交通安全知識集合15篇
交通安全知識1
知危險,懂避險
——“你我手拉手,平安路上走”視頻觀后感
開學不久,老師們就帶領著我們觀看了《你我手拉手,平安路上走》的安全視頻。看了這個視頻,讓我感觸很深,收獲了很多的安全知識。
我明白當我們騎機動車時,要正確佩戴好頭盔,不能不系頭盔上的繩子。因為如果撞了車,安全帽沒系的話,頭盔先飛出去了,腦袋和身體都容易受傷,甚至生命危險。除了要正確佩戴好頭盔,怎么坐也有講究:騎車時是不能反著坐、不能站著、不能蹲在前面,應該坐在后面,手抱著大人的腰,這樣才是安全的、正確的坐姿。
如果我們步行上學,當看到有人鬼鬼祟祟地跟在我們后面,一定要遠離這個人。當看見他向我們走來時,要馬上一邊跑,一邊呼救,還要找躲藏的地方。那個人要是抓住了我們,要咬他一口,然后趁機馬上逃走,大聲喊叫求救。如果壞人拿出刀,一定要用書包遮住頭和脖子,不能與他硬碰硬,我們的'生命是最可貴的。
安全知識遍布在我們身邊的吃穿住行上,我們要了解安全知識,遵守交通規則,遵守各項準則,提高安全意識,學會自我保護,懂得避開危險。
交通安全知識2
一、步行安全
1.步行時,走人行道,靠右側行走。
2.橫穿馬路,要走人行橫道。行走時,先看左側車輛,后看右側車輛。
3.設有交通信號燈的人行橫道,綠燈亮時,可通行。紅燈亮時,禁止通行。
4.設有自助式交通信號燈的人行橫道,要先按人行橫道使用開關,等綠燈亮、機動車停駛后,再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時,禁止通過。
5.設有過街天橋或地下通道的區域,不橫穿馬路。
6.無人行橫道與通過設施的區域,橫穿馬路時,要在確認安全后,再通過。
7.不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。
8.不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。
9.路面有雪或結冰時,防止滑倒,造成摔傷。
10.上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
二、乘車安全
1.所乘車輛靠站停止前,不要向車門方向涌動。車輛停穩后,先下后上,按順序上下車。
2.上車后,扶好或坐好,不故意擁擠。
3.乘車過程中,不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。
4.乘車過程中,保管好自己的財物。
5.不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側上下車。
6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。
7.所乘車輛發生交通事故時,要聽從司售人員指揮。
三、交通事故逃生常識
1.發生交通事故自己被困在所乘車輛中時,可擊碎車窗玻璃逃生。
2.從所乘車輛中逃出后,要遠離事故發生地點,防止因車輛著火、爆炸而造成的'傷害。
3.逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。
4.所乘車輛著火時,應先防止吸入煙氣窒息,再設法逃生。
交通安全知識小口訣
出家門,路邊走,交通法規要遵守;過馬路,仔細瞧,確認安全才通行;
紅燈停,綠燈行,交通信號要看清;騎單車,看標志,切勿闖入汽車道;
不帶人,不超載,安全騎車不圖快;出遠門,乘汽車,不坐超員超載車;
拖拉機,低速車,只拉貨物禁載客;高速路,車速快,行人進入易傷害;
公路上,車輛多,打場曬糧易惹禍;公路邊,不擺攤,影響交通不平安;
牛馬車,靠右走,交叉路口要牽行;趕牲口,放牛羊,上路行走不安全;
學交法,守交規,平安出行最安心。
科目一交通規則相關知識
一、判斷為對的題目
1、基本上不準駕駛員做的都是對的,如:不應、不準、不能、不得、禁止、嚴禁等
2、要確認安全的都是對的,如:保證安全、安全通過、確認安全后通過等
3、主動禮讓的都是對的,如:停車禮讓、減速讓行、禮讓、減速避讓等
4、緩慢通過的都是對的,如:減速通過、慢行通過、減速慢行等
5、注意觀察的都是對的,如:瞭望后通過、停車觀察、減速觀察等
二、判斷為錯的題目
1、決策武斷的都是錯的,如:只要、只用、只需等
2、決策沖動的都是錯的,如:加速通過、急打方向盤、緊急制動等
三、關于讓行的題目
1、機動車讓非機動車
2、下坡車讓上坡車(若下坡車已進入坡道而上坡車未開始上坡或者遇冰雪道路,則上坡車讓下坡車)
3、右轉彎讓左轉彎
4、有障礙一方讓無障礙一方
5、靠山體一方讓靠懸崖一方先行
6、支路車讓干路車先行
交通安全知識3
人行橫道:馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”,它是專門為行人橫過馬路而漆劃的,行人在這里過馬路比較安全。法律規定,汽車在行駛過程中,遇到有斑馬線,應當減速慢行,遇到有行人從斑馬線上橫穿公路,汽車應當停下來讓行人先過。行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內,設置有人行橫道信號燈的,還必須按信號燈指示通行。
交通信號燈:在繁忙的十字路口,四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈,它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。
1、指揮燈信號:綠燈亮時,準許車輛、行人通行,但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行;黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的.車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準車輛、行人通行;綠色箭頭燈亮時,準許車輛按箭頭所示方向通行;黃燈閃爍時,車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、人行橫道燈信號:綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;黃燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道。
隔離設施:交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全,防止行人橫過馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。我們不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶,走進車行道,否則有被車輛撞倒的危險。
人車分流各行其道:每當你走馬路,就會看到許多行人和車輛來來往往,川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走,那么就會交叉沖突,發生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的道路:機動車走“機動車道”,行人應走人行道。
交通標志:在道路上,我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對于安全非常重要,被稱為“永不下崗的交通警”。
道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志又分為:警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。
警告標志:警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。其形狀為正等邊三角行,顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
禁令標志:禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀通常為圓形,個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案,“禁止車輛停放標志”為藍底、紅圈、紅斜桿。
指示標志:指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形,顏色為藍底白圖案。
