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順豐勵(lì)志口號推薦
篇一：順豐速遞的故事(很勵(lì)志)
你天天見到馬云，但是見不到他的員工。
你天天見到順豐的員工，但是絕對見不到他的老板。
王衛(wèi)被稱為中國最神秘的富豪，但是，我們今天想聊聊王衛(wèi)的另一面：順豐的高工資。
2010年曾經(jīng)有一個(gè)很火的帖子，爆料順豐：剛才順豐的快遞員在我公司發(fā)飆了。“我一個(gè)月工資1.5萬，會為了你這2000塊錢的禮品丟這個(gè)飯碗嗎！”整個(gè)公司，一片寂靜。
很多人把它當(dāng)段子看，但這是真的。順豐的高工資是業(yè)界出名的，一般遞送人員月薪都在三四千，但在順豐五六千很平常，有經(jīng)驗(yàn)的八千一萬也不算高，月薪1.5萬也不算特別。
我們先爆一爆這個(gè)1.5萬的料。
順豐的快遞員也真是很拼，有人在路上出了車禍，爬起來一看沒事，還是要繼續(xù)送快遞。網(wǎng)上有個(gè)段子說順豐，一位男士對自己的喜歡網(wǎng)購的老婆說，老婆，看見沒有，人家快遞員多不容易，沒有買賣就沒有傷害。
你可能很好奇，一個(gè)跑腿送快遞的，怎么一個(gè)月可以掙到這么多錢。順豐的模式，我簡單總結(jié)為：給一個(gè)高中生發(fā)碩士的工資，干小學(xué)生的事。
為什么？
這還是要回到王衛(wèi)的身上。大家都知道順豐是個(gè)民營快遞公司，最早發(fā)家在珠三角，靠在香港和廣東之間幫人夾帶包裹、商務(wù)信函合同等送快件起家。那時(shí)候，電商還沒有這么發(fā)達(dá)，所以，順豐的全名叫順豐速運(yùn)，記住，而不是順豐快遞啊，如果你碰到順豐快遞，那一定是假的。
順豐所做的生意，其實(shí)是在瓜分中國郵政也就是EMS的蛋糕，所以，從一開始，國家有關(guān)部門，就不是很喜歡順豐這樣的民營公司。經(jīng)常抽查一下，收個(gè)罰款之類，即使這樣，順豐還是越做越大，直到今天，順豐集團(tuán)下的正式員工，據(jù)說已經(jīng)超過了20萬。
順豐的快遞業(yè)務(wù)，也早已走出了珠三角，遍布全國主要的一二線城市。2013年，順豐引入了三家投資機(jī)構(gòu)，按照外面的估值，這家民營快遞一哥，現(xiàn)在的估值應(yīng)該超過300億了。
王衛(wèi)個(gè)人，按福布斯中國富豪榜的算法，身家有257億，排名26位。
這樣想想，快遞員一個(gè)月掙一萬五，也不算多吧。
其實(shí)，一個(gè)月一萬五是一個(gè)含糊的說法，因?yàn)轫権S的快遞員是績效提成工資，上不封頂，真正掙的多的，據(jù)說四五萬的都有。聽了是不是你都想去送快遞了。王衛(wèi)的物流帝國，所到底就是這些快遞員拼了老命一個(gè)包裹一個(gè)包裹送出來的，那么，王衛(wèi)究竟有什么法子，讓這些快遞員如此忘我的工作，而且，服務(wù)口碑還不錯(cuò)呢？
金錯(cuò)刀錢規(guī)則有兩把刀，也是我們的口號，叫“人性，破壞性”，我們用這兩把刀解讀下王衛(wèi)。
其實(shí)，在順豐發(fā)展的早期，很多人對順豐模式是有質(zhì)疑的，甚至不屑一顧，說不屑一顧都是好聽的。十多年前甚至還有一種聲音說，順豐是快遞公司嗎，這不就是一個(gè)老鼠會嗎？
為什么王衛(wèi)會遭到同行的如此排斥呢？因?yàn)樗隽艘患诋?dāng)時(shí)看來石破天驚的事情。就是把通行的加盟制快遞公司變?yōu)橹睜I。
在快遞業(yè)除了順豐，比較出名的還有總部位于華東的四通一達(dá)（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)），這五家快遞公司的老板和員工，大多來自浙江桐廬，又被稱為桐廬幫。
在快遞業(yè)的早期，大家都是采取加盟模式發(fā)展，其實(shí)順豐也一樣。什么是加盟模式，快遞公司每進(jìn)入一個(gè)陌生的地區(qū)，會找到一個(gè)當(dāng)?shù)氐墓咀鳛榧用松蹋蛇@家公司來跑業(yè)務(wù)，但是公司的資產(chǎn)是歸地方老板個(gè)人所有，總部提供的是統(tǒng)一的品牌、物流、管理，然后收取加盟費(fèi)。
加盟制的好處在于，在快遞業(yè)開疆拓土的時(shí)候，擴(kuò)張非常迅速。因?yàn)槿硕嗔α看髥幔坑脮r(shí)髦的話說，這也是一種輕資產(chǎn)模式，因?yàn)榭偛科鋵?shí)不需要很多人，主要是承擔(dān)管理和戰(zhàn)略職能。
王衛(wèi)最早也這么搞，但是他很快發(fā)現(xiàn)，這樣的快遞公司不是我想要的，為什么呢，服務(wù)不行。
因?yàn)樵诩用四Ｊ较拢爝f員的直接老板是地方公司老板，說白了就是強(qiáng)諸侯、弱中央的模式，這種情況下，管理很難規(guī)范起來。地方做大了以后，難免會覺得，你總部都是我在養(yǎng)著，我憑什么聽你的？
于是王衛(wèi)大刀闊斧搞了一場削藩運(yùn)動，在2000年初，就把順豐徹底改造成了一家直營快遞公司，這個(gè)模式在當(dāng)時(shí)的中國，除了國家隊(duì)EMS，是獨(dú)一份。
