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朝陽鐵運物流園區項目立項申請報告
隨著物流產業的高速發展,項目管理這種當今世界上較為先進的管理模式逐漸在物流行業中得到廣泛的應用。物流的項目管理要求項目經理具備多方面的知識和能力,熟悉項目管理理念和流程,理解項目管理的精髓,能夠發揚項目管理的優勢。下面小編就為大家帶來一篇關于物流立項的申請報告。
一、項目概述
1、項目名稱
高密市朝陽鐵運物流園區項目
2、項目主辦單位
高密市人民政府
3、項目負責人
岳國彬
4、項目建設地點
本項目位于高密市朝陽街道辦事處轄區內,規劃范圍:西南以膠濟鐵路為界、東至韓伍囤以東、北至康城大街。
5、項目投資
預計總投資60億元人民幣,建設年限預計五年
二、總體規劃
1、項目概況
高密市朝陽鐵路物流園區總占地面積5800畝,其中一期占地3000畝,二期占地2800畝。項目設有市場交易、倉儲中轉、集散配送、流通加工、多式聯運、信息管理、商務辦公、配套服務八個功能區;展示中心、交易中心、營銷中心、檢測中心、配送中心、信息中心、商務中心、結算中心八個中心。物流園區的建設目標是建成一個高效的、可靠的綜合性物流平臺,為客戶提供優佳的運營平臺。
2、總體目標
以發現和滿足市場需求為導向,以整合產業資源為基礎,以現代管理技術為支持,依托膠濟鐵路高密貨運站、濰
膠公路等地域優勢,以“立足半島、服務山東、輻射全國”為目標,融“貿易、倉儲、配送”于一體,建設一個布局科學、設施現代、物暢其流的創新型綜合物流中心,成為魯東半島最大的市場貿易型物流園區和沿海經濟發展軸上的重要的公鐵物流節點。
3、項目定位
充分發揮市場對資源配置的基礎性作用,促進產業發展在區域內形成合理布局,要素在區域內合理流動。一是商品鏈橫向一體化:以構建三大交易中心區為重點,實現規模化、網絡化經營;二是產業鏈縱向一體化:由運輸企業、倉儲企業、配送企業、服務企業等在物流園區平臺上共同實現多功能、全過程的物流服務;三是服務鏈垂直一體化:在物流園區硬件基礎上,重視組織和管理方面的發展和提升。承擔五大經營功能:
(1)山東省大宗貨物交易場所;
(2)各類開發區、工業園區企業的倉儲、配送基地;
(3)區域生活和生產資料集散中心;
(4)區域貨運配載和倉儲物流的發布平臺;
(5)區域第三方物流企業的總部經濟區
4、開發模式
高密朝陽鐵運物流園區的開發模式采取“政府主導招商模式”,以其成立的項目投資管理公司為運營實體,以市場資源、行業資源的整合;以商會協會、投融資財團為支持,實現物流產業的集聚,這是一種政府主導、多元投資企業運作的模式。
5、發展模式
高密朝陽鐵運物流園區的發展模式采取“物流+貿易”模式,物流中心入駐企業的物流運作嵌入物資供應鏈之中,實現物流和商流的良性互動,一方面工商企業可以充分利用物流中心市場交易功能區的平臺優勢打造產品的展示和銷售平臺;另一方面貿易的繁榮不僅使物流需求增加,也會對物流提出更高的要求。這種模式非常適合于建在區域商貿型城市高密。
6、贏利模式
高密朝陽鐵運物流園區是可以全面處理交易轉運、儲存、加工、配送的綜合性物流園區,具有規模大、服務功能全和投資周期長等特點:(1)初建期的贏利模式:發展基礎服務功能。先建立市場交易中心區,貨物集散中心,多式聯運中心,從場地出租費和貨運交易費中贏贏利模式:發展增值服務功能。建設流通加工中心和倉儲配送中心是進一步贏利的良好選擇。
(2)成熟期的贏利模式:發展一體化物流功能。通過市場運作的模式,充分利用入駐企業類型廣泛及集聚的優勢條件,有效控制供應鏈上物流、資金流、信息流等,為客戶提供從物流一體化到供應鏈一體化的服務功能利。
7、功能細分
(1)市場交易區:設輕紡、農產品、大宗商品三大交易區。
(2)倉儲中轉區:產品與材料的中轉、存儲、庫存管理。
(3)集散配送區:不同產品、物資的配送中心。
(4)流通加工區:原料初加工、配套裝配、條碼生成、標簽印刷/貼標簽等。
(5)多式聯運區:聯運服務、貨運堆場、貨物追蹤、代辦托運等。
(6)信息管理區:設信息中心、檢測中心、結算中心。
(7)商務辦公區:提供展覽展示、提供辦公處所、吸引物流總部管理機構入駐。
