國際貨代的實訓報告

時間：2022-12-06 09:28:40 實訓報告我要投稿

國際貨代的實訓報告（通用9篇）

　　隨著個人素質的提升，越來越多的事務都會使用到報告，不同種類的報告具有不同的用途。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的國際貨代的實訓報告（通用9篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

國際貨代的實訓報告（通用9篇）

　　國際貨代的實訓報告篇1

　　一、實訓目的：

　　通過國際貨運代理的實訓課可以使我們更加了解并熟悉國際貨運系統中的相關知識與應用，將我們平時學生的貨代系統、報關單位、碼頭公司以及船代系統的主要職能、業務和操作流程的理論知識運用到實踐中去。通過實際操作使我們能夠了解到整個國際貨運代理的流程；掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系。通過實訓使我們能夠很好的將理論與實踐結合，為我們將來的工作打好堅實的基礎。

　　二、實訓內容：

　　1、海運提單流程與操作。

　　2、航空貨運流程與操作。

　　3、對一些重要的單據進行了模擬實踐填單制作，比如信用證，航空運單，托運單，保險單，海運提單等。

　　三、實訓總結：

　　在本學期12，13周，我們專業進行了國家貨運代理的實訓課，作為國際貿易專業的一名學生，平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然后在今后的外貿工作中更多的不是需要我們的理論知識，而是能夠將理論運用到實踐的多功能人才，而我們本次的實訓就是運用電腦技術模擬出將來我們工作中將會面對的貨運流程，要求我們一步步按照流程操作，讓我們能夠直觀的'感受到平時書本上的知識，使我們更加能夠理解知識。

　　經過實訓課中的實踐操作，讓我深刻感受到國際貨運的復雜和繁瑣，這使得我們在操作中要有耐心、信心和細心。兩次實訓中每次都能從操作中發現問題，通過老師同學的幫助解決，能夠學到很多。

　　在第一次實訓中由于對業務的不熟悉，我一直卡在一個環節無法進行下一步，后來通過老師的知道才知道原來我有一個業務沒有完成，使得整個業務無法完成，這使我知道了各項業務之間聯系是很緊密的，有時候可能因為一個環節出現了差錯就可能影響全局。整個系統的操作需要我們首先錄入基礎資料如：貨物、地點、客戶以及其他相關信息。在以各種身份進行生產廠商、倉儲公司、運輸公司、貨代公司、報關單位、碼頭公司、船運公司的業務操作。

　　在各項操作中我們都需要錄入各種各樣的單據如：托運單、訂艙單、報關單、提單、檢疫單等等。這些單證的繁瑣一直讓我很是頭疼，總是容易填錯地方，后來在第二次實訓前，我提前復習了航空單常見的專業單證與涉及到的單證，這讓我在第二次實訓中完成單證變得非常熟悉，這使我明白了，英語在我們外貿單證制作中的重要性，以及對單證的熟悉度也是非常重要的，在國際貿易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。但是在本次實訓中，我通過自己動手操作完成進出口流程中的每一步步驟，使我對這些知識有了更好的理解，也糾正了以前理解上的一些偏差，同時在單證制作中有許多國際貿易術語是關于買賣雙方所要承擔的風險與責任，有時候稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失，這讓我知道了，在單證制作中在這些地方要細心，細心再細心，有時候一點點疏忽就可能在今后的工作中給公司到來極大的損失，總之，這兩次的實訓為將來的工作打下了堅實的基礎，提高了我們的實踐操作能力。

　　在本次實訓中也知道了自身的不足之處，比如在一些涉及有關基礎知識時，我還是有很多沒懂也沒記住的知識。同時，專業知識運用得不夠靈活。很多時候由于缺少單子導致整個業務流程進行不下去。在實訓中，還暴露出了不細心，煩躁的缺點。當然，對于自己的不足，我一定會繼續努力改正，加強對知識的熟悉度，為以后的工作做好準備。總的來說，這次實訓是非常順利的，整個過程如同毛毛蟲變成蛹，蛹蛻變成蝴蝶，每一個階段都有他的價值。我相信，這次實訓讓我獲得的經驗，有利于促進將來專業知識的學習以及今后工作的實踐操作，讓我了解到作為一名將來從業外貿工作的不僅需要理論知識，更應該具有膽大細心，誠信智慧等品質。

　　國際貨代的實訓報告篇2

　　為期兩周的國際貨代實訓結束了，在兩周的時間里我學到了很多關于國際貨代方面的很多知識。包括我國沿海及云南國際貨運代理行業企業發展及就業現狀，海運業務操作，航空貨運代理業務操作，鐵路貨運代理概況，貨代業務計算，國際貨運代理貨損、提貨糾紛、侵權損害賠償糾紛案，航空貨運單的用途，國國際海運條例，商品運輸標志的組成及其作用，海運集裝箱單，國際多式聯運公約等等各方面的知識，收獲頗豐。

