對(duì)體育用品行業(yè)發(fā)展物流管理的對(duì)策進(jìn)行分析的論文
1 對(duì)我國(guó)體育用品行業(yè)物流管理的分析
外包物流是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形式，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司 (第三方物流，3PL)運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。
(一)現(xiàn)狀分析
近年來，我國(guó)體育用品行業(yè)迅速發(fā)展，產(chǎn)值逐漸增加，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了很大的提高，已成為繼美國(guó)之后第二大體育用品消費(fèi)市場(chǎng)。 然而，這和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然有很大的差距。 我國(guó)體育用品品牌單店的零售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外品牌耐克和阿迪達(dá)斯，以 2012 年末的批發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)測(cè)算，耐克、阿迪達(dá)斯的單店批發(fā)業(yè)務(wù)收入規(guī)模遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)體育用品公司。
(1)品牌眾多、規(guī)模小、質(zhì)量低
我國(guó)體育用品行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)形成了多種品牌競(jìng)爭(zhēng)的局面。 目前國(guó)內(nèi)知名度比較高的有李寧、安踏、特步、361 度、雙星等等， 這些品牌相對(duì)于不出名的企業(yè)來說規(guī)模算是比較大的，然而和國(guó)外的阿迪達(dá)斯、耐克相比卻相差甚遠(yuǎn)，大部分的市場(chǎng)仍被這兩者所占據(jù)。盡管我國(guó)運(yùn)動(dòng)服飾、鞋類、器材等體育用品產(chǎn)量不少，但是被國(guó)際體育組織批準(zhǔn)在大型比賽中使用的卻很少，這說明我國(guó)體育用品質(zhì)量有待提高。
(2)產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
國(guó)內(nèi)體育用品品牌同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品類別一般都集中在鞋類、配飾、運(yùn)動(dòng)服飾上，但細(xì)分的運(yùn)動(dòng)種類重合率高(集中在籃球、足球、網(wǎng)球)。據(jù)MorganStanley 消費(fèi)者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)許多品牌關(guān)聯(lián)性都很低，顧客很難分辨出產(chǎn)品所代表的含義以及所面向的特定族群。從近幾年國(guó)內(nèi)體育用品市場(chǎng)各品牌銷售情況來看， 耐克、阿迪達(dá)斯、李寧、安踏、雙星占據(jù)了市場(chǎng)份額的前五，其中"李寧"已占據(jù)了中檔體育用品的大部分市場(chǎng)份額。同時(shí)，國(guó)外體育用品很可能進(jìn)一步擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的占有率，這預(yù)示著我國(guó)體育用品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。
(二)現(xiàn)存問題
我國(guó)體育用品企業(yè)在市場(chǎng)上所占的份額不足，大部分的市場(chǎng)仍被國(guó)外著名的品牌所占有，如耐克、阿迪等等。 就目前來看，制約我國(guó)體育用品行業(yè)發(fā)展的因素有很多，如產(chǎn)品的質(zhì)量、供給及價(jià)格等等，而這些因素又不同程度受到物流的影響。
(1)庫存積壓嚴(yán)重
我國(guó)體育用品企業(yè)未能夠建立高效的庫存管理體系，同時(shí)不能夠合理有效的預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，致使許多產(chǎn)品堆積在倉庫中無法銷售，無形中增加了庫存成本，企業(yè)的利潤(rùn)因此大幅度下滑，出現(xiàn)了不少以"地?cái)們r(jià)"甩賣存貨的現(xiàn)象，甚至以一折的優(yōu)惠價(jià)格清倉處理。
(2)物流技術(shù)及人才的缺乏
在國(guó)外企業(yè)配備高科技的硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流的時(shí)候， 我國(guó)體育用品行業(yè)依舊在使用一些比較低端、落后的硬件設(shè)施，甚至有的企業(yè)沒有軟件系統(tǒng)的輔助，導(dǎo)致體育用品的配送、流通存在運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)、運(yùn)輸方式選擇不合理等問題。同時(shí)由于人才的缺乏，導(dǎo)致物流發(fā)展緩慢，甚至有些設(shè)備不知道如何去使用。
(3)物流成本過高
由于企業(yè)管理觀念落后，對(duì)物流不夠重視，物流管理信息系統(tǒng)遲遲不能建立，直接導(dǎo)致物流成本高，效率低下，無法適應(yīng)快速、高效的現(xiàn)代化社會(huì)。
2 阿迪達(dá)斯的物流系統(tǒng)
阿迪達(dá)斯(以下簡(jiǎn)稱阿迪)是由阿道夫·阿迪·達(dá)斯勒創(chuàng)立，并于 1948 年注冊(cè)的德國(guó)一家經(jīng)營(yíng)體育用品服飾、 鞋類用品的著名國(guó)際公司，也是歐洲最大的運(yùn)動(dòng)品牌制造商。 阿迪的目標(biāo)群體定位在 14 到 35 歲的中高端消費(fèi)人群， 圍繞著這個(gè)人群，帶著"Impossible is nothing"的口號(hào)(現(xiàn)已更換為"adidas is allin")，阿迪從起初的無人知曉到如今的家喻戶曉 ，現(xiàn)已成為體育用品行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
(一)外包物流