改成直營以后，意味著公司不可能向加盟制公司那樣廣鋪網(wǎng)點(diǎn)，大肆擴(kuò)張。快遞員也是由總部公司發(fā)工資，運(yùn)營成本一下重了不少。但是，王衛(wèi)在如果提高快遞員積極性上下足了功夫。他發(fā)明了兩個(gè)方法：
第一，就是承包。就是快遞員像當(dāng)年的包產(chǎn)到戶一樣，每個(gè)快遞員在城市里有自己的片區(qū)，別人不會來搶你的，但是，如果你的片區(qū)業(yè)務(wù)量增長緩慢，一定時(shí)間內(nèi)沒有起色，就換人。
第二，就是計(jì)件工資。快遞業(yè)有句行話叫收一派二，就是一個(gè)快遞員收一個(gè)快件的同時(shí)，應(yīng)該派兩個(gè)快件。我們所說的送快遞，實(shí)際上更多是指派件。真正掙錢的也是在這個(gè)部分。在順豐，你送的越多，掙的越多。而且上不封頂。
換句話說，這樣一來，實(shí)際每個(gè)快遞員在順豐里都是給自己打工，每個(gè)人都是大公司里的個(gè)體戶，是不是聽起來有點(diǎn)像出租車司機(jī)的活法？其實(shí)還不一樣，出租車司機(jī)犯懶的時(shí)候可以不拉活，但是如果一個(gè)快遞員的片區(qū)來件了快遞員不動，只要一打投訴電話，這個(gè)快遞員就完了。而且在承包制下，每個(gè)快遞員都會非常積極的去拓展客戶，去服務(wù)好客戶，這個(gè)片區(qū)越肥，他自己掙的越多。所以，早年也有人攻擊王衛(wèi)說，說這是搞傳銷。當(dāng)然，這也是一陣歪風(fēng)而已，客戶的眼睛是雪亮的。
所以我聽過一個(gè)真實(shí)的笑話。是有個(gè)客戶投訴快遞員，順豐客服問怎么了？客戶說，我叫了個(gè)快遞，說今天上午到，結(jié)果早上6點(diǎn)就敲門把我吵醒了，困死了。
其實(shí)這個(gè)笑話一點(diǎn)不好笑，對于這位快遞哥而言，您趕快把這個(gè)件收了，我還要去下一家呢？所以大家都覺得順豐的快遞時(shí)效有保證，服務(wù)好，不是沒原因。
我們就來說說王衛(wèi)的錢規(guī)則，其實(shí)就一個(gè)關(guān)鍵詞：天下武功，唯快不破。
第一，速度快
這些年特別是電商發(fā)達(dá)以后，快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也是很厲害的。但是，順豐又搞了一個(gè)破壞性的，價(jià)格戰(zhàn)是吧，你們玩吧，我不玩。順豐就是傲嬌。
如果您用過順豐的快遞您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日達(dá)，是20元。這個(gè)價(jià)格幾乎是同行的一倍。甚至于，當(dāng)同行都琢磨如何降價(jià)的時(shí)候，順豐還漲價(jià)。
為什么順豐敢把價(jià)格太高，因?yàn)橛脩粽J(rèn)它。這就是口碑。
為什么認(rèn)他，一個(gè)字，快。王衛(wèi)是真正的把快遞做成了快遞。你可能覺得這是個(gè)廢話，但事實(shí)上，中國的很快快遞公司都是慢遞。
這就是直營制的優(yōu)點(diǎn)。
第二，布局快
王衛(wèi)雖然不愛公開說話，但順豐的一舉一動，同行都睜大眼睛看著，為什么？因?yàn)橥跣l(wèi)今天做的事，很可能是你明天要做的事。
比如2009年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)非常嚴(yán)重，很多小快遞公司都死了，王衛(wèi)的順豐也經(jīng)歷了歷史上少有的虧損，但是，王衛(wèi)卻做了一件令人瞠目結(jié)舌的事。申請成立航空公司，花錢，買飛機(jī)。
等其他快遞公司從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中恢復(fù)過來，再想追趕順豐時(shí)，有自有貨機(jī)的順豐早就遙遙領(lǐng)先了。其他公司只能望塵莫及。
第三創(chuàng)新快
所以王衛(wèi)非常知道，誰是順豐的核心資產(chǎn)，就是一個(gè)一個(gè)的快遞員，在網(wǎng)絡(luò)上可以找到一張圖片，在某年的順豐公司年度大會上，王衛(wèi)給優(yōu)秀的快遞員頒獎(jiǎng)，并且鞠了一個(gè)90度的大躬，對臺下說，誰是順豐最可愛的人，就是快遞員。
有這樣的老板，精神上重視你，物質(zhì)上不虧待你，你能不好好干嗎？
但是王衛(wèi)現(xiàn)在也遇到了挑戰(zhàn)，因?yàn)橥跣l(wèi)起家時(shí)候，快遞員的年齡主要是60后、70后，現(xiàn)在90后都出來混了，老快遞員年齡越來越大，但是90后愿意當(dāng)快遞員嗎，愿意低聲下去的去服務(wù)好客戶嗎，這是一個(gè)大問題。
但是，順豐雖然發(fā)展很快，卻從來不希望他的老員工掉隊(duì)，做電商、做嘿客便利店。都是轉(zhuǎn)型尋找出路的舉動。很多人一看嘿客，這什么呀，四不像。但是，論創(chuàng)新精神，王衛(wèi)和他的團(tuán)隊(duì)又走在了前面。