　　增長了許多國際貨代的知識，本次實訓意義很大。首先針對我國沿海及云南國際貨運代理行業企業發展及就業現狀，貨運代理行業起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵，規范發展，發展十分迅速。到20xx年中，國有國際貨運代理企業占了近xx%，外商投資國際貨運代理企業占了近xx%。沿海地區國際貨運代理企業占了xx%，內陸地區國際貨運代理企業占了xx%。從事國際航空貨運代理業務的企業xx家，占大約xx%。這些企業遍布全國各省、自治區、直轄市，分布在xx多個部門和領域，國有、集體、外商投資、股份制等多種經濟成分并存，已經成為中國對外貿易運輸事業的重要力量，對于中國對外貿易和國際運輸事業的發展，乃至整個國民經濟的發展作出了不可磨滅的貢獻。

　　目前，中國xx%的進出口貿易貨物運輸和中轉業務（其中，散雜貨占xx%，集裝箱貨占xx%），90%的國際航空貨物運輸業務都是通過國際貨運代理企業完成的。中國貨代企業的發展方向。改革開放xx年來，伴隨著中國對外貿易的高速增長，中國國際貨運代理業的發展方興未艾，已成為一個初具規模的新興服務產業。但從整體上講，中國目前國際貨運代理業的現狀可概括為（經營規模小、資產規模小）、（服務功能少、專業人才少）、（競爭力弱、融資能力弱）、（服務質量參差不齊、缺乏網絡或網絡分散，經營秩序不規范）。隨著經濟全球化帶來的挑戰及入世后中國貨運市場的進一步開放，中國的國際貨運代理業必將分化重組。未雨綢繆，在這種大背景下，關注思考中國國際貨代企業的發展方向就顯得十分必要。中國貨代企業發展方向定位干規模化、專業化、網絡化、物流化。

　　關于航空貨運代理業務操作方面的知識。航空貨運代理業務操作流程包括：收貨、貨物檢查、填寫托運單、過磅、簽字、制單、收費、機場檢查、托運、如檢查不合格退貨。

　　通過案例我學到了空運操作有需要注意的地方有：

　　1、和客戶確認重量體積什么的要及時，萬一客戶重量體不確認的話貨物飛出去以后費用方面就很麻煩了。

　　2、空運一般都是客戶貨物和單證當天到當天報關，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點貨物的。

　　3、一般中午12點前航空公司以及各一級代理公司艙位已經基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過大宗的貨物，艙位沒確定好前最好別接，否則你會非常被動的。

　　4、航空貨運原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24小時，實際操作上只要在飛機起飛前一天晚上交接進去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現場交接，原則上是貨機起飛前4小時，客機起飛前2小時，但是盡可能提前吧，盡可能別建議客戶現場交接，除非你特別搞得定。

　　5、運單要及時和客戶確認，報關的中文品名需客戶提供等等。在操作的時候要格外小心。

　　海運業務操作的流程包括：

　　1、接單。

　　2、托運訂艙。

　　3、取吉—做柜—反重。

　　4、報檢。

　　5、報關。

　　6、裝船。航次費用估算。

　　7、簽發提單。

　　海運業務操作所需的單據主要包括：

　　匯票，商業發票，提單，托運單，裝貨單，收貨單，裝貨清單，提貨單，海運提單等等單據是必要的。以及我們重新溫習了以下各個單據的填制方法，所謂溫故而知新，我對海運業務操作更加的`熟悉了。

　　我記憶最深的是報關基本文件：

　　1、無炭復寫報關單一式兩份，需蓋報關專用章；

　　2、代理報關委托書一份，需蓋公章；（黃埔舊港，羅沖圍，廣州內港以及深圳鹽田的請使用代理報關委托書；黃埔新港請使用代理報關及運輸委托書；蛇口地區請使用蛇口代理報關委托書）；

　　3、裝箱單一式兩份，需蓋單證專用章；

　　4、發票一式兩份，需蓋發票專用章；

　　5、合同一份，需蓋正本公章或正本合同專用章；

　　6、核銷單，需蓋公章，不可以涂改；

　　7、如有商檢換證的，黃埔地區出運的請提供代理申報檢驗檢疫委托書；如在羅沖圍、石牌、廣州內港、深圳地區出運的請提供報檢委托書，需蓋公章等等，今天學到了很多。

　　作用：

　　1、訂約主體存在雙方或多方當事人。

　　所謂訂約主體是指實際訂立合同的人，他們既可以是未來的合同當事人，也可以是合同當事人的代理人，訂約主體與合同主體是不同的，合同主體是合同關系的當事人，他們是實際享受合同權利并承擔合同義務的人。

