關于交通土建實踐報告

　　通過畢業實習，使我對道路的路基處理、瀝青路面的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置、有了一次全面的感性認識，加深了我對所學課程知識的理解，使我從課堂教學中得到的理論知識獲得了實際的驗證。

　　5月25日在老師的帶領下，我們來到北濱河中路實習。實習內容是參觀馬拉松賽道整治工程，上午我們了解了舊水泥混凝土路面的接縫處理和路面的表面

　　處理，下午我們觀看了舊水泥混凝土路面上瀝青混凝土路面的攤鋪。在老師的講解和現場技術人員的介紹下我們了解到瀝青加鋪層會受到反射裂縫及其產生的反射應力的影響，從而產生裂縫，因此需要對接縫和路面進行處理：用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面，保證路面無污染，雜物清除干凈，同時一定要保持路面干燥；鋪筑防水材料：沿原有水泥混凝土面板縱、橫向接縫處鋪筑APP改性瀝青防水卷材，防水卷材寬度0.5m。防水卷材施工采用熱熔鋪貼法，在縱、橫向接縫處涂刷SBS改性瀝青防水卷材冷底油，要求涂刷均勻，一次到位。然后將防水卷材按位擺正，用噴燈加熱卷材卷材和混凝土面板，待卷材表面熔化后開始鋪貼，要求壓實壓平，防止翹邊；鋪灑瀝青粘層油：在準備好的干燥舊路面上，噴灑粘層油，粘層油采用改性乳化瀝青；鋪筑玻纖格柵：在水泥混凝土面板縱、橫向接縫處鋪筑玻纖格柵，玻纖格柵應用鐵釘及鐵皮將玻纖格柵固定在瀝青混凝土應力吸收層上，防止瀝青攤鋪將玻纖格柵卷起。

　　在玻纖格柵鋪筑過程中，應封閉交通，除施工車輛外，其它車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的玻纖格柵上緩慢通過。在技術人員的介紹下我們了解到他們將施工時間改在晚上11點后，從而有效的避免了以上事項。處理好接縫和路面后才能對路面進行瀝青混凝土的攤鋪，瀝青混合料的攤鋪需要控制3點：平整度的控制；攤鋪溫度控制；攤鋪速度控制。

　　5月28日我們參觀蘭臨高速，主要是了解瀝青路面病害認識、邊坡防護認識和滑坡的處理。上午我們觀察了沿線瀝青路面的病害，在老師的講解中，我們略微知道了病害的原因與防治。

　　瀝青路面的損壞所表現出的形式和特征是多種多樣的。經總結分析，主要有以下幾種常見病害：（1）瀝青路面的裂縫。瀝青路面建成后，都會產生各種形式的裂縫。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的，裂縫從表現形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。（2）瀝青路面的車轍。影響瀝青路面車轍深度的主要因素是瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因 1

　　素。車轍產生的主要原因有：瀝青混合料油石比過大；表面磨損過度：雨水侵入瀝青混凝土內部；由于基層含不穩定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。（3）瀝青路面的松散。其產生的主要原因有：局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞；碎石中含有風化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離；隨著使用時間的增多，瀝青結合料本身的粘結性能降低，促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗，造成瀝青含量減少，細集料散失；機械損害或油污染。（4）瀝青路面的水損害。瀝青路面產生水損害的原因主要有材料、設計、施工、土基和基層、超載車輛等原因。（5）瀝青路面的凍脹和翻漿。道路翻漿是水、土質、溫度、路面和行車荷載五個主要因素綜合作用的結果。其中水、土、溫度構成翻漿的三個自然因素，缺少任何一個因素都不可能形成翻漿。（6）瀝青路面的沉陷。沉陷是路面變形中最普遍的一種，特點是面積大，涉及的結構層次深，主要出現在挖方段和填挖交界處。

　　瀝青路面出現裂縫的主要原因而可以分為兩大類：一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫：另一種是由于行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。

　　非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當、材料選取不當等引起的裂縫。其產生的原因有：在冬季氣溫驟降時，土基和路面基層由于受溫度變化，冬季冰凍產生的膨脹，導致路基和基層產生裂縫并反射到瀝青面層，瀝青混合料的應力松弛趕不上溫度應力的增長，同時勁度急劇增大，超過混合料的極限強度或極限拉伸應變，便會產生開裂；瀝青的品種和等級也是影響瀝青路面開裂的重要因素；地基處理不當，路基碾壓不均勻，造成路基沉降不均勻；鋪筑瀝青面層采用分幅攤鋪時，接縫處理不當，結合不良，對接縫處碾壓不密實，造成路面滲水或面層壓實未達到要求，在行車作用下形成裂縫。

　　荷載型裂縫即主要由于行車荷載作用而產生的裂縫，其產生的原因有：隨著交通運輸的高速發展。原有的路面強度日趨不足，路面滿足不了交通量迅速增長和汽車載重明顯增大的需求，瀝青路面過早產生疲勞破壞，瀝青路面很快開裂；原結構設計不合理，未充分考慮到各種不利因素，施工質量不好，瀝青路面面層厚度不足，瀝青路面原材料的品質不符合設計規范要求，路面強度明顯不能滿足行車要求。在行車作用下，特別是超大噸位車輛的頻繁碾壓，瀝青路面很快開裂。

