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關(guān)于西南交通大學(xué)車輛工程專業(yè)的介紹
一、學(xué)科概況
本學(xué)科前身是我校原國家級重點(diǎn)學(xué)科機(jī)車車輛，于1998年調(diào)整為車輛工程學(xué)科，是西南交通大學(xué)“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的學(xué)科之一。本學(xué)科于1982年獲碩士學(xué)位授予權(quán)，1986年獲博士學(xué)位授予權(quán)，1999年被批準(zhǔn)設(shè)立博士后流動站，并設(shè)立“長江學(xué)者獎勵計劃”特聘教授崗位。
本學(xué)科點(diǎn)現(xiàn)有教授20人，副教授12人，面向全國招收碩士和博士研究生。學(xué)術(shù)帶頭人金鼎昌教授是國務(wù)院學(xué)位委員會機(jī)械工程學(xué)科評議組成員，翟婉明教授是國家級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，國家杰出青年科學(xué)基金獲得者。機(jī)車車輛研究所、列車與線路研究所是本學(xué)科的兩個主要支撐單位，均為牽引動力國家實(shí)驗(yàn)室的實(shí)體研究機(jī)構(gòu)，牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是本學(xué)科的主要支撐條件。現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室有一個教育部創(chuàng)新團(tuán)隊和一個國家創(chuàng)新群體。
本學(xué)科主要以鐵路機(jī)車車輛的研究、設(shè)計、性能分析和運(yùn)行安全等為研究對象。在“六五”至“十五”歷次五年計劃中，均承擔(dān)并圓滿完成了國家和鐵道部大量的重點(diǎn)科技攻關(guān)任務(wù)，取得了一系列緊密結(jié)合鐵路經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場的重要科技成果。目前，在我國鐵路運(yùn)營的提速列車、重載列車和高速列車大多是本學(xué)科與機(jī)車車輛工廠聯(lián)合開發(fā)研制的，是堅持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，用先進(jìn)理論指導(dǎo)新產(chǎn)品研制的結(jié)果。對促進(jìn)鐵路科技進(jìn)步做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)，在鐵路機(jī)車車輛工業(yè)界享有盛譽(yù)。
本學(xué)科點(diǎn)所取得的代表性成果有：
1.輪軌相互作用設(shè)計軟件，國家教委科技進(jìn)步一等獎（1996）。
2.機(jī)車車輛整車滾動振動試驗(yàn)臺，國家科技進(jìn)步一等獎（1999）。
3.鐵道機(jī)車車輛-軌道耦合動力學(xué)理論體系、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用、國家科技進(jìn)步一等獎（2005）。
4.在科研實(shí)踐中培養(yǎng)機(jī)車車輛跨世紀(jì)優(yōu)秀人才，國家優(yōu)秀教學(xué)成果一等獎（1997）。
5.專著《車輛-軌道耦合動力學(xué)》，中國圖書獎（1998）。
二、主要研究方向
1.車輛運(yùn)行大系統(tǒng)動力學(xué)
2.機(jī)車車輛設(shè)計及理論
3.機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度
4.機(jī)車車輛主動控制
5.車輛空氣動力學(xué)及環(huán)境工程
三、從業(yè)領(lǐng)域
主要從業(yè)領(lǐng)域?yàn)椋航煌ㄟ\(yùn)輸和機(jī)械行業(yè)的科研、設(shè)計、咨詢與管理以及相關(guān)高校的教學(xué)。
四、主要相關(guān)學(xué)科
機(jī)械工程學(xué)科、交通運(yùn)輸工程學(xué)科。
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