工作方案集錦

　　為了確保工作或事情有序地進行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。那要怎么制定科學的方案呢？下面是小編精心整理的工作方案集錦，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工作方案集錦1

　　為認真貫徹落實省、市安全生產電視電話會議和全市交通運輸工作會議精神，確保我區交通運輸系統安全生產形勢基本穩定，根據市交通局關于“打非治違”工作的統一部署，根據我區交通實際決定在全區交通運輸系統繼續開展安全生產“打非治違”專項行動。

　　一、指導思想和工作目標

　　認真貫徹中央、省和市關于安全生產工作的決策部署，牢固樹立安全生產“紅線”意識，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、標本兼治”，加強對“打非治違”的組織領導，嚴格監督執法，嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為，規范交通運輸安全生產法治秩序，有效防范各類安全事故發生，堅決遏制重特大事故發生，確保全區交通運輸系統安全生產形勢持續穩定好轉。

　　二、重點領域和重點內容

　　（一）打擊重點

　　1.道路運輸

　　（1）營運車輛或從業人員無相關營運或從業資格證照、證照不全或過期的；

　　（2）營運車輛超載出站的；

　　（3）非法違法從事道路運輸的。

　　2.交通建設工程施工

　　（1）建設工程項目未經主管部門審批，建設單位不依法組織施工、監理招標，不按規定履行法定建設程序（含施工許可和質量安全監督手續）、規避監管，非法違法從事建筑活動的；

　　（2）施工單位超越資質范圍承包、違法分包、層層轉包工程，違規托管、代管、掛靠的，以及施工企業無相關資質證書和安全生產許可證，非法從事建筑活動的；

　　（3）證照被撤銷、吊銷，或因存在重大隱患被責令停產整頓仍擅自非法違法組織生產經營建設的；

　　（4）停產整頓、整合技改未經驗收擅自組織生產的和違反建設項目安全設施“三同時”規定的；

　　（5）工程項目未按要求提取、使用、計量支付安全生產費用的；

　　施工單位現場專職安全員數量未按要求配備的；使用不合格材料或機械設備的；施工安全監管制度和設備進場驗收制度不全或制度執行不到位、或者施工現場安全防護措施不到位的；施工單位一線人員未經安全培訓上崗的，或者未辦理施工意外傷害保險的。

　　（二）治理重點

　　1.共性隱患和缺陷

　　（1）安全生產責任體系不健全、責任不落實的；

　　（2）隱患排查治理、保護職工生命安全等工作制度和操作規程不健全、不落實的；

　　（3）事故應急救援預案未編制、未備案、未組織演練的；

　　（4）未開展全員安全培訓，企業負責人、安全管理人員和特種作業人員未經培訓持證上崗的；

　　（5）未按規定為從業人員配備勞動防護用品或勞動防護用品使用不當的；

　　（6）違反規定使用國家明令淘汰的不安全工藝、設備、設施的；

　　（7）安全設施、設備保養維護不當，帶病運行的；

　　（8）安全距離不夠、安全通道不暢通、安全警示標志缺失的。

　　2.交通建設工程施工

　　（1）建設單位任意肢解工程，隨意壓縮合理工期，違法指定分包工程的；

　　（2）未依法依規落實防坍塌、防高空墜落等相關安全生產防范措施的。

　　三、工作步驟

　　安全生產“打非治違”專項行動分五個階段實施：

　　（一）宣傳發動和排查摸底階段（3月中旬—4月中旬）

　　深入宣傳發動，把“打非治違”要求傳達落實到基層一線。迅速組織開展全面排查，通過“四不兩直”暗訪暗查，摸清非法違法的底子。特別要督促企業落實“治違”主體責任，建立和落實隱患自查自改自報系統，立查立改違規違章行為。

　　（二）第一輪集中整治階段（4月下旬—6月）

　　針對排查摸底和暗訪暗查發現的問題，在區管委會的.統一領導下，按照“四個一律”的要求扎實開展集中整治，嚴厲打擊各類非法違法行為，堅決落實關閉取締措施。開展全面檢查督導，對非法違法突出的地區和領域，按照分片包干制度，責任領導帶隊深入現場集中打擊，推動“打非治違”工作扎實開展。