指路標志:指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀,除地點識別標志、里程碑、分合流標志外,為長方形或正方形。其顏色,一般道路為藍底白圖案,高速公路為綠底白圖案。
交通安全知識4
一、汽車的性能和我們學生必須知道的內容
在一般情況下,汽車在行駛中,如遇到危險情況,駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是,遇到緊急突然情況,如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路,盡管駕駛員采取緊急剎車的措施,也難免發生撞車、撞人的事故。同學們,你們都知道慣性的原理,駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止,需要兩個過程,即"制動停車過程"和"制動停車距離"。這就如同你在奔跑中突然停下來,還受慣性的作用,不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快,慣性力越大,制動停車距離越長。因此,汽車不是一剎車就能停止的。
檢測結果表明,當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時,從司機發現情況急剎車到制動有效,車會向前繼續行駛18.82米遠,才能停住:而在雨、雪天氣,由于路面較滑,會向前繼續行駛達24米。
在日常生活中,有許多人不懂得汽車慣性的道理,以為汽車只要一剎車應立即停止,于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上,結果被汽車撞倒了。這種案例時常出現,特別是農村公路和學生更為突出。
對于這種情況,汽車駕駛員也無可奈何。如果出現類似的交通事故,橫穿馬路的人往往要負責主要責任。
汽車轉彎:當汽車的方向燈一閃一閃時,它告誡人們,汽車要轉彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度,這是因為汽車在轉彎時,前后輪不會在同一條弧線上,而是有一定的距離差距的。這個差別就叫“內輪差”。由于這種“內輪差”,使汽車轉彎時,前輪可能通過道路的某一物體,而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎時的基本原理后,我們在道路上碰見轉彎的車輛時,不能靠車輛太近,不要以為汽車的車頭可以過去,就沒有事情了。其實,如果你離轉彎的汽車太近,就很可能被車尾撞倒,液壓離轉彎的車輛橫距一公尺以外。
二、自行車使用常識
我國《道路交通安全法實施條例》明文規定:未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡,準備騎車,則必須認真學一學交通規則和掌握安全騎車要領。
自行車首先應該保持機件完好,安全設備、牌證齊全有效。騎車前,應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時,應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。
當你已經掌握騎車技術,可單獨騎車時,你還應該掌握以下幾條安全騎車規則:
1、在非機動車道內按順序行駛,嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛,就盡量靠右邊行駛(距路邊邊緣線1。5米以內),不要在公路中間行駛,不要扶身并行,互相追逐或曲折競駛,不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物,更不能逆向(在路左邊)行駛。
2、騎車至路口,應主動地讓機動車先行,遇(紅燈)停止信號時,應停在停止線以外(不得超越停止線)。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段及車閘失效應下車推行。
3、騎車轉彎前,要減速慢行向后了望,伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉彎,切不可在前后有來往車輛進突然猛拐,爭道搶行。在交叉路口轉彎時要轉大彎行駛。
4、自行車在道路上停放,應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5、在大、中城市市區道路上,不準騎自行車帶人。
三、乘車須知
我們不少同學上學、放學每天幾次乘坐車輛。然而乘坐車輛也應該講究社會公德和掌握應有的乘車常識,以保障人身安全。
1、乘車須在站臺指定地點依次候車,待車輛停穩后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客:下車后,應隨即走上人行道,千萬不要在車前或車尾急穿馬路,以防被車撞倒。
2、不準在車行道上招呼出租車。因為在車行道上招車妨礙交通,很容易被你招來的以及路上來往的車輛撞倒自己。甚至會造成因被招呼的車突然導致后車追尾相撞事故。所以,在人行道或路邊招呼出租車才能保證安全。
3、不準拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸,造成人身傷亡和車輛損壞。
4、機動車在行駛中,乘車人要坐穩扶牢,防止緊急剎車,不得將頭、手伸出窗外,以免被來往車輛擦傷自己。不準在車輛未停穩時急忙下車。
5、乘坐大卡車時,不準站立,不準坐在車廂欄板上。否則,如遇車輛緊急剎或轉彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時,應蹲下,并抓牢車廂欄板。
第五講吸取教訓引以為戒
同學們,縱觀許許多多的交通事故,有不少是因行人不守交通規則而造成的,而其中中小學生占有相當大的比例。造成這些事故的原因有:無證駕駛摩托車、橫過馬路注意力不集中、橫穿高速公路、違規搭乘摩托車等等。下面是一些交通事故案例,希望同學們能從中吸取教訓,引以為戒。
一、無證駕駛摩托車:(違規搭乘摩托車)
案例一:20xx年7月5日臺山汶村鎮剛畢業的17歲男中學生陳某,無證駕駛二輪摩托車搭載三個同學由汶村往海宴方向行駛。晚上8時多行至風村擇美路口路段時,車輛失控翻側,造成摩托車損壞,四人不同程度地受傷,其中駕駛人陳某送醫院后經搶救無效死亡。
案例二:20xx年7月25日,外地一輛大貨車,裝載土石方由新會三江鎮往新會會城方向行駛。下午1時許,行至270省道線新會金牛頭大橋路段處,在轉彎往名冠工業園的過程中,與相向行駛二輪摩托車發生猛烈碰撞,造成摩托車上4名15~18歲的青少年死亡、摩托車嚴重損壞的特大交通事故。
交警提醒:
1、年齡不滿18歲的學生不準駕駛摩托車。乘坐二輪摩托車必須戴安全頭盔;乘坐摩托車的不準打傘、不準側坐、不準站立。
2、不能違規搭乘摩托車。
二、橫過馬路注意力不集中或亂穿公路
案例一:20xx年2月11日14時5分,大興區黃村鎮狼各莊村村民薛新開(女,14歲)在由南向北步行橫穿公路時,適有河北省固安縣解家務村司機楊建中(男,19歲)駕駛農用四輪車由東向西駛來,農用車將薛新開撞出,薛受傷經送醫院搶救無效當日死亡。
案例二:20xx年10月27日晚,某中學女學生李某走到豐樂路與迎賓大道的交界處過人行橫道時,一輛中型客車正快速通過十字交叉路口。見到有人,客車緊急轉方向盤,但車尾仍把李某撞飛。經過幾十個小時的搶救,李某仍不治身亡。
交警提醒:
1、在橫過沒有交通信號燈的人行橫道時,應當左右看觀察往來車輛的情況,確認安全后再過馬路;不得在車輛臨近時突然橫過或者中途倒退、折返。
2、過馬路時要注意觀察交通信號燈的變化。紅燈亮時,不能過馬路;綠燈亮時,也要看清左右確定沒有車來,才可以過馬路;如果馬路過了一半時,信號燈變了,要趕快過馬路,千萬不要驚慌。
三、橫穿高速公路
案例一:20xx年7月22日下午3時10分左右,在運風高速公路永濟境內50KM處發生一起交通事故,永濟市城北區趙杏村年僅10歲的小學生曹亮因橫穿高速公路,被一輛飛馳而來的臨汾市某單位的小車撞傷,經搶救無效死亡。
案例二:20xx年8月24日上午大約在9時20分,在西線高速公路105公里處,一8歲小學生從高速公路東南方向橫穿公路,被往海口方向行駛的灰色小車撞倒,男孩當場死亡。
交警提醒:行人切不可擅自進入高速公路行走,更不能橫穿高速公路。
第六講珍愛生命,安全出行
中小學生是道路交通行為中的弱勢群體,大家在參與交通的過程中,怎樣保障自己的人身安全呢?