　　2、雙方當事人訂立合同必須是“依法”進行的。

　　所謂“依法”簽訂合同，是指訂立合同要符合法律、行政法規的要求，由于合同約定的是當事人雙方之間的權利和義務關系，而權利和義務是依照法律規定所享有和承擔的，所以訂立合同必須符合法律、

　　國際貨代的實訓報告篇3

　　一、實訓目的：

　　隨著全球經濟一體化進程的加速，國際貨運代理業務的重要性將日漸突顯。通過對國際貨運代理軟件的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業務流程，熟練掌握國際貨代系統的基本操作，并熟悉相關的基本概念，如港口，運輸條款、運輸方式、船名航次等，如何錄入客戶資料、費用，如何制作核銷單、提單、委托報關單，如何開發票等。實訓的目的是通過實際上機操作使學員能夠了解整個國際貨運代理信息系統的構成；掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系。

　　二、實訓內容：

　　1、對運輸管理中的海運雜貨班輪貨運出口、海運雜貨班輪貨運進口、海運集裝箱整箱貨出口、海運集裝箱整箱貨進口等運輸方式的了解。

　　2、國際貿易實務中，應掌握的國際貨物買賣合同，國際貿易術語，國際貨物運輸保險，國際貿易貨款的收付，和報檢報關等知識。

　　3、國際貨代專業英語中，對一些重要的單據，比如信用證，航空運單，托運單，保險單，海運提單等的熟悉，了解，掌握。

　　三、實訓步驟：

　　（一）第一次登錄：

　　從教師處獲得用戶名和初始口令→登錄系統→進入學生信息中心→查看系統信息→修改個人資料→業務維護→查看/設置當前業務→查看業務要求→進入實訓

　　（二）平時登錄：

　　登錄系統→進入學生信息中心→查看系統信息→查看實訓進度、疑問解答等內容→業務維護—查看/設置當前業務→進入實訓

　　（三）具體操作：

　　點擊左側的“業務進度”，查看需要操作的單證、執行該操作的角色、接收操作的角色→點擊右上的“返回角色列表”，選擇執行操作的角色→選擇接收操作的角色→選擇具體操作，并完成、發送→以此類推進行下一步操作→完成實訓流程后返回到學生信息中心→確認當前業務，并點擊左側的“提交業務”。

　　1、申請托運。

　　2、填寫委托書。

　　3、確認委托書。

　　4、填寫裝貨聯單：托運單（B/N）。

　　5、填寫裝貨聯單：裝貨單（S/O）。

　　6、填寫裝貨聯單：收貨單（M/R）。

　　7、審核單證。

　　8、接受承運，簽發S/O。

　　9、審核報檢委托書。

　　10、審核報檢單。

　　11、審核合同。

　　12、審核商業發票。

　　13、審核裝箱單。

　　14、審核裝貨單（S/O）。

　　15、簽發通關單。

　　16、填寫報關單。

　　17、審核通關單。

　　18、審核合同。

　　19、審核商業發票。

　　20、審核裝箱單。

　　21、審核裝貨單（S/O）。

　　22、裝貨單簽章。

　　23、填寫海運出口貨物投保單。

　　24、填寫海運出口貨物保險單。

　　25、審核確認，承保回執。

　　26、貨物待裝。

　　27、填寫裝貨清單（L/L）。

　　28、發送裝貨清單（L/L）。

　　29、編制貨物積載計劃。

　　30、發送貨物積載計劃。

　　31、發送貨物積載計劃。

　　32、貨物裝船。

　　33、填寫裝船通知。

　　34、發送裝貨單（S/O）。

　　35、留下S/O，簽發M/R。

　　36、發送收貨單（M/R）。

　　37、發送收貨單（M/R）。

　　38、填寫海運提單（B/L）。

　　39、付費。

　　40、留下M/R，簽發B/L。

　　41、審核B/L及相關單據，結匯。

　　42、編制載貨清單。

　　43、載貨清單上簽章。

　　44、辦理船舶出口手續。

　　45、發送裝貨單（S/O）。

　　46、發送載貨清單。

　　47、蓋章放行。

　　48、編制載貨運費清單。

　　49、結算費用。

　　50、船舶啟航。

　　51、寄送全套單證。

　　四、實訓心得：

　　作為一名學習物流管理專業的大三學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

　　經過對貨代軟件的學習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。

　　通過這次實訓，我又重溫了《國際貨運代理理論與實務》一書中的相關知識內容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協會BIMCO，國際海事組織IMO以及國際海事委員會CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發和背書，同時海知道了中國海商法的基本內容等，這些都是在班輪運輸業務流程中必須要熟知的`理論知識，還重要的學習了班輪運價與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務學習中，經過老師的悉心剖解，我理解了租船業務的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風險劃分。