無論是自己還是團(tuán)隊(duì)，無論是宏觀還是微觀，總能先人一步，這就是王衛(wèi)最厲害的錢規(guī)則。
靠這種快，王衛(wèi)也建立了一道道的防火墻。讓馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也有點(diǎn)望洋興嘆。
篇二：順豐速遞優(yōu)化方案
參賽團(tuán)隊(duì)：鋒迅隊(duì)
參賽隊(duì)長：柯昌勇
參賽隊(duì)員：王瑤、代盼、陳雪嬌、張?jiān)?/p>
團(tuán)隊(duì)口號：志存高遠(yuǎn) ，志在必得
團(tuán)隊(duì)理念：質(zhì)量成就未來，服務(wù)改變世界
2013年11月
1
目錄
一．順豐合作現(xiàn)狀及問題 ···································································· 3
1.1合作研究背景： ······································································· 4
1.2研究問題的界定 ······································································· 4
1.3問題的明確提出 ······································································· 5
二、順豐速運(yùn)合作戰(zhàn)略 ······································································· 5
2.1順豐速遞現(xiàn)階段與其他物流公司合作 ··········································· 5
2.2同類物流公司現(xiàn)階段合作情況 ····················································· 5
2.3影響大型企業(yè)選擇第三方物流的五大因素 ····································· 6
2.3.1時(shí)效性 ··········································································· 6
2.3.2快捷性 ··········································································· 6
2.3．3優(yōu)惠性 ········································································· 6
2.3.4及時(shí)性 ··········································································· 6
2.3.5安全性 ··········································································· 7
2.4順豐速運(yùn)與零售商的合作情況 ····················································· 7
2.5解決方案 ················································································ 7
2.5.1抓住行業(yè)本質(zhì) ·································································· 7
2.5.2建立企業(yè)核心價(jià)值觀 ························································· 7
2.5.3構(gòu)建核心競爭力： ···························································· 7
三、順豐速運(yùn)航空業(yè)務(wù) ······································································· 8
3.1SF得力干將：順豐航空 ····························································· 8
3.2順豐速運(yùn)與南方航空開展戰(zhàn)略合作 ·············································· 8
3.3SF航空業(yè)務(wù)分析 ······································································ 8
