生產實習心得

時間：2023-02-01 18:46:03 實習心得我要投稿

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生產實習心得

　　心中有不少心得體會時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣能夠給人努力向前的動力。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編收集整理的生產實習心得，希望能夠幫助到大家。

生產實習心得

生產實習心得1

　　歲月匆匆，轉眼大學的生活即將過去，為了測試自身對學習的掌握及對社會的適應能力。我在x月x日加入了xx工廠的xx車間，并在此開始了為期三個月的實習歷程。

　　三個月的時間，說短不短，但比起之前三年的校園生活而言，確實非常短暫。雖然如此，但在實習的體會和工作上，我卻學會了許多在校園中學習不到的技巧和知識。這對我而言已經是十分精彩且豐盛的收獲了。回顧自己的.實習體會，我將自己的實習心得記錄如下：

　　一、社會的體會

　　在實習開始之后，我為了工作走出了長久以來的校園環境。不得不說，在社會的環境中，整個人都有不一樣的體會和感受。

　　首先讓我體會的就是社會的復雜和多樣化。大學的校園雖然廣闊，但總體來說了不過是幾個專門的地點和線路。但在社會中，我卻失去了過去熟悉的“地圖”，有太多的設施和方向等待我去探索和適應。

　　其次，在工作和生活中，也都和過去相差甚遠，在這個社會中，仿佛我的一切體會都是新的，讓人感到既陌生，但又充滿了興趣。這不僅讓我在這三個月的實習中充分探索了自己實習的區域，并來了解到了很多關于生活方面陌生的事情，也認識了很多熱情的朋友們。

　　二、工作方面

　　此次我進入的是xx工廠，并在這里負責了xx的頂崗實習的任務。在工作方面，我對自己崗位上的任務都感到熟悉，但在真正的工作起來的時候卻又摸不著頭腦。為此我請教和很多人，學習了關于許多工作的技巧和方法。

　　當然，我也沒有忘記自我的學習和提升，尤其在空閑的時候，我更是通過網絡和書籍資料去了解了各種技術，并通過交流和學習掌握這些技巧。

　　在這份實習工作中，我深刻的感受到了工作的辛苦，以及自己的不足。作為一名社會的“新人”，我不清楚的事情實在有太多，及時身邊的同事們都熱情的教導了我很多東西，但仍有不少不足的地方等待著我去完善。

　　如今，實習雖然結束了，但我卻覺得自己的不足變多了很多。同時我也相信，雖然目前我在工作中的情況并不理想，但我已經有了自己明確的道路方向。在未來的社會生活中，我會按照自己的方向和道路不斷的去前進，并通過自我的感受，全面的去認識這個社會！

生產實習心得2

　　在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識有了更深入的了解。

　　在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。

　　在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

　　總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的`。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！

　　雖說只有一周的時間，但還是覺得收獲滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力。因此，對于我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。

　　還有一點就是在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

　　在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。

生產實習心得3

　　六個西格瑪”是一項以數據為基礎，追求幾乎完美無暇的質量管理辦法。20世紀80年代末至90年代初，摩托羅拉公司首倡這種辦法，花10年時間達到6西格瑪水平。但如果是生產一種由1萬個部件或程序組成的產品，即使達到了6西格瑪水平，也還有3%多一點的缺陷率；實際上，每生產1萬件產品，將會有337處缺陷。如果公司設法在裝運前查出了其中的95%，仍然還會有17件有缺陷的產品走出大門。舊觀念認為，質量改進只有在一定的限度內才有利可圖，超過了這一限度，成本將大于收益。摩托羅拉公司的質量管理人員批駁了這一論點：摩托羅拉公司的經驗表明質量越高（或缺陷越少），預防和鑒定的成本就越低，由故障引起的成本也越低。

　　摩托羅拉公司每改進一次質量，單位制造成本就下降一次。任何公司如果采取把質量水平限制在一定范圍內、超出了這一范圍就不再投資作改進的策略的話，該公司的策略最終將導致一種“我們的質量已夠好”的感覺。

　　按邏輯發展下去，接著就會宣稱“我們比其他任何人都不差”。這兩種思想傾向沒有一種會贏得全球市常（理查·M·霍德蓋茨：《質量測定與高效運作》，黃志強、張小眉譯，上海人民出版社，1998年，第239頁）

　　他的話說明什么呢？說明卓越的公司絕不把顧客當作一種統計學問題來對待。有哪一位顧客愿意成為“可容忍的錯誤”的受害者呢？實行“六個西格瑪”管理，目的就是使全體員工在生產中形成一種共識：產品的返修率哪怕只有千分之一，對一個用戶來說就是百分之百。通過規范化的工作方法，企業力圖達到如下目標：與顧客有接觸的每一道工序、每一件產品和每一次服務都有接近完美的質量。

