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公路局從事公路綠化的個(gè)人工作總結(jié)
生態(tài)環(huán)境是人類生存和發(fā)展的基本條件，是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。成功的公路綠化，不僅可以美化路容、改善景觀，更重要的是可以降低噪音干擾和防止環(huán)境污染。發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀具有舉足輕重的作用。因此，環(huán)境綠化更是公路養(yǎng)護(hù)中很重要的一項(xiàng)工作。隨著公路等級(jí)的提高及公路環(huán)境保持工作的逐步深化，我國(guó)公路的生態(tài)恢復(fù)與保護(hù)環(huán)境綠化工作，以逐步提到議事日程。針對(duì)聊城國(guó)土資源及公路養(yǎng)護(hù)、綠化的特點(diǎn)，開(kāi)展公路綠化工作，是達(dá)到綠化環(huán)境，保護(hù)路基，增加植被覆蓋率，減少水土流失，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目的。
這對(duì)自xx年以來(lái)從事公路綠化工作的我來(lái)講，無(wú)疑是對(duì)這份工作倍加珍惜與熱愛(ài)，并作為自己事業(yè)發(fā)展的方向。xx年至xx年，我在xx**公路局工作期間，把這種熱情積極投身到實(shí)際工作中去。相繼完成了xx路xx公里路段近萬(wàn)株樹(shù)木的材積測(cè)量、內(nèi)業(yè)計(jì)算、匯總采伐等工作，由于測(cè)量準(zhǔn)確，計(jì)算精確，與同事協(xié)商共進(jìn)，為該局創(chuàng)收xx萬(wàn)元。在“開(kāi)源”的同時(shí)，為了“節(jié)流”，建議領(lǐng)導(dǎo)號(hào)召全體職工親臨一線施工，合理化的建議很快得到了領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，對(duì)京廣線xx公里長(zhǎng)的路段挖置樹(shù)坑，建議的實(shí)施，又一次為局里節(jié)約資金xx萬(wàn)元。
三年來(lái)勤勤懇懇的工作態(tài)度、寬以待人的作風(fēng)，得到了全局上下的一致贊同，我也從中得到了人生價(jià)值的體現(xiàn)。
由于工作需要，于xx年xx月我調(diào)入xx公路局養(yǎng)護(hù)科工作。為提升業(yè)務(wù)水平，更好地服務(wù)于單位和社會(huì)，我閱讀了大量有關(guān)方面的書(shū)籍，注意收聽(tīng)、查閱來(lái)自各方媒體新聞報(bào)道，網(wǎng)上瀏覽相關(guān)信息，通過(guò)各種形式的學(xué)習(xí)，令我受益匪淺。相繼完成了**路、**路、**路、**路這四條路近三萬(wàn)株樹(shù)木的材積測(cè)量、計(jì)算及采伐工作。樹(shù)木采伐工作養(yǎng)護(hù)科采用面向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)的方式，降低了成本，為局里增加了二十萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)收入，受到領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，高標(biāo)準(zhǔn)地完成了市委市政府提出的“讓大樹(shù)進(jìn)城”萬(wàn)余株樹(shù)木在東、西環(huán)路的栽植工作，為我局贏得了社會(huì)的認(rèn)可。 為確保樹(shù)木生長(zhǎng)旺盛與整齊美觀，于xx年對(duì)xx路、xx路進(jìn)行清理整治，做到路樹(shù)補(bǔ)植，路樹(shù)刷白xx公里，修剪整形、截干、修根130公里，打藥除蟲(chóng)70公里，提高了成活率。
為努力營(yíng)造暢、安、舒、美的公路通行環(huán)境，于xx年在xx路、xx路進(jìn)行路樹(shù)栽植，按照“因地制宜，適地適樹(shù)”的原則，我設(shè)計(jì)了一行蜀檜一行毛速生柳的栽植方法，使路樹(shù)高低錯(cuò)落，改變了以往行車道路樹(shù)木整齊化的“閱兵式”栽植模式，蜀檜與毛白楊的栽種采用由低到高的順序，共栽植****多株，金絲垂柳，增加了黃色，營(yíng)造出了樹(shù)影婆娑、柳暗花明，改變了單一的綠色，形成了一道別具特色的靚麗風(fēng)景，提高了公路綠化的生態(tài)效益和景觀效果。我對(duì)轄區(qū)內(nèi)xx多公里近十萬(wàn)株樹(shù)木進(jìn)行分百米調(diào)查、記錄、匯總，做到對(duì)每條路上樹(shù)木的長(zhǎng)勢(shì)情況了如指掌。
為響應(yīng)市委市政府“營(yíng)造綠色大通道”的號(hào)召，我被局領(lǐng)導(dǎo)委以重任，于2xx年在xx路隔離網(wǎng)加寬后的地段進(jìn)行綠化施工。按照建設(shè)“生態(tài)高速、人文高速”的先進(jìn)理念，堅(jiān)持以提高生態(tài)效益為指針，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心，以創(chuàng)造良好的社會(huì)形象為目標(biāo)，在高速公路綠化工程設(shè)計(jì)方案中，因地制宜，打造精品，綠化符合行車視線和行車凈化要求，栽植雪松、紫薇、龍柏等樹(shù)種xx株。因雪松為南方樹(shù)種，首次在公路綠化中使用，為提高成活率，采用大水湮坑、栽后立即澆水、封坑、支撐固定、疏枝整形修剪等措施的應(yīng)用，使雪松在我區(qū)首次大面積栽植成活率達(dá)到xx%的驕人成績(jī)，節(jié)約資金七萬(wàn)余元。在高速路與xx路交匯處、我局公路材料拌和料場(chǎng)門口、以及xx地段、xx路北楊集地段共栽植苗木xx株，鋪設(shè)草皮xx平方米。完成xx路xx株樹(shù)木的材積測(cè)量、計(jì)算匯總、采伐工作，為局里增加收入xx萬(wàn)元。我盡職盡責(zé)的工作態(tài)度，受到領(lǐng)導(dǎo)的多次表?yè)P(yáng)，同事們的尊重與贊同，多次被評(píng)為先進(jìn)工作者。
