　　鐵路供電職工的工作極其危險(xiǎn)，他們必須時(shí)刻保持高度的安全意識和責(zé)任心。他們知道任何一點(diǎn)疏漏都可能導(dǎo)致重大事故的發(fā)生，因此，他們嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程，并時(shí)刻關(guān)注周圍環(huán)境的變化。在日常工作中，他們勇于擔(dān)當(dāng)，時(shí)刻保持敏銳的觀察力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的安全隱患，確保列車運(yùn)行的安全。

　　個(gè)人成長

　　鐵路供電職工在長期的工作過程中，不僅積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，還得到了個(gè)人成長的機(jī)會。在工作中，他們不斷接觸各種問題和困難，通過解決問題，他們提高了自己的思維能力和應(yīng)變能力。同時(shí)，他們也通過對工作的熱衷和追求，不斷完善自己的專業(yè)技能和知識儲備。這些經(jīng)驗(yàn)和成長不僅使他們在工作中更加出色，還使他們在生活中更加自信和勇敢面對各種挑戰(zhàn)。

　　結(jié)尾

　　鐵路供電職工在自己的工作崗位上，通過日復(fù)一日的辛勤工作和不斷的學(xué)習(xí)，積累了豐富的心得體會。這些心得體會不僅對他們自身有著重要的意義，也對鐵路運(yùn)營的安全和穩(wěn)定發(fā)揮了積極的作用。鐵路供電職工將繼續(xù)努力，不斷提升自己的工作水平，保障鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行安全。

鐵路職工心得體會6

　　潢川火車站在迎接20xx年的第一場雪的同時(shí)，卻也早已做好打冰掃雪的準(zhǔn)備。當(dāng)日風(fēng)雨交加到晚上1點(diǎn)左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚(yáng)揚(yáng)，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設(shè)備的'正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，加強(qiáng)旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

　　客運(yùn)車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應(yīng)對措施，分別在車站廣場、進(jìn)站口、站臺上鋪設(shè)了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時(shí)提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強(qiáng)防滑措施和引導(dǎo)工作，積極組織人員對站臺進(jìn)行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)車間在凌晨3點(diǎn)，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運(yùn)轉(zhuǎn)主任立即組織人員到南、北線路對道岔進(jìn)行掃雪除冰。聯(lián)合工務(wù)、電務(wù)部門，加強(qiáng)對站場內(nèi)線路的巡查，及時(shí)清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關(guān)鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運(yùn)轉(zhuǎn)。及時(shí)消除雨雪天氣對行車設(shè)備的影響，全力確保行車組織暢通。此時(shí)的大雪已經(jīng)把站內(nèi)的鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風(fēng)雪中對鋼軌道岔進(jìn)行積雪清掃并對道岔進(jìn)行涂抹防凍油，保行車運(yùn)輸安全暢通。

鐵路職工心得體會7

　　作為一名鐵路職工，我深深地感受到了自己在這個(gè)崗位上的責(zé)任和使命。在工作中，我積累了許多上崗心得體會，今天我將它們分享給大家。

　　首先，作為一名鐵路職工，要時(shí)刻牢記自己的職責(zé)。我們的任務(wù)是保證列車運(yùn)行的安全和順暢，這個(gè)職責(zé)非常重要，任何一點(diǎn)疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我們必須時(shí)刻保持警覺，認(rèn)真履行職責(zé)。我曾經(jīng)遇到過一位老師傅，在夜晚巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)了一處鐵軌的'裂縫，及時(shí)報(bào)告給相關(guān)部門，避免了一次大面積的事故。這讓我深刻地認(rèn)識到，職責(zé)是不能有絲毫偏差的。

　　其次，我們要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。鐵路工作涉及面廣，職責(zé)繁瑣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能對整個(gè)線路造成影響。因此，在工作中，我們要學(xué)會協(xié)作，互相支持。我曾經(jīng)在一個(gè)值班的夜晚，遇到了一位同事因?yàn)榧彝�問題心情沮喪，而我和其他同事選擇了盡可能多地幫助他，并盡量分擔(dān)一些工作，這件事情讓我感悟到，同事間的合作和理解是非常重要的。

