設計方案

時間：2022-12-11 05:38:06 設計方案我要投稿

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【熱門】設計方案模板合集7篇

　　為了確保事情或工作扎實開展，通常會被要求事先制定方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。方案要怎么制定呢？下面是小編精心整理的設計方案7篇，歡迎閱讀與收藏。

【熱門】設計方案模板合集7篇

設計方案篇1

　　一、當前農村景觀設計存在的問題

　　1、缺乏整體規劃，旅游內容千篇一律

　　原因一是政府缺乏統籌規劃思想。導致鄉村旅游項目重復建設情況嚴重，整體旅游資源開發模式單一，缺乏互補性，對客源市場的吸引力降低。二是鄉村旅游經營者的盲目投資和開發。只顧眼前利益，缺少團隊協作，導致旅游內容千篇一律，旅游環境缺乏特色。

　　2、鄉村景觀遺產缺失，缺乏鄉土特色

　　鄉村景觀遺產是指在歷史發展過程中保存下來，對鄉村景觀特色及國土風貌和民眾的精神需求具有重要意義的景觀元素、土地格局和空間聯系。鄉村景觀遺產是鄉村旅游目的地形象的核心。然而，在我國新農村建設的背景下，盲目追求“路成網，樹成行”的標準化建設模式，具有特色的鄉村建筑被紅磚到頂、白瓷磚貼墻的建筑替代，河道和村內排水溝被做成混凝土護坡，民族特色的祭祀活動正在逐漸消失，鄉村城市化問題突出，鄉村景觀遺產正遭受著嚴重的沖擊。

　　二、美麗鄉村的概念

　　1、 “美麗鄉村”是指在制度下，反映一定時期農村社會以經濟發展為基礎，以社會全面進步為標志的社會狀態。主要包括以下幾個方面：一是發展經濟、增加收入。二是建設村鎮、改善環境。包括住房改造、垃圾處理、安全用水、道路整治、村屯綠化等內容。三是擴大公益、促進和諧。四是培育農民、提高素質。具體而言，所謂“美麗鄉村”包括5個方面，即新房舍、新設施、新環境、新農民、新風尚。這五者缺一不可，共同構成“美麗鄉村”的范疇。

　　2、美麗鄉村綠地闡述

　　美麗鄉村綠地建設也就是建設美麗鄉村的一項主要的任務，在當前，對于城市綠地建設的方面的各方面的資料很多，比較完善，但是，對于美麗鄉村綠地方面可以借鑒的資料卻十分有限，主要是因為，國家對于美麗鄉村的建設問題才剛剛起步，所以各個方面都還比較滯后，但又由于它不同于一般的城市綠地建設，不能按照城市綠地建設的方法來實施，必須有一套切合實際的自身的綠地建設的方法。所以，目前我們要解決的問題就是要按照美麗鄉村自身的特點制定一套實施措施來進行園林綠地景觀建設。

　　3、美麗鄉村綠地規劃

　　美麗鄉村綠地規劃與設計就是要解決如何合理地安排鄉村土地及土地上的物質和空間來為人們創造高效、安全、健康、舒適、優美的環境的科學和藝術，為社會創造一個可持續發展的整體美麗鄉村生態系統。美麗鄉村綠地規劃離不開環境與生態，對環境問題重點考慮土壤、水體、大氣、建筑物、氛圍等;對生態問題則把有生命的東西，如植物、動物等考慮進去，生態是一個動態發展的過程。美麗鄉村綠地規劃的核心是生態規劃與設計。美麗鄉村綠地規劃的特點：

　　(1)、整體綜合性原則。景觀是由一系列生態系統組成的具有一定結構和功能的整體，是自然與文化生態系統的復雜載體，其規劃與設計具有高度綜合性，需要運用多學科的知識，它涉及景觀生態學、鄉村地理學、鄉村社會學、建筑學、美學、農學等多方面的知識，把景觀作為一個整體來思考，達到整體最佳狀態，實現其優化利用。

　　(2)、它不僅關注景觀的土地利用”，景觀的“土地肥力”以及人類的短期需求，更強調景觀作為整體生態單元的生態價值、景觀供人類觀賞的美學價值及其帶給人類的長期效益。規劃的目的是協調土地利用中的競爭，提出生態上健全的、文化上恰當的、美學上滿意的規劃方案，體現人與自然和諧共生的關系。

　　(3)景觀多樣性原則。它既協調自然、文化和社會經濟之間的矛盾，又著眼于豐富生物環境。以豐富多彩的.空間格局為各種生命形式提供持續的多樣性的生息條件。

　　1、確立一套切實可行的動態綠化指標體系。

　　由于現在農村所處的位置、經濟狀況等的不同，相應的綠地指標也應有所不同，所以要就實際出發，確立一套切實可行的動態指標體系，對綠地建設進行動態控制，以便指導資金投入，便于綠化建設的控制和操作。

