暑期機電專業大學生實習總結

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以促使我們思考，因此好好準備一份總結吧。我們該怎么去寫總結呢？以下是小編為大家整理的暑期機電專業大學生實習總結，希望能夠幫助到大家。

　　今年暑期，我們機電專業10級的同學去了上海和常州的幾所企業進行參觀學習。此次可謂是液壓之旅，我們去的企業都是做有關液壓的東西，如上海的立新、常州的恒力和博世力士樂。時間雖短，但我們去參觀實習的企業可不少。有的企業待我們在那里的時間長一點，有的企業則只是簡單的參觀，每個企業都有各自的特點，每個企業留給我們的映象都不一樣。所以，這次我感受最大的是不同企業的不同形象和文化。

　　我們首先去的是上海的立新。上午先是上海立新的老總為我們講解立新的發展歷史，然后技術人員為我們講解立新的產品，下午則是分為4個小組，然后由企業的4個技術人員帶我們參觀加工車間。在參觀的過程中我們見到了各種各樣的閥，流量閥、方向閥、壓力閥等等，以及工人們正在對閥進行人工組裝、通油測試、去毛刺、清洗等。經過一天的學習，我總算對立新這個企業有了比較深入的了解。

　　“中國立新液壓”這幾個字是路甬祥院長為上海立新題的，他希望立新能夠“立中國之高，創液壓之新”，這正是“立新”這兩個字的含義。上海立新液壓有限公司創建于1967年是上海最早生產液壓元件和液壓系統的企業之一，20xx年9月改制為多元投資的有限責任公司。公司主要生產高壓液壓閥、各類液壓系統和環保液壓機械。高壓液壓閥分壓力、流量和方向三大類，品種規格達12000種，廣泛用于機床、冶金、礦山、石油、船舶、塑料、建材、農業、風電、造紙、水泥等機械行業的設備配套，能適應機械裝備的高壓需求。該公司的高壓液壓閥是從力士樂引進的技術，所有液壓閥的圖紙都是力士樂的原版圖紙，但由于立新仍未吃透力士樂圖紙的原理，所以立新的技術人員不得隨意更改力士樂圖紙上的參數，只能是在力士樂的基礎上吸收并加以改進。目前國內液壓閥特別是力士樂閥，立新的賣價最高，這全靠立新液壓閥的質量和品牌支撐著。因此可以看出，立新在力士樂基礎上的創新改進工作做得不錯。與同行企業相比，除了在質量方面的優勢外，立新的另外一個優勢是品種齊全。品種齊全使得立新做系統很容易而且大大縮短了交貨期。正是由于這個優勢，立新在做系統方面往往比較容易中標。立新每年有60%是做閥，40%則是做系統，而系統中有70%是冶金行業的系統，例如為寶鋼做系統。除了為冶金行業做系統，立新也做一些環保行業的系統，如割草船和挖泥船等。但是立新的液壓閥與國外生產的液壓閥仍有差距，主要原因是在基礎件和加工工藝的問題。由于國外在基礎件和加工工藝上面的保密，使得這些方面成為阻礙液壓產品的精度和質量提升的主要原因。目前立新的加工設備和檢測設備都是進口的，先進性甚至比國外的還好。但是正是由于彈簧、螺栓等基礎件的問題，使得立新的閥芯和閥體的變形量有5個um左右，而力士樂的閥的變形量卻不超過1個um。因此只有解決了基礎件和加工工藝問題，國內的液壓產品才能像國外那樣高精度。在辦公管理方面，立新已實現了辦公自動化，每天運行的電腦超過200臺。這些電腦一部分是由于生產管理的，一部分則是由于設計開發的。設計開發是技術部的工作，立新有不少的開發人員來負責產品的設計。通過計算機軟件設計，二維映射到三維，一個產品就這樣被設計出來了。XXXX年10月上海立新和恒立油缸資產重組，江蘇恒立高壓油缸股份有限公司控股82.86%，實現了優勢互補，資源共享，強強聯合。

　　然后我們去常州的恒力進行了學習。我們在恒力也是只呆了一天。同立新參觀的過程一樣，上午是由恒力的領導和技術人員為我們解說恒力的發展歷史以及恒力的產品等，另外技術人員還專門給我們復習了一下液壓方面的知識。下午也是分小組由恒力的技術人員帶我們去生產線進行了參觀。經過這一天的學習，我對恒力油缸有了大致了的了解。