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手耐克相比而言， 阿迪沒有良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，如果自建物流系統(tǒng)將會(huì)產(chǎn)生很大的成本，于是阿迪采取了外包物流，希望借此來降低運(yùn)營(yíng)成本，提升自己的經(jīng)濟(jì)效益。
(1)選擇國(guó)際物流公司合作
阿迪至始至終都是和國(guó)際著名的物流公司合作， 如在1996 年，UPS 物流公司承擔(dān)了阿迪的服裝物流外包業(yè)務(wù) ;1997年，CALIBER 物流公司負(fù)責(zé)了阿迪的運(yùn)動(dòng)鞋配送外包業(yè)務(wù)。 通過和這些大公司合作， 阿迪達(dá)斯的經(jīng)濟(jì)效益有了明顯的提升，不僅降低了成本，而且提升了物流整體的運(yùn)行效率，使得阿迪的貨物流通更加便利，產(chǎn)品能更快地到達(dá)顧客的手中。
(2)加強(qiáng)庫存管理的信息化
只有引進(jìn)專業(yè)的庫存管理人員才能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)產(chǎn)能的變化，加強(qiáng)存貨的信息化建設(shè)，建立信息化管理系統(tǒng)。 阿迪充分利用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，發(fā)揮其對(duì)資產(chǎn)管理的作用，組織專門的技術(shù)人員，根據(jù)企業(yè)的資產(chǎn)特點(diǎn)，開發(fā)有效的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理的動(dòng)態(tài)跟蹤和掌控。 通過這個(gè)系統(tǒng)，阿迪建立了關(guān)于存貨資產(chǎn)管理的檔案，從存貨的購入、庫存、領(lǐng)用和出產(chǎn)等過程，進(jìn)行實(shí)時(shí)管理和全程跟蹤，充分發(fā)揮資產(chǎn)管理的潛力。 同時(shí)與其他各部門之間加強(qiáng)聯(lián)系和合作，進(jìn)而制定出科學(xué)合理的購貨計(jì)劃及財(cái)務(wù)目標(biāo)， 從而使本公司的庫存狀況與企業(yè)資金營(yíng)運(yùn)狀況、市場(chǎng)供求狀況、預(yù)期銷售狀況與相協(xié)調(diào) 。 這樣既保證了資金的流動(dòng)性，又降低了庫存的成本。
(二)增加網(wǎng)點(diǎn)與結(jié)合代工
阿迪雖然把自己的物流配送外包給了國(guó)際知名的物流公司，但這并不是說它可以對(duì)生產(chǎn)上的物流放任不管，事實(shí)上阿迪非常重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的物流管理。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，體育用品行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者不斷增加，體育用品企業(yè)越來越注重成本的控制。 由于企業(yè)供貨量很大，一個(gè)很小的單位成本的變動(dòng)都會(huì)給企業(yè)的利潤(rùn)帶來不少的影響，再加上體育用品的生命周期有所縮短，更新?lián)Q代的速度就會(huì)加快，企業(yè)如果跟不上這樣的步伐，面臨的只能是淘汰。 因此，企業(yè)如果想生存發(fā)展，就必須對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的`物流加以重視。
(1)增加生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn)和存儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)
阿迪在面對(duì)產(chǎn)品生命周期縮短的情況下，極力保障自己的供應(yīng)鏈能力。一方面，由于在中國(guó)的加工成本有所增加，阿迪轉(zhuǎn)向了老撾、越南等東南亞國(guó)家創(chuàng)辦工廠;另一方面，阿迪在我國(guó)加緊了自己的倉儲(chǔ)建設(shè)，例如在 13 年，阿迪在我國(guó)最大的一個(gè)物流倉儲(chǔ)中心在天津建成，基本上涵蓋了大半個(gè)中國(guó)，加強(qiáng)了物流配送的能力。
(2)提高與代工企業(yè)研發(fā)互動(dòng)能力
體育運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)不是一蹴而就的，它們之間有一個(gè)過程， 一個(gè)體育用品在設(shè)計(jì)之后并不是馬上就可以生產(chǎn)的，還需要經(jīng)過開模、樣品制造、成本核算、修改完善等等的環(huán)節(jié)。 在這一系列的環(huán)節(jié)中，由于體育用品的公司只有設(shè)計(jì)和銷售的能力，許多工作還是需要制造企業(yè)來幫忙完成，因此，必須和制造企業(yè)加強(qiáng)交流、緊密合作。 阿迪公司首先對(duì)體育用品進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出符合要求的款式，然后由研發(fā)中心的人員進(jìn)行開模，并根據(jù)原材料要求進(jìn)行樣品的制造。
3 我國(guó)體育用品行業(yè)發(fā)展前景與建議
近年來，由于體育賽事不斷和全民健身熱度的不斷提高，我國(guó)體育用品行業(yè)的市場(chǎng)容量得到了極大的提升， 這為該行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。 同時(shí)，由于我國(guó)體育產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的階段，未來體育用品的需求將會(huì)越來越大。 目前城市居民對(duì)體育用品的消費(fèi)正朝著中高檔方向發(fā)展， 而已達(dá)到小康生活標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村地區(qū)，逐步轉(zhuǎn)向?qū)χ械蜋n體育用品的消費(fèi)，產(chǎn)生了新的需求。因此，未來我國(guó)體育用品市場(chǎng)仍具有較大的發(fā)展空間。然而，我國(guó)體育用品行業(yè)要想在這廣闊的市場(chǎng)中立足，迫切需要解決的是物流的問題。 只有改善了自己的物流運(yùn)作系統(tǒng)，才能使我國(guó)體育用品行業(yè)發(fā)展壯大，才能走出國(guó)門，在國(guó)際市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。
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