輪胎銷售實(shí)踐報(bào)告三篇

　　篇一：輪胎行業(yè)銷售情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告

　　點(diǎn)擊購(gòu)買報(bào)告

　　中華產(chǎn)業(yè)網(wǎng)多年來(lái)一直致力于輪胎行業(yè)銷售和市場(chǎng)需求的研究分析，與行業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)保持良好的合作關(guān)系，定期對(duì)其銷售情況開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查工作。我們以跟蹤調(diào)查所獲得的一手資料為基礎(chǔ)，結(jié)合工信部、統(tǒng)計(jì)局、工商局以及行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威部門發(fā)布的信息，精心整理編撰了《輪胎行業(yè)銷售情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》。

　　報(bào)告采用定性和定量的數(shù)據(jù)分析方法，對(duì)輪胎行業(yè)企業(yè)布局、行業(yè)銷售投入（銷售費(fèi)用、廣告推廣費(fèi)、物流費(fèi)、銷售人員投入等）、行業(yè)銷售收入、細(xì)分區(qū)域和下游市場(chǎng)銷售額以及主要產(chǎn)品銷售價(jià)格等銷售情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析介紹。報(bào)告不僅對(duì)近3年行業(yè)整體以及分區(qū)域、分企業(yè)類型的銷售情況進(jìn)行了匯總分析，同時(shí)采用了描述性統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)輪胎行業(yè)細(xì)分企業(yè)的銷售情況也進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。因此通過(guò)該報(bào)告，客戶不僅可以全面掌握行

　　業(yè)整體銷售情況，還可以參照細(xì)分企業(yè)數(shù)據(jù)，將自己企業(yè)的銷售情況與行業(yè)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行對(duì)比分析，從而揚(yáng)長(zhǎng)避短，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　篇二：汽車輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

　　汽車輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

　　學(xué)校：中州大學(xué)

　　專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修

　　年級(jí)：大二

　　姓名：

　　學(xué)號(hào)：

　　成績(jī)：

　　指導(dǎo)老 師：

　　目錄

　　一、設(shè)計(jì)目的

　　二、設(shè)計(jì)要求

　　三、輪胎基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介

　　四、輪胎市場(chǎng)（市場(chǎng)、前景分析和圖例）

　　五、調(diào)查心得

　　六、調(diào)查問(wèn)卷與結(jié)果

　　汽車配件市場(chǎng)調(diào)查

　　一、設(shè)計(jì)目的

　　熟悉市場(chǎng)調(diào)查工作的基本流程；

　　掌握市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)、市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的寫作;

　　通過(guò)此次調(diào)查了解汽車配件市場(chǎng)。

　　二、課程設(shè)計(jì)要求

　　課程設(shè)計(jì)的進(jìn)行方式是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生獨(dú)立完成的。每個(gè)學(xué)生都應(yīng)該明確設(shè)計(jì)任務(wù)和要求，并擬定設(shè)計(jì)計(jì)劃，注意掌握進(jìn)度，按時(shí)完成。設(shè)計(jì)分段進(jìn)行，每一階段的設(shè)計(jì)都要認(rèn)真檢查，沒(méi)有原則錯(cuò)誤時(shí)才能繼續(xù)進(jìn)行下一段設(shè)計(jì)，反對(duì)照抄照搬或依賴教師。要求設(shè)計(jì)態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真，有錯(cuò)必改，反對(duì)敷衍塞責(zé)，容忍錯(cuò)誤存在。只有這樣才能保證課程設(shè)計(jì)，達(dá)到教學(xué)基本要求，在設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)技能等方面得到良好的訓(xùn)練。

　　三、輪胎基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介

　　1.輪胎的作用

　　1）輪胎安裝在輪輞上，支撐汽車的全部質(zhì)量。

　　2）輪胎直接與路面接觸，將汽車的牽引力傳遞給路面。

　　3）與汽車懸架共同衰減、緩和汽車行駛的震動(dòng)和沖擊，并支持汽車的側(cè)向穩(wěn)定性。

　　4）保證車輪與路面有良好的附著性能。

　　2.輪胎的分類

　　1）按用途可分為：轎車輪胎、載貨汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎、摩托車輪胎和自行車輪胎、航空輪胎。