3.4SF航空業(yè)務(wù)改進(jìn)方案 ································································ 9
3.5優(yōu)化方案評價(jià) ·········································································· 9
四、順豐速遞增值業(yè)務(wù)設(shè)計(jì) ································································· 9
4.1“順豐優(yōu)特”網(wǎng)站設(shè)計(jì)（“順豐優(yōu)選”升級方案） ·························· 9
4.2網(wǎng)站改進(jìn)背景 ········································································· 10
4.3新網(wǎng)站建設(shè)目標(biāo) ······································································ 10
4.4需求分析 ··············································································· 10
4.5具體設(shè)計(jì) ··············································································· 10
4.5.1特色食品 ······································································· 10
4.6系統(tǒng)構(gòu)架 ··············································································· 11
4.6.1頻道系統(tǒng)改進(jìn) ································································· 11
4.6.2會員資料庫系統(tǒng) ······························································ 12
4.6.3供求信息系統(tǒng) ································································· 12
4.6.4產(chǎn)品信息系統(tǒng) ································································· 12
4.6.5廣告投放系統(tǒng) ································································· 12
4.6.6數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng) ································································· 12
4.6.7人才信息系統(tǒng) ································································· 13
4.6.8社區(qū)論壇系統(tǒng) ································································· 13
4.6.9留言功能（特別新增） ····················································· 13 2
4.6.10即時(shí)通訊功能 ································································ 13
4.6.11友情鏈接系統(tǒng) ································································ 13
五、薪績設(shè)計(jì)方案 ············································································· 13
5.1招聘 ····················································································· 14
5.2入職前培訓(xùn) ············································································ 14
