- 相關(guān)推薦
三環(huán)實(shí)習(xí)報告總結(jié)
隨著時間的流逝，我們大學(xué)生活很快就要結(jié)束了，在畢業(yè)之前我們開始了一次畢業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會、在實(shí)踐中鞏固知識；實(shí)習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。道路工程技術(shù)是培養(yǎng)掌握道路工程基本理論和知識，具備崗位職業(yè)能力，從事道路工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)。針對于此，在經(jīng)過四年大學(xué)課程學(xué)習(xí)后，我已經(jīng)對理論知識耳熟能詳，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我想我肯定會是無從下手。于是在堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”下，認(rèn)為只有把從書本上學(xué)到的理論知識應(yīng)用于實(shí)際的操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名道路專業(yè)的學(xué)生，我參加了為期兩周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是路橋工程專業(yè)學(xué)生由專業(yè)知識學(xué)習(xí)到現(xiàn)場施工轉(zhuǎn)變的一個重要環(huán)節(jié)，其對學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的實(shí)習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為我們不久以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
第一階段：鄭州市三環(huán)快速化工程北三環(huán)現(xiàn)場和北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。
第二階段：在鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍?jiān)词止こ挞驑?biāo)實(shí)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)路橋方向設(shè)計、施工、監(jiān)理的有關(guān)知識，對于我們畢業(yè)生來說，畢業(yè)設(shè)計是將大學(xué)期間所學(xué)的大部分專業(yè)知識綜合運(yùn)用的過程，能
否將理論和實(shí)踐很好的結(jié)合在一起對于畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量影響很大。通過生產(chǎn)實(shí)踐，將抽象的課本知識具體在施工現(xiàn)場，加深我們對專業(yè)知識的理解和應(yīng)用，能更好的解決畢業(yè)設(shè)計中可能遇到的問題。
第一階段，我們在鄭州市三環(huán)快速化工程北三環(huán)現(xiàn)場和北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。
北三環(huán)一龍湖中環(huán)路東立交橋工程位于鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)，西距中州大道6km，東距107輔道1.3km；北距連霍高速3km，南距東風(fēng)渠1.3km。本立交屬于大型工程項(xiàng)目，是鄭州市規(guī)劃的“環(huán)線+放射”型道路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點(diǎn)，也是鄭州市三環(huán)快速路系統(tǒng)的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。
立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環(huán)快速路為第二層，龍湖中環(huán)路主線為第三層，其中龍湖中環(huán)路按東、西線設(shè)計。北三環(huán)為城市快速路，主路(主線橋)設(shè)計速度80km/h，主路全長930.034m，道路紅線寬度在龍湖中環(huán)路以西為80m，在龍湖中環(huán)路至龍湖外環(huán)路段為94m，在龍湖外環(huán)路以東為75m；龍湖中環(huán)路為城市主干路，主路(主線橋)設(shè)計速度50km/h，主路西線全長1351.219m，東線全長1367.216m，道路紅線寬度61m。立交設(shè)置8條匝道，設(shè)計速度30～50km/h，匝道總長2881 m，單車道匝道寬度8m，雙車道匝道寬度為9m。地面道路設(shè)計速度30km/h。
工程施工內(nèi)容包括：第三標(biāo)段范圍內(nèi)的道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程。其中橋梁工程包括E、H匝道橋，C匝道橋第一～三聯(lián)，D匝道橋第四、五聯(lián)，龍湖中環(huán)路東線橋第五～十聯(lián)，龍湖中環(huán)路西線橋第五～十聯(lián)，本區(qū)域包含的高架道路、地面道路以及該區(qū)域范圍內(nèi)所包括的地下管線。第一標(biāo)段和第三標(biāo)段相接處共用橋墩D16橋墩及該處對應(yīng)的伸縮縫。
立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環(huán)快速路為第二層，龍湖中環(huán)路主線為第三層，立交共設(shè)置2條線和8條匝道。
主線為二層北三環(huán)快速路及三層龍湖中環(huán)路，二層主線向西接北三環(huán)隧道，向東接龍湖外環(huán)路及北三環(huán)——107輔道樞紐立交；三層主線跨越北三環(huán)后向南、向北均直接落地。
匝道分別為2條右入定向匝道，2條環(huán)形匝道及4條直接右轉(zhuǎn)匝道。整個立
交結(jié)構(gòu)為：A、B匝道為分離式環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道，C、D匝道為半定向左轉(zhuǎn)匝道，E、F、G、H為右轉(zhuǎn)匝道。
北三環(huán)由東向西方向依次分流出F、B兩條匝道，由西向東方向依次分流出H、C兩條匝道；龍湖中環(huán)路由南向北方向依次分流出E、A兩條匝道，由北向南依次分流出G、D兩條匝道。
A匝道從龍湖中環(huán)路主線分流后上跨北三環(huán)主線橋，然后呈環(huán)形匝道匯入北三環(huán)由東向西方向主線；B匝道從三北三環(huán)主線分流后呈環(huán)形匝道轉(zhuǎn)為由北向南方向，上跨北三環(huán)主線橋后匯入龍湖中環(huán)路；C匝道從H匝道分流后下到龍湖中環(huán)路，然后上跨北三環(huán)主線橋，匯入F匝道后再共同匯入龍湖中環(huán)路由南向北方向；D匝道從G匝道分流后上跨北三環(huán)主線橋，然后下穿龍湖中環(huán)路，最終匯入北三環(huán) 由西向東方向主線。
本立交屬于大型工程項(xiàng)目，是鄭州市規(guī)劃的“環(huán)線+放射”型道路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點(diǎn)，也是鄭州市三環(huán)快速路系統(tǒng)的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。
【三環(huán)實(shí)習(xí)報告總結(jié)】相關(guān)文章：
實(shí)習(xí)報告總結(jié)04-28
實(shí)習(xí)報告總結(jié)04-03
工地實(shí)習(xí)報告總結(jié)-工地實(shí)習(xí)報告04-02
護(hù)士實(shí)習(xí)報告總結(jié)-護(hù)士實(shí)習(xí)報告04-01
車間實(shí)習(xí)報告總結(jié)-車間實(shí)習(xí)報告04-01
文員實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)報告總結(jié)04-25
護(hù)士實(shí)習(xí)報告總結(jié)范文-最新護(hù)士實(shí)習(xí)報告總結(jié)03-31