　　2）按組成結(jié)構(gòu)分為：內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。

　　3）按胎體中連線排列的方向可分為：普通斜交輪胎、帶束斜交胎、子午線輪胎和無(wú)簾線輪胎。

　　4）按簾布層材料可分為：棉簾線輪胎、黏膠絲簾線輪胎、尼龍簾線輪胎、聚酯簾線輪胎、鋼絲輪胎。

　　5）按充氣壓力可分為：高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。

　　6）按輪胎花紋可分為:普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎。

　　3.輪胎的組成

　　輪胎套在輪輞上，由外胎、內(nèi)胎以及墊帶組成。

　　1）外胎：外胎分為胎體、胎面和胎圈三部分。

　　胎體由簾布層和緩沖層組成。簾布層為按一定角度貼合的多層掛膠簾布，以使外胎具有所需的強(qiáng)度和彈性，以承受輪胎使用上的復(fù)雜應(yīng)力和多次變形，并緩和外來(lái)的路面震動(dòng)和沖擊。

　　緩沖層位于胎體簾布層和胎面膠之間，有簾布和膠片兩種形式。

　　胎面為輪胎同地面接觸的部分，分為胎冠、胎肩和胎側(cè)。

　　胎圈主要由鋼絲圈和填充膠構(gòu)成，緊密固定在輪輞上，并承受外胎與輪輞的各種相互作用力。鋼絲圈是胎圈部的基礎(chǔ)，有方形、六角形、半圓形和圓形四種斷面形式。

　　（2）內(nèi)胎:內(nèi)胎是一個(gè)富有彈性的圓環(huán)膠筒，充氣后緊貼外胎內(nèi)腔，具有緩沖和負(fù)荷作用。要求其具有氣密性、高彈性、耐撕裂性能以及耐疲勞性能。當(dāng)然一部分輪胎是沒(méi)有內(nèi)胎的，無(wú)內(nèi)胎的輪胎行駛安全性更高且能改善輪胎的緩沖性能。

　　（3）墊帶：墊帶置于內(nèi)胎和輪輞之間，保護(hù)內(nèi)胎不受輪輞組合件的磨損。按其結(jié)構(gòu)可分為有型式、無(wú)型式和平帶式。

　　下面說(shuō)明斜交胎和子午胎的區(qū)別。

　　斜交胎胎體簾布層一般與徑向成48-55°角，相鄰兩層簾布互相交叉排列成菱形。胎體簾布層是承受內(nèi)壓、負(fù)荷、徑向力、牽引力和制動(dòng)力等的主要部件，緩沖層其簾線角度通常等于或略大于胎體簾線的角度，緩沖來(lái)自胎面的沖擊負(fù)荷分散胎體所承受應(yīng)力。斜交胎結(jié)構(gòu)如圖2所示。

　　子午線輪胎的胎體簾線角度與徑向成零度或接近零度，相鄰簾線不相交而相互平行，因而看上去像地球的子午線，故得名。這種結(jié)構(gòu)的簾線不能承受周向應(yīng)力，所以在胎面冠部和胎體之間配置了起緊箍作用的帶束層（緩沖層），其通常由數(shù)層鋼絲簾布組成，簾線排列角度與徑向成70-80°，因其承受較大內(nèi)壓應(yīng)力，需具備較大的強(qiáng)度。 斜交胎根據(jù)不同承擔(dān)負(fù)荷的要求通常需貼合不同層數(shù)的簾布層，而子午胎胎體只有一層鋼絲簾線，其承擔(dān)復(fù)合由鋼絲的粗細(xì)決定。

　　子午胎因胎體簾線成子午線排列，變形方向與輪胎變形方向一致，能最大限度發(fā)揮簾線作用，具有扁平化的優(yōu)點(diǎn)，與地面附著性增強(qiáng)，因而操作上更加安全且舒適度提高。同時(shí)，子午胎與斜交胎比較，有更好的高速耐久性、耐刺性、低油耗、低滾動(dòng)阻力等優(yōu)點(diǎn)。