　　2、鄉村景觀與城鎮園林景觀要相互協調。

　　廣闊的田野、蜿蜒的河流、河邊的林帶形成了田園鄉村景觀，而小城鎮往往處于鄉村田園環境之中，所以要使之園林景觀協調一致，融為一體。

　　3、全面綠化，走城鄉一體化的道路。

　　建設美麗鄉村的目的就是要改變城鄉二元結構，實現城鄉一體化，在建設過程中一定要避免城市、農村“兩張皮”的錯誤認識，作好城市園林發展與鄉村園林的對接，把農村作為地區發展的資源之一，城鄉“一盤棋”總體上進行策劃和打造。一是通過城市公共基礎服務設施向鄉村延伸，配套鄉村旅游服務需要的基礎設施。二是統籌全市“城區、景區、園區、郊區”等園林資源，統一進行規劃。

　　4、創造良好的生態系統，協調人與自然的關系，注重環境容量與可持續發展。

　　美麗鄉村所處環境更接近大自然，但仍不同于自然環境的生態系統，是人起著主導、支配作用的，非獨立的、不穩定的人工生態系統。由于美麗鄉村接近自然，環境條件好，生態系統穩定，要充分利用這個特點，注重城鎮之間、城鄉之間綠地結構的合理配置，創造優美、清靜、舒適的城鎮環境。

　　5、以綠為主，發揮美麗鄉村自身的優勢。

　　園林綠化生態效益的發揮，主要由花草樹木的種植來實現，規劃中明確以綠為主，注重植物造園、造景的藝術美，加強平面綠化布置的同時，注重多層次、立體化綠化的構成，發揮美麗鄉村“安寧”、“安靜”的優勢。使居住環境、生活質量、鄉村文化可以相互促進，以綠色空間體系為中心來綠化、美化和凈化。四、美麗鄉村綠地建設模式

　　由于農村自然差異和經濟差異較大，在規劃美麗鄉村建設時，應制定不同的規劃建設標準，著力體現區域特點和地方特色，并要正確處理保護文脈與村莊建設的關系，實現傳承歷史文化與融入現代文明的有機統一。因此，要在堅持基本標準統一的基礎上，對各村的美麗鄉村建設應因地制宜，力求形式多樣、風格各異，主要有以下三種模式：

　　首先是田園風光型。在一些農村生態環境良好，歷史文化源遠流長，建設時要注重彰顯特色，保護好山體、河流、水塘，保護生態環境和自然風貌。村莊規劃建設盡可能少占或不占耕地，居民建筑可依地勢環境步影隨形，力爭與山水田園、人文景觀協調，打造一批頗具景觀特色的田園風光型美麗鄉村。

　　其次是園林服務型。對于地處政治、文化、商貿中心，具有區位獨特、基礎較好、環境較優的優勢，緊緊圍繞“社區為城市服務，城市促社區發展”的城鄉一體化發展思路，在規劃時既要與全市城市建設總體規劃相統一，更要利用好城市的輻射拉動功能，注重生態建設、園林建設，強化服務功能，作為城市的延伸區、補充區和服務區，與城市融為一體，打造既有園林風情，又頗具城市特色的園林服務型美麗鄉村。

　　最后是農村“城鎮”型。對于一些村莊應充分發揮區位較好、經濟較強的優勢，有的農村園區經濟發達，可按照鄉村城鎮化的道路，結合生態工業園區的規劃建設來進行。根據“鄉風文明，村容整潔”的目標要求，以改善人居環境為切入點，嘗試城鄉互動、城市帶動農村的路子。要堅持以人為本，結合文明創建活動，進行小康設施建設。建設好文化活動中心、村民休閑中心、醫療衛生服務中心和農民廣場、鄉村花園等重點，進行凈化、硬化、亮化、綠化、美化、文化“六化”建設，抓“綠化”鑄“魂”，抓“文化”提“神”，總而言之，要以人工綠地景觀為主要發展方向，通過小康建設，打造一批風格獨特、建筑新穎、現代氣息濃厚的農村“城鎮”型的美麗鄉村。

　　三、美麗鄉村綠地建設的衡量標準

　　在外因上，是要保護和改善生態環境，保護自己的文化特色，使其有信仰，有認同感和有歸屬感。具體的就是加強生態安全格局和鄉村遺產景觀的保護。

　　具體來說，生態安全格局是指對維護生態過程的健康和安全具有關鍵意義的景觀元素、空間位置和聯系，包括連續完整的山水格局、濕地系統、河流水系的自然形態、綠道體系，以及已經建立的防護林體系等等。它是一個多層次的、連續完整的網絡。鄉土遺產景觀是指那些到目前為止還沒有得到政府和文物部門保護的，對廣大城鄉的景觀特色、國土風貌和民眾的精神需求具有重要意義的景觀元素、土地格局和空間聯系。如古老的龍山圣林，泉水溪流，古道驛站，祖先、前賢和愛國將士的陵墓遺跡等等。它們應該得到系統完整的保護，形成連續、完整的景觀網絡。成為人民教育后代和開展游憩的永久空間，并與未來遍布全國的自行車和步行網絡及游憩系統相結合。

