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2017年考研政治密押分析題
分析題:要求結合所學知識分析材料回答問題。
1. 結合材料回答問題:
材料1
2016年7月28日,交通部聯合工信部等七部委共同發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,醞釀已久的出租車新政終于浮出水面。新政最為亮眼的地方是正式明確了誕生已有數年且飽受爭議的網絡預約出租汽車(以下簡稱“網約車”)的合法地位,中國由此成為世界上第一個網約車合法的國家。
自網約車服務誕生以來,我們所能聽到的相關消息主要有兩種:一是消費者的熱切歡迎,二是出租車業者的堅決抵制及政府部門的管制。
在中國,出租車經營權一直被看作一種資源,絕大部分城市均需有償使用或通過拍賣的手段獲取。傳統出租車產業鏈上所涉及的主體有政府主管部門、出租車公司、出租車駕駛員以及乘客,涉及的資源則是營運車輛和出租車牌照。在網約車誕生之前,全世界的出租車均建立在政府及交通主管部門制定的規范基礎之上,符合資質的出租車公司從主管部門取得運營牌照,駕駛員通過與出租車公司簽訂勞動合同或向其購買營運性質的出租車及對應的運營牌照等方式來獲取運營出租汽車的機會,普通乘客則通過道旁揚招或電話預約等方式得到服務。由于牽扯到有償使用問題,“份子錢”成為制約出租車行業健康發展的一大難題,司機多抱怨勞動強度大、成本高,而乘客往往反映打車難、服務差。
網約車的誕生從某種程度上改變了這一境遇。網約車問世后,贏得乘客好評,同時引得風險投資蜂擁而至;而在諸如北京等國內的大城市,網約車不僅為大量民眾解決了打車難的問題,良好的用戶體驗也大大提升了嫌棄傳統出租車“臉難看”的民眾對于網約車的使用黏性。利用移動互聯網技術對城市出行產業進行革新的網約車,無疑打破了舊模式下的信息不對稱格局,滿足了民眾碎片化、個性化的出行需求,很快就在市場中贏得了一席之地。
材料2
就近幾年的實際狀況看,網約車是自2015年起被納入國家經濟戰略體系的“互聯網+”行動的果實,是新媒體產業對傳統產業進行融合重構的典型,是分享經濟的代表業態和領頭者,網約車合法化是中國市場經濟法治體系進一步完善的體現。網約車在中國的發展及合法化的歷程,為一窺中國新媒體產業發展狀況提供了絕佳的范例。
被網約車重構后的新產業鏈加入了新的要素,提升市場活力的同時呼喚著管制體系的改革。與世界絕大多數國家和地區的政府主管部門援引既有法條對其進行管制、制止的做法不同,中國大陸應對網約車這一新業態的態度空前開明,而這一個小小的例子正體現了中國追求經濟創新轉型發展的決心,折射出中國抓住新媒體產業革命戰略機遇、主動推進產業鏈重構的宏大意圖。
摘自《人民日報》(2016年10月10日)
請回答:
(1) 運用矛盾學說相關原理分析,交通部發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》是如何解決傳統出租車與消費者個性化出行需求之間矛盾的?(5分)
(2) 結合材料2,說明交通部《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的出臺,對于改革創新有何啟示?(5分)
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