首先,我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為,是否曾經有過不遵守交通規則的行為,是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們,你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間,途中又大多要走馬路,不管步行也好,騎自行車也好,總要避讓來往的車輛。但是,你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看,當你們走在馬路上時,是不是有同學追追打打?是不是有同學邊走邊看書?是不是有同學隨意橫穿公路?是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領,有意雙手離把或單手騎車?
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路,但在橫過馬路時,一定要看看左右來往的車輛,要確認安全之后再橫過,在有人行橫道或過街天橋或地下通道的'地方,一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間,搶速度而隨意橫穿。
安全出行的三大本領:一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)
1、走路時,要走人行道或在路邊行走,過馬路時,左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規矩、保生命。
第一,行人須在人行道內行走,沒有人行道時靠路邊(距路邊緣線1米處以內)行走,并注意前后車輛。
第二,橫過車行道,必須走人行橫道。沒有人行橫道的,須事先看清左右來往車輛,待車輛走過后直行通過,不要追逐、猛跑。
第三,不準在車輛監控時或車輛停著的車后突然橫穿馬路,也不要走在路中突然回頭走。這些會導致駕駛員措施不力、判斷失誤,導致交通事故。
第四,晴天過公路,如有灰塵應回避一下,但不要盲目搶上風;雨雪天氣,打傘、穿雨衣不要遮住視線,防止與車輛碰撞。
第五,過交叉路口,要注意交通信號,熟記紅燈停,綠燈行。有些路口設置了紅綠兩種顏色的人行橫道燈。綠燈亮時,準許行人從人行橫道內通過;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道,這時行人應讓在人行道上等候。
要規范自己的走路行為。在城市街道,走路必須走人行道,在農村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走“人行橫道”、“人行天橋”或“地下通道”。這樣可以避免與車輛發生碰撞。
2、乘車時,等車停穩先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車,更不要坐農用車,尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下兒童不要騎車。騎車時要靠右走,車速不能過快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發事件,要立即就去找成人幫忙。
6、遇到交通事故,撥打122或110報警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號,車身顏色或其它特征。
同學們,美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創造美好的未來,大家一定要培養文明交通意識,養成自覺遵守交通法規的良好習慣。同時還要當好交通安全的宣傳員,向別人宣傳交通安全法律法規,更要幫助家長提高交通安全意識。只要大家始終把交通安全牢記在心,落實到行動,我相信,我們完全可以遠離交通事故。
去年宜昌交通事故死亡243人死亡數連續九年下降,20xx年宜昌市機動車保有量為70.58萬輛,同比20xx年(63.66萬輛)增加6.92萬輛,增長10.87%,特別是私家車增長迅猛,去年增加2.64萬輛,增長28.85%。全年共發生交通死亡事故214起、死亡243人,同比減少10起、11人,事故死亡人數連續九年下降,自20xx年以來首次控制在250人以內,宜昌20xx年道路交通事故萬車死亡率為萬分之3.44,達到年初制定的萬分之3.9的控制目標,較去年減少萬分之1.16,下降25.22%。宜昌交警支隊被公安部評為嚴厲整治酒后駕駛違法行為專項行動成績突出的集體,被省安委會和市政府評為全省安全生產先進單位和全市安全生產責任目標考核優秀單位,榮獲全省道路交通管理工作特別獎和春運先進單位。這是從全市公安交通管理會議通報的數據。
在交通死亡事故中其中主要因機動車駕駛人超速行駛發生事故67起,造成42人死亡;違法會車發生交通事故71起,死亡18人;逆行發生交通事故51起,死亡16人;酒后駕駛發生交通事故22起,死亡10人。
20xx年宜昌市不斷推進國省道平交道口安防工程,排查整治交通安全隱患1181處,安裝減速板4725。3米,安裝交通標志牌2139塊,總體整治率達到97%。
交通安全知識5
上學、放學和外出活動,我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全,這里面的學問可多著呢!有不少行人,因為沒有掌握好安全橫過道路的要領,結果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時,要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶,機動車的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路,要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是:先看左邊是否有來車,沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車,沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路,都是十分危險的舉動。
1、文明候車乘車
候車時,應依次排隊,站在道路邊或站臺上等候,不應擁擠在車行道上,更不準站在道路。另外,乘坐公共車輛,應該遵守公共秩序,講究社會公德,注意交通安全。
2、安全橫過道路
中間攔車。上車時,應等汽車靠站停穩,先讓車上的乘客下完車,再按次序上車,不能爭先恐后。上車后,應主動買票,主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時,要拉住扶手,頭、手不能伸出車窗外,以免被來往車輛碰擦。下車時,要依次而行,不要硬推硬擠。下車后,應隨即走上人行道。需要橫過車行道的,應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿,這樣很不安全。
3、嚴禁路邊游戲
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐,把它當作“游戲潮,放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球,既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子,會給行人的通行帶來困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車前車后亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學,因為不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊,以此為樂,這是最最危險的舉動,一旦被車撞倒,后果不堪設想。
我們要互相提醒,大膽勸阻,當一名維護交通安全的“宣傳員”。
今天老師給我們講了幾點安全知識,我很愛教育,遵守交通規則人人皆知,可偏偏有一部分人充耳不聞,視而不見。把遵守交通規則當成耳旁風,從而導致一起又一起的交通事故帶走了許多人的生命,讓人們認識到了交通事故的可怕。就拿最近發生的一起交通事故來說吧,他們幾個都是風華正茂的青少年,由于他們不遵守交通規則,一剎那間,死神就奪走了他們的生命,釀成了血的教訓。
1、駕駛和乘坐二輪摩托車時須戴好安全頭盔。二輪摩托車車速較輕便摩托車快,穩定性較三輪摩托車差,因此,駕駛和乘坐二輪摩托車時須戴好安全頭盔。因為安全頭盔內的布帶(特別是冬盔內的海綿層)可有效地緩沖駕乘人員倒地時頭部與地面的撞擊,起到減輕腦損傷的作用。由于摩托車駕乘人員未戴頭盔發生交通事故時使本來可能只是一般輕微事故而上升為重大交通死亡事故的案例真是舉不勝舉。
2、二輪摩托車后座乘員不準側座。乘員側坐有二大弊端:一是倒地時小腦著地,最易造成腦干部損傷(致命傷);二是側坐不能發覺前方情況,遇意外時無思想準備,加劇損傷程度。因此奉勸后座乘員(特別是穿裙子的女性)在雅觀與安全兩者之間選擇安全,改掉側坐習慣。
3、輕便摩托車請勿帶人。輕便摩托車戴質量小,不宜帶人;輕便摩托車結構上也是重心后移,如后座再帶人,行駛時超重又重心后移,穩定性差,極易發生事故。所以,輕便摩托車請勿帶人。
4、在路口遇紅燈時不越線停車。停車線外為人行橫道線,在此停車既不安全又會妨礙被放行的行人通行。再往前停,則易被過往的機動車輛撞擊。
我是四年級小學生,我在一本書上看到:“育人不僅要進行智力教育,還要進行道德、紀律教育。十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起,使學生從小就接受交通安全知識教育,達到自己教育自己,自己管理自己,養成自覺遵守交通法規的良好習慣,是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。”從那時我知道了學習交通安全知識對我們來說非常重要。
現在,我知道了過馬路要看清信號燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護欄;未滿12歲的'兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……
我知道了在過沒有紅綠燈的路口時,需要看一看周圍是否有車。如果沒有車,我們可以立刻走過去;如果有車,我們要等車走過去后再走。
我知道了司機叔叔阿姨們在開車前要少喝酒,不要逞能。如果喝酒了,就要坐公交車或出租車回家,避免交通事故的發生等等。
小伙伴們,你們知道嗎?生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分,讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠保護著你,帶給你幸福。讓我們不斷地掌握更多的交通安全知識,時刻遵守交通規則,做一名遵守交通的小學生吧。