　　GE公司的“六個西格瑪”管理久負盛名。

　　在GE，運用“六個西格瑪”方法最好的.例子要數ED&C公司（GE公司的子公司）。六個西格瑪進入工廠后，公司憑借它找出了深層次的質量問題，這些問題長期以來一直干擾著工廠的準時交貨。一開始懷疑是線路板存貨不足，因而想通過加大預期訂貨的方法解決，但后來通過調查發現原來是供貨商在元件板上插二極管、晶體管、電容電阻時有困難，常常把元器件打碎。公司運用“六個西格瑪”工具來測量供應商在生產過程中的誤差，通過使用分層管理模型圖、時間模型圖和其他統計工具，發現問題的癥結是線路板上的孔太小，而這又是由于GE自己的孔點太小所致。類似的發現極大地提高了效率，降低了成本。

　　舉一個航空公司的例子，如果某一航班的預計到達時間是下午五點，由于各種原因，真正在五點準時到達的情況是極少的。假如我們允許在五點半之前到達都算準點到達，一年里該航班共運營了200次，顯然到達時間是個變量。如果其中的55次超過五點半到達，從質量管理的角度來說，這就是不良品，所以航空公司這一航班的合格品率為72。5%，大約為2。1個西格瑪。如果該航班的準點率達到六西格瑪，這意味著每一百萬次飛行中僅有3。4次超過五點半到達，如果該航班每天運行一次，這相當于每805年才出現一次晚點到達的現象。所以六西格瑪的業務流程幾乎是完美的。對于制造性業務流程來說，在有均值漂移1。5σ的情況下六西格瑪意味著每一百萬次加工只有3。4個不良品。這個水平也叫做流程的長期的西格瑪值。

生產實習心得4

　　我于今年5月10日加入xx會員電商，成為產品研發團隊中的一員。時光匆匆，走過炎熱的夏季，迎來金秋十月，駐足回首在這實習已剛好五個月的時間，實習期間，每天都有新的收獲和成長，恰巧留用答辯，我想借此機會，對前期的工作做一些總結，主要為以下幾點：

　　一、所做項目感受

　　我在公司負責的項目主要是xx項目，包括PC端和移動端，目前需求已快接近尾聲，處于數據準備階段。該產品主要是給公司業務人員使用，因此主要需求來自他們，旨在解決現OA系統無法滿足業務人員的部分業務需求，審批流程反饋慢投訴無渠道等問題，同時也支持供應鏈自研系統的部分流程審批，針對現有的業務設計出供業務人員高效使用的系統，幫助公司業務線高效快速發展。

　　整個產品的難點在自定義表單、自定義審批鏈、自定義流程、評分系統以及mini流程圖中由于退回、轉辦和代理等操作而引起的審批狀態變化。項目剛開始時，不知從哪下手，沒有太多產品相關經驗和思維，只能借助澤鈺給的產品樣例和網上查閱資料，一點點入手，包括做PC端表單設計時參考了問卷星、騰訊問卷等，做移動端時參考了淘寶、餓了嗎的一些交互設計，和澤鈺一起，逐步規劃產品功能模塊，確定功能點和排需求優先級，從無到有搭建系統。此過程中獨立完成了產品PC端和移動端界面原型繪制、PRD撰寫和財務、商品調研前后業務流程圖刻畫，組織召開了三次需求評審會議，多次向財務、商品相關業務人員展開業務調研，到現在獨立跟進項目，組織每周開項目周會，一路走來，收獲頗多，有以下一些心得體會：

　　1.從無到有做一款產品時，首先應該考慮產品的框架結構，再到頁面，最后到具體的功能點；設計任何產品功能前，思考為什么要設計這個功能，這個功能如果設計出來能帶來哪些好處，影響了其他哪些模塊；要考慮不同的情景，窮盡思考，以保證功能不會出現遺漏

　　2.前端產品在滿足用戶核心需求的同時，也要追求更好的用戶體驗；后端產品最重要的是梳理業務邏輯，解決公司業務需求

　　公司目前的產品有很多，前端產品主要有永輝生活APP、微信小程序、YHSHOP等，給廣大用戶使用，后端產品主要有YHWMS、YHMMS以及我參與的xx項目等，給公司業務人員使用，支撐業務正常流轉。這也讓我感受到一個面向用戶的前端產品背后有更多更復雜的后端產品在支撐，而且常常要比前端產品邏輯更復雜。

　　前端產品最為看重的是用戶需求的滿足和用戶體驗的順暢，在產品有滿足用戶核心需求的功能后，一定要有更好的用戶體驗，尤其產品進入穩定期后，否則很容易被其他類似產品替代，用戶完全可以選擇另外一款能滿足他基本需求，但體驗較好的產品。后端產品基于線下龐大的業務，將業務抽象成產品，在線上更方便高效地把控業務，做后端產品時，必須對現在業務邏輯有清晰的認識，與業務需求方不斷進行溝通，確保自己對需求的.理解正確。