　　（三）“回頭看”階段（7—8月）

　　對前期開展的“打非治違”工作進行“回頭看”，重點檢查責任制、隱患臺帳、隱患整改、行政問責等工作的落實情況并及時通報，查漏補缺或“回爐補火”。

　　（四）第二輪集中排查整治階段（9—10月）

　　啟動第二輪排查，對發現的問題和隱患繼續開展集中整治，鞏固前段工作成果。對“打非治違”工作再次開展全面檢查督導。

　　（五）鞏固提高階段（11—12月）

　　全面總結“打非治違”工作情況，及時發現和推廣先進典型，有針對性的加強安全生產制度建設，推動“打非治違”工作常態化、規范化和制度化。組織開展檢查驗收，將“打非治違”工作情況納入年度安全生產目標考核。

　　四、工作要求

　　（一）切實加強組織領導

　　為加強對此次行動的領導，我局成立區交通運輸局“打非治違”行動領導小組，由汪繼槐任組長，袁波、楊堅為副組長，領導小組辦公室設安全科。湯志文同志任辦公室主任，負責日常工作。嚴格落實行政領導安全生產第一責任人、領導班子成員“一崗雙責”的責任。

　　（二）積極促進鄉鎮政府和管理處“打非”和企業“治違”主體責任的落實

　　按照“分級負責、屬地管理”的原則，鄉鎮、管理處承擔“打非”主體責任，企業承擔“治違”主體責任。加強與安監、公安、工商、住房與城鄉建設等相關部門的協作和聯動，對排查出來的非法違法單位依法進行核查，報請管委會依法作出關閉取締決定并組織落實。對存在重大安全隱患的企業，要依法責令停產整頓。嚴格督促企業抓好自查自糾及治理安全隱患，對“治違”工作不落實、搞形勢走過場的企業，要采取法律、經濟等綜合措施進行嚴肅處理。

　　（三）扎實抓好安全生產宣傳教育

　　督促交通運輸企業嚴格執行客運告知制度和加強安全教育，結合“安全生產月”和安全文化進單位、進鄉鎮、進班組、進車船、進家庭的“五進活動”，采取志愿者行動、媒體公益廣告、知識競賽等人民群眾喜聞樂見、生動活潑的形式，引導廣大群眾和從業人員自覺遵守安全生產法律法規，自覺抵制和舉報非法違法生產經營建設行為，營造“打非治違”濃厚氛圍。

　　（四）加強媒體和社會監督，嚴格考核問責

　　采取多種形式，及時公布“打非治違”目標任務、責任人員、排查治理情況，使整個“打非治違”工作在陽光下運行，自覺接受社會和輿論的監督。要暢通安全生產舉報渠道，鼓勵、發動群眾舉報非法違法行為和事故隱患。要強化督查督辦，邀請新聞媒體一同明察暗訪，報道和曝光正反面典型，樹立求真務實、真抓實干和雷厲風行的工作作風。本次“打非治違”行動將納入年終安全生產目標管理考核重要內容。對有令不行、有禁不止、作風不實、執行不力的，依法給予警示通報或進行督導約談；對工作不到位、整改不落實、在集中行動期間發生較大以上（含）事故的，將依法從嚴追究相關責任人的責任。

工作方案集錦2

　　由于學生成績參差不齊，所以課堂教學必須要考慮分層，而且尤其要做好培優補差工作。

　　對于補差方面，要考慮以下幾點：

　　第一，端正學生的態度這不但包括學生的學習態度，還包括做事的態度。

　　有相當一部分學生每次老師督促他們學習時，總以成績差、跟不上課為借口。要提前跟他們說，大家其實都在同一個起跑線上，如果將來再把英語學得不像樣，那只能說明自己的態度太糟糕，是要受到懲罰的。

　　另外，有很多后進生做事的態度也是很不端正的。他們過于懶惰，體育、勞動、品德等等方面也都自認為不如人。

　　要讓他們重新審視自己，認識到自己的優點與不足。

　　起先可以量化他們所做的有意義的事并得以強化，同時弱化他們所做的不良之事，逐漸確立較為穩定的行為準則。

　　第二，嚴厲與關懷雙管齊下結合往年的經驗與教訓，我今年一定要把工作做細，做到每個學生都不放過，爭取讓他們得到進步。當然，一定要全神貫注于教育教學工作，對于成績差的學生，第一要有耐心，第二要有愛心，第三必須細心。要讓他們感覺老師是重視他們的，在課堂上要讓這部分學生做好筆記，積極參與，課下要把單詞、句型、短文等牢牢識記，并多檢查。