隨著經濟的日益發展,平湖已變得越來越美麗,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄,在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下,當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中,當你面對那些觸目驚心的場景時,能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因,就是我們欠缺安全防衛知識,自我保護能力差,因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出,通過安全教育,提高我們小學生的自我保護能力,80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育,1996年2月,國家教委、公安部等六部委聯合發出通知,把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日,建立全國中小學生安全教育制度,敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久,為了更好地宣傳交通安全法規,增強學生交通安全意識,教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識,提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識,更好地珍視我們生命,在此,學校向全體師生發出倡議:
1、我們要認真學習交通安全的法律法規,遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德;
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當我們時馬路時,多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時之快,橫穿馬路;
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學,老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息:那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,小船被掀翻了,老者問:“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說:“那你們就失去了全部的生命。”
雖然這只是一個故事,但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說,不分貧富貴賤,不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子,人民公仆……無論咿呀學語,還是學富五車,無論幼小纖弱,還是身強力壯,如果缺少應有的警惕,不懂起碼的安全常識,那么,危險一旦降臨,本可能逃離的厄運,卻都會在意料之外、客觀之中發生了。
遵章守紀,就是尊重生命,尊重自我。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花,讓我們遠離傷痛,珍愛彼此的生命吧。
今天是第*個全國中小學生安全教育日,我們希望這個日子能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。大地蘇醒,春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹,我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
交通安全知識6
安全行車十五想:
出車之前想一想,檢查車況要周詳;馬達一響想一想,集中精力別亂想;
起步之前想一想,觀察清楚再前往;自行車前想一想,中速行駛莫著忙;
要過道口想一想,莫闖紅燈勤了望;遇到障礙想一想,提前處理別驚慌;
轉彎之前想一想,需防左右有車輛;會車之前想一想,先慢后停多禮讓;
超車之前想一想,沒有把握別勉強;倒車之前想一想,注意行人和路障;
夜間行車想一想,儀表車燈亮不亮;通過城鎮想一想,減速鳴號切莫望;
雨霧天氣想一想,防滑要把車速降;長途行車想一想,勞逸結合放心上;
停車之前想一想,選擇地點要適當。
1 、認真學習交通安全常識,自覺遵守交通秩序;
2 、靠路邊行走,橫過道路走證馬線.’做到“一停、二看、三通過”;
3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍,不越護欄、.不追車扒車、不拋物擊車;
4 、排隊乘車、不向窗外亂扔東西,從右側下車,不乘坐帶病車、超載車和農用車;
5 、騎車靠右,不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行;不突然猛拐;
6 、遇交通違法行為及時糾正,遇交通事故主動報警;
7、主動宣傳交通安全法規,積極參加交通安全社會公益活動
行車安全歌謠
出車之前講安全,遵守法規保平安。開車之前要檢查,細心觀察除隱患。
車動之前先鳴笛,防止車輛出問題。車速千萬不能快,十次事故九次快。
中速行駛好處多,千萬不能開飛車。轉彎之前要注意,謹慎駕駛不麻痹。
減速鳴號靠右行,莽撞容易出險情。兩車相會講禮貌,禮讓三先要作到。
下坡首先讓上坡,空車應該讓重車。超車之前先鳴號,道路不寬不能超。
強行超車危險大,賭氣開車更可怕。城鎮車馬行人多,行車牢記守規則。
判斷情況要準確,處理問題要靈活。火車道口易闖禍,一慢二看三通過。
簡易公路小橋多,不要橋上來會車。山路崎嶇險情多,注意轉彎和會車。
下山不要放空擋,上山不要急沖坡。下雨行車條件差,容易打滑最可怕。
方向油門運用好,防止車輛兩邊跑。冰雪路滑車似船,處理情況要提前。
風雪雨霧視線暗,車速一定要減慢。夜間行車視線差,燈光不好有危險。
急事行車莫慌張,精心駕車莫莽撞。前后左右勤照看,穩住油門別蠻干。
以上經驗用血換,行車安全在心間。為了你我他幸福,開車一定要安全。
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走,沒有人行道的要靠路邊行走;
2、行人不準在車行道上追逐、猛跑,不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿;
3、不準在道路上扒車、追車,不準強行攔車或拋物擊車;
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧;
5、學齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領;
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛;
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外;3、乘車時,不準站立,不準在車內吃東西;
4、不強行上下車,做到先下后上,候車要排隊,按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行;
5、不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛;
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車;
2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準突然拐彎;
3、不準雙手離把,不準攀扶其他車輛或手中持物;
4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛;
5、要經常檢查車子性能,響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車,應及時修理;
6、不準撐傘騎車,不準騎車帶人;
7、不準在道路上學騎車;
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行;
應急事件處理
上下樓梯,安全第一;不要追逐,不可擁擠。
打鬧玩耍,危險游戲;生命可貴,倍加珍惜。
通過走道,不可擁擠;上操下操,特別注意。
不追不鬧,不急不躁;靠右慢行,安全記牢。
第一講交通事故猛于虎
人們常說,交通事故猛于虎。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。請看下面一組數據:
據統計,20xx年,世界交通事故死亡人數達50萬人,其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則世界排名第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人,平均每天死亡達300人,這真是一個比戰爭還要無情,還殘酷的數字。20xx年11月14日早上6點,山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時,一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來,造成21名師生死亡,18人受傷。當時公路上躺滿了遇難師生的尸體。
這一連串觸目驚心的數字背后,這一起起慘烈的事故背后,有多少家庭失去了親人,有多少歡樂變成了悲劇,有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后,是一個個家庭失去了頂梁柱,是一個個白發人送走了黑發人,是一個個孩子與父母陰陽兩隔。
是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生?據交通警察調查統計,在所有的交通事故中,除極少數屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。
綜觀各類交通事故,我們不難發現,我國交通事故頻發的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規則。生命對于一個人來說,只有一次,應該愛護,應該珍惜。出入平安,這是大家都希望的。然而,很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知,許多交通事故的發生往往源于某些不經意的違法行為。在他們當中,有一部分是對交通法規不甚了解,對安全常識掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序必須履行的義務。有人比喻,道路交通法規是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。
第二講認真學習《道路交通安全法》
一、什么是《道路交通安全法》?