　　老師講解國際貿易實務與報檢報關部分時，通過做題的方式，讓我將所學的知識更加的融會貫通了。在國際貿易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態，靜下心來學才會有效率。還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿易術語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關業務中，主要理解了檢驗檢疫業務的內容，《出境貨物報檢單》的填制規范，和進出口貨物報關程序以及貨物的退運與轉運的相關知識。

　　國際貨運代理企業通曉國際貿易環節，精通各種運輸業務，熟悉有關法律、法規，業務關系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等相關企業，海關、商檢、衛檢、動植檢、進出口管制等有關政府部門存在著密切的業務關系，不論對于進出口貨物的收、發貨人，還是對于承運人和港口、機場、車站、倉庫經營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿易和國際運輸事業發展，而且可以為國家創造外匯來源，對于本國國民經濟發展和世界經濟的全球化都有重要的推動作用。

　　總之，這一次的實訓，讓我了解到的不僅是一些理論知識的重要性，同時，作為一名專業資格的從業人員更應該具有膽大細心，誠信智慧等品質，往往一個小錯誤，小細節將影響一筆很大的業務收入，甚至是企業和自己的發展前途。

　　國際貨代的實訓報告篇4

　　作為一名學習國際貿易專業的大四學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了伙計貨運代理軟件它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

　　通過這次實訓，我又重溫了書中的相關知識內容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協會BIMCO，國際海事組織IMO以及國際海事委員會CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發和背書，同時海知道了中國海商法的基本內容等，這些都是在班輪運輸業務流程中必須要熟知的理論知識，還重要的學習了班輪運價與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務學習中，經過老師的悉心剖解，我理解了租船業務的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風險劃分。

　　老師講解國際貿易實務與報檢報關部分時，通過做題的方式，讓我將所學的知識更加的融會貫通了。在國際貿易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態，靜下心來學才會有效率。還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的.講解，我才可以掌握了國際貿易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿易術語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關業務中，主要理解了檢驗檢疫業務的內容，《出境貨物報檢單》的填制規范，和進出口貨物報關程序以及貨物的退運與轉運的相關知識。

　　國際貨代的實訓報告篇5

　　貨代企業不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環節扮演著不可替代的重要角色。

　　與綜合物流營運商相比，傳統的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業務、有的根據客戶的需求提供多式聯運業務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。

　　中國大多數貨代企業規模較小，多數一級貨代企業僅依托某一港口城市或將業務輻射到臨近地區，沒有形成全國性的網絡布局和全球代理網絡。使得近幾年來貨代企業服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據我們的調查表明，隨著現代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。

　　由于現代綜合物流服務已經得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或制造商達成戰略合作伙伴關系，物流服務商的`服務模式實際上已經占據著大量貨代業務市場份額。

　　貨代公司要立足發展，不能停留在傳統的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中。

　　貨代公司的發展必須向現代綜合物流服務轉化，并按照現代物流服務的特征改造企業，而網絡信息技術和現代物流技術對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網，這張網橫向貫穿于企業的整個供應鏈，縱向貫穿于企業的各個部門。有了這個網，現代物流的服務特征才充分顯現出來。它是企業組織、協調和控制能力的體現，也是企業經營管理實力的綜合反映。

　　通過對傳統貨代企業的研究，我總結現有貨代企業在信息技術應用方面具有如下特點：

　　1.部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統一管理的信息網絡，各部門以信息孤島的形式存在。

　　2.各部門的業務應用系統沒有進行統一的規劃設計，各系統間互相獨立和分散，很難進行數據的共享或建立數據連接；體現在業務和管理上，各部門不能進行高效的協作運作，管理層不能有效進行集中管理。

　　3.現有的貨代系統不能滿足業務向物流服務轉型的需要，只注重某個環節的業務流程，不注重系統的開放和擴展。

　　4.沒有建立以客戶服務為經營思想的信息系統，只注重單項零散業務，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

　　通過以上研究和總結，我們認為貨代企業向物流服務轉型，利用信息網絡技術要實現以下幾個轉型要素：

　　1.建立企業的綜合物流信息管理系統，需達到以下目標：

　　a.整合和提升企業的物流資源

　　b.發展伙伴聯盟，建立網絡服務體系

　　c.構建企業控制管理中心和協調中心

　　d.建立部門間的資源共享和高效業務協作

　　e.建立處理各個物流環節的業務操作系統

　　2.建立由業務管理向客戶管理的轉化體系

　　大部門貨代企業都是從本部門利益出發、被動地接受客戶的服務指令，沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優化。貨代公司要改變傳統的經營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。