　　在內因上，是農村勞動者的教育水平。要使農民在思想上重視園林綠化建設，是進行美麗鄉村綠地建設，建高質量綠地的保證。研究表明，經濟發展和生活水平的提高一定是和當地的教育掛鉤的，經濟收入是隨著勞動者文化水平的提高自然提高的。教育問題解決了以后，美麗鄉村也將隨之出現，勞動者本身的“城市化”遠比村鎮物質形態的城市化有意義。我們應該實現全民族的城市化，而不是把鄉村建成城市。

　　結語

　　總的來說，在對美麗鄉村綠地建設中，對于具體的各項規劃，要結合農村的現實情況，對其他各項具體規劃，比如綠地分類規劃p生物多樣性保護與建設規劃等，要以小城鎮綠地建設為其參考，明白美麗鄉村本身的優勢和劣勢，來制定一套針對性強的美麗鄉村綠地系統規劃原則，才能達到美麗鄉村生活環境整潔、優美、健康、有序的目的。

設計方案篇2

　　1工程概況

　　某集裝箱碼頭工程建設規模為長1016m10萬t級碼頭岸線，工程位于東南沿海，所處的港區現正在建設環抱型防波堤，防波堤建成后，留出400m寬港區水域口門，口門方向剛好正對該碼頭工程其中的一個泊位，該碼頭工程后方堆場原狀為山體和村莊，高程在8.5～30m（當地理論基準面）之間。臨近的已建一期工程碼頭面高程為4.5m。該碼頭工程平面布置見圖1。

　　2碼頭面高程研究

　　2.1碼頭面高程初定方案

　　該碼頭工程所處的港區規劃有突堤，本工程與突堤建成后，港池周圍均形成岸壁式碼頭，根據波浪推算資料顯示，碼頭前沿波浪較大，碼頭面頂高程可按上水標準控制。

　　2.2初始方案的物理模型試驗

　　由于港池內存在波浪反射、疊加等現象，為了掌握碼頭前沿波浪越浪情況，從而為合理確定碼頭面高程提供科學依據，為此，建設單位委托某科研機構做了波浪局部整體物理模型試驗，試驗水位（當地理論最低潮面）：50年一遇極端高水位4.08m，10年一遇極端高水位3.38m，設計高水位2.05m。試驗采用SSE、S、SSW等3個波向，波浪重現期為50年一遇、10年一遇、2年一遇。

　　2.3碼頭面高程方案優化

　　經試驗研究表明，在4.8m高程的情況下，碼頭面上水情況較為嚴重。為減輕碼頭面上水淹沒程度，經建設、設計、科研等單位技術人員多番研究，對碼頭排水情況進行多種方案優化，并進行相應的模型試驗，最終確定優化方案如下：將碼頭面高程提高至5.2m，護輪坎高程不變；碼頭后軌與重箱堆場中間35m拖車通道做成1%單向坡度，重箱邊緣高程為5.5m，并在該處設置一道50cm高擋水墻，在拖車通道坡腳和后軌之間設置1道通長越浪截水溝（兼作排水溝），碼頭前沿和排水溝的距離為40m，溝寬1.0m，溝深1.5m，并通過16座d1200排水出口排海。排水設施既可用于排放越浪，也可兼顧碼頭前沿雨水排放。依據上述優化方案，物模試驗結果如下：

　　1）在設計高水位+S向50年一遇波浪條件下，碼頭面局部少量上水，很快排光。

　　2）在10年一遇極端高水位+S向10年一遇波浪條件下，碼頭面在連續大波作用下上水水體不能及時排出，測得最大水體厚度約為30cm，該區域堆積的水體2分鐘內可基本排光，碼頭沿線基本無水越過擋墻頂部。

　　3）在50年一遇極端高水位+S向50年一遇波浪條件下，測得最大水體厚度約為40cm，波浪作用結束后5分鐘內，該區域的堆積水體可基本排光。局部有水體越過擋墻頂部。該方案的`主要缺點是擋墻要設計成移動式，出現熱帶風暴天氣情況時，安裝臨時擋墻。碼頭正常作業時需移掉擋墻，操作較麻煩。本碼頭工程的周邊陸域，尤其是后方山體、村莊等，與港區5.5m高程相差較大，導致高程銜接處需設置較高的擋土墻，費用較大；另一方面由于施工有大量的疏浚砂需外拋，外拋費用較高。因此，工程技術人員結合RMG設備、水平運輸車輛、排水、臨時擋墻優化等要求，對堆場區高程進行了優化設計，以降低港區與后方的高程差，減少外拋量，降低工程造價。另一方面也可以解決碼頭上水向堆場擴散的問題。

　　3堆場高程研究

　　3.1堆場高程方案比較

　　1）方案一：RMG兩軌道在同一高程上，兩軌道之間堆場區（42m）采用3‰的雙向排水坡度，兩軌道間距區（5m或8m）做平，并設置排水溝收集雨水，在空箱堆場區往后按5‰，到港區后方高程達到6.61m，總費用節省約246萬元。該方案不足之處是前方堆場的積水不易排掉。