《道路交通安全法》是指《中華人民共和國道路交通安全法》,已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議于20xx年12月29日通過,自20xx年5月1日起施行。它是我國道路交通安全管理即將實行的一部“交通法”。
二、《道路交通安全法》的主要內容
中華人民共和國境內的'車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人,都應當遵守本法。
各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識。
機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織,應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。
還對駕駛車輛、騎車、行人、乘車人、高速公路和道路管理以及交通違章處罰等,都作了比較具體的規定。
1、全國實行統一的道路交通信號。
交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示警示。
學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的,應當施劃人行橫道線,設置提示標志。
2、道路通行規定
根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側通行。
車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時,應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應當在確保安全、暢通的原則下通行。
3、行人和乘車人通行規定
行人應當在人行道內行走,沒有人行道的靠路邊行走。行人通過路口或者橫過道路,應當走人行橫道或者過街設施;通過有交通信號燈的人行橫道,應當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設施的路段橫過道路,應當在確認安全后通過。
行人不得跨越、倚坐道路隔離設施,不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行,應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。
盲人在道路上通行,應當使用盲杖或者采取其他導盲手段,車輛應當避讓盲人。
行人通過鐵路道口時,應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號和管理人員的,應當在確認無火車駛臨后,迅速通過。
乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品,不得向車外拋灑物品,不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。
4、高速公路的特別規定
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車,不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛,公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。
5、法律責任
對道路交通安全違法行為的處罰種類包括:警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的,可以扣留其非機動車。
交通安全知識7
行走的安全常識
每位同學必須牢記如下行走安全常識:
1、指揮燈信號
綠燈亮時,準許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行。
2、人行橫道信號燈
綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道。
3、行人必須遵守的規定
行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄,不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4、行走時,哪些情況最危險呢?
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故。
(3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險。
二、騎車安全
1、不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。
2、不打傘騎車。
3、不脫手騎車。
4、不騎車帶人。
5、不騎"病"車。
6、不騎快車。
7、不與機動車搶道。
8、不平行騎車。
最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下,也不要騎車。
小學生交通安全教育
1.必須在人行道內行走,也必須在馬路兩邊的人行道步行,一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。
2.在橫穿馬路時,必須遵守交通規則,不要亂闖亂碰。應走人行橫道(斑馬線),在有交通信號控制的人行橫道,須按信號燈的指示通過;在沒有交通信號控制的人行橫道,須注意車輛,不要追逐猛跑或是騎車載人。
3.小朋友們在沒有人行橫道的路段,更應遵守交通規則,必須直行通過,不要斜穿猛跑。這樣會使交通發生混亂,更影響司機的心情,從而大大增加了交通事故的發生機率。不要在車輛臨近時突然橫穿,要注意避讓車輛。通過時,先看左邊的`來車,因為首先威脅自己的是左邊來的車輛;到了路中間就看右邊的來車,目測車速和距離,確認安全時才可以通過。
4.過馬路時要耐心等待綠燈,不要急著亂闖,更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄桿,使人車混行,會增加事故發生的可能性。
5.最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行,這樣可能會被火車卷入輪下絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的,會有造成死亡的危險。
6.溫馨提示:你肯定過馬路時,一定要精神集中。不能邊聽音樂,邊過馬路,不在馬路上跑和玩;更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄,要走人行橫道、立交橋或地下通道;嚴格遵守交通規則。
7.我國《交通法》規定,我國在道路行駛的機動車,必須遵守右側通行的原則,機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。
認識交通信號燈
交通信號燈分為兩種,一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈,設置在交路口顯眼的地方,叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈,設置在人行橫道的兩端,叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定:
1、綠燈亮時,準許車輛、行人通行,但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行。
3、紅燈亮時,不準車輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮時,準許車輛按箭頭所示方向通行。
5、黃燈閃爍時,車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
交通安全知識8
1、行走時怎樣注意交通安全?
同學們上學和放學的時候,正是一天中道路交通最擁擠的時候,人多車輛多,必須十分注意交通安全。
(1)在道路上行走,要走人行道;沒有人行橫道的道路,要靠路邊行走。
(2)集體外出時,最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時,不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心,注意周圍情況,不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
(3)在沒有交通民警指揮的路段,要學會避讓機動車輛,不與機動車輛爭道搶行。
(4)小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽,在霧、雨、雪天,最好穿著色彩鮮艷的衣服,以便于機動車司機盡早發現目標,提前采取安全措施。
2、橫穿馬路應該注意什么?