　　3.以市場為導向，由區域服務向網絡規模經營擴張

　　這個擴張策略并不是盲目的投資建設，而是根據市場的需求，根據自身業務的特點，用客觀和發展的眼光擴張擴容，并用網絡技術手段管理控制各節點業務，及時地聽取客戶的反應，制訂高效的網絡服務策略。

　　4.由分散經營模式向一體化經營模式過渡

　　現有貨代企業往往部門繁多，業務分散不集中，形成了各自為政的多個利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務的競爭力。而現代綜合物流服務體現的是公司整體的合力和競爭實力。統一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現有中小型貨代企業向物流服務轉型的重要指導思想。

　　5.通過綜合物流服務手段使客戶從滿意度向忠誠度轉變

　　貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不容易，這需要企業具有長期服務于客戶的競爭能力和適應市場變化的能力。企業要隨著市場的需求轉變而隨時調整自己的戰略或服務模式，要做到隨時響應客戶的反應甚至引導客戶的反應。貨代公司若不向綜合物流服務轉化，這些響應是很難實現的。

　　國際貨代的實訓報告篇6

　　一、實習目的

　　1.鍛煉自己社會適應能力，體驗社會生活。

　　2.挑戰自我，突破自我，錘煉堅強意志。

　　3.通過工作經歷學習人際交往技能，為以后的發展打下堅實的交流技能。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　1、公司介紹

　　xx有限公司成立于1998年,是經中華人民共和國對外貿易經濟合作部批準的,集海運,空運,陸運于一體的綜合性一級專業國際貨運代理企業。

　　xx總部位于中國東部的重要出口口岸寧波,并在上海,杭州,青島,北京設立了分支機構，未來將在其他主要口岸設立分支機構。永泰具有完善的服務系統和完善的全球代理網絡，力求實現全球化戰略，提供客戶需求的綜合物流服務。

　　永泰提供以下服務：

　　海運整箱（FCL），拼箱（LCL）進出口貨運代理

　　空運進出口貨運代理及門到門服務

　　集裝箱內陸運輸及門到門服務

　　國際快件服務

　　報關、報檢、代辦保險

　　專業的危險品運輸操作。

　　永泰擁有專業、經驗豐富的團隊，在全體員工共同一致的努力下，遵循誠信，安全，優質，高效的服務宗旨，始終堅持客戶第一，雙贏互利的價值觀，向著成為最專業的物流服務公司的目標愿景不斷進步，贏取了廣泛的市場和客戶的信任和支持，為公司的進一步發展打下了堅實的基礎。

　　我們將不斷完善服務，降低成本，爭取得到更多客戶的支持，也為中國物流業的發展添上自己的一筆！

　　2、崗位介紹

　　（1）電話銷售

　　（2）同行拜訪

　　3、直客拜訪

　　4、客戶資料整理

　　5、客戶回訪

　　三、實習內容

　　1、初期培訓：先期經理給我們培訓了貨代操作的全部流程，從開始的基本港口了解到電話銷售篩選客戶在到客戶拜訪到最后完成接單。關于世界各國重要港口的培訓，哪個港口屬于什么航線上的，比如歐洲基本港有菲利克斯托、勒阿弗爾、安特衛普、漢堡、赫爾辛基等。這些是最基本的知識，也是從事貨代行業必須了解的。貨代操作的基本流程可以用下面的圖介紹：

　　2、電話銷售：電話銷售是作為一個貨代銷售第一步具有實戰性的工作，電話銷售是篩選客戶的必要手段。電話銷售是篩選有效客戶的工具，也是與客戶建立合作關系的開端，電話溝通，特別對于一個新銷售而言，是第一份磨練意志和有價值的工作，新銷售會從由拿起電話而感到恐懼到拿起電話感到自然而然的階梯性的變化。在電話銷售中我們常常會遇到殘忍的拒絕和由此帶來內心極大的壓力，但是也是鍛煉了我堅強的心里承受能力，為后來的客戶開放打下了堅實的基礎。

　　3、同行拜訪：每個公司的優勢都是有限的，同行業公司之間的良好的合作關系非常重要，對雙方是互利共贏的，價格信息的比對公司代理的船公司出貨有個價格申請的目標，同時雙方貨物的物流有更多的選擇，在客戶出貨時有更多的選擇，更加讓客戶堅信了他的合作方是個有實力負責人的代理公司，與更多的貨代公司的銷售合作就會有更多的雙贏機會，能使自己擁有更廣闊的價格平臺，從而開發客戶的可能性會大大的增加。