5.3績效考核 ··············································································· 14
5.4薪酬考核 ··············································································· 14
六、參考文獻(xiàn)： ·········································································· 15
摘要：本論文旨在通過分析武漢順豐速遞物流公司與同行業(yè)去他物流公司合作情況；對比其他發(fā)展迅速物流公司（如fedex）合作情況觀察武漢順豐是否存在值得借鑒的必要；以及順豐作為第三方物流與大型企業(yè)合作中通過數(shù)據(jù)分析影響企業(yè)選擇快遞因素； 武漢順豐速遞與零售商的合作情況以及通過前期合作情況分析得出與零售商合作的權(quán)衡決策。分析順豐航空有限公司的發(fā)展?fàn)顩r尋找具體優(yōu)化方案；順豐擁有的“順豐優(yōu)選”也是網(wǎng)絡(luò)食品購物平臺之一，但鮮明特色不足。為了增強(qiáng)“順豐優(yōu)選”的品牌競爭力擴(kuò)大增值業(yè)務(wù)，“順豐優(yōu)選”的改造優(yōu)化也將刻不容緩；本文旨在進(jìn)一步完善公司管理，提高公司內(nèi)部整體業(yè)務(wù)水平，現(xiàn)從薪酬角度對員工的工作能力、工作態(tài)度作出量化評定標(biāo)準(zhǔn)。通過設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)招聘要求，引入優(yōu)質(zhì)員工，入職前培訓(xùn)三個(gè)階段的實(shí)施等及對應(yīng)聘員工進(jìn)行進(jìn)一步篩選；嚴(yán)格的績效考核精確反映員工的服務(wù)態(tài)度；在績效薪酬方面通過引進(jìn)優(yōu)化的薪計(jì)公式，給員工相對公平公正的薪酬優(yōu)化人力資源戰(zhàn)略。
3
一．順豐合作現(xiàn)狀及問題
1.1合作研究背景： 順豐集團(tuán)是一家成立于1993年3月的港資速運(yùn)企業(yè)，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞及報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)。長期以來，順豐集團(tuán)專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為客戶提供快速安全的速運(yùn)服務(wù)。2010年7月，順豐開通拉薩航線，至此，順豐集團(tuán)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國34個(gè)省市區(qū)和港澳臺，是目前國內(nèi)業(yè)務(wù)量最大的民營速運(yùn)企業(yè)。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營管理的高級人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè)，就業(yè)行情看好,各大城市人才奇缺。當(dāng)前這個(gè)專業(yè)，市場缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個(gè)批發(fā)商，運(yùn)輸、管理、倉儲、從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮，隨著時(shí)代的發(fā)展，信息時(shí)化的到來，鼠標(biāo)一點(diǎn)，就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié)，降低企業(yè)成本,所以物流行業(yè)仍有很廣的發(fā)展前途。 作為民營速遞企業(yè)第一的順豐，發(fā)展速度是驚人的，從1993年成立至今截止到2012年數(shù)據(jù)顯示，順豐營業(yè)額逾200億人民幣，擁有30架全貨運(yùn)包機(jī)、逾6000多個(gè)營業(yè)駐點(diǎn)、150余個(gè)中轉(zhuǎn)場以及1萬多臺營運(yùn)車輛。2010年底，順豐營業(yè)收入已高達(dá)100億元，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國32個(gè)省市，擁有8萬余名員工，年平均增長率高達(dá)50%，利潤率高達(dá)30%。然而,對于這家身家百億的國內(nèi)民營快遞巨頭而言，未來的可持續(xù)性增長或是其一塊心病。未來的發(fā)展通過加強(qiáng)與同行業(yè)其他物流公司的合作，實(shí)施聯(lián)盟戰(zhàn)略，同時(shí)注重打造自身品牌可以有效地提高順豐速遞的核心競爭力對可持續(xù)發(fā)展也是十分必要的。