橫穿馬路,可能遇到的危險因素會大大增加,應特別注意安全。
1)穿越馬路,要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規則,做到 “ 綠燈行,紅燈停 ” 。
2)穿越馬路,要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段,應自覺走過街天橋和地下通道。
3)穿越馬路時,要走直線,不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段,應先看左邊,再看右邊,在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4)不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩,更不能在馬路上滑滑板。
5)不要突然橫穿馬路,特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚,或者自己要乘坐的公共汽車已經進站,千萬不能貿然行事,以免發生意外。
3、怎樣認識交通信號燈?
交通信號燈分為兩種,一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈,設置在交叉路口顯眼的地方,叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈,設置在人行橫道的.兩端,叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定:
1)綠燈亮時,準許車輛、行人通行,但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2)黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行。
3)紅燈亮時,不準車輛、行人通行。
4)綠色箭頭燈亮時,準許車輛按箭頭所示方向通行。
5)黃燈閃爍時,車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
4、騎自行車安全知識
我國被稱為“自行車王國”,是世界上擁有自行車最多的國家。但是,自行車結構簡單、一碰就倒、穩定性差,因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中,非機動車(主要是自行車)受傷人數居第一,傷亡人數居第二。在我國,少年兒童年滿 12周歲,方能在道路上騎自行車,并要遵守交通規則在慢車道上騎車。
5、乘坐公共汽車應該注意什么?
1)乘坐公共汽(電)車,要排隊候車,按先后順序上車,不要擁擠。上下車均應等車停穩以后,先下后上,不要爭搶。
2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。
3)乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外,以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物,以免傷及他人。
4)乘車時要坐穩扶好,沒有座位時,要雙腳自然分開,側向站立,手應握緊扶手,以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
學生交通安全知識資料
一、步行安全知識資料
1.步行時,走人行道,靠右側行走。
2.橫穿馬路,要走人行橫道。行走時,先看左側車輛,后看右側車輛。
3.設有交通信號燈的人行橫道,綠燈亮時,可通行。紅燈亮時,禁止通行。
4.設有自助式交通信號燈的人行橫道,要先按人行橫道使用開關,等綠燈亮、機動車停駛后,再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時,禁止通過。
5.設有過街天橋或地下通道的區域,不橫穿馬路。
6.無人行橫道與通過設施的區域,橫穿馬路時,要在確認安全后,再通過。
7.不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。
8.不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。
9.路面有雪或結冰時,防止滑倒,造成摔傷。
10.上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
二、 乘車安全知識資料
1.所乘車輛靠站停止前,不要向車門方向涌動。車輛停穩后,先下后上,按順序上下車。
2.上車后,扶好或坐好,不故意擁擠。
3.乘車過程中,不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。
4.乘車過程中,保管好自己的財物。
5.不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側上下車。
6.不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。
7.所乘車輛發生交通事故時,要聽從司售人員指揮。
三、交通事故逃生常識
1.發生交通事故自己被困在所乘車輛中時,可擊碎車窗玻璃逃生。
2.從所乘車輛中逃出后,要遠離事故發生地點,防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。
3.逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。
4.所乘車輛著火時,應先防止吸入煙氣窒息,再設法逃生。
怎樣認識交通信號燈?
交通信號燈分為兩種,一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈,設置在交*路口顯眼的地方,叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈,設置在人行橫道的兩端,叫做人行橫道燈
我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定:
1、綠燈亮時,準許車輛、行人通行,但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續通行。
3、紅燈亮時,不準車輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮時,準許車輛按箭頭所示方向通行。
5、黃燈閃爍時,車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
交通安全知識9
過馬路過馬路,左右看看,大家都要走人行橫道。如果路上沒有人行橫道,徑直過去,不要開玩笑。遠離汽車,不猛跑,快速安全地通行。各走各的路往右走,往旁邊走,交通法規要遵守。自行車道,汽車道,按照各自的道理,秩序很好。平安不晚。信號燈紅色、黃色、綠色等三個,在十字路口眨眼睛。紅燈閃閃發光,大家都停下來;黃燈閃閃發光,大家等一下;綠燈閃亮,可以前進。行人和車輛聽指揮,慢慢拐彎要細心。
交通安全知識10
我們無時無刻都要把安全這個詞掛在心上,交通安全跟我們每個人息息相關,我們作為一名小學生,要提高交通安全意識。當我們過馬路時,要走人行橫道,走斑馬線,不亂穿馬路柵欄,要看紅綠燈,記住:紅燈停,綠燈行。有一次,我和媽媽在過馬路,有一輛客車在馬路上行駛,它前面有一個人在騎自行車,本身大客車應該在后面放慢速度,但后面這輛客車覺得前面的自行車騎得太慢了,就不顧一切的按起汽車喇叭,前面的自行車聽到響聲,想回頭看看,發現大客車已經要撞到自己了,還好反應靈敏的他把車頭向另一個方向轉,這樣才避免了一場車禍的發生。
通過這一次深刻的教育,我不僅知道了要遵守交通規則,做一個文明使者,還懂得了在社會上要互相理解,互相謙讓,互相懂得對方,這樣世界就會多一些溫暖,多一些寬容,就像我們學的課文一樣世界上如果沒有戰爭,和平之花就會綻放人間。交通法規人人都要理解,人人都要按照要求去做,在馬路上發生的事故也會越來越少。讓我們遵守交通規則,共創美好明天。
現在,我們的交通實在是太不安全了,我好象在哪里看到過,全國平均每天發生一百五十起交通事故(完全是模模糊糊的記憶,可能不對),我就想了:為什么會發生那么多起交通事故呢?我可是幾乎沒有聽到過有什么交通事故,為什么交通事故會有那么多呢?我就是想不明白,后來,我才想起來,全國要有多少個鎮,市,平均每個地方發生一起交通事故,那就有多少起交通事故啊,所以才會有那么多交通事故,可再回頭想想:為什么會有交通事故呢?難道是車子自己撞別的車子的?不可能啊!交通事故都是由人引起的,是因為人們都不遵守交通規則,警察不能夠維持交通秩序,沒有“電子警察”的十字路口經常有人闖紅燈,所以才會有交通事故發生。
我提醒大家注意不要違反交通規則,維持交通秩序,讓交通事故越來越少!