　　4、直客拜訪：跟客戶見面，要充分體現出誠意，真心誠意與客戶交流，說話要自然，建立信任關系。加強自身的功底，對船公司的詳細了解，一邊給客戶提供最好的航線參考，在推薦時至少提供兩家，一家快船，價格高的，一家慢船，價格低的，讓客戶自己有個了解，對大客戶以及潛在客戶所在的行業情況有足夠的認識，這樣才會讓客戶覺得你很專業，才會放心把貨交與你來出運。每次對客戶的回答，都要經過思考，一諾千金，要確定能夠做的情況下才能百分之百肯定，許下承諾。另外做好拜訪客戶的記錄，詳細記錄下客戶的情況與需求，及時回答在拜訪時客戶提出的沒能解答的問題，記下給客戶的承諾，在約定的時間，準時給客戶回復，介紹客戶與公司內部合作，以便加強客戶與公司的`了解，建立更近一步的聯系，不斷提升自身的專業知識，給予客戶更好的服務。

　　四、實習總結

　　在這個經濟和知識迅猛發展的時代，一個人應該樹立正確的工作態度，憑著勇于挑戰，注重技巧，求真務實的態度來負責任的做好每一份工作，同時也要不段的加強學習，注重細節，開拓創新。作為公司的一員來說，要有著來公司就是為公司創造利潤的想法，努力積極的做好自己的本分工作，只有這樣才能使自己得到長足的發展，才有機會在公司取得晉升的機會，也會給客戶留下踏實的感覺，讓客戶更放心的跟你合作。因此，一個業務員的長足發展不緊要考慮到職業的選擇，更加要注重職業的堅持。

　　國際貨代的實訓報告篇7

　　實習單位概況

　　武漢富靈源國際有限公司是20XX年12月經中華人民共和國對外經濟貿易部，海關，民航總局批準的國家一級國際貨物運輸代理企業。公司總部設立在武漢，它主要承辦海運，空運進出口貨物的國際運輸代理，包括攬貨定艙，倉儲，中轉，集裝箱拼裝折箱，運雜費結算，報關，保險，短途運輸等。

　　公司聚集了一批優秀的長期從事國際貨物運輸的專業人才。他們受過專業的培訓，擁有豐富的實踐經驗，能夠勝任各種運輸任務包括復雜的特種貨物運輸。幸運的是，我在平時遇到不懂的技術，操作方面的問題都能向這些前輩請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題。

　　實習過程簡述

　　我自己覺得在這樣一個富有創造性和挑戰性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因為我現在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會讓我早日找到合適自己的方向，理想和現實總是會有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實現也是現實，我覺得銷售崗位讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是銷售，也是我無法在很短的一段時間內能決定的，這次實習就當是一個鍛煉的機會吧。

　　我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業及有進出口業務的企業。面對客戶，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業的服務能力情況，企業目標市場各類顧客和競爭對手的特點，演示有意義的推銷手法，明確實際工作程序。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實踐，與客戶溝通過程中多聽，多思考，多總結中提高。

　　剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據黃經理提供的潛在客戶或以前合作但現在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時，我的態度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實際經驗，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實，特別是第一天，我和小何一起根據名單去凱盟大廈11樓，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。

　　那天情況是這樣的；因為我考慮到我的實際經驗基礎，就讓小何開口先說，我學習一下，她嘗試了一下，別人都非常客氣的拒絕了，這棟3樓還有一家，我覺得自己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據已掌握的情況，我們要找的對象是凱盟大廈某公司部門經理，因為我不認識這個人，所以到了他們公司就先向別人打聽了一下，終于到了她的辦公桌前，她當時好象在修改文件什么的，我一過去就直接向她介紹我門公司什么的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向黃經理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來，真是丟人丟到家了。

　　不過，后來仔細總結了一下，我在這次失敗的經歷中暴露了不少問題：首先，與別人初次接觸的方式方法不對，神態，措辭，語調等等都關系到下一步的'進行；其次，在別人比較忙時，千萬不要打擾，惹人心煩，對你產生厭惡感；第三，每次拜訪都要有目的的進行，且目標設置一定要合理，比如初次拜訪只是一個熟悉了解的過程，你就不要奢望一去別人就愿意把貨交給你，第四，見機行事，靈活應變非常重要，根據對方的反映及情緒采取行動。

　　隨著我們出去拜訪客戶的次數的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個崗位有所適應，也學會了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過程中，也學到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。

　　我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶，多交流，增強自己的交際，交往能力，只要有貨運需求的客戶，都是我們拜訪的對象。現代互聯網就為我提供了一個比較好的平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關行業人事交流的機會。

　　讓人很有成就感的是，我們也經常會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過交流，溝通，能建立一種和諧的關系。我也能夠從對方身上學習到更多的知識，這也算是我實習過程中的一大收獲。