(8)配套服務區:工商和稅務服務、保險服務、金融服務、物業管理及住宿餐飲等。
三、承辦優勢
1、交通區位優勢
高密市東臨青島、西依濰坊,南傍日照,北依渤海,屬于青島市一小時經濟圈的副中心城市;高密市是國務院最早批準的沿海地區對外開放縣(市)之一,已成為全國綜合經濟實力百強縣(市)和全國明星縣(市)。高密市東距青島機構和青島港口分別為65公里和90公里,西距濰坊機場90公里。膠濟鐵路、濟青高速公路、膠王公路和平日公路貫穿市境。市區與濟青高速公路之間有高等級公路相連接,市境內有5處火車站可裝卸各種貨物,形成了以市區為中心,連接濟南、濰坊、青島、煙臺、日照等開放城市四通八達的交通網絡,是山東沿海地區通往內陸腹地的交通樞紐。
朝陽鐵運物流園區,位于高密市的東外環附近,既與市區有緊密的聯系,又有足夠的拓展空間,優越的公路、鐵路運輸條件,完善的配套基礎設施,使物流園區發展現代物流業具有得天獨厚的區位交通優勢。
2、工業基礎雄厚
高密工業基礎雄厚,物流需求日益擴大,區域輻射帶動作用明顯增強,為高密市現代物流業發展創造了良好條件。現有規模以上企業687家,堅持以優強企業為依托打造支柱產業,著力培植發展了紡織服裝、食品加工、機械制造、木器加工“四大產業”;鞋業、小五金、玩具、皮件“四小商品”;擁有3個中國馳名商標、2個中國名牌、8個國家免檢產品和22個省名牌,其中,綿紡織業進入山東省十大產業集群行列,高密市被評為“中國家紡名城”和全省“紡織服裝產業基地”、“制鞋業基地”。2010年1-11月份,全市687家規劃以上工業企業完成增加值203.77億元,同比增長14.8%。實現主營業務收入873.25億元、利潤總額50.12億元、利稅總額78.8億元,同比分別增長32.0、39.0%和36.1%。
3、農業發展迅速
農業的迅速發展為現代物流業的發展打下了堅實的基礎。高密土地廣闊而富饒,自古有“糧倉”、“棉鄉”的美譽,是國家商品糧生產基地縣(市)。高密市擁有耕地面積97872公頃,主要作物有小麥、玉米、棉花、花生、大豆等近50個品種,蔬菜有40多個品種。棉花年產2萬噸以上,以高產、優質著稱,為全國優質棉生產基礎(市)和商品棉出口基地縣(市)。
4、市場體系發達
高密市以“三大物流園區、六大專業市場”作為發展大流通的主戰場,發達的市場體系得益于大項目的建設和充實的物資保障。當前,高密市抓住建設山東半島藍色經濟區和膠東半島高端產業集聚區的重大機遇,著力建設孚日光孚、豪邁、汽車、環保、雙星五大產業園,力爭用三到五年時間,建成全省重要光伏產業基地,形成世界最大輪胎模生產基地和知名機械加工基地,使優勢產業集群和企業群體不斷發展壯大,爭取3年內形成1個過50億、4個百億的產業集群和2家銷售收入過50億、2家過百億的企業,工業經濟總量突破4億元。
5、物流市場巨大
一是經濟總量增大,在第八屆全國縣域經濟基本競爭力和科學發展評價中,高密市列第89位。二是沿海產業與投
資的內遷,對高密市的工業生產形成了明顯的拉動作用。三是開放型經濟發展迅猛,經濟外向度加速提升。從需求預測看,高密市未來貨運量、以及鋼材、木材等市場的需求量增長速度加快,為園區物流業的發展提供了市場保證。
四、立項理由
1、經濟效益顯著
本項目具有良好的經濟效益,建成后預計交易額可達千億元,將拉動相關產業鏈的年產值可達5000億元,可實現
利稅約10億元。項目在財務上是合理可行的。
2、符合產業政策
符合國家產業政策。高密市朝陽鐵運物流園區項目,是對國務院關于《物流業調整和振興規劃》和《濰坊市現代物流業調整振興規劃(2009-2011)》的具體響應。該項目的實
施將強化區域的物流輻射能力,成為高密半島目前規模最
大、功能最全、設施最先進的現代化的綜合物流園區。
3、社會效益深遠
項目建成后,將為社會提供數萬個就業崗位,有效促進社會就業,擴大再就業。
五、主要結論
根據《高密市朝陽鐵運物流園項目可行性研究報告》主要結論,該項目在政策上、經濟上、規模上是可行的,且該項目規劃方案合理、建設方向正確、經濟和社會效益顯著,應盡快建設發揮綜效。
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