朋友們你們遵不遵守交通規則呢!如果遵守就好,要是不遵守的后果很嚴重的哦!今天我給大家講的'就是關于交通安全的故事。有一天,我和媽媽逛街,看見一個小朋友要過馬路,現在正是紅燈,那個小朋友就沖了過去,跑到中間時,突然一輛大貨車飛快的沖過來,幸虧那個大貨車的司機及時剎車,要不然那個小朋友就沒命了。我們橫穿馬路時,要選擇有人行道的地方,還要注意兩邊來來往往的車輛哦!在有綠燈的路口過馬路時一定要牢記“紅燈停,綠燈行,”時刻都要遵守交通規則。記得有一次,我去上學,看見一位叔叔正騎著一輛自行車,他邊騎車邊打電話,而且還靠左行駛,路邊的老大爺,真為他擔心,在后面不停的跑著叫他,要注意安全,那位叔叔及時停住車來感謝老大爺的提醒。同學們我們應該向老大爺學習隨時提醒身邊的人們,注意安全,也應該向那位叔叔學習,知錯就改。朋友珍愛生命,安全第一。
“交通安全”這四個字對于我們來說并不陌生,人人都知道要遵守交通規則,比如:過馬路時要走斑馬線;紅燈停,綠燈行;過馬路時要看清楚車輛……總之,交通安全很重要,但是中午,我們全班同學看了一部電影之后,覺得交通安全更重要,更應該人人注意了。
電影里主要講了一個小女孩,在上課的時候,老師說要讓大家畫自己的媽媽,那個小女孩卻哭了,因為她沒有媽媽。她本來是有媽媽的,但她卻在一次車禍上失去了寶貴的生命。那是一個讓人悲哀的下午,小女孩的媽媽在馬路上行走,對面來了一輛汽車,司機在一邊打電話,一邊開車,當司機發現就要撞上的時候,就趕緊剎車,但為是已晚,一個年輕的生命就這樣地沒了,也許那個司機已經賠了錢,但他欠的不是錢,而是欠小女孩一個媽媽。他并不知道這個孩子是多么地孤獨,在別的孩子唱《世上只有媽媽好》這首歌時她卻坐在一旁,當別人在畫自己的媽媽的時候她卻在哭泣……
所以讓我們攜起手來,共同遵守交通規則,注意交通安全,不能讓更多的孩子失去爸爸媽媽和其他的親人,讓更多的孩子快樂、健康地的成長!
交通安全知識11
20xx年9月20日xx點整,建筑系20xx迎新晚會在圖書館三樓報告廳隆重舉行,本次活動由金山職業技術學院建筑系主辦,20xx級、20xx級學生參加了本次晚會。
出席本次晚會的嘉賓有:建筑系主任孔慶玲教授、學院學工處處長劉干教授以及建筑系全體老師等出席了本次晚會。 “建高樓雄心不移,筑長堤壯志未動”
在金山學院建筑系迎來首批新生之際,為了給xx屆建筑系學生送上最美好的祝愿和真誠的祝福,展示金山建筑人的風貌,增強建筑系學生的內部凝聚力,激發創造熱情,此次金山學院建筑系20xx迎新晚會應運而生。晚會開始由建筑系主任孔慶玲教授講話,她向xx級的新生介紹了我們建筑系的師資隊伍,她說:“我們建筑系有一支素質優良、敬業愛崗的師資隊伍。專業教師中有國家注冊監理師、建筑材料化學考評員、江蘇省高職教育研究會建筑工程類協作委員會委員。另外,系內積極引進企業人才,他們具有豐富的實踐經驗,既懂理論又有技能。”最后,她對xx級新生提出了殷切的期望:學好專業,做一個優秀的金山建筑人。
“傳承建筑文化,弘揚建筑精神”
整臺晚會,節目異彩紛呈有舞蹈、歌曲、太極、跆拳道等,老生,新生輪流登臺,高潮迭起,掌聲不斷,為20xx新同學們獻上了一場文化的饕餮大餐。晚會進行中由我系學生自己撰寫的.散文詩歌《我驕傲,我是一個金山建筑人》在本臺晚會中朗誦是本臺晚會的最大亮點,掀起了晚會的高潮,得到了現場嘉賓的高度贊揚。剛剛經歷了離家來到學院的新生們,再度感受到了家的溫暖,由大一新生表演《你怎么舍得我難過》、《祝我生日快樂》兩首歌曲輪番響起。鏗鏘有力,擲地有聲。唱出了金山學院建筑人的風貌:朝氣蓬勃,一往無前。晚會在一首《紅旗飄飄》中結束!
編后語:留戀的是風景,迎來的是成功,流逝的是歲月,但不老的是青春。我們金山建筑人不會忘記這個相聚的夜晚,在這里將有我們的歡笑,這里將有我們的感動,將有我們撒下的希望的種子。每一年都有新鮮的血液注入金山建筑系,在這片知識的海洋里潮涌翻騰,我們有理由相信,每一年的勃勃生機,都是一個美好的開始。青春脈動,浪涌金山,金建人一浪更比一浪高。金山建筑人正信心滿懷,揚帆進擊,高歌邁向新的輝煌!
由院舞蹈社表演的開場舞蹈
建筑系主任孔慶玲教授講話
大二大一學生合唱《自由飛翔》
詩歌朗誦《我驕傲,我是一個金山建筑人》
院跆拳道社表演的《跆拳道》
09級班主任楊建老師深情演唱
街舞社表演的《街舞》
大一新生深情演唱
老師與學生激情互動
院太極社表演的《太極》
老師們深情演唱
交通安全知識12
1、行車安全須注意,一路安全到家中。
2、時間誠可貴,生命價更高。
3、但愿人長久,千里路暢通。
4、路無規不暢,國無法不寧。
5、出了車禍速報警,救死扶傷見真情。
6、心頭常亮紅綠燈,安全行駛伴人生。
7、減速慢行勿爭先,關照生命到永遠。
8、安全與生命一線索,幸福和安全兩相連。
9、遵守交通法規,平安與你同在。
10、找點空閑找點時間,交通法規經常看看。
交通安全知識13
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了,難道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個晴朗的日子,我與媽媽在方塔街上散步。突然,一輛車唰地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由于他騎得太快了,差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快,可他不聽勸告,繼續騎他的飛車,臉上不時露出得意而急促的神情。
我想:這個男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會騎得那么快呢?但是這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我與媽媽在一個拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去。啊我不禁驚叫起來。這不是剛才騎飛車的那個男孩嗎,他怎么被車撞了?