　　2）方案二：重箱堆場做成3‰坡度，RMG兩軌道在不同高程上（相差0.13m），RMG設備采用長短腿形式，以適應高程差，兩軌道之間堆場區（42m）采用3‰的單向排水坡度，兩軌道間距區（5m或8m）做平，并設置排水溝收集雨水，在空箱堆場區往后按5‰，到港區后方高程達到7.39m，總費用節省約418萬元。該方案缺點是由于RMG設備兩軌道在不同高程上（相差0.13m），設備考慮設計為長短腿形式，屬于非標產品，但不影響RMG設備制造及使用。

　　3）方案三：RMG兩軌道在同一高程上，兩軌道之間堆場區（42m）采用3‰的雙向排水坡度，兩軌道間距區（5m或8m）按3%進行放坡，從前沿往后逐步抬高，并設置排水溝收集雨水，在空箱堆場區往后按5‰，到港區后方高程達到7.54m，總費用節省約460萬元。該方案缺點是縱向運輸通道不平順，影響拖車運輸。另一方面，考慮到重箱集裝箱的堆存及作業，本工程堆場如采用箱腳基礎+砼預制塊鋪面，獨立的箱腳基礎可做平，獨立基礎頂面比砼預制塊鋪面高出20cm，堆場提高坡度對重箱堆放基本不影響。

　　3.2通過物模試驗進一步驗證堆場高程方案

　　為了摸清碼頭上水擴散對重箱堆場區的影響，科研單位再次進行試驗，試驗方案為將碼頭面高程提高至5.2m，護輪坎高程5.5m，碼頭后軌與重箱堆場中間35m拖車通道做成1%單向坡度，重箱邊緣高程為5.5m，取消臨時擋水墻，在坡腳和后軌之間仍設置1道通長越浪截水溝（兼作排水溝），排水溝距離碼頭前沿為40m，為減少使用過程破損，將排水溝尺度減少，溝寬0.6m，溝深1.0m，并通過16座d1200排水出口排海。

　　4結語

　　通過試驗研究結果表明，將碼頭面高程確定為5.2m，護輪坎高程5.5m，碼頭后軌與重箱堆場中間35m拖車通道做成1%單向坡度，重箱堆場做成3‰坡度，RMG前后腿做成長短腿型式，重箱邊緣高程為5.5m，取消臨時擋水墻，在坡腳和后軌之間仍設置1道通長越浪截水溝（兼作排水溝），臨碼頭側第一排重箱獨立基礎頂高程5.7m。這種非常規綜合高程方案對本工程是適應的，可以解決極端波浪條件下碼頭上水淹沒集裝箱以及快速排水問題，也解決了堆場與周圍高差問題，同時降低了工程造價。

設計方案篇3

　　一、教學內容

　　人教版《義務教育課程標準實驗教科書數學》三年級下冊P99例1連乘應用題

　　二、教學準備

　　課前學生調查本班或者其它各個班級一天丟棄塑料袋個數情況。多媒體課件、實物投影

　　三、教學目標與策略選擇

　　本課是在學生學習了乘法的含義、兩位數乘兩位數、能初步用乘法解決簡單生活問題的基礎上進行教學的。教材的編排重視學生解決問題能力的培養，注意體現解決問題策略的多樣化。因此，本課的教學設計，我著重從以下兩方面進行思考與探索：

　　1．放手讓學生主動探索解決問題的方法。學生在二年級學習時，已經會用表內乘、除法以及加、減法解決簡單兩步計算的實際問題。本課所要探索的兩步計算解決的實際問題，選材范圍和提供的信息數據范圍都擴大了。教學時，力求充分調動學生的學習經驗和生活經驗，采用獨立嘗試、討論等方式，讓學生主動探索解決問題的方法。在教學過程中，讓學生已掌握的知識技能對解決新問題產生積極的影響，體現學生學習的自主性。

　　2．注意培養學生多角度觀察問題，解決問題的能力。本課中我創設了豐富的解決問題的資源，教學時立足于讓學生自主收集、理解數學信息，尋找解決問題的方法，注意有意識地引導學生從不同角度分析信息、尋找方法，對于學生合乎情理的闡述，給予積極鼓勵，激發學生探索的欲望，并使學生逐步形成從多角度觀察問題的習慣，逐步提高解決問題的能力。