　　第三，作業的量要有保證作業包括書面作業與口頭作業。對于成績差的學生來說，光有口頭作業顯得很虛幻，一般這樣的學生認為書面作業才是真正的作業，而口頭方面他們有很多人無從下手。所以書面作業還是為主要檢查的內容，但在做完這些任務之后，還必須嚴格要求他們識記所寫的內容。

　　對于培優來說，要注意以下幾點：

　　第一，要想辦法讓成績優秀的學生形成持久的積極的學習態度凡是由于虛榮或一時興起而努力學習的學生不一定有持久的積極的`學習態度。所以要對成績優秀的學生進行理想教育，讓他們把學習當作一種樂趣，成為體現個人人生意義的行動的一部分。

　　第二，讓他們確立學習的目標引導他們把學習分成幾個階段，每個階段定一個目標。實現這些目標就意味著自己成功了。然后帶著這些成就感，激勵他們實現下一個更大的目標。

　　第三，作業量少而精這和成績較差的學生不同，成績好的學生不能占用太多時間做作業，這會降低學習的效率。當然在學生鞏固知識方面出現問題時要及時安排一些書面作業，讓學生做到手熟眼熟。也不能過高地估計學生，平時還需多觀察。作業要體現中招考試的風格，做到有備而來。

工作方案集錦3

　　為加強對全市機動車安全技術檢驗機構的監督管理，規范安檢機構檢驗行為，提高檢驗工作水平，提供優質公共服務，根據《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》和《省質監局關于轉發<質檢總局關于進一步加強機動車安全技術檢驗機構資格管理工作的通知>的通知》的有關要求，于7月20日到8月15日開展機動車安全技術檢驗機構監督檢查工作，為確保工作順利開展，現制定工作方案如下。

　　一、檢查依據

　　《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》、關于印發《機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可辦理程序》等5個規范性文件的通知。

　　二、檢查范圍

　　檢查范圍是全市通過資格許可的10家機動車安全技術檢驗機構，詳細名單見附件1。

　　三、監督檢查任務及內容

　　按照國家質檢總局要求，結合我市實際，以監督檢查工作為基礎，綜合考慮安檢機構檢驗條件、管理水平、技術能力、監督檢查情況、投訴處理以及履行主題責任的實現程度，按照國家質檢總局和省質監局有關要求將安檢機構分為A、B、C不同等級，穩步推進分類監管工作。

　　監督檢查的重點內容為：法人資格、資質、關鍵設備齊全有效性、檢驗項目符合性、路試檢驗符合性、檢驗結論真實性準確性、技術負責人、質量負責人和報告授權簽字人要求、遷址、增線、記錄、報告內容符合性、其他人員要求、技術文件完整性、其他設備、儀器齊全有效性、設備管理、試驗車道、駐車坡道、機構設施齊全符合性、檢驗廠房、技術資料保存。

　　各縣（區）局負責通知轄區內的機動車安全技術檢驗機構，并告知其在7月20日前完成自查工作。

　　四、檢查組組成

　　為切實加強對機動車安檢機構的監管，開展好機動車安檢機構監督檢查工作，市局成立領導小組，具體名單如下：

　　組長：

　　副組長：

　　組員：市局稽查局執法人員、專業技術人員

　　領導小組辦公室設在市局監督與法制科，負責監督檢查工作的組織協調、督導檢查等日常工作。張炳勇任辦公室主任。

　　監督檢查工作成立由張炳勇任組長的.檢查組，檢查時通知相關縣（區）局派有關人員配合。檢查前下達《機動車安全技術檢驗機構監督檢查通知書》（見附件3），檢查內容見《機動車安檢機構監督檢查記錄表》（見附件4）。

　　五、檢查結果的處理及通報

　　對在檢查過程中發現的無證開展檢驗、超資質范圍檢測、出具虛假報告、超期檢測以及其他問題，將按照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》（國家質檢總局第121號令）有關規定進行處理，并有關情況上報省局，反饋給發證機關，作為在機動車安檢機構辦理復評換證等許可事項時的參考依據。

工作方案集錦4

　　XX年春運工作從2月4日開始至3月15日結束，共計40天。根據省、市關于認真做好XX年春運工作有關文件和會議精神，為切實抓好我縣XX年春運工作，結合我縣道路交通工作實際，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　堅持“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的工作原則，按照“兩個保障、一個打擊”（保障主城區公共交通秩序井然，保障民工流、學生流、探親流、商務流、物流集散高效有序，嚴厲打擊站場周邊、城鄉結合部、農村地區非法營運行為）總體要求，動員和部署各方面力量，精心組織好春節期間旅客運輸工作，確保廣大旅客走得及時、走得安全、走得滿意。