1.2研究問題的界定
物流（Logistic）：在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。
物流企業(yè)（英語：Logistics business）是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類型；全國泛指經(jīng)營物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業(yè)的公司。物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時(shí)也會兼營大盤商的角色。物流公司對于供貨商而言，可以降低運(yùn)輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉庫去出貨，不必自己維持一個(gè)龐大的倉庫去堆積貨品，也不自己維持貨運(yùn)與配送的龐大車隊(duì)，這對于中小型的供貨商而言是有利的。
研究問題還界定于武漢順豐速遞物流公司遵守市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，守法經(jīng)營，可以通過改變經(jīng)營策略或提升服務(wù)等方式來擴(kuò)大營業(yè)額，增加凈利潤；同時(shí)武漢順豐速遞物流公司能與順豐速遞總部實(shí)施同樣的決策和改革。
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1.3問題的明確提出 1.順豐速遞物流公司現(xiàn)階段與同行業(yè)其他物流公司是怎樣的合作情況？
2.順豐速遞能向其他頂級物流公司合作上借鑒什么？
3.影響大型企業(yè)選擇第三方物流的因素是什么？
4.武漢順豐速遞與零售商的合作情況以及通過與零售商合作所面臨的問題？
二、順豐速運(yùn)合作戰(zhàn)略
2.1順豐速遞現(xiàn)階段與其他物流公司合作 順豐速運(yùn)（天津）有限公司已與天津市郵政速遞物流公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。在飽受爭議的郵政專營條例尚不明朗之際，與國有快遞的合作，顯然將為順豐速運(yùn)未來的發(fā)展加上一道保險(xiǎn)。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，雙方將“充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源共享與業(yè)務(wù)共贏”，并將各自規(guī)范經(jīng)營行為，避免價(jià)格戰(zhàn)等惡性競爭，在客戶、網(wǎng)絡(luò)等方面實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，建立經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)交流機(jī)制。郵政EMS利用順豐快遞公司的攬收網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)拓展順豐快遞國際業(yè)務(wù)，提高順豐快遞國際郵件市場占有率；順豐快遞公司則通過EMS網(wǎng)絡(luò)彌補(bǔ)了順豐快遞自身國內(nèi)順豐快遞網(wǎng)絡(luò)的盲點(diǎn)和國際順豐快遞業(yè)務(wù)空白點(diǎn)，順豐快遞以為順豐快遞客戶提供順豐快遞全方位的服務(wù)。這一歷時(shí)近一年的順豐快遞“試合作”被順豐快遞雙方認(rèn)為取得了共贏。
順豐速運(yùn)和巴西亞洲商務(wù)中心就順豐快遞開發(fā)巴西市場業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜，在互惠互利、優(yōu)勢互補(bǔ)的基礎(chǔ)上簽訂了合作意向書。
順豐速運(yùn)在四川選擇紅旗連鎖作為快遞代存業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作伙伴，紅旗連鎖也成為四川首家開通順豐快遞代存業(yè)務(wù)的公司。下一步，雙方將立足自身優(yōu)勢，力爭在更加廣闊的領(lǐng)域展開合作。順豐與紅旗連鎖的百家門店戰(zhàn)略也會逐漸開展，并讓順豐更有力量去挖掘“最后一公里”商機(jī)，也更加強(qiáng)了與客戶面對面的服務(wù)質(zhì)量。
2.2同類物流公司現(xiàn)階段合作情況
合資：聯(lián)邦快遞與大田物流簽署協(xié)議，以4億美元出讓大田—聯(lián)邦快遞有限公司中的50%股份，以及大田集團(tuán)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