　　教學目標：

　　1、讓學生經歷發現問題、提出問題、解決問題的過程，學會用連乘的方法解決相關生活問題。

　　2、通過解決具體問題，培養學生自主獲取信息和解決問題的能力，初步了解同一問題可以有不同的解決方法。

　　3、感受數學在日常生活中的應用，激發學生學習興趣。教學重點：學會用連乘的方法解決相關問題。

　　教學難點：主動獲取信息，運用數學知識，解決相關生活問題。

　　四、教學流程設計及意圖

　　五、教學片段實錄

　　師：課前同學們都做了調查，誰來匯報一下我們這樣一個班級一天大約丟棄多少個塑料袋？

　　（學生匯報，教師依次板書：12個、11個、15個、12個、12個??與學生達成共識后選用12個，課件出示：一個班級每天丟棄12個塑料袋）

　　師：那么我們整座教學樓每天一共丟棄多少個塑料袋呢？瞧，這就是我們的教學樓（課件動態演示：教學樓有3層，每層有4個教室），請同學們仔細觀察，你得到了哪些信息？

　　生1：我知道了我們的教學樓有3層。（課件出示定格圖片）生2：我看到二樓有4個班級。

　　師：那你說一樓和三樓會有幾個班級呢？生2：也是4個。師：我們可以怎么說？

　　生3：每層都有4個班級。（課件出示定格圖片）。

　　（這時課件出現完整的題目：教學樓有3層，每層有4個班級，一個班級每天丟棄12個塑料袋，整座教學樓每天一共丟棄多少個塑料袋？）

　　師：現在你有辦法解決剛才的問題了嗎？請大家先獨立觀察思考，如果遇到困難可以與小組內的`伙伴或者和老師交流。

　　（留給學生充足的思考與討論的時間）

　　師：哪個小組愿意上臺來展示一下你們的方法，并給大家分析分析。生1；我們小組的算式是3╳4╳12，因為教學樓有3層，每層4個班級，3╳4就是一共有多少個班級，再乘以12就是教學樓每天一共丟棄多少個塑料袋？

　　師：哪個小組的方法與他們相同？你們又是怎樣想的？

　　生2：我們的算式是4╳3╳12，意思和他們一樣，也是先求教學樓一共有多少個班級，再求每天一共丟棄多少個塑料袋。

　　師（向其他學生）：你們明白他們的意思了嗎？看來他們表達得非常清楚，接下來匯報的同學也該象他們那樣組織好自己的語言，讓大家一聽就明白，好嗎？

　　生3：我們小組認為也可以這樣列式12╳4╳3，先算出一層每天丟棄多少個塑料袋，再算3層每天一共丟棄多少個塑料袋。

　　師：哪個小組的方法和他們一樣？

　　（請方法相同的小組再敘述分析思考方法，其他學生評議。）生4：我們還有一種方法，算式是12╳3╳4?? 師：能說說你們是怎樣分析理解的嗎？

設計方案篇4

　　教學目標:

　　1通過了解地球生態環境日益惡化的現象，能用畫筆表達出自身的憂慮

　　2讓同學能積極主動地參與到社會中來

　　教材分析:

　　重點: 能用畫筆畫出自身的憂慮

　　難點: 所表達的憂慮是與眾不同

　　教學課型與方法：

　　繪畫

　　教具準備:

　　鉛筆、顏料等

　　教學過程:

　　一導入

　　1 森林面積縮小，全球氣候變暖，物種迅速減少，空氣嚴重污染……

　　2 同學們，這是對地球的“威脅”。我們要趕緊重視環境問題，維護我們的地球，防止無可挽回的災難。

　　二新授

　　1 欣賞書本中的例圖，說一說表達了作者哪方面的憂慮？

　　《治理污染，小燕子又回來了》反映作者對物種減少的.憂慮。

　　《空氣污染的結果》反映了作者對空氣嚴重污染的憂慮，導致鳥類急劇減少。

　　《擁擠的地球》反映了作者對世界人口的憂慮，地球上的人口超越60億，地球已不堪重負。

　　《動物失去了家園》反映了作者對世界環境中森林面積的減少，導致動物的滅亡。

　　《地球是我們一起家園》反映了作者對世界地球不堪重負的憂慮。

　　2 你對地球還存在著哪些憂慮？

　　地球擁擠

　　物種減少

　　環境惡劣

　　3 作畫步驟：

　　①打草稿

　　②突出重點加以表示

　　③設色

　　三同學作業

　　四輔導講評

　　板書設計:

　　第12課世界地球日（一）

　　教學后記:

設計方案篇5

　　隨著國民經濟發展和人民生活水平的提高，人們對于城市環境衛生情況的重視程度越來越高。與之相對應，環境衛生工作設備也面臨著更新換代的需要。箱式電動環衛車以其綠色環保、低碳節能、輕便靈活的優點對于現代化城市環衛工作的要求有著非常良好的適應性。加大箱式電動環衛車開發力度，提高設計水平，促進我國環衛工作質量穩步提升，是我國環衛設備生產企業需要高度重視的問題。由于箱式電動環衛車出現時間尚短，人們對其的認識和了解還不夠充分、深入，對箱式電動環衛車設計工作的順利開展產生了一定負面影響。文章對箱式電動環衛車設計有關問題進行探討，希望可以對電動車生產企業和技術人員更好的推進環衛電動車設計生產工作有所幫助。