　　但子午胎側(cè)向穩(wěn)定性較差，側(cè)向剛性比斜交胎低20%左右，所承受最大應(yīng)力也高一倍，因而胎圈區(qū)易產(chǎn)生屈撓裂口，并導(dǎo)致帶束層與胎面邊端脫層。由于拉伸應(yīng)力作用在帶束層上，帶束層邊端集聚應(yīng)力。因此子午胎較之斜交胎易出現(xiàn)胎肩部和胎圈部脫層。

　　總的說(shuō)來(lái)，子午胎因其一系列優(yōu)點(diǎn)在市場(chǎng)中所占的比例越來(lái)越大，是輪胎發(fā)展的方向。

　　4.輪胎的規(guī)格及表示方法

　　輪胎的規(guī)格有多種表示方法，如205／60R15 89H、P195／75R14 92S、P195／75SR14、165R13、185—70R14、750—16LT、31×10．50R15LT等等，所以，使很多駕駛員搞不明白，不知道這些數(shù)字都是代表輪胎的哪些部位，為什么表示的方法又各種各樣。實(shí)際上大家看到的各種各樣的輪胎規(guī)格是不同國(guó)家或不同組織所使用的不同的表示方法。前面已經(jīng)介紹了輪胎上的各部位的名稱和名稱所指的范圍，這些名稱是不變的，所以，您了解了不同國(guó)家的表示方法中所指的輪胎部位以后，也就一通百通，什么都明白了。

　　① ISO標(biāo)記。

　　ISO標(biāo)記是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織標(biāo)記的縮寫，有ISO9000、ISO9001、ISOt9002等，如前面介紹的東洋輪胎，執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是ISO9002，橫濱輪胎執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是ISO9001。

　　按照10S標(biāo)記，輪胎的規(guī)格必須用下列方法表示：〔

　　例1〕205／60R15 89H

　　205：輪胎寬度（mm）

　　60 ：扁平比（隨后介紹）

　　R ：子午線結(jié)構(gòu)

　　15 ：輪胎公稱內(nèi)徑（inch）

　　89 ：最大負(fù)荷 H ：最高時(shí)速

　　例2〕215／65R15 94H

　　215：輪胎寬度（mm）

　　65 ：扁平比

　　R ：子午線結(jié)構(gòu)

　　15 ：輪胎公稱內(nèi)徑（inch）

　　94 ：最大負(fù)荷 H ：最高時(shí)速

　　② P公制。 P公制為美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

　　例1〕P195／75R14 92S

　　P ：客車縮寫（PC）

　　195：輪胎寬度（mm）

　　75 ：扁平比

　　R ：子午線結(jié)構(gòu)

　　14 ：輪胎公稱內(nèi)徑（inch）

　　篇三：輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

　　輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

　　輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告（一）

　　20**-20**年中國(guó)輪胎市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資價(jià)值分析報(bào)告，首先介紹了輪胎相關(guān)概述、中國(guó)輪胎市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)輪胎重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資前景。

　　新中國(guó)成立60多年來(lái)，中國(guó)逐步發(fā)展成為世界輪胎工業(yè)第一生產(chǎn)大國(guó)，已建成各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全的完整工業(yè)體系，并獲得了一系列具有原始創(chuàng)新特性的國(guó)際前沿技術(shù)成果。我國(guó)載重子午胎經(jīng)過(guò)了高速、高載的考驗(yàn)，已達(dá)到世界先進(jìn)水平；轎車子午胎已實(shí)現(xiàn)無(wú)內(nèi)胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟國(guó)際潮流的安全、節(jié)能、環(huán)保輪胎也已穩(wěn)步推向國(guó)際市場(chǎng)并獲得認(rèn)可。