　　最后，作為一名鐵路職工，要始終保持高度的敬業(yè)精神。鐵路是國家的重要交通樞紐，對于每個(gè)人都非常重要。我們的工作不僅關(guān)乎行業(yè)的發(fā)展，更涉及到國家民生。因此，我們要具備崇高的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，時(shí)刻以追求更高質(zhì)量和更高效率的工作態(tài)度，來回報(bào)社會和人民。這也是我們鐵路職工應(yīng)該具備的最為基本的素質(zhì)。

　　在鐵路工作的日子里，我深深感受到了鐵路事業(yè)的偉大，同時(shí)也明白了自己肩負(fù)的責(zé)任和使命。希望能夠通過自己的努力和堅(jiān)持，為鐵路事業(yè)的發(fā)展和人民出行的安全作出一份貢獻(xiàn)。

鐵路職工心得體會8

　　xx年6月我結(jié)束了3年的大學(xué)生活告別了陪伴我多年的老師同學(xué)，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經(jīng)踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復(fù)存在，曾經(jīng)個(gè)性鮮明的，處事浮躁，內(nèi)心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓(xùn)，現(xiàn)實(shí)與理想的的反差似乎人人都懂，但當(dāng)要親身體會時(shí)依然心中還是難以接受。身份的轉(zhuǎn)變，職責(zé)的轉(zhuǎn)變，思想的轉(zhuǎn)變讓我們不得不重新省視自己，如何適應(yīng)這個(gè)全新的社會。

　　就當(dāng)下的就業(yè)壓力而言，對于我們這些普通大學(xué)生來說并沒有什么優(yōu)勢，能找到一份工作就已經(jīng)是一件很不錯(cuò)的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責(zé)任與肩負(fù)的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地，鐵路事業(yè)之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個(gè)月以來，我看到的不是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅(jiān)定那份沉甸甸的責(zé)任感。

　　剛來到這樣一個(gè)陌生的環(huán)境當(dāng)中，多少還是有些不適應(yīng)，不管是在氣候 生活 語音溝通等方面都有些不適應(yīng)，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時(shí)候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的`教我們告訴我們?nèi)绾慰焖俚倪m應(yīng)這邊的生活，不管是在生活和工作當(dāng)中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經(jīng)驗(yàn)，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠(yuǎn)在千里之外，但同樣用一個(gè)新家，他們及時(shí)我的師傅和好兄弟們。

　　通過這一個(gè)月的工作，我對現(xiàn)在的工作也基本了解，工作是單調(diào)無味的，雖說有些苦有些累，環(huán)境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當(dāng)每輛列車安全的通過時(shí)，這就是對我們工作最好的認(rèn)可，一個(gè)月的時(shí)光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認(rèn)真負(fù)責(zé)，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工而奮斗。

鐵路職工心得體會9

　　在我國交通事業(yè)中，鐵路運(yùn)輸一直都是一個(gè)至關(guān)重要的領(lǐng)域，其職工的工作崗位也一直備受社會關(guān)注。在鐵路職工日常工作中，守法是一個(gè)必須嚴(yán)格遵守的原則。

　　首先，在工作中鐵路職工必須嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，不私自離崗，按時(shí)上下班，不應(yīng)遲到早退。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路安全操作規(guī)程，確保行車和設(shè)備安全。此外，鐵路職工也需要在工作過程中保守公司商業(yè)機(jī)密，不能泄露相關(guān)公司信息。

　　其次，在生活中，鐵路職工也需要守法。他們應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到法律的重要性，嚴(yán)格遵守各類法律法規(guī)。不論是在道路交通中行駛還是在休閑社交中，都應(yīng)該遵循法律法規(guī)，從言行舉止上體現(xiàn)對法律的尊重和遵守。

　　最后，鐵路職工也應(yīng)當(dāng)積極參加社會公益活動，在積極參與社會建設(shè)中盡自己的力量。做一個(gè)遵紀(jì)守法，積極進(jìn)取，勇于擔(dān)當(dāng)，樂于奉獻(xiàn)的.鐵路工作者。

　　總之，守法是鐵路職工的基本原則之一，也是廣大職工必須遵守的準(zhǔn)則。我們應(yīng)當(dāng)始終銘記守法的重要性，不斷加強(qiáng)法制觀念，與時(shí)俱進(jìn)，在工作和生活中踐行守法原則。

