國內(nèi)哪所大學(xué)航海專業(yè)比較好
地球的表面70%是藍色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是通過海洋來運輸?shù)模酉聛黻柟饩W(wǎng)小編為大家整理了大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)的一些資料，希望對大家有所幫助!
2017中國大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)排名
| 名次 | 學(xué)校名稱 | 專業(yè)星級 | 專業(yè)層次 | 所在地區(qū) | 地區(qū)排名 |
| 1 | 上海海事大學(xué) | 6星級 | 世界高水平、中國頂尖專業(yè) | 上海 | 1 |
| 1 | 大連海事大學(xué) | 6星級 | 世界高水平、中國頂尖專業(yè) | 遼寧 | 1 |
| 3 | 集美大學(xué) | 5星級 | 世界知名、中國一流專業(yè) | 福建 | 1 |
| 4 | 山東交通學(xué)院 | 4星級 | 中國高水平專業(yè) | 山東 | 1 |
| 5 | 大連海洋大學(xué) | 4星級 | 中國高水平專業(yè) | 遼寧 | 2 |
| 6 | 武漢理工大學(xué) | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 湖北 | 1 |
| 6 | 重慶交通大學(xué) | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 重慶 | 1 |
| 6 | 中國海洋大學(xué) | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 山東 | 2 |
| 9 | 公安海警學(xué)院 | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 浙江 | 1 |
| 9 | 浙江海洋大學(xué) | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 浙江 | 1 |
| 9 | 煙臺大學(xué) | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 山東 | 3 |
| 9 | 天津理工大學(xué) | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 天津 | 1 |
| 9 | 廣州航海學(xué)院 | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 廣東 | 1 |
| 9 | 寧波大學(xué) | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 浙江 | 1 |
| 9 | 廣東海洋大學(xué) | 3星級 | 中國知名、區(qū)域一流專業(yè) | 廣東 | 1 |
航海技術(shù)專業(yè)介紹
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級航海技術(shù)人才。
主要課程：航海力學(xué)、航海氣象學(xué)、電路與電機、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ)、海洋船舶駕駛、海洋貨物運輸、海商法、船舶原理、船舶自動化基礎(chǔ)。
航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)情況
就業(yè)方向
航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要面向海事管理部門、船舶管理部門、航海業(yè)務(wù)部門、航運企業(yè)、港口、碼頭、航道管理部門、集裝箱業(yè)務(wù)部門、國際航海業(yè)務(wù)通信部門、船廠、國際勞務(wù)輸出、海關(guān)公安及邊防單位等。
就業(yè)前景
地球的表面70%是藍色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是通過海洋來運輸?shù)摹：Ｑ鬄槿祟惖纳婧桶l(fā)展提供了豐富的寶藏和無窮的資源。航海是人類認識、利用、開發(fā)海洋的基礎(chǔ)和前提。在近代和現(xiàn)代史中，中國航海科學(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航海科學(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進、消化、吸收西方發(fā)達國家的航海科學(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發(fā)展成就。
面對如此有發(fā)展前景的中國航運事業(yè)，面對如此雄厚的航海教育基礎(chǔ)，我們航海類學(xué)生對未來的發(fā)展方向卻充滿了迷茫。雖然航海人才前程似錦，但目前航海人才供不應(yīng)求是中國航海事業(yè)的.人才現(xiàn)狀。目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學(xué)生每年約1.8萬人，其中海上專業(yè)的學(xué)生在7000人左右。但由于各種原因，實際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人。
這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運有關(guān)的事業(yè)。不用再在船上漂了，對很多人來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業(yè)畢竟要求很高，隨著年齡的增高，有些人是適應(yīng)不了發(fā)展，下船在這時就是一個明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關(guān)的事業(yè)比未上過船的人更具優(yōu)勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們曾今在船上工作過，有較好的業(yè)內(nèi)人際關(guān)系，這就是一個巨大的人脈市場，工作起來將更加方便。但他們已經(jīng)熟悉于船上這一比較封閉的環(huán)境，可能在一段時間之內(nèi)難以適應(yīng)陸上的工作環(huán)境，對社會形勢變化可能不甚了解，而且陸上工作對個人能力要求是全面的，有的人難以應(yīng)對。
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