　　恒力油缸依托高壓油缸為支撐，同時它也生產高壓液壓泵閥、高精密液壓鑄件等。20xx年，恒立油缸建成國內首家挖掘機配套油缸生產基地，成為國內唯一能夠規模化生產挖掘機油缸的自主品牌企業。到了20xx年，公司的年產能力到達了50萬只。其產品種類齊全并廣泛應用于工程機械、地下掘進、特種車輛、海事船舶、港口機械、石油機械、礦山機械、水利機械、能源、冶金機械、機床等領域。恒力的生產線是它產品高質量的保證，公司先后從日本、德國、美國、意大利等國引進近300臺世界一流的高壓油缸專用生產設備，建成了具有超越國際水準的高壓油缸生產線。目前，恒力有9條挖掘機油缸生產線，其中2條小挖線，5條中挖線，1條大挖線和1條推土線。另外恒力還有5條特種油缸生產線，主要負責生產鉆機油缸、盾構機油缸、船舶海事和港口機械。生產線流程大致是粗加工、熱處理后矯正、測硬度、精加工、摩擦焊接、磨削去黑、電鍍拋光、清洗等。因此可以看出恒力做挖掘機油缸比較多，包括鏟斗油缸、斗桿油缸、動臂油缸、推土油缸和偏轉油缸。挖掘機油缸的主要技術難點是緩沖和精度，這是決定挖掘機平穩和安全運行的兩個重要因素。恒力的挖掘機油缸年產能夠達到44萬件，特種油缸年產能夠達到14萬件。恒力有自己先進的研發中心，并且目前公司已經在國內、日本設立了兩大研發中心。聘請德國、日本等國的世界著名液壓專家組成的國際化研發及管理團隊，攻克了高壓油缸在生產過程中的各種技術難關，對材料性能、密封技術、熱處理、焊接及電鍍工藝等研究成果，均達到世界領先水平。研發中心包括材料實驗室、化學實驗室、油缸實驗室、三坐標測量實驗室等。XXXX年10月恒力油缸并購了著名的液壓閥生產企業上海立新，提高了生產質量，同時也擴大了生產種類，壯大了企業的實力。

　　后來我們去了恒力旁邊的博世力士樂進行了為期兩天的實習。博士力士樂的管理和安排讓我們很驚訝和滿意，它給我們呈現出了作為外企的獨特精神風貌和企業文化。第一天的上午，由常州博世的老總、項目經理和技術員工為我們講解博世的發展情況。下午是由博世員工為我們組織的頭腦風暴，一起來探討個人發展與職業規劃。這個活動很特別，給大家留下的印象很深刻。我們都很積極的投入到討論中，最后由博世的員工為我們點評，大家從中都收獲不少；第二天我們被分成兩個大組，一組做液壓實驗一組去車間參觀，然后對換。不僅讓我們親眼目睹生產過程，還讓我們有動手操作的機會，使我們對液壓系統的認識更深一層。通過這兩天的參觀實習，我對博世力士樂的基本情況和企業文化都有了比較深入的了解。

　　博世力士樂是全球領先的傳動與控制技術專家。博世產品主要包括行走機械、機械應用與工程、工廠自動化以及可再生能源等領域。博世的技術包括驅動技術、電子傳動與控制技術、澆注成型技術、齒輪技術、工業液壓、線性傳動技術、行走液壓、組裝技術、氣動、擰緊與焊接技術等。博世自1978年起就開始進軍中國并在香港開設貿易公司，后來在北京建立了兩個廠，在常州和也各建立了一個廠。博世力士樂的一個理念是把技術從德國引進到中國本地，進行技術人才本地化，產品本地化。常州的博世公司的生產主要有3個生產版塊，第一個是系統液壓版塊，包括液壓油缸、液壓系統動力站等；第二個版塊是液壓控制元件，主要是液壓閥；第三個版塊是線性傳動技術，主要是用于自動化的導軌、滑塊和絲杠等。到目前為止，博世已經完成了很多杰出的工程，如熱軋線、水利應用、盾構機、水利閘門、巴拿馬運河第二航道等等。XXXX年，博世在全球的總體業績達到了65億歐元，全球員工數達到37735人。另外為了保持競爭力，保持持續穩定的發展，博世在科研方面也投入了很多，金額可達3億多歐元。不同于傳統的概念，在博世的廠房里，生產線被稱為價值流，每一條價值流都對應了一樣產品。這是比較新的概念，反應了博世的企業文化。

　　最后我們去了杭州的叉車廠。我們先是參觀了叉車廠的展廳，然后又參觀了生產線。在叉車廠我們了解到了杭叉的主要產品有自行式電動剪式高空作業平臺、A、J系列電叉、R系列內燃車、M系列越野叉車、自行式電動曲臂高空作業平臺、內燃牽引車、電動搬運車和堆高車等。

　　經過這次的企業實習，我對民企、國企和外企的概念以及它們之間的不同的企業文化有了比較深刻的了解。同時，我對液壓的認識也有了質的變化。以前只是在書本上接觸液壓，不知道液壓具體的應用環境，以為液壓的范圍很窄。可是在這次實習中，我不僅親眼目睹了液壓器件的生產過程，還親自動手做了液壓系統的實驗，對液壓的認識有了比較大的變化。總之，這次實習的收獲不少，對我今后的個人發展和職業規劃有比較大的幫助。

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