　　二、工作目標

　　春運期間保證旅客出行安全，重點物資運輸暢通；杜絕火災爆炸事故和責任旅客傷亡事故；杜絕重特大安全事故，避免重大交通事故；不發生旅客滯留現象，不發生重大運輸服務質量事件，不發生惡性刑事案件，不發生重大治安事件。

　　三、運力準備與安排

　　根據往年的客流量，預測XX年春運期間客流量可達20萬人次以上。其運力安排如下：

　　（一）道路客運方面。投入春運車輛258輛，總客位數7124個，其中：省際、市際、縣際班車125輛，客位數4414個，縣內春運班車159輛，客位數2647個。同時，組織現有進出我縣的外籍跨省車輛參與春節旅客運輸，為快速疏運高峰客流，各客運企業在保證安全運輸的前提下，組織現有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、延長收班時間的方法進行科學調配。

　　（二）水路運輸方面。投入春運客運船舶38艘，總客位數2345個，其中：下河片區客運船舶12艘，客位數770個；邵家橋片區客運船舶12艘，客位數735個；思林庫區客運船舶14艘，客位數840個。

　　四、實施步驟

　　第一階段：1月26日至2月3日為準備動員階段。各鄉鎮、各部門要根據本方案，結合部門職責，科學制定春運工作方案和事故應急預案，1月31日前組織抓好車船駕駛員、業主安全培訓工作。

　　第二階段：2月4日至3月15日為組織實施階段。各鄉鎮、各部門根據方案精心組織，各司其責，各負其職，密切配合，確保春運各項目標的實現。

　　第三階段：3月16日至3月20日為總結階段。各鄉鎮、各部門對春運工作進行認真總結，查找差距，提出整改措施。

　　五、組織機構

　　為加強對春運工作的組織領導，確保春運各項工作措施落到實處，確保春運期間人民群眾出行安全、便捷及重要物資安全、有序、快捷運輸，成立XX縣XX年春運工作領導小組，由縣人民政府縣長劉云成任組長，縣委常委、縣政法委書記、縣公安局局長史大高、縣人民政府分管副縣長李建琴任副組長，縣政府辦、縣委宣傳部、縣交通運輸局、縣安監局、縣公安局、縣財政局、縣教育局、縣發改（物價）局、縣城管局、縣文旅局、縣氣象局、縣公路管理段、縣農村公路管理局、縣客管局、縣運管所、縣電視臺、縣公安交警大隊、縣公安消防大隊、縣農機管理中心、縣航務管理所、縣地方海事處、高速交警大隊、高速路政大隊等單位相關人員和各鄉鎮人民政府（街道辦事處）主要負責人為成員，負責春運期間的組織領導，及時協調處理春運工作中出現的重大問題。領導小組下設辦公室、公路暢通搶險維護組、運力調度組、交通安全秩序維護組、安全生產監督組、應急指揮組和信息宣傳組，其工作職責如下：

　　（一）春運工作領導小組辦公室設在縣交通運輸局，羅代標兼任辦公室主任，田維軍兼任副主任，田茂剛、王曉剛、冉杰、張海魂、陳明星、楊權奉、候勝飛、陳浩、王明龍、周朝星等同志具體辦公。負責全縣春運期間客貨運輸的綜合協調工作，及時掌握春運動態，并做好春運統計及春運簡報的.編寫上報工作，及時提供決策參考意見和建議。

　　（二）公路暢通搶險維護組分別設在縣公路管理段和縣農村公路管理局，由喻仕君、冉杰分別牽頭做好國省干道、縣鄉公路防雪、防凍、防滑準備工作，備好防滑砂，做好公路養護，及時消除路障和路橋病，確保公路安全暢通。春運期間，要認真開展轄區內公路安全隱患巡查，隨時掌握公路路況，及時與氣象、交警部門聯系，及時發布公路路況通行信息以及備用通行線路，及時對危險路段整治，對一時難以整治的路段必須設置顯目的標志、標識，及時對積冰、積雪、塌方等路段隱患進行清除，確保公路暢通。