　　在一次拜訪回公司的路上，我和小何在江漢路附近的小巷子里轉悠，邊游玩邊欣賞一下那些著名的各國建筑也是一種樂趣，突然我發現了一幢房子，竟然寫著英文楚報館的遺址，我非常好奇，說要進去看一下。走進去一看，現在里面都是國際貿易公司，而且從一樓到五樓大部。

　　實習總結

　　國際貨運代理是整個國際貨物運輸的設計師和組織者，特別是在國際貿易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，其地位越來與越重要，作用能夠越來越明顯。它能為托運人辦理國際貨物運輸中的每一個環節的業務或全程各環節的業務，手續簡單方便，根據托運人托運貨物的具體情況，綜合考慮運輸過程中的全程時耗，運價等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，把進出口貨物安全，迅速，準確，節省，方便地運往目的地。在貨物運輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現代的通訊設備隨時向委托人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結關，領事要求，金融等方面向進出口商提供咨詢，并對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。物流管理中的五個“RIGHT”原則，應用到國際貨代行業中，就是引申到五個“最“字上。我們根據客戶要求，綜合考慮貨物的特點和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物完整，安全地運到目的地，我們國際貨代企業根據自身特征以及行業分類，可以將它劃分到第四方物流企業。當然，它還是隸屬與服務業這個大類的。要在競爭日益激烈的市場中立足，作大作強，其在戰略，經營模式上應以發展的眼光打好基礎。

　　一個多月的實習使我對行業基本知識有了一定的了解，對社會，對職業也有了一定的認識，特別是在市場拓展過程中，學到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會大學的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識需要學，更多的能力需要培養。

　　有了這樣一段經歷，我相信自己會更清楚的認識自己，了解自己，從而在今后的發展過程中，發揚自己的優點，完善自己的不足之處，爭取在事業上有所作為。

　　國際貨代的實訓報告篇8

　　一、實習目的

　　隨著經濟的發展，我國進出口貿易逐漸發展起來，國際貿易的發展速度也越來越快，對國際貿易方面的人才需求也越來越大。基于此，學校為我們國際貿易專業的全體學生安排了為期一周的實訓。通過對貨代知識的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業務流程，并熟悉了相關的基本概念。實訓的目的是通過實際操作使我們能夠了解整個國際貨運代理的流程；掌握貨代業務的各個環節及其相互間的關系，并且通過實訓，使我們自覺主動的把課堂上學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考的、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基矗

　　二、實習內容

　　根據我們班級的實際情況，按學號每四個人為一組，我們小組的成員是xxxxx。正好實習分為四個角色：國際貨代、報關報檢、堆場和港口碼頭；分成出口兩輪、進口兩輪、每個人角色輪換。每個角色背后都有很多繁瑣的工作，需要運用一定的知識填制不同的單據。通過角色輪換，我們可以了解每個角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，從而將貨代的流程清晰地記憶。

　　三、實習流程

　　實習流程分為進口和出口兩部分。出口部分流程四個角色：國際貨代、報關報檢、堆場和港口碼頭的工作相互交錯。首先堆場和港口碼頭要先錄入資料，貨代要填寫各種單據，客戶委托書、出口報檢委托書、出口報關委托書，填寫訂艙單，填完之后發送給港口碼頭，由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字，緊接著國際貨代要填寫裝箱單和報關單，填寫完畢之后將裝箱單發送至堆場，將報關單審核并發送出去；接下來堆場要接收裝箱單簽字；然后報關報檢部門填寫報檢單，交給堆場入場質檢；報關報檢部門進行商檢，由堆場接收入場然后箱柜管理，這是很重要的一部分，也容易出錯；商檢之后，報關報檢部門要報關，堆場緊跟著要預警，將貨物出場；海關放行，然后港口碼頭收發箱作業，填寫收發箱的單據；同時國際貨代填寫商業發票和提單，最后的工作由港口碼頭收尾，先調度作業，包括派發人員和設備，然后拖車管理，包括移箱作業和懸空檢查，然后入閘、裝船、出閘，整個貨運出口程序就走完了。最后只剩下各個角色的EDI報文和財務結算工作了。而進口部分流程四個角色：國際貨代、報關報檢、堆場和港口碼頭的工作與出口比起來要獨立一點。