　　20**年，我國(guó)輪胎工業(yè)因受到全球經(jīng)濟(jì)減速影響，輪胎出口面臨更加復(fù)雜的形勢(shì)，加上橡膠等原材料價(jià)格不穩(wěn)定，成本難以控制等因素影響，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行十分艱難。但在行業(yè)企業(yè)共同努力下，全年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)。截至20**年底，我國(guó)輪胎制造行業(yè)總資產(chǎn)為2933億元，同比增長(zhǎng)17.99%；全年規(guī)模以上輪胎制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4040億元，同比增長(zhǎng)30.40%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額190.8億元，同比增長(zhǎng)19.57%。20**年我國(guó)輪胎產(chǎn)量（含各種外胎）達(dá)到8.321億條，同比增長(zhǎng)8.5%。

　　20**年1-6月，我國(guó)輪胎制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到2289.122億元，同比增長(zhǎng)17.32%；利潤(rùn)總額達(dá)到133.637億元，同比增長(zhǎng)59.81%。

　　我國(guó)已經(jīng)是汽車第一大生產(chǎn)國(guó)和新車消費(fèi)國(guó)，從消費(fèi)來(lái)說(shuō)，我國(guó)人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費(fèi)仍還有較大增長(zhǎng)空間。另一方面，我國(guó)及其他新興市場(chǎng)基礎(chǔ)建設(shè)投資仍保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，工程機(jī)械消費(fèi)也有較大增長(zhǎng)空間。汽車消費(fèi)和工程機(jī)械消費(fèi)的增長(zhǎng)將推動(dòng)輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)趨勢(shì)。“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀。

　　睿博產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《20**-20**年中國(guó)輪胎市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與投資價(jià)值分析報(bào)告》共十

　　章。()首先介紹了輪胎相關(guān)概述、中國(guó)輪胎市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)輪胎重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資前景。您若想對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資輪胎行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

　　本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　四.輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

　　一、目前輪胎的現(xiàn)狀

　　隨著全球工業(yè)進(jìn)程的加快，對(duì)輪胎的需求越來(lái)越大。中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展到了高速發(fā)展時(shí)期，去年輪胎產(chǎn)量達(dá)到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過(guò)9000萬(wàn)條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20**年出口就超過(guò)了5億美元。國(guó)內(nèi)對(duì)輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國(guó)的輪胎產(chǎn)量可能達(dá)到更大的增長(zhǎng)。相比全球十大輪胎公司在中國(guó)的迅速發(fā)展，中國(guó)本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國(guó)輪胎的市場(chǎng)上，全鋼輪胎依舊由國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是在近兩年，中國(guó)本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅猛的發(fā)展。

　　我省的輪胎產(chǎn)業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)各種輪胎的企業(yè)有30-40家，作為機(jī)動(dòng)車輛輪胎需要強(qiáng)制性認(rèn)證（3C認(rèn)證）的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產(chǎn)廠家。還有十幾家生產(chǎn)力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業(yè)和民用輪胎的企業(yè)。

　　我省生產(chǎn)輪胎的企業(yè)水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國(guó)內(nèi)橡膠輪胎有影響的企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量名列前茅。在全球輪胎75強(qiáng)中排名第18位，20**年公司再次進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)行列（位列454位）國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)排名前10中的第二位，其中的產(chǎn)品曾獲得國(guó)優(yōu)，商標(biāo)為中國(guó)馳名商標(biāo)，朝陽(yáng)品牌是國(guó)家名牌產(chǎn)品。20**年完成銷售收入75.8億元。實(shí)現(xiàn)利稅總額5.4億元。20**年，公司產(chǎn)值將達(dá)到100億元生產(chǎn)規(guī)模。

　　二、我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展的勢(shì)態(tài)和國(guó)外輪胎的差距

　　1、我國(guó)輪胎總產(chǎn)量中出口占的很大一部分。預(yù)計(jì)今年汽車輪胎產(chǎn)量將超過(guò)2.2億條，輪胎出口量將超過(guò)9000萬(wàn)條。我國(guó)的輪胎生產(chǎn)發(fā)展受到國(guó)際輪胎行業(yè)的影響很大，必須重視國(guó)際先進(jìn)國(guó)家橡膠行業(yè)的動(dòng)態(tài)。