　　1 箱式電動環衛車結構與功能設計

　　電動環衛車設計主要包括整車總體布局和局部布局兩個方面的設計內容。兩方面的設計要求各有特點，但最終需要實現協調統一。其中，整車總體布局設計要建立在車輛總體造型設計的基礎上。為保障設計的可靠性和可執行性，盡量控制設計成本，當前環衛電動車整體設計普遍采用傳統箱式布局方案。箱式布局方案技術發展時間較長，各方面都較為成熟穩定。使用箱式布局方案有助于電動車輛結構與系統功能的良好匹配和完美實現。局部布局方案在后續系統設計工作中發揮著極為重要的指導性作用，其主要功能是對全車各功能系統結構的合理統籌與安排。后面分別進行每個系統的方案設計，都必須符合局部布局方案的總體要求。從某個角度來看，各項系統方案設計是對局部布局方案進一步的說明和詳細闡述，環衛電動車整車設計時，需要確定整車尺寸、車輛運行質量和相關性能參數等關鍵性或基礎性指標。設計人員要根據產品設計目標和車輛具體使用條件科學設置相關指標，確保各項指標符合國家、行業相關法律法規和標準規范。箱式環衛電動車的設計參數主要分為三大類，其主要參數具體情況如下：一是整車尺寸。其中，外形尺寸為3.69m/1.45m/1.75m，車輪輪距為1.2m，軸距為2.55m。二是質量參數。其中，車輛承載能力必須達到1 千千克。三是性能參數。其中，上坡能力為18%，續駛里程為80km，最高行駛速度為每小時40 公里。

　　2 箱式電動環衛車造型設計

　　在進行車輛造型設計時，必須同時考慮技術和美感上兩方面的需求。既要保證車輛使用要求，這是車輛設計開發的根本目標，也要讓車輛盡可能地滿足現代人在審美觀上的需求。特別是環衛車輛，作為城市市政工程日常使用的主要設備，在保障城市清潔衛生的同時，環衛車輛本身也已經成為城市景觀中的重要組成部分。基于上述原因，環衛車造型設計難度很大，需要面對來自各方面的考驗。在進行電動環衛車造型設計時，在條件允許的情況下，設計出多套設計方案，每套方案都有其特點和突出的方向，從而將人們對環衛電動車的需求盡可能地的容納其中，然后通過橫向比較，仔細區分各方案間的優劣，最終確定一套綜合指標最高的方案，從而實現綜合效益的最大化。在方案分析對比過程中，可以通過三維模型的方式將方案直觀地反饋給評估人員。

　　3 箱式電動環衛車系統設計及優化分析

　　和主流車輛一樣，電動環衛車的性能質量受到兩大因素影響，一方面要確保用來制作、組裝車輛的零部件性能優良、質量過關，另一方面要確保各零部件間運轉協調，能夠充分發揮整體性能水平。由于這個原因，在進行車輛系統設計時，不僅要保障車輛功能系統的設計水平，還要做好系統設計優化，以保障系統間的協調性。

　　3.1 箱式電動環衛車產品系統設計

　　環衛電動車產品系統設計又分為兩個方面，即系統的布局設計和結構設計。布局設計和結構設計既彼此獨立又互相聯系，二者間是一種互動的關系，彼此依賴，相互影響，一方面變化都會對另一方面產生巨大影響。在進行各系統的`布局設計時，要在滿足系統功能充分正常實現的基礎上，充分考慮設計對象與車輛整體以及其他系統間的相互聯系和影響，既要滿足法規標準，又要盡量提升車輛系統設計的科學化、合理化和效率化水平。

　　計算機技術的成熟，推動了車輛設計，特別是結構設計的發展。現階段，計算機輔助制圖技術(CAD)廣泛應用于車輛各系統結構設計領域，從而大幅提高了設計效率和設計質量，但同時也給車輛系統結構設計提出了新的要求。在進行電動環衛車系統結構設計時，要注意以下幾個方面：一是要以車輛設計方案為對象，建立計算機虛擬模型，以此為基礎逐步開展模擬裝配、檢驗模擬裝配工作，再根據檢驗結果修改計算機虛擬模型，并根據需要不斷實施結構設計的優化、完善。此外，計算機輔助工程技術(CAE) 也是環衛電動車系統設計工作中常用的設計工具，通過CAE，設計人員可以直觀感受到各個系統結構設計方案的優劣，從而以更快的速度和更高的效率完成設計方案的評估工作。此外，CAE 還能夠幫助設計人員對設計方案進行優化，并形成配套效果圖。

　　車輛計算機虛擬模型的建立是多方面因素綜合考慮的結果。一個高質量的計算機虛擬模型的形成，不僅考慮設計方案在技術層面是否具有可行性，還要考慮其反映的設計方案是否符合國家關于設計對象的規范要求，也要考慮乘車人員的駕車體驗。比如主車架的長寬指標必須符合設計要求，車體結構要盡可能實現輕型化以及轉向機設安裝、轉向輪主銷傾角參數等問題。只有上述一切要求都滿足后，計算機虛擬模型所反饋的數據才具有足夠的參考價值。

　　3.2 系統設計優化

　　從上述闡述的內容可以看到，在整車系統設計的過程中，也包含了整車設計優化的內容。CAE 技術就是最有力的證明。設計人員使用CAE，根本目的就是為了驗證設計方案的可行性，通過計算機技術將設計方案轉化為直觀感受，從中找出優點和不足，進而進行針對性地改進，這本質上就是開展系統設計優化工作。CAE 的應用，大幅提高了設計效率，縮短設計周期，降低設計費用，對于車輛設計工作具有著十分積極的促進作用。