鐵路職工心得體會10

　　為什么近來?xiàng)钌浦捱@個(gè)“老典型”能夠在神州大地不斷掀起“心靈海嘯”，成為億萬中國人的感動，成為引領(lǐng)時(shí)代的價(jià)值取向，成為廣大黨員干部學(xué)習(xí)的楷模?最重要的原因，是楊善洲經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，用實(shí)際行動回答了，作為一名共產(chǎn)黨員，是“先進(jìn)一陣子”，還是“先進(jìn)一輩子”。

　　支撐楊善洲“先進(jìn)一輩子”的，正是其崇高的理想。理想，是對未來事物合理的想象或希望。《黨章》規(guī)定，共產(chǎn)黨員的理想，就是為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義奮斗終身。中國的保爾·柯察金吳運(yùn)鐸曾說：“革命理想，不是可有可無的點(diǎn)綴品，而是一個(gè)人生命的動力，有了理想，就等于有了靈魂。”可見，一個(gè)黨員，樹立什么樣的理想，對其確立什么樣的世界觀、人生觀和價(jià)值觀影響極大。

　　理想，看上去很虛，其實(shí)很實(shí)。革命戰(zhàn)爭年代，無數(shù)英烈拋頭顱、灑熱血，奮不顧身，勇于犧牲;和平建設(shè)時(shí)期，無數(shù)普通黨員在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，甘于奉獻(xiàn)。為什么?中國共產(chǎn)黨的遠(yuǎn)大目標(biāo)和崇高使命就是最大的奮斗動力和精神支柱。

　　理想，看上去很遠(yuǎn)，其實(shí)很近。實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義是一個(gè)漫長的過程，需要一代又一代共產(chǎn)黨人的長期奮斗，這就需要我們把共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大目標(biāo)與“達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的具體步驟和具體措施”緊密聯(lián)系起來。現(xiàn)在，建設(shè)中國特色社會主義就是全體黨員的共同理想，黨在現(xiàn)階段的基本路線、方針、政策，無一不是為實(shí)現(xiàn)這一理想所采取的具體步驟和措施。對于每一個(gè)黨員來說，堅(jiān)持崇高理想的具體表現(xiàn)，就是從實(shí)際出發(fā)，立足崗位，做好每一項(xiàng)具體工作。

　　在中國共產(chǎn)黨90年的光輝歲月中，強(qiáng)調(diào)理想是一個(gè)歷久彌新的問題。每一次對理想問題的重申，都意味著全黨正面臨新的重大戰(zhàn)略任務(wù)。在全面建設(shè)小康社會的新時(shí)期，堅(jiān)定共產(chǎn)主義的理想信念不動搖，是共產(chǎn)黨員保持先進(jìn)性的內(nèi)在要求。有了這樣的理想信念，“就有了立身之本，站得就高了，眼界就寬了，心胸就開闊了，就能自覺為黨為人民的事業(yè)而奮斗”。

　　理想的支柱一旦傾斜，思想的大廈就會垮塌。一段時(shí)間以來，一些黨員談享受的多了，談理想的少了;談回報(bào)的多了，談奉獻(xiàn)的少了;談變通的多了，談堅(jiān)守的少了……有的務(wù)虛頭頭是道，工作敷衍了事;有的臺上正襟危坐，臺下貪贓枉法;有的`白天道貌岸然，晚上燈紅酒綠;甚至還有的燒香拜佛、抽簽算命，不信馬列信鬼神。在一些黨員干部眼中，政治是虛的、理想是遠(yuǎn)的、權(quán)力是硬的、票子是實(shí)的，于是，“理想理想，有利就想;前途前途，有錢就圖”。檢視一些落馬黨員干部的腐敗軌跡，腐敗行為的發(fā)生，無一不是“總開關(guān)”首先出了問題，放松了對自己世界觀的改造，把理想信念拋到了九霄云外。

　　理想既是一個(gè)思想問題，更是一個(gè)實(shí)踐問題。任何一種理想的實(shí)現(xiàn)，都需要付出辛勤的勞動和艱苦的實(shí)踐。忘記了遠(yuǎn)大理想，不是合格的共產(chǎn)黨員;有理想但不付之行動，同樣不是合格的共產(chǎn)黨員。做一名合格的共產(chǎn)黨員，就應(yīng)當(dāng)將遠(yuǎn)大理想內(nèi)化為精神動力，外化為具體行動。在當(dāng)前，就是要不斷增強(qiáng)對中國特色社會主義的政治認(rèn)同、理性認(rèn)同和情感認(rèn)同，找準(zhǔn)理想與實(shí)踐的結(jié)合點(diǎn)，自覺投身科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐，為全面建設(shè)小康社會、實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)自己的力量。

