汽車客運站安全的演講稿

時間：2022-12-09 12:06:58 安全演講我要投稿

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汽車客運站安全的精選演講稿

　　篇一：旅游客車交通安全演講稿

　　生命只有一次，幸福和快樂掌握在自己手里。但有些同學更本不注意交通安全。下面就讓我們給大家上一堂交通安全課吧！六（3）班《交通安全》主題班會現在開始！我們先來了解一下什么叫做“車禍猛于虎”。請（黃蓉）來給我們介紹一下吧！下面讓我們通過一組圖片來了解交通安全的重要性吧！這是在我市發生的一起因學生沒有按照規則行走而引發的惡性交通事故。這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故。這是發生在我國南方的客車墜江的重大安全事故。請問同學們看了這組圖片有什么感想？如何加強自身道路交通安全，請同學們看看這個示意圖吧！先讓我們學習第一章：道路和車輛。我們日常生活中離不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。

汽車客運站安全的精選演講稿

　　交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養成良好的交通行為規范，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。讓我們來了解一下“馬路”的由來：18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設計了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。道路分為公路、城市道路、公共廣場、公共停車場四類。讓我們來讀一首小詩吧！

　　城市道路車流多，各行其道有規則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。請（陳星全）來讀讀“道路的由來”吧！《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規定：車輛——是指機動車和非機動車。機動車——是指機動車動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。非機動車——是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

　　下面給同學們介紹一下車輛的分類。車輛分為機動車和非機動車。而機動車又分為汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機和輪式專用機械車。非機動車分為自行車、三輪車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、電動自行車。讓我們來認識幾種特種車輛吧！急救車、警車、工程車救險車和消防車。特種車輛是人們日常生活中必不可少的應急救援工具，在特種車輛執行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。下面讓我們來學習第二章：交通信號。交通信號分為以下四種：交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。交通信號燈又分為七種。分別是：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。下面我來個大家介紹一下最早的交通信號燈：1868年，根據倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。

　　同年12月10日起正式使用。

　　下面我們來給大家講解交通信號燈。請（陳昌平）來給大家讀機動車信號燈和非機動車信號燈的表示。請（楊雨薇）來給大家讀人行橫道信號燈的表示。請（周美琳）來給大家讀車道信號燈的表示。請（李顯芳）來給大家讀方向指示信號燈的表示。請（段斌）來給大家讀閃光警告信號燈的表示請（林天浩）來給大家讀道路與鐵路平面交叉道口信號燈的表示。交通標志也分為七種。分別是：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其顏色為藍底、白圖案。形狀分為圓形、長方形和正方形。

　　人行橫道表示：該處為專供行人橫穿馬路的通道。此標志設在人行橫道的兩側。靠右側道路行駛，表示：只準一切車輛靠右側道路行駛。步行，表示：該街道只供步行。、非機動車道，表示：該道路或車道專供非機動車行駛。機動車道，表示：該道路或車道專供機動車行駛。禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。形狀一般為圓形，個別是項角朝下的等邊三角形。其顏色為白底、紅圈、黑圖案，圖案壓杠。禁止通行，表示：禁止一切車輛和行人通行。停車讓行，表示：車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全后，才準許通過。禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非機動車通行，表示：禁止非機動車通行。禁止騎自行車下坡，表示：禁止騎自行車下坡通過。禁止向左向右轉彎，表示：前沿路口禁止一切車輛向左向右轉彎。指路標志有：人行天橋、殘疾人專用設施、人行地下通道、行政區劃分界、地點識別標志、國道編號、省道編號

　　旅游區標志有：徒步、旅游區方向道路施工安全標志有：移動性施工標志、施工路欄、錐形交通標道路交通標線分為三種。分別是：指示標線、警告標線、禁止標線。指示標線分別有：雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、人行橫道（信號燈路口）、人行橫道（正交）、人行橫道預告標識和人行橫道（斜交）。警告標線分別有：三車道縮減為雙車道、四車道縮減為三車道、三車道斑馬線過渡、雙向兩車道改變為雙向四車道、四車道縮減為兩車道和減速標線。禁止標線有：中心黃色雙實線、中心黃色虛實線、禁止變換車道線、三車道線、信號燈路口的停止線、禁止路邊臨時或長時停放車輛線和停車讓行線。交通標志還有很多，我們快速的看一遍，看同學們記住了哪些。請問同學們看到了哪些交通標志呢？