　　3.原型和文檔是產品經理的必備技能，但更重要的是要有產品思維和創新

　　我們不需要像交互和UI同事那樣畫出高保真原型，但原型作為表達我們idea的一種形式，要拿的出手和覆蓋基本功能點，PRD、產品UAT報告、用戶操作手冊、用戶體驗報告、競品分析這些文檔都要會寫，而且不能寫的太粗糙。除此之外，做產品必須要有一些產品思維，這是區分產品經理和普通用戶的主要因素。產品經理由于所處的環境，面對的情況和接觸的人群復雜多變，往往需要具備較為全面的能力，與能力匹配的就是擁有不同的思維方式，比如

　　評價一款產品時，產品思維是從它的戰略、定位、用戶、需求、內容和交互，甚至運營、推廣和變現等一系列角度去一層一層地撥開，分析這個產品；而普通用戶思維是這個產品是做什么的，有沒有用，好不好玩，好不好看，用起來是否習慣等

　　面對用戶需求時，產品思維應該是放下自我，拋棄自己的主觀意識，以用戶為中心，站在用戶角度思考問題，也即我們常說的同理心，你認為的≠用戶認為的，別人應該知道的≠別人知道

　　同時也要注重創新。創新很好理解，就是產品要有與眾不同的點。產品的核心功能是要滿足用戶的基本需求，解決用戶的痛點，在痛點解決后，可以借助創新思想去解決用戶的癢點和興奮點，在產品中植入一兩個期望型需求功能和興奮型需求功能，從而打造產品的口碑，比如淘寶的淘寶二樓，微信的萌表情等。

　　4.溝通能力真的很重要

　　產品經理是個與人打交道的崗位。我們每天要接觸用戶、開發、測試、運營、運維等不同崗位的同事，良好的溝通能力是做好工作的前提。畢竟凡是技術能解決的問題都不是問題，真正的問題是人與人之間的社會問題，所以說，決定因素最終都在人本身。澤鈺曾對我說，產品和開發同事溝通有問題，那一定是產品的原因，因為溝通是做產品的必備技能，開發同事不需要。有段時間我覺得和項目組開發同事溝通有些困難，我講的他們不能理解，他們描述的我也聽不太明白，溝通一度陷入窘境，仔細分析后發現他們對項目中出現的一些基本名詞概念理解的和我們定義的不一樣，比如我們定義的審批鏈是只包含審批節點的審批流，他們理解的審批鏈是包括表單在內的整個流程，對此，我對項目中出現的基本詞匯做了一個名詞解釋，放到wiki上，讓雙方對項目中出現的基本詞匯理解一致。

　　5.幫助他人成功，自己才能成功

　　這是在永輝新員工培訓上學來的一句話，也是永輝的核心價值觀之一，現在在工作中也越來越體會到這句話的魅力。我曾經在有需要時得到過很多人的幫助，比如考研時學長學姐對我的引導，工作中澤鈺對我的指導，就最近來說，財務、商品流程調研過程中，很多業務不清楚，多次向錦春和申磊請教，他們都不厭其煩的為我解答疑惑，讓我能及時完成工作，我也一直銘記在心，希望在自己有能力幫助他人時，盡量去幫助他人。

　　在工作過程中，也有一些不足需要改進

　　1.獨立思考能力不夠

　　遇到問題時，沒有深入思考，第一反應不會就向澤鈺請教，這就像讀書的時候寫作業，第一眼看上去不會，就去翻答案。慢慢的意識到，一味的憑借他人幫助，只能解決一時困難，自己解決問題的能力沒有形成，只要問題再出現，都沒有辦法獨立解決。現在有意識讓自己獨立去解決項目中出現的一些困難，比如接下來的評分系統，里面會涉及復雜的評分計算方式，打算自己先出個方案，再去和澤鈺討論。

　　2.工作主動性有待提高

　　以前對“主動性”這個詞理解的很膚淺，以為只要按時完成工作就算達到，事實上主動性包括方方面面，主動要求任務，主動推進項目，主動承擔責任...之前有此找曉蕓和小奚過需求時，過到一半，他們去開會，我也因此放下了，沒有再找他們...