為解決城市出入口臟、亂、差的問(wèn)題，美化路口、綠化小景點(diǎn)勢(shì)在必行。于xx年在xx路與xx路交匯處鋪設(shè)了xx多米長(zhǎng)的白色瓷磚，并按苗木由矮到高，分三層栽植了小葉黃楊、蜀檜等萬(wàn)余株苗木，形成道路綠化小景點(diǎn)，美化了路口，在南環(huán)路立交橋栽植了扶芳藤、月季、蜀檜等萬(wàn)余株苗木，制成了xx多米長(zhǎng)的隔離帶，大大改變了過(guò)去塵土飛揚(yáng)、荒蕪不堪的狀況，成為水城一道靚麗的風(fēng)景。為迎接xx路的加寬改造，對(duì)路肩xx株樹(shù)木進(jìn)行了采伐，為局里創(chuàng)收xx萬(wàn)元。烈日炎炎的夏季，我僅用九天時(shí)間就圓滿完成了xx路三十多公里十萬(wàn)余株苗木的成活率調(diào)查工作。并對(duì)內(nèi)業(yè)資料實(shí)施微機(jī)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行山東省公路養(yǎng)護(hù)《內(nèi)業(yè)管理辦法》，及時(shí)整理公路綠化管理資料，收集、傳遞、反饋公路綠化管理信息，使其更加程序化、制度化、規(guī)范化。較高的工作效率和認(rèn)真負(fù)責(zé)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，得到了同事們的一致贊揚(yáng)。為迎接“十一”水城之秋觀光周的到來(lái)，在公路綠化上突出“以人為本”的行業(yè)理念，對(duì)轄區(qū)內(nèi)xx路、xx路的路樹(shù)進(jìn)行修剪整治。
在xx路的萬(wàn)株路樹(shù)栽植中，針對(duì)橫穿公路的高壓線下，橋頭兩端不宜栽植高大喬木的路段，作為助理工程師的我，果斷地做出改落葉喬木為常綠灌木的決定，這一新的思路，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，措施的實(shí)施，使得空白路段減少了xx米。
在改建后的xx等多條路段的綠化工程中，我擔(dān)任工程技術(shù)人員，嚴(yán)格督促檢查栽植、除草、澆水、防治病蟲(chóng)害的每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，確保苗木成活率達(dá)到97%以上，獲得領(lǐng)導(dǎo)嘉獎(jiǎng)，并被評(píng)為先進(jìn)工作者。
因我在工作中的突出表現(xiàn)，多次被市局領(lǐng)導(dǎo)抽調(diào)，委以重任。xx年又被市局領(lǐng)導(dǎo)任命為監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)省道xx線xx段二十多公里xx個(gè)樹(shù)種近十萬(wàn)株苗木的栽植施工監(jiān)理工作。為嚴(yán)把苗木質(zhì)量關(guān)，督促各施工單位做好栽植后撫育管理，我舍棄所有的家庭瑣事，一心撲在工地上，監(jiān)督檢查其澆水、除草、修剪、噴藥等環(huán)節(jié)，確保苗木成活，工程如期順利完工，同時(shí)我的工作能力也得到了領(lǐng)導(dǎo)們的進(jìn)一步認(rèn)可。
我憑借十年來(lái)的公路綠化經(jīng)驗(yàn)，得出以下結(jié)論：公路綠化應(yīng)避免影響交通安全，保證綠化植物的生態(tài)環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范化，應(yīng)提高道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，綠化要符合行車視線和行車凈空要求，植物種植應(yīng)適地適樹(shù)，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性。道路綠地的坡向、坡度要符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；在城市重點(diǎn)路段，強(qiáng)調(diào)沿線綠化景觀，體現(xiàn)城市風(fēng)貌、綠化特色的道路；綠化要選擇適應(yīng)公路環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類。植物選擇應(yīng)與種植目的相適應(yīng)。若以護(hù)坡為目的，則要求植物根系發(fā)達(dá)，能迅速覆蓋坡面耐粗放管理，而對(duì)觀賞性要求較低；若以體憩為目的，則要求植物觀感好，綠期長(zhǎng)，對(duì)草坪則要求耐踐踏。長(zhǎng)期的工作鍛煉了我的業(yè)務(wù)水平、提升了我的思想境界，讓我更加熱愛(ài)這份有意義的工作。
隨著人們環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)公路建成后的植被恢復(fù)越加重視，因此如何發(fā)展公路綠化，使其既符合公路的特點(diǎn)，又能與沿線的生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)，是一項(xiàng)值得注意的課題，對(duì)于我從事的公路綠化事業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。我將繼續(xù)探索和完善我區(qū)綠化模式，吸取各方面經(jīng)驗(yàn)，不斷提高公路綠化標(biāo)準(zhǔn)和水平，盡可能將我區(qū)公路綠化建設(shè)做到一路一景，四季長(zhǎng)青，使我區(qū)公路更綠、更美。
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