　　下面讓我們來學習第三章：行人的交通安全。行人應當在人行橫道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。下面就讓我來告訴大家“人行橫道的由來”：在古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。19世紀50年代，在英國首先出現如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察指揮時，應當按照交通警察的指揮通行。行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的.，應當在確認無火車后，迅速通過。車輛、行人在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈的指示通過。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

　　在有地下通道時，行人應當從地下通道橫過道路，這樣才能確保安全。下面就讓我們來了解一下“橫過車行道必須遵守的原則”。請（楊雨薇）來讀第一條。請（陳星全）來讀第二條。請（陸淵鳳）來讀第三條。下面就讓我們正確認識汽車速度和制動距離。在沒有交通信號的路段安全橫過馬路，必須對汽車的速度及制動距離（剎車距離）有一個全面的了解。

　　就讓我們看一下下面的示意圖吧！再讓我們來看一下“車速與制動非安全距離關系的示意圖”吧！下面讓我們來認識汽車的“內輪差”。 “內輪差”的含義是：汽車轉彎時，內側前輪與內側后輪所行駛的圓弧半徑之差稱為內輪差。認識了汽車轉彎時會產生“內輪差”，遇到轉彎的車輛既要注意前輪，還要注意后輪，要和汽車保持安全間距。

　　《道路交通安全法》第六十三條規定：行人不能跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙交通安全的其他行為。《道路交通安全法實施條例》第七十四條規定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在車行道內坐臥、停留、嬉鬧。（3）不能有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。

　　下面就讓我們來了解“安全島”的來歷：1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當地議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的十字路口設置行人安全地帶”的設計方案。當時有人認為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途經海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這才引起議會和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延格斯的建設，在市內的六個十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交通規則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應用。下面就讓我們來學習第四章：自行車行車安全。

　　駕駛自行車必須年滿十二周歲，駕駛電動自行車必須年滿十六周歲。請（趙文宇）來讀自行車的檢查要點。請（羅世亮）來都自行車是怎么發明的。騎自行車要在非機動車道內靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的去路上停放要整齊適當，避免影響車輛、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七條規定：駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。騎自行車不得雙手離把或者手中持物。騎自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認安全后直行通過。轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

　　(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；

　　(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

　　(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

　　(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

　　(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；

　　不能轉彎的，依次等候。

　　雨雪天騎自行車應注意：雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因為路滑，騎車速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應付突發情況。雪天騎車，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。注意：應與車輛、行人保持較大的安全距離。下面讓我們來學習第五章：安全乘坐交通工具。請（張誠思雨）來讀道路交通安全法。乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐人員應當系好安全帶。乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐，而且必須戴安全頭盔。公共車輛是同學們日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。乘車時要主動給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發生時，危及到自身和他人的安全。乘坐公共車輛時，要依次上下車。乘坐公共車輛，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩時上下車，以免站立不穩或跌例，而發生危及自身安全的交通事故。請（譚雯霞）來讀讀道路交通安全法。乘坐公共機動車輛時，嚴禁攜帶煙花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保證其他成員和自身的安全。

　　向車外拋灑物品是一種嚴重影響其他車輛和行人通行的，是既不文明，又不安全的行為。機動車行駛時，不要與駕駛員閑談，以免分散駕駛員的注意力，影響安全駕駛車輛。請（xxx）來讀讀道路交通安全法實施條例。車輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險的行為。不得在機動車道上招呼出租汽車或攔乘其他車輛。在機動車道上從機動車左側上下車，既影響其他車輛的正常通行，又容易發生道路交通事故。下面讓我們來學習第六章：道路上的危險。乘坐公共汽車在站點下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前車后穿越道路，不但后方業車不易發現，公交車輛駕駛人也可能因視線死色而不能發現行人，極易導致開車