　　3.以自我為中心

　　這個在產品設計功能時體現的最為明顯，剛做xx項目時，我常常說的一句話是“我覺得這個功能不用加，我覺得這個功能很好...”事實上，這都是從我主觀意愿出發的，根據自己的喜好來設計功能點，沒有以用戶為中心產品是為了解決用戶需求和問題，靠譜的需求來源是為了保證滿足用戶需求從實際出發，現在經常提醒不要將自己的需求來源當做是用戶的需求來源，不要將自己的理解當作是他人的理解。

　　二、個人愿景

　　今年以來，覺得做的最正確的一件事就是從做Java開發轉到做產品，我的專業是計算機，我的室友、我的師兄師姐以及我身邊的其他同學幾乎都是做的開發。剛開始時，我也隨大流做開發，在這個過程中，發現自己對寫代碼不太感興趣，也了解到產品崗位，覺得產品崗所需要的一些基本要求，比如原型繪制、PRD撰寫、溝通交流等和自己的興趣愛好、性格特點很合拍，才將自己的職業重新定位到產品。我曾在心里也無數次糾結過，懷疑過，選擇做產品意味著我要放棄自己學了一年多的java語言和已有的大半年開發經驗，產品要從頭開始，不再有人和我并肩同行...現在想來真的很高興也很慶幸自己邁出了這一步，經過這快5個月的實習，我堅信自己的選擇沒有錯，產品這個崗位要求很高，需要提升的地方有很多，但相信通過自己的努力，在這個崗位上會越做越好。我想從以下幾個方面來提升：

　　職業的規劃

　　認真高效地完成公司日常工作

　　業務時間多閱讀產品相關書籍。目前為止就看了一本《人人都是產品經理》，更多書籍像《啟示錄》、《用戶體驗要素》、《浪潮之巔》等需要看

　　多關注像人人都是產品經理、產品壹佰類似訂閱號里面的文章，嘗試自己寫一些發表知乎、豆瓣或簡書之類的平臺

　　2.素質的提高

　　放下自我，切忌以自我為中心。這在產品功能設計和日程溝通中都顯得尤其重要

　　控制情緒

　　幫助他人

　　3.價值的實現

　　從小到大，我的爸爸一直對我說的一句話是“吃的苦中苦，方為人上人”，他覺得人一定要有吃苦耐勞的精神，才能成人成才。而對我自己來說，我卻一直不想過的太普通，也不想渾渾噩噩的過一輩子，所以對生活，對工作，我都會盡自己最大的努力去完成，不給自己留有遺憾。

　　三、致謝

　　首先，感謝公司給我提供了這樣一個好的平臺，讓我有機會了解到新零售領域和合伙人制度。我對公司所做的新零售領域，自己的理解是線上線下加物流的模式，包括接下來要做的共享圖書和共享充電寶項目，非常感興趣也十分看好。去年馬云在杭州云棲大會上都說“純電商時代過去了，未來十年屬于新零售”。確實，傳統電商發展了這么多年，流量觸頂，網購用戶數基本穩定，很難大增，同時隨著經濟的發展，人均可收入水平不斷提高，人們對購物的關注點已經不再僅僅局限于價格低廉等線上電商曾經引以為傲的優勢方面，而是愈發注重對消費過程的體驗和感受，線上購物始終不及線下購物是不爭的事實，個人看來新零售的前景是非常可觀的。其次，公司的合伙人制度實現了雙贏，讓更多的員工自己做小老板，提高員工收入的同時也為公司帶來了更大的收益。一線員工把永輝當成事業經營，積極性被大大提高，服務態度也發生了極大的轉變，對永輝而言，在零售業競爭更加激烈、人才流動加速期，這一機制有力留住了人才。

　　然后，我要感謝一下我的導師，澤鈺。剛來公司時，我對產品的日常工作幾乎一無所知，xx項目剛開始時，澤鈺讓我自己參照樣例，網上查閱資料，一點點添加功能，拿著畫好的原型圖和他討論，對理解不好和沒有考慮到的點及時糾正，到現在慢慢讓我獨立負責一整個項目，自己組織召開項目周會，對我是挑戰也是成長，其次，澤鈺本身有有許多優點值得我學習，對工作一絲不茍的態度，對人大方熱情的品質、健康向上的生活態度...都在潛移默化的影響著我。

　　最后，我要感謝一下我的同事。謝謝他們給我帶了一個好的工作氛圍，讓我每天都能懷著愉快的心情工作，也感謝他們對我的幫助，讓我及時解決了工作上的問題，我也越來越喜歡這個有愛的團隊。

生產實習心得5

　　本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。

　　實習安排及相關準備知識

　　實習安排：實習時間跨度三個星期(8月30日—9月18日)，實習安排如下：

　　8月30日—9月3日許昌煙草機械公司。

　　9月6日—9月10日鄭州紡織機械有限責任公司。

　　9月13日—9月18日同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告。

　　相關準備知識：

　　工業工程(ie)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的.集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。

　　設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產制造、供應、后勤保障、銷售等部門)按照ie要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及se、or、工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。