　　針對以上分析的瀝青路面病害的原因，主要從施工材料、設計、施工、養護和交通管理等5個方面采取相應的預防措施：合理確定瀝青路面結構，選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優質瀝青，精選礦料，配制出性能優良的瀝青混合料，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優良，均可有效減少裂縫；精心設計，對地形復雜地段做好 2

　　地質調查工作。要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或對填料進行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強度和穩定性，以保證路面具有穩定的基礎；選擇先進施工工藝和機械設備，制定完善的施工方案，確保壓實度達到規范要求；嚴格養護管理，加強路面保潔，確保排水性能良好。及時對裂縫的進行科學的處理，避免病害的進一步擴展；加強交通管理，限制大型超載車通行。

　　隨著國民經濟建設不段發展，公路交通事業日新月異，高速公路日益增多，人們出行帶來極大便利。但由于道路邊坡失穩影響行車安全，甚至掩埋道路，中斷交通，造成不可估計的經濟損失事件時有發生。所以加強道路邊坡防護至關重要，根據地質條件、水文地質條件、氣候條件、地形地藐等多種因素影響，所采取的邊坡防護相應措施也不同，根據湖南地形、氣候條件、地質狀況，路基邊坡在春雨季影響較大，加強雨季對道路路基邊坡防護，是確保高速公路良好行車安全一項重要措施。目前 ,公路邊坡防護形式主要分為四大類:工程防護、植物防護、柔性防護和綜合防護。適用于較堅硬不易風化的巖石路塹邊坡 ,節理裂縫多而細者。公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環境的破壞范圍大，如果在防護的同時，能夠注意保護環境和創造環境，采用適當的綠化防護方法來進行，則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環境相協調等特點，也將會產生可觀的經濟效益、社會效益和生態效益。

　　邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環保之路”的設計原則。對公路邊坡進行防護，必須考慮以下問題：邊坡穩定：保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護路基的整體穩定性。環境保護:使工程對環境的擾亂程度減少到最小，并謀求人工構造物與自然環境相協調。綜合效應：綜合防光，防眩，防煙，誘導司機視線，改善景觀等目的進行邊坡綠化防護，充分發揮防護工程的綜合效益。公路邊坡防護適用條件 ：對各種易于風化的軟巖層（如泥質砂巖、頁巖、千枚巖、泥質板巖等）邊坡，當巖層風化不甚嚴重時；所防護的邊坡，本身必須是穩定的，但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制；所防護的邊坡，必須是干燥、無地下水的巖質邊坡。

　　30、31日兩天我們分別參觀七里河黃河大橋——白云觀6標馬拉松賽道整治工程和石炭子溝橋——七里河黃河大橋5標馬拉松賽道整治工程，在實習過程中我們了解到舊瀝青路面上加鋪新瀝青路面的詳細施工過程，包括：舊瀝青路面的刨銑、舊瀝青路面表面處理、新瀝青路面的攤鋪和壓實。瀝青路面銑刨主要指：瀝青混凝土面層的小面積開挖翻新;及用于清除路面的癰包、油浪、網紋、車轍等。整個銑刨過程是由銑刨機完成，在銑刨過程中 3

　　我們發現他們把銑刨后的舊瀝青混合料收集了起來以進行再利用。在銑刨過后，就開始灑布瀝青，其目的是增加層間的粘結力，使舊的瀝青層和新的瀝青層不容易分層。接著就是撒布集料即攤鋪路面，在攤鋪的過程中我們看到了瀝青攤鋪機，了解了其攤鋪原理。最后就是路面的壓實，由于攤鋪下的瀝青混合料的結構還是很松散的，要經過壓實才能投入使用。

　　六月的第一天，我們進行最后一次實習。在前面的實習中，我們了解了很多關于路面結構和施工的知識，因此在這次實習中我們來到中鐵14局水泥混凝土拌合站，來觀察水泥混凝土拌制的工序。在老師的聯系下，拌合站的工作人員的熱情的向我們介紹整個拌合站的組成，拌合站的組成并不復雜，最為重要也最顯眼的是攪拌樓，然后還有壓力機，水泥抗折抗壓機器，水泥行星式膠砂攪拌機和水泥凈漿攪拌機負壓篩等設備。由于受條件限制，我們只能分組去觀看由電腦操作的攪拌過程，我們認識了下機器的操作和攪拌的大概工序。

　　通過這次緊張而有精彩的畢業設計，使我對公路的路基、路面的設計與施工以及邊坡防護、滑坡處理有了一次比較全面的感性認識，更深入的了解了課本上學的知識，深刻領會到理論知識與實踐結合的必要性和重要性。更鞭策我今后要注重珍惜學習課本知識，只有要掌握好過硬的理論才能更好的在實際工作中有好的表現。最近幾年，我國的公路事業發展迅速，需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力。只有這樣才能在工作中正確妥善地處理好各種施工問題，從而避免不必要的經濟損失，同時也能保證在既定的施工時間內完成工程項目的建設任務。總之，無論是為個人今后的發展，還是為偉大祖國的基礎建設，我們都應該刻苦的學習，認真的工作，做好一個有意義、有目標的施工人員。

【交通土建實踐報告】相關文章：

水利土建專業的實踐報告12-09

土建測量的實習報告12-09

暑假大學生文明交通教育實踐報告12-06

土建測量實習報告范文12-09

土建專業實習工作報告12-07

關于交通安全宣傳的社會實踐報告2000字12-02

大學生社會實踐報告：熱點聚焦，交通地鐵12-09

關于南寧市交通狀況調查的實踐報告模板12-09

大學生土建實習報告12-04