　　（三）運力調度組分別設在縣運管所、航務所，田維軍兼任組長，田茂剛、張海魂、陳明星、楊權奉、侯勝飛、王明龍、陳浩為成員。負責做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配；制定和落實應急運力方案，把應急運力數量分解到各運輸企業，做到企業負責人、車輛船舶及駕駛人“三落實”，提高應對突發事件的運輸應對速度和保障水平。要加強對參加春運的車、船及消防救生設備進行全面技術檢查，安全性能不符合要求的運輸車、船一律不準投入春運。

　　（四）交通安全秩序維護組設在縣交警大隊，程朝陽兼任組長，徐強、歐壽民、徐金剛、劉軍、冉啟武為成員。加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛駕駛員的管理，在主要公路干線、城區路段要加強交通指揮和疏導工作，在事故多發點段、易堵路段要設立執勤點、事故報警點，加強巡邏，確保道路交通安全暢通。嚴厲查處無春運臨檢合格證從事公路客運及酒駕、醉駕、超速、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、低劣載貨汽車、拖拉機違法載客、摩托車違法載人、報廢車輛上路等嚴重危及道路交通安全的違法行為。

　　（五）安全生產監督組設在縣安全生產監督管理局，XX兼任組長，張著龍、田維軍、程朝陽、田茂剛、張海魂、楊權奉、冉杰為成員。負責督促落實道路、水路、公路橋梁等方面安全監督管理責任，協調春運期間全縣較大以上安全生產事故及突發事件的調查處理。

　　（六）應急指揮組設在縣政府應急辦，黃仕軍兼任組長，劉廷富、田維軍、張著龍、安明、冉杰、安德生、楊順友、王勇為成員。各鄉鎮人民政府（各街道辦事處）和縣有關部門要加強對春運市場的監測，及時掌握市場動態，對可能影響春運的事件、苗頭和信息，特別是重大苗頭性信息要進行全面評估和預測，形成反應快速、應對正確、處置果斷的良好機制，及時有效地控制事態發展。縣交通運輸局、縣物價局要加強對春運期間客運價格的監管，嚴格查處客運亂漲價行為。縣航務、運管部門要采取強有力措施組織好春運應急運力儲備。縣工業商務局對應急所需的各類物品要提前準備，以備急需。縣氣象局要密切監測天氣變化，及時向公眾發布災害性天氣警報及雨雪、寒潮等預警信息。縣文體廣電旅游新聞出版局要做好各旅游景點的客流跟蹤與預警，防止出現游客滯留現象。縣民政局要準備好食品、御寒衣物等物資，做好災害天氣及其它意外情況下旅客的收容與救助。縣農牧科技局負責在發生動（植）物疫病向人群傳播時，對動（植）物進行檢驗、防疫、消毒和管控。發生交通事故后，縣公安交警、消防部門要組織開展好事故處置和救援，縣衛生部門要落實醫療保障，全力搶救傷者。

　　（七）信息宣傳組設在縣委宣傳部，楊秀初兼任組長，丁文斌、田茂剛、程朝陽、張海魂、陳明星、楊權奉為成員。負責及時報道春運動態，發揮輿論的正面導向作用，規范運輸企業守法經營，引導旅客有序流動，營造全縣春運文明有序、和諧安全的良好環境。

　　六、工作要求

　　（一）加強組織領導，高度重視春運工作。春運工作關系到廣大人民群眾的切身利益，社會影響廣泛。各鄉鎮（街道辦事處）、各相關單位要進一步提高思想認識，加強組織領導，各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。

　　（二）強化宣傳教育，營造良好社會氛圍。各鄉鎮（街道辦事處）、各相關單位要充分利用、廣播、電視、報紙等新聞媒體，廣泛宣傳春運安全知識，及時發布春運各項政策信息，正確做好宣傳和引導。

　　（三）提高服務水平，營造良好出行環境。執法部門要加強對執法人員的培訓教育，嚴禁公路“三亂”，依法行政，文明執法，切實維護好合法經營者的利益。汽車站、客車上要提供必要的防寒物資、食品、應急藥品等。同時，要保持站容站貌和車容車貌整潔，為廣大旅客提供良好的乘、候車環境。

　　（四）落實信息報送制度，及時上報總結材料。各鄉鎮（街道辦事處）、各部門要嚴格實行春運24小時值班制度，自覺接受旅客和社會的監督。要認真落實春運匯報制度，發生問題及時匯報，特別是發生重特大事故應及時上報，不得隱瞞。春運工作結束后，各有關單位要及時總結春運工作開展情況，并將書面材料報送至縣春運辦

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