　　20**年度全球輪胎75強(qiáng)中中國(guó)大陸的企業(yè)有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業(yè)中，絕大部分廠商銷售額的增長(zhǎng)率都在20％以上。這除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的原因外，輪胎出口的顯著增長(zhǎng)也是一項(xiàng)不可忽視的原因。

　　根據(jù)中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)顯示去年我國(guó)共出口輪胎6875萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)

　　50.6％，其中10大國(guó)內(nèi)知名品牌及合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品占出口總額的71.6％。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振認(rèn)為，名牌企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益要明顯好于一般輪胎生產(chǎn)企業(yè)。其中國(guó)內(nèi)的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5％

　　2、美聯(lián)邦安全機(jī)構(gòu)日前表示，20**年，輪胎將達(dá)到更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，包括更強(qiáng)的高速行駛、耐久力和低壓等測(cè)試。

　　新的標(biāo)準(zhǔn)是自1967年以來(lái)首次修訂。自從20**年凡士通輪胎事件后，美國(guó)國(guó)會(huì)就要求美國(guó)國(guó)家高速公路安全局出臺(tái)新的輪胎標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家高速公路安全局發(fā)言人表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，新標(biāo)準(zhǔn)將提高輪胎的安全性。”

　　據(jù)悉，輪胎廠商將從20**年6月開(kāi)始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，輪胎廠商將花一筆費(fèi)用改進(jìn)其現(xiàn)有輪胎以滿足新標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家高速公路安全局估計(jì)，屆時(shí)有大約11％的輪胎要作改進(jìn)以適應(yīng)新要求，廠商的費(fèi)用估計(jì)要達(dá)到3000萬(wàn)美元。不過(guò)，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。新的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：第一次要求輕卡包括皮卡、SUV和M?pV與乘用轎車一樣采用相同標(biāo)準(zhǔn)；新的低充氣標(biāo)準(zhǔn)要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態(tài)下高速行駛90分鐘而不出問(wèn)題；輪胎每次必須在87、93和99英里每小時(shí)

　　的速度下分別測(cè)試30分鐘，而目前的測(cè)試速度則為75、80和85英里每小時(shí)，測(cè)試后，輪胎沒(méi)有明顯的胎面剝離和傷痕；為了測(cè)試耐久性，輪胎必須以75英里每小時(shí)的速度在85％的負(fù)載下行駛4小時(shí)，以90％的負(fù)載行駛6小時(shí)，以100％的負(fù)載行駛24小時(shí)。

　　美國(guó)將從20**年6月1日起實(shí)施新的輪胎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)FMVSS139。屆時(shí)，達(dá)不到新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的輪胎將不能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)；已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預(yù)示著中國(guó)出口美國(guó)市場(chǎng)的輪胎將面臨新的準(zhǔn)入門檻。

　　據(jù)了解，美國(guó)是中國(guó)輪胎最大的出口市場(chǎng)。20**年，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口輪胎以38％的速度增長(zhǎng)，汽車輪胎出口量達(dá)2288.5萬(wàn)條，占出口輪胎總量的33%。其中，機(jī)動(dòng)小客車輪胎出口美國(guó)1162.9萬(wàn)條，占出口美國(guó)輪胎總量的51%。因此，新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)雖然在美國(guó)實(shí)施，但對(duì)中國(guó)輪胎影響將很大。出口已經(jīng)成為拉動(dòng)中國(guó)輪胎工業(yè)增長(zhǎng)的重要因素，能否通過(guò)美國(guó)新的FMVSS139測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，將直接影響中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展和出口前景。