　　生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃。

生產實習心得6

　　從xx年8月27日下午開始在電廠熱工車間實習。我苦苦思索了很久:學環境工程的時候，是不是和熱度不搭調？其實“熱”這個詞我還是挺熟悉的。畢竟大學在這方面學了很多理論。不過就我現在的狀態來說，熱度是很遠很模糊的……”“順其自然。”現在是我用這句話鼓勵自己的時候了。去哪里工作都不可能有開始。！真的開始體驗實習的生活了。

　　我實習的熱工車間屬于攀鋼電廠。目前，車間有近130名員工，包括空壓機、鍋爐工、軟液壓工、電工和鉗工。車間主要包括氣壓和蒸汽兩個系統。其中，空氣壓縮系統設有4個空氣壓縮站，蒸汽系統設有2個鍋爐房和1個中央空調班。

　　實習期間依次練習了空氣壓縮系統和蒸汽系統。在實踐中，在老師的熱情指導下，積極參與空氣壓縮與鍋爐的相關工作，注重將書本上學到的相關理論知識與實際工作進行對比，用理論知識加深對實際工作的理解，用實踐驗證學到的理論知識，探索這項工作的性質和規律。半年的實習生活既緊張又新奇。回顧實習生活，感觸頗深，收獲頗豐。在實踐過程中，我采用了觀察和詢問的方法，對熱工車間的工作有了更好的了解，分析了各班組生產管理相關工作的特點、方法和操作規程。同時對各個站點的設備管理和人員管理有了初步的了解。

　　首先去老廠的1#鍋爐房熟悉了一下那里的生產工藝和管網。1#鍋爐房雖然很老了，但是在里面工作的員工可以毫不含糊的工作。這涉及到鍋爐工和軟水工。我是環境工程專業的，這里的軟水生產立刻引起了我的注意。通過軟水工程的介紹，我很快熟悉了樹脂離子交換器的原理和工藝。這也是我人生中第一次感覺到理論和實際工作聯系在一起。多多少少給我以后實習增加了一些信心。然后，了解三大安全附件(安全閥、壓力表、水位計)、爐膛結構、管網分布。

　　在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠的2#鍋爐房。新工廠，先進的裝配和更大更穩定的產量。雖然新老鍋爐的技術結構和原理基本相同，但新2#鍋爐配備了先進的PLC操作系統。毫無疑問，這對我來說是全新的，改變了我過去對國企技術實力的懷疑。當然，我也深刻認識到，科學技術是第一生產力。

　　當然，空氣壓縮系統是我實習的重點。因為之前沒接觸過空氣壓縮，所以空氣壓縮這個詞在我的腦海里特別空洞。一開始我看不出1#空壓機站和2#空壓機站的空壓機有什么區別(都是LW250系列)。幸運的是，在師父的建議下，我逐漸熟悉了它們，并能很好地比較它們。然而就在我為自己的成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓機站。起初，在我的空氣壓縮世界里，似乎只有先進的雙螺桿空氣壓縮機。其實看起來比較別扭的`活塞式空氣壓縮機更有用！我了解到3#空壓機站的活塞式是目前能產生最大壓力空氣的空壓機。當然也有我沒機會看到的輸出最大的離心式空氣壓縮機。這些都足以讓我去探索，去研究，去鉆研。

　　就在我打開手冊打算研究我們的空氣壓縮系統的時候，接到了車間的任務，就是參與我們熱工車間空氣壓縮系統的各種代碼的編寫。這也是我到攀鋼以來第一次上崗！有些驚喜，更多的是不知所措，有些是不知所措。為了能夠寫作，我不得不去各個空壓機站的班組了解情況。想到自己是個內向的人，我退了一步。現在看來，其實我當時是害羞的，不能丟掉大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個好機會更好的了解空氣壓縮系統，我只好頭皮往前沖。在走訪各個團隊的過程中，我總是會征求各個團隊領導的意見。突然覺得自己和我有點不一樣了。我的謙虛和厚臉皮好像一下子就貼上來了。在這個過程中，我也學會了另一個技巧:如何與我們工人的大哥大姐溝通，為發誓與工人階級打成一片打下了堅實的基礎！有了這段經歷，我就熟悉了之后寫工藝流程。而這讓我總結出一個道理，經驗是從最簡單的事情中學來的。

　　對于各個團隊的設備管理，我在實踐中看到，車間重點是建立和完善設備管理體系；建立各類設備的設備卡；做好設備的日常巡檢工作，定期進行檢查、維護、修理和清洗，并認真做好記錄，及時解決發現的問題。我也去了團隊參加這個工作。比如根據目前的生產需要，設備和人員情況，填寫設備運轉記錄和周安記錄，參與員工小家庭的建設，從而體驗和熟悉團隊生活。此外，在團隊中，你可以更多地與員工溝通，與他們建立互信。因為和人合作，如果互相信任，會事半功倍。

