燃氣管道的保護方案設計

　　篇一：煤氣管線保護方案

　　一、工程概況

　　全長約7.3公里。紅線42m，擴大交叉口紅線寬49米，綠線寬102米，為一塊板型式。西側BK6+450處有一南北向煤氣管線橫穿，項目部采用人工開挖探坑確定煤氣管線的埋深和走向。經現場測量道路中心線以南20m處管頂高程為19.624，中心線以北15m處管頂高程為18.919，此處道路路面設計高程為20.37，路床設計高程為19.55，煤氣管線影響道路施工，需對煤氣管線進行加固保護。

　　二、管線保護方案

　　1、施工前準備

　　施工前應由煤氣管線單位對我方進行管線現狀分布情況的技術交底，并進行現場踏勘，具體摸清自來水管線的走向、埋深等分布情況，并用標示牌或警示標志標注。將自來水管線的保護措施作為重點內容來抓，由專人負責管線的探管、保護加固工作，把管線保護措施、加固方案落到實處。

　　2、溝槽開挖

　　項目部根據探溝已探明的煤氣管線位置對煤氣進行溝槽開挖，根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1-20XX的要求和保證煤氣管線的安全需要，在距煤氣管道邊1m范圍內均采用人工開挖，嚴禁采用機械進行開挖。

　　3、管線保護

　　為保證煤氣管線安全，采用鋼筋混凝土墻進行隔離上加蓋板覆蓋，管線四周回填細砂的方式進行煤氣管線保護。

　　墻體墊層采用50cm厚11%灰土，保證煤氣管線兩側地基承載力要求，墻體基礎采用30cm厚C25鋼筋砼基礎，墻體及蓋板均采用C30鋼筋混凝土，蓋板上面現澆5cm厚的鋪裝層，煤氣管線周圍回填細砂，起到柔性緩沖的作用。

　　（1）11%灰土墊層

　　11%灰土墊層分兩層進行回填，用自卸車將拌和好的11%灰土運至現場，用挖掘機填筑第一層灰土，控制虛鋪厚度在25cm左右，夯實厚度20cm左右。下層壓實度合格后方可進行上層灰土施工。

　　（2）鋼筋綁扎及安裝

　　鋼筋按20cm*20cm間距進行綁扎，間距、長度及均按設計規范要求進行。在各成型鋼筋上掛牌標識，鋼筋運輸過程中要輕移輕放，鋼筋現場綁扎成型。

　　（3）模板支設

　　模板采用鋼模板，模板安裝后進行校正，檢查模板的斷面尺寸、標高、軸線位置、接縫寬度、垂直度。各項指標滿足要求后進行加固，確保混凝土澆筑過程模板不變形。鋼筋保護層厚度符合規范要求。

　　（4）砼澆筑

　　混凝土采用商品混凝土，振動棒垂直振搗，振搗時須防止振動棒碰撞模板，混凝土收漿前，抹平1～2次，收漿后再抹平1次，使表面密實，消滅干縮裂紋。

　　（3）養護

　　混凝土澆筑后及時采用覆蓋草袋灑水進行養護，防止頂面出現裂紋。

　　三、安全防護措施

　　1、現場做好警示標志。對已查明的煤氣管線，在施工現場應做好醒目的警示標志，方法是沿管道走向插小紅旗，旗桿上設置方向標和標志牌，標志牌上注明管道名稱、管徑、根數、埋深等信息，小紅旗之間灑白色石灰連成線，提示施工人員和機械操作人員注意保護地下管線安全。

　　2、事故發生時，要及時啟動應急預案，保護事故現場，立即通知管道維修單位到現場搶修，疏散圍觀的群眾，必要時應提請交警封閉過往交通，特別是煤氣泄露應防止產生火花引起煤氣爆炸。

　　篇二：燃氣管道保護專項方案

　　一、燃氣管道概況

　　龍興大道市政工程龍翔大道路口人行地下通道交通疏解工程，北側臨時便道處有根D108燃氣鋼管，管頂距離原地面約0。5m處，該管線呈東西向，在燃氣施工圖中屬于拆遷范圍，因在施工過程中需完成交通疏解，封閉施工才能進行新管的埋設，因此段燃氣管需臨時加固保護。

　　二、管線保護技術措施

　　1、管線探明

　　在臨時便道施工前，根據《深圳市龍崗區龍興大道市政工程----燃氣工程施工圖》注示及燃氣部門人員現場指定位置，采用人工開挖探明溝，直至燃氣管完全暴露。

　　2、開挖溝槽

　　在明確燃氣管走向后，沿燃氣管兩側開挖約0。85m的溝槽，開挖過程全面采用人工開挖，并在底部鋪5cm厚黃砂。

　　3、燃氣管保護

　　燃氣管完成暴露后，將燃氣管托起，管道兩側采用M7。5砂漿砌筑24磚墻，基礎采用C15素砼。磚墻距離燃氣管、燃氣管底距燃氣管距離不小于10cm，采用砂回填，頂面采用預制蓋板，寬度為50cm，蓋板間縫隙寬2cm，用1：2水泥砂漿填實。砌筑管道兩側及管頂以上0。5m以內的回填土原則上必須采用人工壓實，若實在需要采用小型機械壓實，其總重量不得大于2噸，否則不能保證燃氣管道在施工期間的安全性。安排專職安全員對燃氣管開挖及加固24查看。