　　該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎（摩托車和低速車輛除外）。其最大特點(diǎn)是安全參數(shù)比現(xiàn)行的FMVSS1109標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。如將對(duì)輪胎在低氣壓狀態(tài)下進(jìn)行高速試驗(yàn)，試驗(yàn)速度由每小時(shí)121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性試驗(yàn)里程達(dá)到4080千米，增加了1.5倍；同時(shí)還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險(xiǎn)性試驗(yàn)等。根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)輪胎使用現(xiàn)狀及性能表現(xiàn)，預(yù)計(jì)屆時(shí)將有約11%的輪胎不能通過(guò)新標(biāo)準(zhǔn)。其中，約有2%-3%的輪胎不能滿足新的高速試驗(yàn)，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗(yàn)，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗(yàn)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)中國(guó)出口美國(guó)的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對(duì)出口斜交胎影響更大。中國(guó)出口美國(guó)的輪胎一方面要滿足新標(biāo)準(zhǔn)中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定、均一性，否則，新標(biāo)準(zhǔn)將使中國(guó)輪胎面臨被要求召回的可能。

　　面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)規(guī)則的新變化，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振提醒中國(guó)輪胎企業(yè)，美國(guó)即將實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)及輪胎召回制度，不會(huì)對(duì)中國(guó)輪胎網(wǎng)開(kāi)一面，必須在思想上和行動(dòng)上給予足夠重視。

　　據(jù)了解，在普利司通／費(fèi)爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國(guó)國(guó)會(huì)于20**年11月1日

　　頒布了ＴＲＥＡＤ法（運(yùn)輸業(yè)召回改進(jìn)、責(zé)任追究和文件記錄法規(guī)）。根據(jù)ＴＲＥＡＤ法，美國(guó)聯(lián)邦公路交通安全管理局于2016年6月23日公布了FMVSS139新的輪胎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，中國(guó)輪胎要進(jìn)入美國(guó)，首先必須自己先按FMVSS139標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)合格，然后做出檢測(cè)報(bào)告提供給美國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)，在美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格后，才有資格進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)；進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的輪胎，如果在美國(guó)相關(guān)部門的抽檢中不合格，則將在5個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)美國(guó)政府有關(guān)部門，決定是否召回。據(jù)估計(jì)，對(duì)輪胎制造商而言，每個(gè)輪胎模型的測(cè)試費(fèi)用將高達(dá)76.4美元。

　　按照這樣的勢(shì)態(tài)，國(guó)內(nèi)的輪胎標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)任務(wù)是比較重的，不僅要跟上國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且要符合標(biāo)準(zhǔn)的的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)設(shè)備，輪胎的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)對(duì)輪胎的監(jiān)控任務(wù)也比較重。

　　3、高端市場(chǎng)被國(guó)外輪胎企業(yè)掌控。目前市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)的品牌大都是認(rèn)知度比較高的國(guó)際品牌。如法國(guó)的米其林，美國(guó)的固特異的普利司通，韓國(guó)的錦湖和韓泰在市場(chǎng)上的銷量也不錯(cuò)，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國(guó)內(nèi)的一些品牌。半鋼輪胎市場(chǎng)的份額幾乎全被國(guó)外知名品牌占據(jù)。

　　根據(jù)20**年全球輪胎75強(qiáng)排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達(dá)到920億美元，銷售超過(guò)10億美元的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的近81％，而這12家企業(yè)或合資或并購(gòu)，紛紛打入中國(guó)的市場(chǎng)。

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的瓊偉華對(duì)記者表示，國(guó)外品牌的輪胎在中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)著很大份額，除了價(jià)格和技術(shù)上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國(guó)，與之相對(duì)應(yīng)配套的輪胎廠也就自然而然的進(jìn)入中國(guó)。而在中國(guó)占據(jù)絕大份額的重卡市場(chǎng)上，大部分使用的還是國(guó)產(chǎn)輪胎。

　　根據(jù)一份對(duì)汽車輪胎品牌的認(rèn)知度的調(diào)查報(bào)告中顯示，國(guó)外知名品牌的輪胎的使用率在80％以上，而使用國(guó)產(chǎn)品牌的使用率僅占8.5％，米其林、普利司通、固特異這三個(gè)品牌在中國(guó)的使用率就占據(jù)了60％的份額。

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