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商業街規劃設計方案
隨著社區時代的到來,社區商業街大量興起，提供了關于商業街規劃的設計方案，一起來看看吧！
一、商業街設計方案
理念
商業街指以平面形式按照街的形式布置的單層或多層商業房地產形式。
問題
解決商業街的繁華氣氛與別墅的寧靜氣氛之間的沖突問題。
解決商業街車行交通空間與步行交通空間的隔離問題。
解決商業街的平直單調，感覺很長，很枯燥的問題。
解決商業街的歷史人文記憶的缺乏。
以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線對稱布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環境。
基礎
據心里進化論的觀點，人類對大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認知上的，在情感反映的基礎上，才有了思維與記憶、意識與行為。就像電影就是在創造一種場景感受，現代神經心理學也證明這一觀點。
方案的室外空間設計以傳統江南古鎮的模式來構筑整個商業街，從歷史發展中形成小鎮商業街和傳統因素及其相互關系作了深入分析，如人流和街道的關系，河與街與住宅的關系，總結出一個空間的模式，運用到商業街中來。將一個古鎮的街空間融合到商業街中來，使其不僅有現代商業街的時代氣息，又蘊含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經濟、文化以及人的生活方式的信息。
街是隨著人們交換產生與貿易的發展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產生的一種商業形態，通過將街切割、打碎、重組再造的，運用以景觀意境為出發點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業街的標識性。
街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，避免西單大街改造的那樣的誤區（人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個區域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以區分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，）通過高差解決人車分流。
意境
遠遠的能聽到時高時低，時緩時急的交響曲，迫不及待的走近觀賞，法國凡爾賽宮式的水池上面跳躍著奏出歡快的樂曲，頓感精神倍增，兩側高聳的塔樓同樣透露出法國的浪漫情調，中間高貴典雅的歐式拱券門訴說著你的不凡身份，走過林蔭道，銀鈴般的笑聲傳來，穿過拱券門，旱噴泉廣場上孩子們在玩耍嬉鬧，走過嬉鬧，開闊的草坪樹木郁郁蔥蔥，人們無拘無束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑來跑去，臨水棧道的長椅上，一對對情侶靜靜欣賞遠處的晚霞。
交通分析
設計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放松的運動有機的結合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放松休閑的觀賞景觀。
采用坡道設計，提供帶輪的步行交通，使設計更加人性化。確定適當距離的關鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節點的設置，景觀設施來豐富人們的視覺感受，單調平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。
人車分流
通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環境。
空間分析
商業街的主要特點是因商業店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間有用而舒適。根據調查，一般商業街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對兩側都是店鋪的商業街，在商業建筑前約19m寬的范圍內，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據建筑的軸線在相關節點上設置種植壇形成景觀序列，根據建筑的收放控制臺階的收放。
景觀節點
以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設置三大景觀區，它們既相互聯系又具統一性，通過軸線的控制來實現。三大景觀區為:入口廣場與商業街區，旱噴泉廣場區，鄰水大草坪區,分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態活動功能。
色彩分析
建筑的立面以梨黃（明亮）為主色調，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區別，色彩為紅色磚墻（仿紅色磚墻瓷磚），其整體為明亮的暖色調。設計的鋪裝，小品，附屬設施等都采用暖色調設計，形成從色彩上達到統一的效果。
心理學
邊界效應理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區域。我們在商業街設置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。
愛德華·霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要盡量創造多層的邊緣。
人的活動是從內部和朝向公共空間的的中心的邊界發展起來的，彎曲的街道使步行變得更加有趣，且對于減少少風力干擾方面是有益處的。 變換的街道空間，小型廣場的穿插使步行網絡的心理距離變短了。 人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。 哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。 開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節，令人賞心悅目。臺階是打斷步行節奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。
入口廣場
避免目的地路程的一覽無余，更要避免可見目的地而不得不繞行�？梢娔康牡臅r要遵從簡捷的原則。規劃的直角使用功能是不方便的。這個聚集包括購物，娛樂休閑和享受生活！
商業街的理想氣氛應該是使人覺得親切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悅的消費心情，而不是單純的行走空間，人們在其中流連的過程本身也是一種體驗和休閑！
入口廣場除了應該烘托建筑的特色與氣勢，更應該是一個適合人們停留的、開放的，水與綠地交融的公共休憩場所。
二、商業街分類
按照商業街經營的商品是專業類別，還是不加確定的復合形式，可將商業街分為專業商業街和復合商業街。專業商業街商鋪往往集中經營某一類（種）商品，如建材、汽車配件、酒吧、休閑娛樂等；復合商業街商鋪對經營的商品不加確定，經營者可以按照自己的設想去隨意經營，如北京西單商業街，北京宣武區的大都市街等。
宏觀上講，北京王府井商業街、上海南京路、深圳華強北、重慶朝天門都屬于商業街，但事實上，它們都是由多個規模不同的購物中心、百貨大樓、體育用品商店、娛樂、餐飲等各類商業房地產組成；微觀上講，常見的商業街有建材、汽車配件、服裝精品街、酒吧街、美容美發用品街等。上述以某類商品為經營內容的商業街，起步早的，商業街的命名只體現地點特征，這類商業街取得成功的難度比較大，除非像北京王府井大街，它經過長期的發展，已經成為中國人普遍了解、認同的商業概念，其成功才可以實現。
按照商業街的建筑形式，也可將商業街分為單層商業街和多層商業街。單層商業街指采取單層建筑結構的商業街，多層商業街商鋪自然指建筑形式為多層建筑的商業街。
另外也可以按商業街商鋪的形式劃分為完全采取鋪面形式的商業街，完全采取鋪位形式的商業街和采取鋪位、鋪面結合形式的商業街等。
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