　　4、燃氣管加固頂面處理

　　燃氣管加固完成后，頂面攤鋪4%的級配碎石，待級配碎石達到養護期，在石粉面上新建臨時便道。供車輛通行。

　　三、確保管線安全的保護措施

　　1、燃氣管線保護總體設想。

　　(1)建立組織體系，運用科學的管理手段、方法、做好管線保護工作，處理施工中管線事故。

　　(2)建立管線教育制度，加強施工人員對管線認識。

　　(3)實施管線交底制度。

　　(4)制定管線保護措施。

　　2、管線保護及協調措施

　　(1)詳細閱讀、熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實施前召開由各管線單位參加的施工配合會議，進一步收集管線資料。在此基礎上對施工范圍內的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監理單位監護人員到場）核對弄清地下管線的確切情況（包括標高、埋深、走向、規格、容量、用途、性質、完好程度等），做好記錄。

　　(2)工程實施前，把施工現場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現場施工技術負責人、工地主管、班組長直至身強體壯操作工人層層安全交底，隨即填寫《管線交底卡》，建立“保護公用事業管線責任制”，明確各級人員的責任。

　　(3)機械開挖接近原有管線時，改用人工開挖，但仍應控制進展速度，杜絕野蠻施工。

　　(4)施工員在進場后經常教育工人，重視對地下設施的保護，發現不明的管線，不得由工人擅自處理決定，會同業主、監理單位負責人共同確定，方能決定具體操作方案。

　　(5)在施工過程中，需要采取保護措施的應提前準備材料，制定周密的保護方案。

　　(6)對參與本工程施工的全體職工（包括外聘民工）進行保護公用事業重要性及損害公用管線危害性的宣傳教育，組織職工學習管線管理部門頒布的文件，并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規定。

　　(7)施工過程中對可能發生意外情況的地下管線，事先制定應急措施，配備好搶修器材，做到防患于未然。

　　(8)一旦發生管線損壞事故，在24小時內上報上級部門和建設單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關管線單位要求搶修，積極組織力量協助搶修工作。

　　(9)對人為原因造成損壞地下管線事故，要認真吸取教訓，并按“三不放過”的原則上進行處理。

　　(10)一旦管線損壞，施工單位必須立即通知燃氣管理部門搶修，同時上報監理、業主，及時組織力量搶修。

　　篇三：燃氣管道保護專項方案

　　一、燃氣管道概況

　　2-3通道XX路北側人行道處有根D219燃氣管(6cm壁厚鋼管)，埋設距原地面約1.2m處，該管線呈東西向，且與2-4通道基坑相交。其中有33.3m燃氣管位于基坑開挖范圍內，給開挖工作帶來很大困難，同時為了保證原管道正常運行，需對其進行加固保護。

　　二、管線保護技術措施

　　1、管線探明

　　在2-3通道基坑開挖前，根據《市民中心站2-3通道圍護周邊環境圖》注示及燃氣部門人員現場指定位置，采用人工開挖探明溝，直至燃氣管完全暴露。

　　2、安放枕木墊塊

　　在明確燃氣管走向后，沿燃氣管上空架設型鋼及其吊裝組合系統，拼裝前在其底部安放枕木墊塊。枕木擬采用25cmx25cm方木分三層堆疊在原地面上，并在底部鋪5cm厚黃砂。因墊塊承受了吊裝系統和架空管道的重量，故墊塊安放盡可能遠離基坑邊(根據現場情況決定），以保證基坑邊坡穩定。

　　3、打設管樁

　　由于2-3通道基坑開挖面較大，因此考慮打設4排鋼管樁。每排由兩根D219mm的鋼管組成，間距為80cm。鋼管樁采用機械及人工配合打設，樁尖入基坑底下3m。

　　4、縱橫向槽鋼設置

　　鋼管樁打設完成后，在樁頂安放400x400x10mm鐵板。鐵板上安放2根20#槽鋼（兩塊槽鋼可在加工場焊接成工字形），采用φ8鋼筋與兩根鋼管柱綁扎一個整體。縱向槽鋼也采用兩根[20#槽鋼焊接而成，槽鋼之間的連接采用每側各3根、長度為50cm、直徑20mm的鋼筋幫條焊接。上述需焊接構件均在鋼木加工車間加工完后運至現場組拼。機械吊裝至橫向槽鋼，安放在柱頂，縱向槽鋼的方向與燃氣管走向保持一致。

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