　　或倒車撞傷行人的交通事故。從街道胡同交叉口走出后過路時，要盡量慢走，待觀察道路上沒有來往車輛后，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險的。下面請輔導員講話。

　　六（3）班《交通安全》主題班會到此結束。

　　篇二：交通安全演講稿把安全放于心中，讓平安相伴一生

　　敬愛的老師，親愛的同學們：大家好！

　　今天我演講的題目是《把安全放于心中，讓平安相伴一生》。說到安全，記得一年級的時候老師教過我們一首兒歌：紅燈亮，停一停，綠燈亮，向前

　　行，行人要走行人道。過馬路，左右看，不在路上跑和玩。那是我關于安全的最初認識。從家到學校，幾乎全是公路。所以爸爸媽媽經常囑咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高興興上學，平平安安回家，是每個老師和家長對學生共同的心愿。而我總是嫌他們太啰嗦，然而又一天，我卻改變了這一個想法。支離破碎的車輛，血跡斑斑的路面，鐵青僵硬的尸體望著交通局展出的“重大交通事故圖片展”中令人驚心動魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳邊，仿佛回蕩著事故家屬那一聲聲撕心裂肺的.的哭喊聲也就在那時，我深深地感受到，作為學生，也應遵守交通規則，不能私自追車，否則會付出慘重的代價。同學們，生活中最重要的是什么？安全。童年中什么最重要？安全。只有保證我們生活和生命的安全，我們才能有幸福美好的一切。為了個人的安全，為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了兒女的祝愿，請繃緊“安全”這根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。同學們，美好的生活來之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若無安全，平安哪會輕易駐留！讓我們把安全放于心中，讓平安相伴一生。謝謝大家！龍崗小學五年級一班王芳盈篇三：交通安全演講稿尊敬的各位領導、老師、同學們：大家好！

　　今天，我演講的題目是：構建和諧交通，確保平安出行。當提到“出行”這個詞語的時候，你的腦海中首先聯想到的另一個詞語是什么？交通？

　　便利？快捷？還是別的什么？其實，還有一個更為重要的詞語大家應該想到：那就是平安。

　　交通，是我們每個人每天都在參與的事情，它與我們每個人的關系都密不可分；因此，交通安全也就成為我們每個人行在路上時時刻刻需要關注的事情。說起平安出行，大家常常想到的是公安交警部門。其實，不僅僅是他們，我們交通人為

　　了大家的安全出行同樣也在做著各種各樣的工作。

　　篇三：鐵路客運段安全演講稿

　　首先，落實細節成在對規章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規章不折不扣的執行，在日日重復、簡單瑣碎的小事中落實安全細節。從出乘學習到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個細微的動作都展示著規章，真正讓規范成為了習慣。正是他對安全的高度警惕、對規章的嚴格落實、對細節的一絲不茍成就了建輝精神，確保了旅客人身和財產安全。其次，落實細節重在對事故的防患未然。暑運期間，我經歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的`K7714次列車途徑保定，是高站臺，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我幫助一名旅客將大件行李搬上車后，猛然間發現壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。而此時，身后一名四五歲的男孩兒已經將一只腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當時的情況下，一旦壓腳松開，翻板自動彈起，后果不堪設想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯想到壓腳松開的后果，或許我的反應也不會那么迅速。經過這件事情，我想在工作中，看到一個細節，我們就應該聯想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態。因此，防患未然是落實安全細節永不變的基石。最后，落實細節貴在對標準的持之以恒。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。以往的教訓一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴格執行作業標準造成的。待檢牌雖小，但不堅持使用，車門就可能漏鎖;警示帶雖小，但不堅持懸掛，旅客就可能墜落;煙頭雖小，但不堅持清理，火災就可能發生。我們在工作中，時時處處都嚴格落實作業標準，一千遍、一萬遍毫不松懈，安全才會有保障。各位評委，我認為只有將細節做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業才能長足發展，國家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛著旅客的人身安全，守護著他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責任內化于心，將細節管理外化于行，以自己的實際行動保障鐵路事業的安全與發展!

