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實訓排氣管過程的個人實訓報告

時間:2022-12-09 09:27:11 實訓報告 我要投稿
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實訓排氣管過程的個人實訓報告

  篇一:生產實習報告(正式版)

  一、生產實習的目的和要求

實訓排氣管過程的個人實訓報告

  實習目的

  1:通過下廠生產實習,深入生產第一線進行觀察和調查研究,獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程,了解和掌握本專業基礎的生產實際知識,鞏固和加深已學過的理論知識,并為后續專業課的教學,課程設計,畢業設計打下基礎。

  2:在實習期間,通過對典型零件機械加工工藝的分析,以及零件加工過程中所用的機床,夾具量具等工藝裝備,把理論知識和盛傳實踐相結合起來,培養我們的考察,分析和解決問題的工作能力。

  3:通過實習,廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告,學習他們的生產經驗,技術革新和科研成果,學習他們在四化建設中的貢獻精神。

  4:通過參觀有關工廠,掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程,組織管理,設備選擇和車間布置等方面的知識,擴大知識面。

  實習要求 學習安全知識:對于任何機械廠,安全始終是重中之重,所以在實習老師的帶領下,首先對我進行了一些安全教育以及實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時,穿著統一軍訓服,不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲子;禁止在廠內吸煙,進廠后衣服不準敞開,外套不準亂掛在身上,不得背背包進廠;女生必須戴帽子,把頭發盤起來;人在廠里不要成堆,不要站在生產主干道上;在沒有實習師傅的允許的情況下,不許亂按按鈕、開關;指導老師給我們講了很多在廠里發生的意外事故,都是不注意安全,忽略了細節,所以安全是第一位,我深深牢記于心,做事要認真,嚴肅。

  二、生產實習的時間、地點和內容

  1、6.30 周二 上午 :宣城乾坤回轉

  安徽省宣城市乾坤回轉支承有限公司,座落在宣州經濟開發區東區(省級開發區)迎賓大道10號。是宣州區重點招商引資企業。公司成立于2006年3月,注冊

  資本1000萬元人民幣。主營各類回轉支承產品的設計、制造和銷售,自營和代理各類商品和技術進出口業務。

  主要生產連鑄機配套,維修使用的:螺旋套圈滾子軸承,單列球面滾子軸承,單列圓柱滾子軸承,雙列滿裝圓柱滾子軸承,雙列滾針軸承,調心滾子軸承及水冷剖分軸承。軋機配套、維修使用的:四列圓柱滾子軸承、四列圓錐滾子軸承,角接觸球軸承、向心球軸承。輸送輥道、輸送鏈用的:螺旋滾子軸承,各式支承滾輪。 設計制造各種非標準軸承。通過學習我們了解到軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。按運動元件摩擦性質的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。

  軸承可以分為向心軸承、推力軸承,液體潤滑軸承、不完全液體潤滑軸承、無潤滑軸承。調心球軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承、雙列深溝球軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承。軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件,它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中,軸承屬于高精度產品,不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持,而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務。

  2、6.30 周二 下午: 宣城博瑞特

  安徽博瑞特熱能設備股份有限公司位于安徽省宣城市宣州工業園區(東區),注冊資本6800萬,距G50滬渝高速宣城東出口(往寧國方向)1.5公里。安徽博瑞特熱能設備股份創始于1992年,經過二十多年的快速發展現已有國家質檢總局審核認證的.A級鍋爐、A2級壓力容器制造和I級鍋爐安裝、維修、改造許可,并通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系和美國ASME認證及省高新技術企業認定。

  安徽博瑞特熱能設備股份是國家高新技術企業,是同行業中第一個建立“院士工作站”的特種設備企業,公司同上海工業鍋爐研究所(原上海四方鍋爐廠)有著

  多年戰略合作及產業協作關系,是上海工業鍋爐研究所科技成果產業化基地。公司已建面積123500㎡,員工400余人,其中技術人員150余人,技術人員中享受國務院特殊津貼的專家1名,高級工程師5名。公司擁有鍋筒生產線、集箱生產線、蛇型管生產線、膜式壁生產線、翅片管生產線;H型鋼生4500X5000X21000mm熱處理爐;冷卷δ100mm卷板機、數控彎