　　4 箱式電動環衛車樣車試生產與測試分析

　　4.1 樣車試生產

　　盡管經過了計算機虛擬模型的檢測，但在設計方案投入正式生產前，必須經過樣車試生產這一過程，通過將數據化的設計方案轉為實體產品，可以最大限度的對設計方案的好壞進行實際評估。樣車試生產主要有以下幾個階段：一是將原料加工成毛坯，二是零件的加工生產，三是對毛坯以及零件進行熱處理，四是各系統的組裝，最后是整車組裝。這一過程與正式生產過程相同，從而確保產品質量和生產工藝兩方面都滿足實際需要。

　　4.2 樣車測試

　　樣車完成后，就要進行測試工作。這也是車輛設計定型前的最后一道把關程序。通過對樣車大量的系統的測試，對車輛設計思維的準確性、產品設計的先進性、生產工藝的合理性、生產、使用和維修工作的便利性以及各零部件的可靠性等進行全面評估。最終判斷車輛設計是否滿足預設的目標要求。

　　5 結束語

　　環衛電動車設計是項系統工程，設計工作中需要考慮的因素極為繁多，設計人員在進行設計工作時，既要保證設計質量，確保方案的可行性和成本的最低化，又要充分發揮想象力和創造力，不斷開發出新的設計方案，提高設計水平，促進車輛性能質量的提升。就箱式環衛電動車而言，全封閉的車廂方式，保障了車輛防水、防塵和防腐蝕的要求，在車廂側門安裝了主力開啟裝置，通過電液一體化舉升模式實現了車輛自動卸載和舉升功能，極大地改善了環衛車輛的操作舒適度，體現了創新思維，更有利于該型車輛提高市場競爭力。

設計方案篇6

　　學習目標

　　1、認識“怒、暮、燥”等8個生字。會寫“艷、內、夢”等14個生字。能正確寫“爭奇斗艷、芬芳迷人”等19個詞語。

　　2、能正確、流利地朗讀課文，結合語境理解詞語，并用欣賞的心情朗讀和背誦自己喜愛的部分。

　　3、理解課文內容，體會課文用不同的說法表現鮮花開放的特點。

　　課前準備

　　1、生字、詞幻燈片

　　2、教師搜集各種鮮花開放的資料，制作多媒體課件。

　　第一課時

　　導入新課

　　1、大家都知道鐘表可以告訴我們時間，可是你們知道嗎自然界中的花也能像鐘表一樣告訴我們時間。有位植物學家還把不同時間開的鮮花栽在一起，組成了一個“花鐘”，你們想了解一下嗎？（板書課題，讀課題）

　　2、讀了課題，你們有什么問題想問嗎？

　　3、你們提出的.這些問題答案也許都在課文里藏著呢，我們一起尋找去吧（播放課文欣賞）

　　是不是很有趣啊！今天我們就來學習這篇課文。

　　初讀感知

　　1學生讀課文

　　A（幻燈出示）自由讀課文，遇到生字圈起來，多讀幾遍。

　　B 同桌互相聽讀課文，讀準字音，讀通句子

　　2 檢查自學情況

　　A 檢查生字、詞語（幻燈片出示）

　　B 指名學生讀自己最喜歡的自然段給大家聽，讀完評價。

　　大家讀的真棒，我們一起來具體學習課文的第一自然段

　　讀讀品品

　　1、學生自由讀課文第一自然段

　　2、相互交流讀懂了什么（先分組交流，再指名說）

　　（板書牽牛花薔薇睡蓮午時花萬壽菊煙草花月光花夜來香曇花）

　　3、這段用了不同的說法來表達了鮮花的開放，我們一起來填一填（幻燈出示）

　　4、讀一讀

　　5、說一說，你覺得哪些表達鮮花開放的詞語用的特別好。你能換種說法嗎？

　　6、朵朵的鮮花，爭奇斗艷，真是美麗極了。讓我們隨著音樂一起朗讀第一自然段，品味花的魅力。（放多媒體課件）

　　課堂作業

　　學生書寫生字，重點指導“嫩、醒”的書寫。

設計方案篇7

　　一、指導思想

　　全面貫徹黨的教育方針，以《基礎教育課程改革綱要》為指導，創新體現學校“以人為本，追求師生共同發展”辦學理念。以“自我反思、同伴互助、專業引領”原則整體提高學校課程建設能力。立足自我，以“基礎性、多樣性、綜合性”為開發原則，積極開發校本課程，創造性的實施國家、地方、學校三級課程管理。提高課程的適應性，促進學生的個性健康成長；提升教師的課程意識，促進教師的專業不斷發展；實現學校的課程創新，促進學校辦學特色的日益鮮明。

　　二、組織措施

　　以民主、開放、科學、合作精神原則成立學校課程委員會。課程管理委員會由校長任主任，學校各部門負責人、教師、學生家長、有關教育專家、社區人士等為委員。課程管理委員會下設如下機構：

　　1.校本課程開發工作領導小組

　　2.校本課程審核工作領導小組

　　3.校本課程實施評價工作領導小組

　　學校課程管理委員會組織制定《校本課程規劃方案》、《校本課程開發指南》和各學期校本課程實施計劃。直接領導下轄各工作小組，協調與家長委員會、社區等有關部門機構的關系，確保校本課程的開發、審議、實施和評價。