　　另外，設備的維護自然會涉及到設備的各種配件。這是我沒想到的。就是瑣碎復雜的工作，讓人頭疼。但是，車間真的給了我這個任務:記錄車間各種設備的備件。走進倉庫我傻眼了，幾乎無法啟動。還好師父帶著我，告訴我備件的名字，給我解釋什么是備件。我們花了整整一周的時間整理倉庫里大大小小的配件。通過這項工作，我或多或少地了解了我們熱車間的財產，并為我以前不太熟悉的東西找到了合適的位置。累是有點累，但也是很大的收獲。

生產實習心得7

　　最近一段時間我們在洛陽實習，實習地點是洛陽第一拖拉機廠，這里的環境還真是苦啊，我不知道將來我的工作環境又是怎樣，不能想象，也不敢想象，一切都是那么的可怕，感觸最深的還是鍛造廠吧，其中有一位負責人說了一句讓我難以想象的話，他說對于他們這里的工人：遠看像賣菜的，近看像要個鈑的，走近一看才知道是打鐵的。我們可以想像這里的環境有多么的'讓人難以接受啊。

　　然而，面對當前的士金融危機，各個廠都在裁員，生產也都在下降，將來我們所面臨的情況將是更不可以預測呀，作為一名大三的學生，我想在大環境面前我們并不能改變什么，我們惟一能做的就是做好眼前的本職工作吧。可以，我們其中的很多人并沒有意識到危機的存在，還是得過切過，對于實習他們并沒有足夠的重視起來，認為只是看看，我們并不能學到什么東西，所以抱著無所謂的態度。

　　有這種思想是大錯特錯的，通過實習我們可以了解到許多我們書本了不知道的東西，可以解決許多理論上的難以理解的問題，可以深入地了解工廠的生產過程，生產工藝，生產流水線以及各種機械設備的操作過程的方法，這些都是我們在書本上是無法看得見，摸得著的東西。所以生產實習可以給我們帶來莫大的實惠，只可惜我們的學生并沒有把其放到一定的高度去認識生產實習。在此我希望我們的下屆學弟們能夠從中吸取教訓。

生產實習心得8

　　在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對于相關的專業知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。

　　在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白云學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。

　　通過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的`主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。

　　在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

　　最后，我至少還有以下問題需要解決。

　　1、缺乏工作經驗

　　因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。

　　2、工作態度仍不夠積極

　　在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

　　3、工作上不夠鉆研

　　我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。

　　總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。

生產實習心得9

　　一周的生產實習對我來說，意義頗深！使我不僅熟悉了公司產品的生產流程，更讓我體驗到現代化作業的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺！

　　一、現代化作業手段

　　一臺臺包裝好了的產品不斷的向外運送，送去的不單單是經過了千萬道工序以后的產品，更是一種現代科技力量的凝練！從材料的采購、檢驗、測試，再到產品的裝配、加工，到最后的整機調試、包裝等，每一個環節都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術力量，都體現了信息時代下的現代化作業的方式、方法，給企業帶來了前所未有的經濟效益。

　　二、對產品的深刻認識

　　雖然穿梭于繁忙而有序的'生產車間的時間不是很長，但經過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產品有了質的認識。不僅知道了產品的分類、系列、規格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的進一步的理解和認識。

　　三、良好的工作氛圍

　　走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環境；井然有序的設施、設備；忙碌而又節奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的；人們之間團結協作的精神，使工作順利的進展；互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕松和愉快。在這里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。

　　四、自我認識的改變

　　在裝配過程中，小到擰緊每一個螺絲釘，大到整臺機器的組裝，每一個小細節的不慎都可能會造成最后調試的不成功，即就是產品不合格。這就要求我們每一個操作人員在工作中必須保持清醒的頭腦，注意力高度集中，并且小心謹慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫，所以，必須保證每個細節盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩扎穩打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執著。

生產實習心得10

　　在上一周的計算機生產實習中，我們參觀了楊樹浦發電廠和南匯電信局，并聽了軟件工程師講座和南匯電信局的技術報告。這些寶貴的經驗和信息對我的學習和今后的發展都可以說是受益匪淺的。

　　對楊樹浦發電廠的參觀主要讓我了解到了火力電廠的發電過程，使我對電力生產有了比較深刻的概念。

　　火力發電廠主要生產系統包括汽水系統、燃燒系統和電氣系統。

　　汽水系統，汽水系統由鍋爐、汽輪機、凝汽器和給水泵等組成，它包括汽水循環、化學水處理和冷卻水系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機發電。作功后的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結成水經過加溫和脫氧又給水泵打入高加進入鍋爐。

　　燃燒系統，燃燒系統由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的'煤斗內，經給煤機進入磨煤機磨成煤粉，風粉混合后經入爐膛燃燒，煙氣經除塵器后排出，爐渣經碎渣機成為細灰排到儲灰場。