　　只有這樣，我們的每一個(gè)黨員才能真正成為“一個(gè)高尚的人，一個(gè)純粹的人，一個(gè)有道德的人，一個(gè)脫離了低級趣味的人，一個(gè)有益于人民的人”。

　　談信仰

　　“人的一生應(yīng)該怎樣度過?”這是每一個(gè)人都需要思考的問題。哲人說，未經(jīng)思考的人生，不值得一過。而人的終極思考，就是信仰。

　　今天，在體制轉(zhuǎn)軌、社會轉(zhuǎn)型、思想多樣、利益多元、人們面臨種種誘惑的時(shí)候，我們不能不談信仰;在我們黨90歲生日即將到來的時(shí)候，談?wù)撔聲r(shí)期共產(chǎn)黨員的修養(yǎng)，更是不能不談信仰，或者說首先要談的就是信仰。對信仰是牢記還是淡忘、是持守還是迷茫，這是檢驗(yàn)一個(gè)共產(chǎn)黨員合格與否的“試金石”。

　　有人說，有了信仰，石頭在水上也能漂流。這話看似不合常理，但卻道出了信仰的神奇力量。信仰是人類對崇高價(jià)值目標(biāo)的敬仰和追求，它關(guān)乎一個(gè)人的精神境界，關(guān)乎一個(gè)政黨的目標(biāo)指向，關(guān)乎一個(gè)民族的興衰存亡。不同的信仰，反映的是不同的世界觀，體現(xiàn)的是觀察事物的不同的方法論。中國共產(chǎn)黨，正是由于選擇并信仰了馬克思主義，才領(lǐng)導(dǎo)中國人民實(shí)現(xiàn)了民族獨(dú)立和人民解放，使中華民族巍然屹立在世界東方。

　　我們對馬克思主義的信仰，指的就是對共產(chǎn)主義學(xué)說和理論的信服和敬仰。作為一名共產(chǎn)黨員，我們發(fā)自內(nèi)心地信服，理直氣壯地敬仰。因?yàn)槲覀兌�得，共產(chǎn)主義學(xué)說不是脫離實(shí)際的烏托邦，而是經(jīng)過長期革命實(shí)踐檢驗(yàn)的科學(xué)真理，是中國共產(chǎn)黨的行動指南。因此，我們必須堅(jiān)定對馬克思主義的信仰，做中國特色社會主義事業(yè)的推進(jìn)者、建設(shè)者，對黨忠誠、向黨負(fù)責(zé)、為黨分憂。

　　信仰是暗夜里的燈，是催人奮進(jìn)的鼓。90年前，我們的革命先輩為什么不惜拋棄殷實(shí)、毀家紓難，甚至不惜拋頭顱灑熱血，率領(lǐng)萬千民眾赤手托起即將沉淪的中華大地?因?yàn)樗麄儓?jiān)信，黨的事業(yè)是正義的事業(yè)，必有勝利的一天，也許他們自己看不到那一天，但他們都懷著必勝的信念為那一天而奮斗。有了如此堅(jiān)定的信仰，他們在那艱難困苦的歲月中才充滿了智慧、充滿了勇氣，才會絕路逢生、創(chuàng)造奇跡。誕生在那艘紅船上的中國共產(chǎn)黨，今天已經(jīng)發(fā)展到擁有近8000萬名黨員，她的光輝歷程反復(fù)證明：堅(jiān)定的馬克思主義信仰，是戰(zhàn)勝一切艱難困苦，取得革命、建設(shè)和改革勝利的根本保證。

　　今天，時(shí)代變了，觀念變了，但共產(chǎn)黨人的信仰沒有變、也不能變。對于每一位共產(chǎn)黨員來說，堅(jiān)定信仰是最重要的黨性修養(yǎng)，只有堅(jiān)定信仰，才能實(shí)踐好全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，才能在喧囂中坐穩(wěn)冷板凳、在紛雜中不迷失方向，始終保持共產(chǎn)黨人的本色。