　　三、課程開發范圍與目標

　　1.校本課程開發的范圍

　　結合學校課程建設需要，學校校本課程開發的范圍主要在以下四個方面：一是學科拓展系列；二是綜合實踐活動系列；三是以“傳統老游戲”為主的體育健身系列；四是文學藝術系列。

　　2.校本課程開發的目標

　　①校本課程開發目標

　　2xx年上半年，學校采取積極措施進行校本課程開發的.前期準備工作（摸清家底：包括教師隊伍、教育教學資源、環境狀況和學生個性發展需求等）；全體任課老師至少完成一個《課程綱要》。用半年的時間基本形成能滿足2xx年下半年課程實施需要的一套校本課程體系。通過三年努力形成具有鮮明特色的校本課程體系。創新學校課程建設，促進學校辦學特色的形成。

　　②教師專業發展目標

　　通過校本課程開發，形成一支勤鉆研、會合作、能奉獻業務精良，一專多能，有較強課程建設能力的教師隊伍。

　　③學生個性發展目標

　　學會選擇；具有自主、合作、探究精神。能在充分了解自己的基礎上，接受老師的選科指導，自行設計促進自己個性特長得到最佳發展的選科學習計劃。能比較恰當的評價自己和同伴。

　　四、開發策略

　　1.統一共識，明確職責

　　全體教師必須加強學習，更新教育觀、課程觀、教學觀、師生觀。明確學校教育共同體（包括校領導、教師、學生及其家長、社會各屆同仁等）就是學校課程建設的決策共同體。深刻認識校本課程的性質、特點、功能、作用，熟悉校本課程開發的基本程序與策略，確立自身在校本課程開發、實施中的地位、作用，提高學校整體課程建設能力。

　　校長作為學校課程建設第一決策者、第一責任人，將按照國家的教育政策，為全校學生的最好發展、教師的專業化成長作出課程規劃及其他決定；教師將根據國家課程標準或其他課程文件，在自己的專業活動范圍內，從專業發展的高度，關注教育對象的需要，作出相關課程設計及其他決定，適時拿出《課程綱要》。學校將創造條件讓學生家長參與學校的課程事務，如了解課程、評價課程以及為修正課程提出建議；同時促進家長積極參與學校課程實施，如提供信息、協調資源等。

　　2.有的放矢，逐步規范

　　校本課程開發必須有的放矢。“的”就是學生的興趣、個性發展的需求、家長的期望、社會和社區對人才的要求以及學校在此基礎上制訂的學校課程發展規劃。因此，學校將進一步采取措施摸清家底，加大力度弄清學校校本課程開發的條件與限制：例如學校教師的知識、經驗與能力、教輔人員的特點狀況；學生的知識水平，各種課程材料和設備及其相應資金的實際狀況；課程計劃的彈性空間、社區潛在資源、學校特色以及學校教師、學生和家長及社區人士的認識水平和可能反應等。

　　在此基礎上，建構校本課程開發的基本程序，分階段逐步規范校本課程開發，形成具有我校特色的校本課程體系。

　　3.注重實效，多元開發

　　校本課程開發就是要調整課程的內容，使各種有價值的知識都進入課程，落實新課程改革提出的校本課程比例。學校課程建設決策共同體全體成員應突破傳統知識論理觀，確立新的知識論理觀，打破學科本位課程結構，加強人文課程、綜合課程，倡導自主、合作、探究學習方式，拓展視野，以“學會選擇、著力改編、關注新編”校本教材的策略，實事求是、注重實效多元化創建校本課程體系。

　　五、開發流程

　　1.建立領導機構：由校長、教師、課程專家、家長和社區人士共同組成學校課程管理委員會，為校本課程開發提供組織保障和領導保障。其職能是：咨詢、把關、審查和提供幫助。

　　2.發布《校本課程開發指南》：分析學生需求，學校辦學思想和課程資源，制定校本課程規劃，發布《校本課程開發指南》。

　　3.申報：課程開發人員根據學校規劃、需求和資源確定開課科目，填寫校本課程申報表、課程簡介和課程開發方案。

　　4.審批：對開發人員提供的課程材料進行綜合評估，審批確定開設科目和開設時間。

　　5.發布《校本課程選課目錄和課程簡介》：公布初評通過的校本課程課目及教師名單，編制《校本課程選課目錄和課程簡介》，供學生選擇。

　　6.選課：①將校本課程選課目錄和課程簡介印發給學生，供學生了解每門校本課程的內容，以便學生選擇。②學生在老師的指導下，根據自己的情況，以及結合家長的意見進行選課。

　　7.確定開設課程：正式確定開課任課教師，組建教學班。

　　8.課程實施：任課教師撰寫課程綱要、授課教案，記錄學生出勤和課堂表現，教師和學生均按常規教學要求進行教學和學習。

　　9.課程評價與激勵

　　六、實施評價

　　校本課程實施評價在學校校本課程實施評價工作領導小組主持下從師、生兩個方面進行：