　　電氣系統，發電機發出電，進變壓器升高壓電后通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分場內消耗。電氣設備有：發電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。

　　整個過程可以說就是能的轉換，有化學能轉換為熱能，再有熱能轉換為電能。依靠工業化的設備達到效率最高，污染最小的效果。

　　第二天聽了外企ceo趙先生關于軟件工程師的講座，了解到現在市場上最需要的5種計算機人才：網絡管理員（需求量占2~3%），測試工程師（需求量占30%），unix系統管理員（需求量占2~3%），dba數據庫管理員（需求量占2~3%），軟件工程師（需求量占60%），可見如今中國it業對軟件工程師的需求量最大。講座期間趙先生問了我們在座的同學有沒有什么明確的目標，當時沒有人舉手回答，其實應該有不少同學都有很明確的目標的，其中也包括我，我的理想是成為一名數據庫管理員。不過我也知道oracle的dba認證是很難考的，試題還是全英文的，另外要從實數據庫管理的工作，一般都會需要幾年的工作經驗，所以不努力是不行的。現在的人才要獲得能力一般是通過三條途徑：1。學歷教育2。自學成才3。實訓培育。我們大學生都是在接受學歷教育，自學和實訓培育的機會較少，所以要想在專業知識上有所突破，就一定不能僅僅限于課堂上所學的內容，多學習一些計算機技能，還要增強動手能力，像學校的實習就是一個很好的機會，多做實驗，多動手，這樣才能提高自己的能力。編程和數據庫，下個學期我將會學習到更多的專業知識，為自己打好基礎，這是目前最重要的事情。

　　南匯電信局的參觀以及電信局工程師的報告讓我對通信工程和款待技術有了比較直觀地了解。

　　adsl技術即非對稱數字用戶環路技術，就是利用現有的一對電話銅線，為用戶提供上、下行非對稱的傳輸速率。上行（從用戶到網絡）為低速的傳輸，速率可達2m；下行（從網絡到用戶）為高速傳輸，可達速率8mbps。它最初主要是針對視頻點播業務開發的，隨著技術的發展，逐步成為一種較方便的寬帶接入技術。

　　dsl（數字用戶線路，digitalsubscriberline）是以銅質電話線為傳輸介質的傳輸技術組合，它包括hdsl、sdsl、vdsl、adsl和radsl等，一般稱之為xdsl。它們主要的區別就是體現在信號傳輸速度和距離的不同以及上行速率和下行速率對稱性的不同這兩個方面。

　　hdsl與sdsl支持對稱的t1/e1（1。544mbps/2。048mbps）傳輸。其中hdsl的有效傳輸距離為3－4公里，且需要兩至四對銅質雙絞電話線；sdsl最大有效傳輸距離為3公里，只需一對銅線。比較而言，對稱dsl更適用于企業點對點連接應用，如文件傳輸、視頻會議等收發數據量大致相應的工作。同非對稱dsl相比，對稱dsl的市場要少得多。

　　vdsl、adsl和radsl屬于非對稱式傳輸。其中vdsl技術是xdsl技術中最快的一種，在一對銅質雙絞電話線上，上行數據的速率為13到52mbps，下行數據的速率為1。5到2。3mbps，但是vdsl的傳輸距離只在幾百米以內，vdsl可以成為光纖到家庭的具有高性價比的替代方案，目前深圳的vod

　　（videoondemand）就是采用這種接入技術實現的；adsl在一對銅線上支持上行速率640kbps到1mbps，下行速率1mbps到8mbps，有效傳輸距離在3－5公里范圍以內；radsl能夠提供的速度范圍與adsl基本相同，但它可以根據雙絞銅線質量的優劣和傳輸距離的遠近動態地調整用戶的訪問速度。正是radsl的這些特點使radsl成為用于網上高速沖浪、視頻點播（iav）、遠程局域網絡（lan）訪問的理想技術，因為在這些應用中用戶下載的信息往往比上載的信息（發送指令）要多得多。

　　adsl的應用是通過網線連接單機和adsl調制解調器，在通過普通雙紋線和分離器將電話和上網功能分開，即可在原有電話線上實現寬帶接入。不影響接撥電話。然后再連接到本地電話局，通過光纖接入atm寬帶ip，再連接到internet及具體服務器。

生產實習心得11

　　在學院的統一部署下，我今年暑假利用二十五天的時間在中國移動集團吉林分公司完成了我的暑期管理實習任務。中國移動通信集團公司吉林省移動通信公司是遵照國務院關于政企分開，郵電分營、電信重組改革精神的要求，于1999年8月12日獨立運營，是中國移動通信集團全資子公司，轄8個地市分公司，三個直屬單位和40個縣(市)營業部。公司在保持與國際先進技術同步發展，努力提供多種業務應用的同時，始終堅持溝通從心開始的理念，追求客戶滿意服務。目前，全省客戶達200余萬，并已在全省建成一個覆蓋廣、通信質量高、業務豐富、服務一流的綜合通信網絡，網絡容量為398萬門。GSM移動通信網已經與五大洲70多個國家的140多個移動通信運營商開通了國際漫游業務。目前，正在大力發展GPRS技術、移動數據和多媒體業務，積極推動網絡向第三代移動通信演進。