　　信仰的堅(jiān)定源于理論上的清醒。科學(xué)的信仰不可能來自樸素感情或自發(fā)意識，而是建立在對社會發(fā)展客觀規(guī)律深刻認(rèn)識的基礎(chǔ)之上。有了理論上的清醒，才能擁有正確的世界觀和方法論;信仰的堅(jiān)定決定著實(shí)踐的自覺性。今天，我們已經(jīng)不缺乏發(fā)展生產(chǎn)力的自覺性，缺乏的是對信仰的堅(jiān)定性，缺乏的是高度的政治自覺。

　　因此，信仰之燈需常擦拭，信仰問題當(dāng)常自省。只有這樣，才能使黨性更純潔、心靈更明凈;只有這樣，“在臨死的時(shí)候，才可以說，我的整個(gè)生命和全部精力，都獻(xiàn)給了世界上最壯麗的事業(yè)——為人類的解放而斗爭。”

鐵路職工心得體會11

　　鐵路交通是國家的重要組成部分，而職工的守法意識對于保障鐵路安全大局至關(guān)重要。在工作過程中，鐵路職工必須時(shí)刻牢記自己職業(yè)的特殊性和責(zé)任感，努力踐行守法的理念。因此，本文就鐵路職工守法心得體會進(jìn)行總結(jié)，以提高職工的守法意識。

　　作為鐵路職工，應(yīng)該認(rèn)識到守法的重要性。首先，守法可以保護(hù)自身和他人的安全，任何違法行為都有可能對車站調(diào)度和行車安全產(chǎn)生不可預(yù)知的影響。其次，守法可以增強(qiáng)鐵路先進(jìn)文化意識，將其融入工作中，以提高職業(yè)素質(zhì)。最后，保持守法心態(tài)可以樹立鐵路職工的良好形象，給社會傳遞正能量。

　　作為一名鐵路職工，我深有體會守法的重要性。首先要嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行工作任務(wù)，不得利用職權(quán)從中牟利，遵守勞動紀(jì)律和規(guī)章制度，慎重處理工作中的各種問題；其次是遵守鐵路安全管理規(guī)定，注意防范各種風(fēng)險(xiǎn)，確保車站、線路和設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，在與乘客和旅客接觸時(shí)，要樹立良好的形象，維護(hù)秩序，服務(wù)周到，提高旅客滿意度。

　　守法意識的養(yǎng)成是鐵路職工最為基本的素質(zhì)之一。鐵路工作具有較高的'技術(shù)性和專業(yè)性，一絲不慎可能對鐵路運(yùn)輸工作造成重大損失。因此，鐵路職工必須時(shí)刻保持守法意識，增強(qiáng)法律法規(guī)意識，自覺遵守各種規(guī)定，不斷加深對鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)行的認(rèn)識，增強(qiáng)工作責(zé)任心。

　　總之，鐵路職工守法心得體會的總結(jié)是一個(gè)動態(tài)的過程，需要我們在日常工作中持之以恒、不斷總結(jié)、實(shí)踐創(chuàng)新，這樣才能不斷提高守法意識和素質(zhì)，為保障鐵路安全運(yùn)輸貢獻(xiàn)力量。在這個(gè)過程中，我們要牢記職責(zé)、嚴(yán)守規(guī)章制度、堅(jiān)持以人為本的理念，為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全而繼續(xù)努力。

鐵路職工心得體會12

　　冬日如約而至，呼嘯的北風(fēng)毫不吝嗇的送至祖國大地，雪花像扯破了的棉絮一樣在空中飛舞，沒有目的飄落在祖國河山。據(jù)報(bào)道，7日起，黑龍江省迎來一場降雪天氣，14個(gè)站點(diǎn)降雪量達(dá)暴雪級別。截至8日8時(shí)，黑河、伊春、齊齊哈爾等9地市最大積雪深度達(dá)17厘米。

　　雪情就是命令，防雪就是責(zé)任鐵路作為人民出行的`重要交通工具,為確保鐵路運(yùn)輸?shù)慕^對安全，鐵路部門聞雪而動，迅速啟動應(yīng)急機(jī)制。據(jù)了解哈鐵集團(tuán)公司1萬余名應(yīng)急值守人員提前備勤到位，調(diào)集準(zhǔn)備上千臺大功率風(fēng)力除雪機(jī)、除雪車輛等設(shè)備參與各個(gè)鐵路站區(qū)的應(yīng)急除雪工作，對所有站場道岔、股道及線路、橋梁、隧道端口處的積雪進(jìn)行清除。同時(shí)加強(qiáng)惡劣天氣應(yīng)急機(jī)制建設(shè)，堅(jiān)持24小時(shí)應(yīng)急值守，提前與地方各級氣象部門建立有效的天氣預(yù)報(bào)信息聯(lián)系機(jī)制，及時(shí)掌握鐵路區(qū)域性惡劣天氣，做好鐵路沿線風(fēng)速、雪深情況監(jiān)測，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，為應(yīng)急除雪提供監(jiān)測依據(jù)。全力以赴，只為交通大動脈安全運(yùn)行，讓旅客出行更無憂。鐵路部門用行動詮釋了責(zé)任與堅(jiān)守。