  管機、數控切割機、大型油壓機、全位置管板自動焊機等一系列鍋爐和壓力容器生產設備、各種型號的鍋爐制造模具、多種無損檢測、機械性能、化學分析、光譜分析、精密計量、金相實驗等先進的質量檢測設備。公司經營范圍:燃煤、燃油(氣)工業鍋爐;冶金煉鋼煙道余熱鍋爐;各類壓力容器及非標件;一級鍋爐安裝、維修、改造;水泥余熱、冶金燒結余熱發電項目;合同能源管理等。產品覆蓋全國各個地及東南亞一些國家。

  3、7.1 周三 上午: 寧國東波緊固件

  安徽省寧國市東波緊固件有限公司成立于1978年,公司占地100畝,員工450人,擁有5-250噸位的沖床180余臺,公司擁有國內最先進的熱處理生產線5條,并且擁有一家年產1.8萬噸冷軋帶鋼工廠(東波帶鋼有限公司)。

  寧國市東波緊固件有限公司,屹立于美麗的黃山腳下,公司擁有35年的擋圈生產經驗,是國內生產規模最大的專業擋圈制造企業,“全國緊固件標準化技術委員會”委員單位。產品應用於汽車、風力發電、工程機械、電動工具、家電等各領域,月生產各類型產品1.5億只以上。產品以德標DIN、國標GB、美標、日標JIS為主。百分之六十以上的產品銷往歐洲、北美洲、南美洲、澳大利亞、韓國等國家和地區。主要服務于:艾利斯特、伍爾特、博中、格特拉克、富華車橋等世界知名緊固件分銷商、國內多家汽車主機廠。且具有較高水平的模具設計、制作能力,擁有各類沖壓設備100多臺/套,半自動沖壓生產線20條;網帶式等溫熱處理生產線6條,公司“試驗中心”檢測設備齊全,物理實驗和化學實驗能夠高精度的檢測和分析材料物理性能和產品性能。 通過實習我們了解了無縫連接、酸洗、矯直、油浴淬火、振動去毛刺、凝化防腐等的基本概念及生產過程。與老師傅的交談讓我們感覺到了機械空間的廣闊性。

  寧國市東波緊固件有限公司致力于推進“精益生產”管理模式,擁有健全的質量管理體系和獨立的質量管理部門,相繼通過了ISO9001 、TS16949質量管理體系

  認證和ISO14001環境管理體系認證,2010年開始導入ERP數據管理系統,2104年被“全國緊固件標準化技術委員會”批準成為(第五屆)委員單位,為公司的高效穩健發展提供有力保障! 在“立足創新、專注質量、誠信服務、合作共贏”理念支撐下,東波人始終如一的為客戶提供最專業、最優質、最安全可靠的技術、產品和服務,在與國內外多家著名企業真誠友好的合作中,不斷實現自我創新與突破,使東波提升為全國乃至世界級擋圈制造企業,朝著創立著名品牌的征途大步邁進!

  4、7.1 周三 下午 :寧國保隆

  保隆(安徽)汽車配件汽車有限公司成立于2006年3月,位于省級技術經濟開發區寧國市,占地280余畝,總投資1.5億,建筑面積達10萬平方米,現有員工300余人,擬于2010年前員工達3200人,年實現銷售收入3億元,目前主要以生產汽車排氣管產品為主。公司總部位于上海松江,成立于1997年5月,注冊資本4843萬元人民幣,是一家集汽車配件研發、生產、銷售于一體的外向型民營企業.

  總部現有員工2000余人,2006年企業實現銷售收入3億元. 主要產品有:不銹鋼排氣管、輪胎氣門嘴、輪胎平衡塊、電子氣泵、輪胎壓力監測系統等產品. 產品出口美國、德國、法國、澳大利亞、日本等71個國家,出口規模位居松江區民營企業第一名、上海市汽車工業領域第四名. 其中氣門嘴項目銷量目前全球排名第一,是米其林的戰略合作伙伴,是福特汽車公司全球唯一供應商. 不銹鋼排氣管現已躋身全球前三位,是通用、豐田、寶馬、標致等汽車公司汽車公司的供應商,其中通用公司70%的尾管均由我司提供. 輪胎氣壓(電子)監測系統是集團公司的第三個項目. 該項目經過4年的努力,產品研發達到國內領先、國際先進的水平,現產品已批量生產。