　　篇四：客運安全演講稿：品牌決定市場

　　品牌決定市場

　　尊敬的各位領導、各位同仁大家好，很榮幸我能有機會參加今天的演講，今天我演講的題目是《品牌決定市場》。

　　交通運輸行業是一個特殊的行業，既關系著社會發展的大局，又與人民生活息息相關，由此可見，交通行業在社會發展中起到了重要作用。

　　我們是寧夏回族自治區最大的道路旅客運輸企業，風風雨雨已度過60余年，在自治區發展歷程中，起到了舉足輕重的作用。客運企業在寧夏大大小小幾十家，通過多年的經營，使我們看到，只有提供安全，優質的客運服務，提高我們的品牌競爭力，我們的企業才能不斷發展下去，才能站穩自己的市場，才能在競爭的激流中脫穎而出不斷壯大。

　　在經濟高速發展的今天，交通運輸行業所面臨的挑戰越來越大，人民對出行提出了更高的要求，安全和優質服務兩個詞語不斷出現在我們面前。借此契機，公司在今年開展安全優質服務年活動，目的是為了增強我們企業的服務能力，提高從業人員的基本素質，從而提升企業的品牌形象，為贏得客運市場打下堅定基礎。

　　講起安全，對客運企業來說那可是重中之重，是企業發展的生命線。

　　我們企業是一個高風險低利潤的行業，每一次運輸任務都承

　　載著國家和人民群眾上千萬的財產，而我們卻從中獲利微薄，我們所承擔的風險遠遠大于我們的利潤，可以說一次事故就能讓我們傾家蕩產。所以把握住安全是我們每一位駕駛員同志應盡的`責任。每次從報紙、電視中我們看到這里那里的客車發生重大交通事故，每次傷亡十人數十人，這樣的噩耗總讓我們痛心疾首、追悔莫及，我們的駕駛員同志怎能如此違背良心、違背責任。這些事故使多少條鮮活的生命瞬間離開了人世，給多少家庭帶來了無情的傷痛，使老人失去了兒女，孩子失去了父母。這些觸目驚心的交通事故，換來了嚴格的交通安全規章制度。

　　駕駛員同志們，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想、處處想在前、真正把別人的事故當作自己防止事故的經驗。前車之鑒給我們告戒，未雨綢繆讓我們理性。那么多慘痛的教訓和血的代價已讓我們深深地體會到維護安全的不可或缺。明火尚不可懼，隱患才最難防。安全，需人人遵守，時時重視。安全存在于一點一滴中，隱于一時一刻里。安全意識的樹立、行動的規范、責任的落實無不是打造安全的法寶。作為客運企業的駕駛員，我們的手里掌握著無數人的生命財產安全，我們可以不談平穩、不談正點，如果連最起碼的安全都保證不了，我們的客車誰還敢做，我們的利潤從何而來。往小說，安全是我們車輛取得利潤的前提，往大說，安全也是樹立企業形象的前提。

　　眼觀社會，各行各業都在提升自己的服務水平，增強企業競

　　爭力，努力在社會的發展浪潮中站穩腳跟。我們客運服務行業，受私家車、黑車非法營運現象影響，經營已相當困難。經濟發展到今天，非法營運已成為一個社會現象，是社會高速發展一個產物，是旅客運輸業所面臨的必然時期。對于客運企業，這個時期經營是相當困難的，我們不能只抱怨黑車這么多，行業部門力度不夠，我們要從自身做起，只有不斷地提高自身的服務水平和服務能力，才能贏得旅客的認可，讓旅客人為座我們的車又安全、又快捷，這樣才能打好市場爭奪的仗。

　　有了安全、有了服務，我們的企業就能樹立良好的品牌形象，就能贏得市場，總而言之，品牌決定市場。

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