　　風(fēng)雪無情，人間有愛。鐵路人用暖心服務(wù)溫暖民心。哈鐵集團(tuán)公司鐵嚴(yán)格做好漠河、烏伊嶺、鶴北等方向運(yùn)行的公益“慢火車”的供暖供水工作，做好車門、車廂連接處、乘降梯的除冰防滑，為林區(qū)、墾區(qū)出行的旅客提供便捷的乘車服務(wù)。同時(shí)加大搶險(xiǎn)救災(zāi)、煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸組織力度，保障黑河等重點(diǎn)方向物資運(yùn)力需求，提前做好搶裝搶卸準(zhǔn)備，優(yōu)先組織掛運(yùn)。嚴(yán)力保障人民群眾的生產(chǎn)生活需求。鐵路人用行動踐行著為民服務(wù)的宗旨。

　　天若無情人有情，無論是防汛救災(zāi)還是抗擊疫情和防雪除冰，鐵路人始終堅(jiān)守在第一線，是他們用責(zé)任與服務(wù)在在千里鐵道上筑起一道安全防線，保證了國家經(jīng)濟(jì)大動脈的安全運(yùn)行，向風(fēng)雪中堅(jiān)守的鐵路人致敬。

鐵路職工心得體會13

　　我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個(gè)重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業(yè)的大學(xué)生提供了更高更的大的發(fā)展舞臺。隨著8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學(xué)典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導(dǎo)合影后，我們在黨校的崗前培訓(xùn)正式開始了。接著領(lǐng)導(dǎo)們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領(lǐng)導(dǎo)們對我們的關(guān)心愛護(hù)，他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺校瑸槲覀兲峁┝肆己玫膶W(xué)習(xí)環(huán)境、為我們安排了一些干部領(lǐng)導(dǎo)給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領(lǐng)導(dǎo)們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親！

　　第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設(shè)和發(fā)展。他說在推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)新武鐵、實(shí)現(xiàn)大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設(shè)情況，特別是今后幾年的鐵路建設(shè)規(guī)劃情況：路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合路局實(shí)際，提出了“建設(shè)新鐵實(shí)施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設(shè)步伐，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設(shè)主要是“完善路網(wǎng)布局、加強(qiáng)武漢樞紐”，并以此為重點(diǎn)，帶動全局其他建設(shè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)。目前，管內(nèi)在建項(xiàng)目主要有武九擴(kuò)能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設(shè)、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴(kuò)能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規(guī)劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運(yùn)通道的重要組成部分。本段設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，同時(shí)滿足開行雙層集裝箱列車和相應(yīng)行車速度要求，由內(nèi)燃機(jī)車牽引，預(yù)留電化條件。

　　我局管內(nèi)設(shè)計(jì)線路長度180。369km，概算總額為25。25億元，主要建設(shè)內(nèi)容有既有復(fù)線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內(nèi)可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 為根本解決武漢樞紐內(nèi)鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過江通道，為建設(shè)中的京廣高速客運(yùn)專線及武漢樞紐服務(wù)，同時(shí)也是武漢市中環(huán)線（公路）的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110。8億元。大橋鐵路為四線，其中Ⅰ、Ⅱ?yàn)榭瓦\(yùn)專線，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路，采用線路別布置，客運(yùn)專線在上游，速度目標(biāo)值200 km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標(biāo)值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運(yùn)專線近期為278對，遠(yuǎn)期371對（系列車追蹤時(shí)間由4分鐘改為3分鐘），Ⅰ級鐵路平圖能力為188。5對，目前武漢長江大橋平圖能力為188。5對。