　　為了了解通信公司的實際運營模式，熟悉通信公司的運作方式，將自己所學到的知識在實際工作中加以檢驗，明確自己企業的定位，為明年的就業做好見習準備，通過與吉林移動公司人力資源部的'聯系，經過人力資源部與綜合辦公室的兩輪面試，我被安排在綜合辦公室的秘書科實習，我所在的部門主要負責：公司領導的日程安排，輔助領導完成公司的戰略和發展計劃的制定，起草完成相關文件，協調公司各職能部門的工作等綜合性事務。在吉林移動我跟隨相關領導，參觀了青島海爾集團，在參觀過程中，豐富了我的閱歷，提高了我的能力，使我對企業文化，核心競爭力等有了全新的認識;通過是否引入CRM管理系統的分析與研究，使我對CRM管理系統有了深刻的認識;參與了吉林移動大客戶短消息系統的可行性論證與研發，使我能學以致用，提高了綜合能力;在吉林移動我系統全面的了解了移動數據業務的歷史，積極主動的關注其發展方向與未來，使我對其有了全面的概念與深層次的理解。在實習中，我注重了與領導和同事的溝通，培養了自己的團隊精神，加強了自己的集體榮譽感。我相信二十五天的實習，將成為我人生華美樂章中，一個青春激揚、跳動的音符!

生產實習心得12

　　一周的生產實習對我來說，好處頗深！使我不僅僅熟悉了公司產品的生產流程，更讓我體驗到現代化作業的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產生了必須影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺！

　　一、現代化作業手段

　　二、對產品的深刻認識

　　雖然穿梭于繁忙而有序的生產車間的時間不是很長，但經過自我的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自我對公司的產品有了質的認識。不僅僅明白了產品的分類、系列、規格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的進一步的理解和認識。

　　三、良好的工作氛圍

　　走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環境;井然有序的設施、設備;忙碌而又節奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的;人們之間團結協作的精神，使工作順利的進展;互幫互助的良好作風，使人感到工作的簡單和愉快。在那里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負職責。

　　四、自我認識的改變

　　在裝配過程中，小到擰緊每一個螺絲釘，大到整臺機器的組裝，每一個小細節的不慎都可能會造成最后調試的不成功，即就是產品不合格。這就要求我們每一個操作人員在工作中務必持續清醒的頭腦，注意力高度集中，并且留意謹慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫，所以，務必保證每個細節盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經濟效益造成必須影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩扎穩打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執著。

生產實習心得13

　　在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的準備。

　　首先，在生產工藝方面。（1）粗鉛調配：根據粗鉛的入廠情景，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，根據化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份貼合生產工藝要求。并根據陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進行調整。（2）槽面管理：在這個月里出現了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后經過規范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問題得到了必須的改善。當然，此刻還沒有完全到達我們預期的效果，但我相信，我們必須會在不斷調試的過程中找到一個生產出最為合格產品的調整方案。（3）成品崗位：生產的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標，但其余元素均貼合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加；可是我們產出的陽極板含Cu均在0。04%以下。另外一種研究就是電解液中的Cu含量過高導致，異常是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開。之后電解液循環一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部貼合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產的進行，又出現了Sb含量增加的情景。經分析，一方面，經過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低Sb含量，另一方面經過電解槽面進行電調以及出裝時盡可能規范他們的操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在析

　　出鉛上。經過以上措施，Sb含量超標的現象得到了控制。

　　其次，在項目施工方面。電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了準備電解車間反射爐的順利開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調節以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊PVC軟板；之后還應對鋪墊的PVC軟板進行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。

　　第三、參與硫酸車間的試車。跟蹤硫酸車間的大型設備試車以及在轉化工段填充觸媒。在試車過程中發現SO2風機房的稀油站漏油，目前正在聯系廠家著手進行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，此刻部分已經受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情景。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的'觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關知識。

　　最終，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。目前電解車間已經運行兩個多月，出現了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我準備對硫酸車間的工藝參數、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。

　　在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教導我研究問題應當全面；從問題的各個源頭去剖析問題的本質；有想法要及時與領導溝通，在可行的基礎上勇于實踐。另外還應具備認真謹慎的優秀品質，異常是工程核算方面的事情。總之，我會好好努力，用自我的準備來促使公司的順利開車，用自我的所學來感恩公司的精心培養。