連鎖：中國郵政集團(tuán)公司和美國地平線投資集團(tuán)簽約了“中郵百全連鎖超市”的項(xiàng)目，欲要打造全新的農(nóng)村商業(yè)流通平臺。
收購：TNT集團(tuán)收購華宇，在此之前華宇在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上已經(jīng)是國內(nèi)最大的公路運(yùn)輸商。TNT收購華宇金額略超過1億美元。TNT快遞收購了華宇物流集團(tuán)，隨后將其更名為天地華宇，并把該公司從一家主營零擔(dān)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)公司，逐步改造為提供“定日達(dá)”公路快運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)。目前，天地華宇公司在600多個(gè)城市擁有1500多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
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篇三：順豐快遞
創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷
王衛(wèi)比其他人更懂得如何尋找出路。一開始，王衛(wèi)受人之托，在廣東和香港之間夾帶點(diǎn)兒貨。慢慢地，東西越來越多，當(dāng)用拉桿箱子也裝不下的時(shí)候，王衛(wèi)開始意識到這是一個(gè)商機(jī)。他跟父親借了10萬人民幣，于1993年3月26日在順德注冊了順豐速運(yùn)，他是公司6名創(chuàng)始人兼快遞員之一。同時(shí)，他在香港太子的砵蘭街租了幾十平米的店面，用來接貨和派貨。順豐的業(yè)務(wù)以一種不規(guī)范的形態(tài)起步。除了順德到香港的陸路口岸，番禺到香港和澳門的快船也是王衛(wèi)當(dāng)時(shí)倚重的業(yè)務(wù)路線。
王衛(wèi)的一個(gè)朋友告訴過我：“他是我認(rèn)識的最有錢的工作狂，每天工作15、16個(gè)小時(shí)。”事實(shí)上，這是從創(chuàng)業(yè)初期保留下來的職業(yè)習(xí)慣。一位順豐早期員工說：“那時(shí)候順豐只有十幾個(gè)人，大家圍在王衛(wèi)身邊，同吃同住，每天唯一的任務(wù)就是跑市場。我們這些業(yè)務(wù)員都象瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車在大街小巷穿梭。”早年間，在砵蘭街的鄰居也對他印象深刻，說他每天凌晨就開始工作，晚上才離開。“那時(shí)候這條街沒什么人，他來了之后，一直有貨車上上下下拉貨，慢慢這里開始有別的物流公司，還有足浴店。他帶旺了整條街。”
“當(dāng)時(shí)王衛(wèi)搶了EMS不少生意。送一個(gè)文件就幾十塊，很好賺。”一個(gè)順豐前高管總結(jié)說，當(dāng)時(shí)王衛(wèi)的策略是“割價(jià)搶灘”。“別人70塊一件貨，順豐收40塊。”王衛(wèi)用低于市場均價(jià) 30％的價(jià)格攬貨，吸引了大批中小商家。雖然一票貨只收幾十元錢，但生意紅火的出人意料，“每年賺個(gè)幾百萬不成問題”。
作為起家業(yè)務(wù)的香港件，不但成就了王衛(wèi)的第一桶金，目前仍是順豐業(yè)務(wù)的主力軍，占到公司業(yè)務(wù)總比重的40%。到1997年時(shí)，順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運(yùn)，在順德到香港的陸路通道上，70%的貨由順豐一家承運(yùn)。
第一，速度快
這些年特別是電商發(fā)達(dá)以后，快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也是很厲害的。但是，順豐又搞了一個(gè)破壞性的，價(jià)格戰(zhàn)是吧，你們玩吧，我不玩。順豐就是傲嬌。
如果您用過順豐的快遞您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日達(dá)，是20元。這個(gè)價(jià)格幾乎是同行的一倍。甚至于，當(dāng)同行都琢磨如何降價(jià)的時(shí)候，順豐還漲價(jià)。
為什么順豐敢把價(jià)格太高，因?yàn)橛脩粽J(rèn)它。這就是口碑。
為什么認(rèn)他，一個(gè)字，快。
王衛(wèi)是真正的把快遞做成了快遞。你可能覺得這是個(gè)廢話，但事實(shí)上，中國的很多快遞公司都是慢遞。
這就是直營制的優(yōu)點(diǎn)。
布局快
王衛(wèi)雖然不愛公開說話，但順豐的一舉一動，同行都睜大眼睛看著，為什么？因?yàn)橥跣l(wèi)今天做的事，很可能是你明天要做的事。
比如2009年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)非常嚴(yán)重，很多小快遞公司都死了，王衛(wèi)的順豐也經(jīng)歷了歷史上少有的虧損，但是，王衛(wèi)卻做了一件令人瞠目結(jié)舌的事。申請成立航空公司，花錢，買飛機(jī)。