　　該項(xiàng)工程已于2004年9月開工建設(shè)，目前已完成部分基礎(chǔ)工程，計(jì)劃于 2008年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程 自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內(nèi)維持既有標(biāo)準(zhǔn)外，速度目標(biāo)值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100—120 km/h 。我局承擔(dān)的該工程 襄樊至胡家營段 設(shè)計(jì)線路長度 238。357km，工程預(yù)算約62。78億元。 目前，施工隊(duì)伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計(jì)劃于 2008年完工交付使用。此外，管內(nèi)還有一些由其他單位承建代建的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運(yùn)專線等建設(shè)項(xiàng)目。宜昌至萬州鐵路為 單線，時(shí)速 160 km/h ，全長 347 km， 投資160億元。我局管內(nèi)約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設(shè)，計(jì)劃2008年建成。

　　武漢至合肥鐵路 從漢口站引出，經(jīng)麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km， 速度目標(biāo)值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客為主，兼顧貨運(yùn)。在麻城地區(qū)建設(shè)新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯(lián)絡(luò)線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內(nèi)已開工，計(jì)劃 2008年建成。武廣客運(yùn)專線工程 線路全長約 950 km， 設(shè)計(jì)線下速度目標(biāo)值為 300—350 km/h ，全線采用動車組列車，總投資680億元。我局管內(nèi)將設(shè)新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預(yù)留在土地堂站修建既有線上下客運(yùn)專線的聯(lián)絡(luò)線。同時(shí)，在武漢站新建武漢動車段、綜合維修段、大型養(yǎng)路機(jī)械段、綜合檢測中心、衛(wèi)生防疫站、武廣客運(yùn)專線公司辦公大樓及武漢綜合調(diào)度中心。該工程今年已開工，計(jì)劃 2010年建成 。我們可以看到武漢局的未來發(fā)展前景是多么的壯大，我為來到武漢局工作而高興。

　　在此期間，領(lǐng)導(dǎo)們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、職業(yè)道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎(chǔ);班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學(xué)間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新管理中開展的領(lǐng)導(dǎo)和我們間的互動游戲?yàn)槲覀兲峁┝诵路f的管理思想，使我們進(jìn)入管理層、做好管理打下了基礎(chǔ);還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學(xué)生表彰活動使我們和已經(jīng)工作的學(xué)姐學(xué)長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國鐵路的建設(shè)和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進(jìn)一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認(rèn)識武漢局、讓我們認(rèn)識到我們的機(jī)會、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢和長處。我們感謝領(lǐng)導(dǎo)們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，為建設(shè)和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的！

　　在鐵路改革變化比較大的今天，切實(shí)解決職工的后顧之憂，解決他們的最重要的生活問題—住房問題，是與鐵路改革密切相關(guān)的，是否真正的構(gòu)建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經(jīng)建設(shè)了一批有一批的經(jīng)濟(jì)使用房，解決了職工的后顧之憂，加快了發(fā)展建設(shè)和諧武漢局提供了沖足的運(yùn)力支持。

　　培訓(xùn)的這段時(shí)間里我們學(xué)習(xí)認(rèn)識那么多知識，我們知道鐵路系統(tǒng)作為社會主義社會的`重要組成部分之一，在貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進(jìn)一步深化和諧鐵路建設(shè)，把構(gòu)建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設(shè)服務(wù)和諧社會建設(shè)。面對黨和人民對加快鐵路發(fā)展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設(shè)的主要目標(biāo)，面對全國鐵路工作會議提出的實(shí)施第六次大提速等八項(xiàng)任務(wù)，全鐵路干部職工只有堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，共創(chuàng)和諧主題，認(rèn)清使命，掙奮精神，開拓創(chuàng)新，奮力拼搏，才能不斷增強(qiáng)鐵路核心競爭力，全面推進(jìn)鐵路建設(shè)。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長著，全面上下領(lǐng)導(dǎo)和職工都在為構(gòu)建和諧的武漢鐵路局而努力著。

　　總之武漢戶領(lǐng)導(dǎo)處處為職工們著想，全力把我們作為重點(diǎn)對象培養(yǎng)。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術(shù)的，我們知道領(lǐng)導(dǎo)們現(xiàn)在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設(shè)中去。我們知道領(lǐng)導(dǎo)對我們的渴望，我們知道領(lǐng)導(dǎo)們對鐵路建設(shè)的堅(jiān)定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設(shè)的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀冎�想為我們考慮！我們清楚我們現(xiàn)在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實(shí)自己的基礎(chǔ)，提高自己的技術(shù)，積累自己的工作經(jīng)驗(yàn)，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設(shè)和諧的武漢鐵路局而努力！