  該公司主要生產排氣管、熱管、橡膠氣門嘴、橡膠平衡塊、空氣彈簧、汽車壓力傳感器等。我們參觀車間,了解了這些產品的生產過程和主要工藝,收獲了實際生產的快樂,了解了各種書上熟悉的名詞。

  數十年來,集團堅持把“更多人受益于汽車科技的發展”作為企業的愿景,倡導“以人為本、依法管理,互予機會、相互發展”的經營理念,不斷加強企業技術進步,使企業取得了長足的發展. 目前,公司已申報專利40項,其中獲授權13項,含國際發明專利1項,被列入科學技術部批準的國家級火炬計劃的有1項,TOPSEAL品牌

  篇二:汽車發動機拆裝實訓報告

  我參加學校為期四周的汽車發動機拆裝實習,回憶這段時光,竟真的是戀戀不舍。恨不得能回到四周前,然后把每天實習的6個小時當成12個小時來用。確實如此,這次實習的機會對我來說真的是太珍貴了。雖說這次實習總讓我筋疲力盡,每天都花費很大力氣和動很大的腦筋,但是樂在其中啊,每天我都會為取得一點突破和成就而高興。

  在這次實習中,我學習到的關于汽車的很多知識,是在以往任何一節課上都不能所比擬的。而我也再一次深刻感受到了理論和實踐結合的必要性。盡管我在課堂上很認真聽講,也能說出好多理論的東西,感覺對發動機了解許多。但是到了實習地點我就一頭茫然無從下手。這次實習就是讓我明白學習上課與實際操作的差距!我們這次實習主要為以下幾個內容:

  一.拆裝工具的分類與正確使用

  了解拆裝工具是我們拆發動機的首要要求,所以我們應該熟悉汽車拆裝過程中常用工具的名稱和規格;掌握汽車拆裝過程中工具的正確選用方法;了解汽車拆裝過程中常用工具的維護和保養方法。我們也要注意以下問題。

  1 .扳手類工具:

  (1)所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合,扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角,在進口汽車維修中,應注意扳手公英制的選擇;各類扳手的.選用原則,一般優先選用套筒扳手,其次為梅花扳手,再次為開口扳手,最后選活動扳手。

  (2)為防止扳手損壞和滑脫,應使拉力作用在開口較厚的一邊,這一點對受力較大的活動扳手尤其應該注意,以防開口出現“八”字形,損壞螺母和扳手。

  (3)普通扳手是按人手的力量來設計的,遇到較緊的螺紋件時,不能用錘擊打扳手;除套筒扳手外,其它扳手都不能套裝加力桿,以防損壞扳手或螺紋連接件。

  2.起子:

  型號規格的選擇應以溝槽的寬度為原則,不可帶電操作;使用時,除施加扭力外,還應施加適當的軸向力,以防滑脫損壞零件;不可用起子撬任何物品。

  3.手錘和手鉗:

  (1)使用手錘時,切記要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固,握錘應握住錘把后部。揮錘的方法有手腕揮、小臂揮和大臂揮三種,手腕揮錘只有手腕動,錘擊力小,但準、快、省力,大臂揮是大臂和小臂一起運動,錘擊力最大。

  (2)切忌用手鉗代替扳手松緊 M5 以上螺紋連接件,以免損壞螺母或螺栓。

  二.發動機分解組裝、步驟

  1. 分解步驟為: 拆下正時罩蓋,用手拆下正時帶,畫出旋轉方向

  拆下凸輪軸正時帶輪。拆下曲軸正時帶輪及導向板,拆下排氣管隔熱板和排氣歧管拆下機油濾清器。用機油濾清器扳手卡住濾清器的頭部,逆時針轉動,拆下機油濾清器,從進氣歧管上拆下旁通回水軟管拆下進氣歧管用套筒扳手松開氣缸蓋罩的4個固定螺栓,拆下氣缸蓋罩。拆下凸輪軸,拆下搖臂軸和八組挺住,表上記號。用氣門彈簧拆裝器拆下進排氣門及氣門彈簧座,拆下氣門導管。從氣缸蓋燃燒室側,用氣門導管拆卸器放入氣門導管中,然后用榔頭敲出氣門導管,拆下飛輪。用飛輪固定架將飛輪固定住,然后用梅花扳手將飛輪的6個固定螺栓從曲軸尾端拆下來,再把飛輪取下來用套筒扳手將油底殼的14個螺釘和兩個螺母松開,然后將油底殼拆下來從機油泵體下平面上,用梅花扳手將兩個固定螺釘松開,拆下機油集濾器總成拆下活塞和連桿總成。拆下活塞總成,用梅花扳手將機油泵與氣缸體相連的8個固定螺栓松開,拆下機油泵,用梅花扳手將發動機后端蓋的6個固定螺栓松開,拆下發動機后端蓋。松開曲軸上的螺栓拆下曲軸把拆下來的零部件用汽油清洗干凈。