我聽見旁觀者議論紛紛,唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去。如果這個孩子車騎得慢一點,如果那個開車的開慢一點,如果……可是,再多的如果也不能使這朵已經完全凋謝的'蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心,可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……現在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星,因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交警在不在場,我們都要自覺的遵守交通法規。例如:過馬路要看清信號燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍與嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規,而且發現有人違反了,應及時地批評、勸阻。
讓我們把交通安全這四個字在心里永遠扎下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠保護著你,帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
交通安全知識14
駕駛安全在交通事故中,由于駕駛員操作失誤所發生的事故占事故發生的50%,而駕駛員的操作失誤與很多因素有關。
駕駛員的生理、心理因素、道路復雜情況、車輛本身的特點等,了解這些對駕駛員安全駕駛意義重大。
在駕車過程中要集中精力。駕駛員在道路行車的過程中,要做到安全運行,就要通過心理活動,集中于道路環境的各種情況,經大腦分析,綜合判斷和推理,然后采取正確的.交通行為,即使在長途運輸中,感到單調,乏味,疲勞,也要強迫自己集中注意力,不少事故安全證明安全行車幾萬里,事故出在一兩米。所謂集中精力就是要求駕駛員準確感知車內外情況的變化,并迅速的作出反應,這是安全行車的關鍵環節。然而駕駛員的職業反映能力不是天生的,也不是短短幾天所形成的,而是通過日積月累的培養和實踐中得到的。所有駕車中聚精會神,專心致志,是對駕駛員所要求的,更應該培養的職業道德。
安全是相對的,危險是永存的,但事故是可以預防的。堅持安全第一,預防為主的方針,用我們對工作的耐心、細心和誠心,做好日常每一項安全工作。
交通安全知識15
為進一步推動全市“文明交通行動計劃”活動的開展,著力提高中小學生的道路交通安全意識和自我保護能力,限度的預防和減少中小學生道路交通事故的發生,通過“小手拉大手”,讓孩子來影響家長,共同營造“安全、快樂、和諧”的交通安全宣傳文化氛圍。市文明辦、市教育局、市公安局聯合學樂中國教育網在全市范圍內組織開展中小學生交通安全知識網絡競賽,為確保競賽活動順利開展,特制定本方案:
一、舉辦單位
主辦單位:蘇州市文明辦
蘇州市公安局
蘇州市教育局
承辦單位:蘇州市公安局支隊
學樂中國教育網
為確保此次競賽活動的順利進行,成立蘇州市中小學生交通安全知識網絡大賽組委會。組委會辦公室設在市公安局支隊宣傳科,負責競賽活動的具體組織協調。
二、競賽時間
大賽啟動日為11月30日,時間從20xx年11月30日至12月21日。
三、參賽對象
全市中、小學生。比賽分小學組低段(1—3年級),小學組高段(4—6年級)和初中組三個組別。
四、大賽平臺
學樂中國教育網
五、參賽內容及步驟
(一)參賽內容:
1、動畫flash交通安全知識競賽
2、交通安全微博話題互動
動畫flash交通知識安全競賽:
本次競賽為flas式闖關競賽。大賽將交通安全知識納入游戲中,參賽者每天可參加三次活動,分為比賽最終成績,系統自動生成。為達到安全教育的效果,網站頁面將制作一個“交通安全知識”展廳,即“賽前復習”,參賽者可以先學習、后參賽,在學校在家里都可以完成參賽。具體賽制詳見學樂中國平臺—“蘇州市中小學生交通安全知識網絡大賽”頁面。
交通安全微博話題互動:
參賽者每天可以自由發揮針對交通安全話題發起微博,與同學進行微博話題互動討論。讓同學們共同關注交通安全問題。
(二)參賽步驟:
1、學生進入學樂中國網,點擊“免費注冊”,選擇“我是學生”,免費注冊學生賬號。
2、注冊時,請正確填寫個人信息,正確選擇所在地區、學校、年級和班級,確保順利參加比賽,順利地評獎和頒獎。注冊成功后在頁面廣告欄處點擊進入“蘇州市中小學生交通安全知識網絡競賽”,在活動頁面選擇交通安全知識競賽即可參加fals闖關比賽,參賽者每天可參加三次活動,分為比賽最終成績,系統自動生成。選擇微博互動參加微博話題討論,活動結束后將隨機抽取若干名幸運者,活動結束后統一發放獎品。
六、獎項設置
本次大賽各組別設個人一等獎10個(共30個),二等獎20個(共60個),三等獎30個(共90個),優秀組織獎8個,組織獎評選按各市、區學校參賽學生人數及獲獎情況進行綜合評定。獲獎名單將在大賽平臺公示,并給予獎勵。
七、活動分工
(一)、學樂中國教育網
1、學樂中國教育網站負責比賽模塊制作、運營以及活動頁面的設計。
2、20xx年11月30日,開通大賽平臺,并負責大賽期間網絡平臺的維護,以確保大賽的順利進行。
(二)教育部門
1、市教育局將活動方案及參賽須知下發至各市、區教育部門,逐級下發至基層學校,力爭做到參賽學校全覆蓋,并負責做好參賽情況的匯總統計工作。各級教育行政部門要加大活動組織的實施力度,督促、指導基層學校開展好活動。
2、各學校要積極發動,協助配合公安部門開展宣傳指導,將《蘇州市中小學生交通安全知識網絡大賽參賽須知》及時公布或下發至各班,動員學生按照自愿的原則,踴躍參賽。認真指導參賽學生熟悉大賽平臺,及時進行注冊,組織學生利用課內和課外時間,并讓學生邀請父母一起參賽,力求做到人人參與。學校要利用此次活動的`契機,廣泛深入宣傳道路交通安全法律法規,確保比賽取得預期效果。
(三)公安部門
1、積極協助學樂中國教育網制作和運營網絡比賽模塊,負責競賽活動的宣傳策劃。
2、各大隊結合交通安全進學校活動,在競賽平臺開通后,組織民警深入各參賽學校,對參賽學生進行專題宣傳和輔導。
八、工作要求
1、高度重視,精心組織。這次網絡知識大賽活動作為我市深入推進“文明交通行動計劃”的具體措施和重要內容,各市、區教育、公安等相關部門要高度重視,精心謀劃,認真組織,動員中小學生踴躍參賽,并以此為契機,全面加強中小學生交通安全文明意識的養成教育,有效推進中小學校交通安全宣傳教育長效機制建設。
2、緊密配合,加強協作。各市、區公安、教育等相關部門之間要加強協調配合,發揮各自優勢,形成工作合力,切實把各項工作落到實處,同時,要確定一名領導協調此項比賽活動,并指定專人具體負責日常工作的聯系和開展。
3、加強信息反饋。各市、區教育部門、大隊和學校要及時搜集掌握競賽活動中涌現出來的先進經驗或典型做法,及時上報大賽組委會辦公室。
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