鐵路職工心得體會14

　　按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。

　　2月27日，由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段，分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí)，使我對南昌局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn)。對高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認(rèn)識。

　　經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時(shí)間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國家。中國高速鐵路的設(shè)計(jì)理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念，比如高速無碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)理念是永久性和免維護(hù)的，各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面，由于工期的'長短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。

　　另由于設(shè)計(jì)理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。

　　再則，車間職工普遍離家較遠(yuǎn)(基本為外省的，東北、陜西、山東一帶)，未婚青年占90%，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機(jī)會都沒有，加上廈門地區(qū)1-2萬元/m2的房價(jià)，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來，已辭職了5個(gè)大中專生)。

　　還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時(shí)，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

鐵路職工心得體會15

　　近期，中國鐵路總公司推出的“新時(shí)代 鐵路榜樣”引起了大家的廣泛關(guān)注，車間上下掀起了學(xué)習(xí)榜樣的熱潮，形成了“不忘初心、牢記使命，交通強(qiáng)國、鐵路先行”的.強(qiáng)大合力，幫助我們大家再次牢固樹立起“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨。

　　通過對鐵路榜樣的學(xué)習(xí)，談?wù)勎业膶W(xué)習(xí)體會：

　　敢于擔(dān)當(dāng)。作為一名鐵路黨務(wù)工作者，在鐵路改革發(fā)展的征程中，我首先應(yīng)該走在前、作表率，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)并將之外化于行動。站在新時(shí)代的潮頭，面對各種困難、風(fēng)險(xiǎn)、挑戰(zhàn)，()關(guān)鍵在于我們能否錘煉出鐵的肩膀、歷練出真本領(lǐng)。如果遇見困難不愿擔(dān)當(dāng)、不敢擔(dān)當(dāng)，遇見矛盾繞道走，那么什么事都無法做成。在工作面前不能推三阻四，落實(shí)責(zé)任要敢“唱黑臉”，真正在實(shí)干中立德立信，在求真求實(shí)中推進(jìn)工作落實(shí)。

　　勤政務(wù)實(shí)。“一分部署，九分落實(shí)。”近五年來，全路強(qiáng)化質(zhì)量安全基礎(chǔ)，深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升鐵路建設(shè)質(zhì)量效益，提高黨員整體素質(zhì)，嚴(yán)守各項(xiàng)規(guī)章制度，保障旅客絕對安全。我們應(yīng)該時(shí)刻把工作責(zé)任挑在肩上，把問題解決在手中，時(shí)刻警惕形式主義、官僚主義，爭取問題在一線解決、招法在一線找到、成果在一線創(chuàng)造。因?yàn)椋瑳]有實(shí)干，任何幸福和夢想都將是空談。

　　甘于奉獻(xiàn)。苦難練筋骨，越是在急難險(xiǎn)重任務(wù)面前越要保持一份赤子之心、奉獻(xiàn)之心，敢于面對“絆腳石”，把困難踩在腳下。任何成功都是從千辛萬苦中走出來的，在工作崗位中，要有“工匠精神”，嚴(yán)格按照崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，從細(xì)枝末節(jié)處一點(diǎn)一滴做實(shí)做穩(wěn)，始終保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕不躁、艱苦奮斗的工作作風(fēng)，才是符合潮流的價(jià)值選擇。

　　榜樣是一面旗幟，催人向上。日常工作中，除了照光榮相，上光榮榜，開表彰會，我們更不能忽視向先進(jìn)典型任人物的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)全路及身邊的典型人物的事跡，帶動和鼓舞周圍職工，更好地起到相互勉勵(lì)、相互促進(jìn)、共同進(jìn)步的作用。

【鐵路職工心得體會】相關(guān)文章：

鐵路職工心得體會12-06

鐵路職工工作心得體會11-06

鐵路職工軍訓(xùn)心得體會11-25

鐵路職工述職報(bào)告12-06

鐵路職工的個(gè)人述職報(bào)告11-16

鐵路職工辭職報(bào)告11-18

鐵路職工定職個(gè)人總結(jié)01-03

鐵路職工工作報(bào)告12-07

鐵路職工辭職報(bào)告模板12-05