要看到問題更要解決問題經典文章
一
一位企業領導視察一個生產車間，見一架梯子靠墻立著，旁邊寫著一條告示：注意安全，以防梯子倒地傷人！“如果梯子已經倒地了，梯子還會倒地嗎？”企業領導提醒說。
經企業領導這一提醒，車間主任如夢初醒：是啊！如果每次用完梯子，就把梯子倒地放，還用得著去防范、擔心梯子倒地傷人嗎？
“發現了問題，關鍵不是如何去防范，而是去解決，防是防不勝防的，問題解決了，還需要勞心費神地去千防萬防嗎？”企業領導說。
二
有一段河道，經常發生決堤事件。一位專家實地察看后，說，這段河道太直，得讓它走走彎路。按照專家的設計，河道管理部門對這段河道進行了改造，增加了幾個彎道。改造后，這段河道再也沒有發生過決堤事件。
原來，給河道增加彎道，減緩了河水的流速，因而減少了河水對河道的沖擊力。再者，給河道增加彎道，拉長了河道的長度，減少了河水在河道里的流量，因而減少了河水對河道的壓力。由于以上兩個方面的原因，增加了河道的安全度，有效避免了決堤事件的發生。
取直路，并非選擇的就是一條成功之路。有時，取彎道，走走彎路，反而更容易讓我們實現成功的目標。
三
某地設計建造一座公園。在公園的規劃內，發現有一塊巨大的巖石，如果鏟除它，不僅要耗費不少的人力和財力，還要延誤工期，設計者為此傷透腦筋。
一位智者聽了他的煩惱，問：為什么要鏟除它呢？留著它，作為公園的一處風景來設計，不是更好嗎？這句話讓設計者茅塞頓開，最終采納了這一建議。
消除障礙的最好方法，不是去鏟平它、摧毀它，而是去接納它、包容它，這正如消滅對手的最好方法，不是把對手放到自己的對立面，而是把對手拉到自己的一邊。
四
在高速路口，最容易發生，如何解決這一問題呢？只有我們稍稍留意一下，就會發現，在每個高速路口都有一個彎道。在高速路口設計彎道，就是為了減緩車速，避免發生。
也許有人會問，不在高速路口設計彎道，而是設立減速的警示牌，不是能起到同樣的效果嗎？
實踐證明，不在高速路口設計彎道，而是設立警示牌，哪怕是設立再多的警示牌，發生的機率明顯增多。
設立警示牌，只是從思想上提醒人們警覺，它“看管”的.只是一個人的思想，而思想是無形的、復雜的，看管一個人的思想永遠不如看管一個人的行為。
而高速路口的彎道，正是對一個人行為的看管和約束，它管束住的是司機的手腳，把車速減緩下來。彎道，就是看管和約束行為的一個“框”、一個制度。
一個行為上的規范和制度，遠比思想上的一千遍說教、一萬次警戒更有用、更起效。
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