等其他快遞公司從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中恢復(fù)過來，再想追趕順豐時(shí)，有自有貨機(jī)的順豐早就遙遙領(lǐng)先了。其他公司只能望塵莫及。
第二，創(chuàng)新活
所以王衛(wèi)非常知道，誰是順豐的核心資產(chǎn)，就是一個(gè)一個(gè)的快遞員，在網(wǎng)絡(luò)上可以找到一張圖片，在某年的順豐公司年度大會上，王衛(wèi)給優(yōu)秀的快遞員頒獎(jiǎng)，并且鞠了一個(gè)90度的大躬，對臺下說，誰是順豐最可愛的人，就是快遞員。
有這樣的老板，精神上重視你，物質(zhì)上不虧待你，你能不好好干嗎？
但是王衛(wèi)現(xiàn)在也遇到了挑戰(zhàn)，因?yàn)橥跣l(wèi)起家時(shí)候，快遞員的年齡主要是60后、70后，現(xiàn)在90后都出來混了，老快遞員年齡越來越大，但是90后愿意當(dāng)快遞員嗎，愿意低聲下去的去服務(wù)好客戶嗎，這是一個(gè)大問題。
但是，順豐雖然發(fā)展很快，卻從來不希望他的老員工掉隊(duì)，做電商、做嘿客便利店。都是轉(zhuǎn)型尋找出路的舉動。很多人一看嘿客，這什么呀，四不像。但是，論創(chuàng)新精神，王衛(wèi)和他的團(tuán)隊(duì)又走在了前面。
無論是自己還是團(tuán)隊(duì)，無論是宏觀還是微觀，總能先人一步，這就是王衛(wèi)最厲害的錢規(guī)則。
靠這種快，王衛(wèi)也建立了一道道的防火墻。讓馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也有點(diǎn)望洋興嘆。
安全
公司安全方針：安全第一，預(yù)防為主！
公司安全口號：效益是公司的根本，安全是公司的生命！
包機(jī)
2009年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)非常嚴(yán)重，很多小快遞公司都死了，王衛(wèi)的順豐也經(jīng)歷了歷史上少有的虧損，但是，王衛(wèi)卻做了一件令人瞠目結(jié)舌的事。申請成立航空公司，花錢，買飛機(jī)
成功原因
首先，就是順豐的"快"。由于順豐的告訴運(yùn)輸，很多淘寶商家在打名聲的時(shí)候會通過順豐速運(yùn)的招牌倆吸引消費(fèi)者，以此可以看出順豐的"快"的優(yōu)勢。順豐以"一般民營快遞公司比EMS快
50%，而我比其他民營再快20%左右的速度"贏得客戶青睞，以"快人一步"的時(shí)效保證在行業(yè)中稱雄。
其次，就是薄利多銷的經(jīng)營理念。順豐以比同行低30%左右的優(yōu)惠價(jià)格吸引了大批中小商家。早在創(chuàng)業(yè)之初，就以獨(dú)特的價(jià)格取得競爭的優(yōu)勢。當(dāng)時(shí)順豐的策略是"割價(jià)搶灘"。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)的順豐以"別人70塊一件貨，順豐收40塊。"的基本價(jià)格贏得了大部分消費(fèi)者市場。 豐用低于市場均價(jià)30%的價(jià)格攬貨，吸引了大批中小商家。雖然一票貨只收幾十元錢，但生意紅火的出人意料，依然"每年賺個(gè)幾百萬不成問題"。作為起家業(yè)務(wù)的香港件，不但成就了順豐的第一桶金，目前仍是順豐業(yè)務(wù)的主力軍，占到公司業(yè)務(wù)總比重的40%。到1997年時(shí)，順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運(yùn)，在順德到香港的陸路通道上，70%的貨由順豐一家承運(yùn)。
另外，順豐還有一大特色就是"夜班"多。順豐的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，通常要比其他快遞公司營業(yè)時(shí)間延長3-4小時(shí)，以方便加班趕工或下班趕寄快件的客戶投寄，形成該時(shí)段的獨(dú)家經(jīng)營優(yōu)勢。據(jù)調(diào)查顯示，在同行的企業(yè)里，其他快遞企業(yè)的閉店關(guān)門都很早，只有順豐，他們的店在半夜還是燈火通明，車水馬龍，不停有人和貨進(jìn)來。
2005年，順豐的營業(yè)額是16億元，基本和當(dāng)時(shí)的行業(yè)老大持平。而2010年，順豐營業(yè)額就達(dá)到了120億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了之前的快遞領(lǐng)軍企業(yè)，成為名副其實(shí)的快遞也巨頭。因此可見，這三大主因?qū)権S速運(yùn)的影響是巨大的。
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