　　首先堆場和港口碼頭錄入資料也是必須的。開始也是先由貨代填寫各種單據，客戶委托書、出口報檢委托書、出口報關委托書，填寫訂柜單，填完之后發送給港口碼頭，港口碼頭接收來進行審核簽字；國際貨代繼續填寫提單和商業發票，填完之后，港口碼頭就可以進行進口工作了，作業、調度作業、拖車管理、卸船和收箱，這樣進口工作就完成了大半，貨物進來以后，貨代要做的最后一項工作就是向海關報關，報關報檢部門收到報關單進行審核，然后填寫報檢單進行商檢，之后海關可以將貨物放行；貨物進入到堆場，堆場接收訂柜單并入場質檢，入場以后還要進行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜，最后預警出場，通知收貨人提貨。這樣，整個進口流程也完成了。

　　四、實習心得

　　我們將出口和進口各做了兩輪，所以我每經過一輪都體驗了每一個不同的角色。

　　第一輪，系統分到我做港口碼頭，港口碼頭值得注意的地方在填寫基礎資料和港口計劃的時候，基礎資料和港口計劃內容有很多，除了系統本身提供的內容以外，我們需要添加幾個類似的.，比如港口信息、船舶資料、泊位計劃、設備信息、派工計劃、航線信息等等，這里要注意的是，這里的航線信息、派工計劃、船舶資料、港口名稱必須要同貨代填寫的一致，不然做到收發箱作業和調度作業時會填制不下去，需要返工。

　　第二輪，我分到國際貨代的任務，這個角色需要添置的單據很多，需要是時刻記清楚自己做的是進口還是出口，還有，因為貨代的角色有一部分涉及到托運人和承運人的角色，他們的公司名稱負責人的名稱和電話也要多次用到，

　　需要注意；我們小組在做第二輪的時候，由于堆場的操作失誤，沒有在入場的時候進行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個步驟，導致后面的工作完全無法繼續，所以我們重新做了一遍，經過這次教訓，我們基本上摸清了出口過程中的難點和問題，為后面的工作奠定了良好的基矗。

　　國際貨代的實訓報告篇9

　　本著學以致用，實踐結合理論發揮的思想。今年暑假我通過個人的努力應聘入深圳市鵬灣國際貨運代理有限公司業務部任業務員。雖然之前經過在學校對物流理論知識的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎。但在參加實習后，我才發現在實際工作中，靠的還是實踐的經驗。

　　所以，我有時總對工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，也讓我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導我，這讓我很感動。通過他們的悉心指導，讓我學到了很多以前沒有學到過的知識。這些日子我不斷的挑戰自我、充實自己，增長了不少的人生閱歷和工作經驗，為往后實現人生的價值打下堅實的基礎。

　　工作了三個星期，通過我一點一點地學習和請教，我已經對我們的工作有了更進一步的掌握。遇到問題也不再像剛開始的時候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的一定的見解。做為一名業務員，首先要提高自己的專業知識以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進的態度，我認真學習了國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢積累實際的工作經驗以及溝通技巧。

　　就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業，只有專業才能卓越。”我覺得很有道理，不管做什么都要專業，專業了客戶才覺得你這個人有能力，才會信任你，才會跟你合作。通過實習讓我提高了自身的競爭能力，為后續的畢業就業打好了基礎。在深圳市華旺達國際貨運代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個專業化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口代理、報關、清關、海關監管、供應鏈、物流方案設計等一體化的綜合性企業。我在公司主要負責國際海運市場價格開發和對外業務的聯系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實踐，不斷的總結教訓和經驗，我的工作思路也越來越清晰了，對物流的認識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐經驗了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創業之路起到了奠基的作用。

　　在實習過程中，隨著時間的推移，我的業績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻，我很開心和自豪！記得剛開始工作的一段時間，我因為沒有實際的工作經驗，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導我，從他們的身上我學到了很多以前沒有學到的寶貴知識和人生道理。我就是這樣一點一點的學習和請教，一步一步地向前邁。

　　做為一名業務員，工作的壓力不小，我在這種工作環境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態，除了做好份內的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質和修養。公司的業務范圍很大，有涉及到國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口等業務，而我主要是負責國際海運市場方面的價格和對外業務的聯系工作。

　　本著積極上進的態度，我還認真、努力學習了其他方面業務的操作的一些最基本的.常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。在這些日子里我受益匪淺，增長了不少的人生閱歷和工作經驗。實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”吧！

　　我們公司的基石是“永遠都比別人多做一點”，中國物流業的競爭是如此激烈，我們要靠自己的一份獨特的服務方針才能留得住客戶，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母，所以我們必須給客戶提供最優質的服務。我覺得在這段時間的實習中我又學到了不少的東西。真是“學無止境”！轉眼間，我在華旺達國際貨運代理有限公司已經實習了兩個多月了，對于以國際海運為主的操作流程說簡單也簡單，說難也是很難的。

　　這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，學會條理、耐心、使工作、學習、生活都步入系統化流程；思考方式成熟，邏輯性規范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的實習過程，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。

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