  2. 組裝步驟:把五片上軸瓦放上曲軸并涂上潤滑油,平穩放入曲軸,并在曲軸的曲軸頸上涂抹潤滑油。依次裝上各道曲軸軸承蓋,且在第三道的曲軸軸承蓋上放上合適位置的止推片,放好后用錘子的手柄把軸承蓋敲入位。用扭力扳手將曲軸上軸承蓋縮進螺栓按規定扭

  矩擰緊,轉動曲軸,檢查曲軸是否安裝正確。擦拭各個氣缸,并給各個氣缸涂上潤滑油。用活塞環卡箍套住活塞環總成,然后用錘子的手柄端均勻用力將活塞環總成推入氣缸內。再將同組連桿蓋套上,并按規定扭矩擰緊緊固螺栓。裝上曲軸后端密封圈,擰上螺栓,按規定扭矩擰緊,裝上飛輪,安裝機油泵齒鏈和機油泵,擰上螺栓,使其緊固,裝上機油泵鏈條張緊器,并擰緊螺栓。裝上曲軸箱防濺油擋板,再安裝襯墊,蓋上油底殼,用螺栓緊固,并按規定扭矩擰緊。用氣門彈簧拆裝架裝好氣門,放上氣缸墊,按上氣缸蓋總成,用螺栓緊固,并按規定次序和扭矩擰緊,將八組挺住和搖臂按拆卸時的位置對應放置。平穩放上凸輪軸,并在軸頸上涂上潤滑油,再裝上前后油封。在發動機前端裝上正時齒形皮帶擋板,并用螺栓緊固;再凸輪軸上裝上正時皮帶輪,再裝上曲軸正時皮帶輪。裝上氣缸罩蓋,并按規定扭矩和次序擰好螺栓,裝上機油濾清器總成。安裝進氣歧管,扭上緊固螺栓,安裝排氣管密封墊;再裝上排氣歧管,扭上緊固螺栓;在排氣歧管上方裝上隔熱板。

  三. 變速器的組裝、分解步驟

  1. 分解步驟:放出變速器油放出變速器油,擰下倒擋齒輪軸的內六角固定螺栓。用螺絲刀撬下分離軸的彈性擋圈,拆下分離軸、離合器杠桿、回位彈簧、分離軸承和導向軸套。用火花塞扳手擰下選擋換擋軸端蓋。拆下端撞、擋油板及彈簧,拆下選擋換擋軸鎖緊螺栓。

  拆下帶有止動元件的選檔換檔軸。拆下堵塞, 并擰下三個螺母,從驅動法蘭盤上取下端帽、彈性擋圈和碟形彈簧。擰下驅動法蘭盤, 用長孔扳手擰下驅動法蘭盤內的二個六角螺栓。擰下固定殼體的內六角螺栓,拉下變速器殼體。從離合器殼內的孔中拉出換檔拉桿, 并轉出換檔撥叉組件。拆下輸出軸四檔從動齒輪的彈性檔圈,拆下輸出軸四檔從動齒輪,必要時用雙臂拉力器拉下。擰下倒檔齒輪軸內的內六角螺栓,持續向上來回移動軸, 用雙臂拉力器拉出同步器花鍵轂/滑動齒套及一檔主動齒輪,拆下差速器。

  2. 組裝步驟:安裝輸出軸,并用扭力扳手按規定扭矩扭緊螺栓,裝上止推片。裝上滾針軸承,在同檔同步器的同步環上裝上主動齒輪,將滑動齒套安裝,推到擋塊處,轉動同步環,直至把帶有鎖止擋塊的卡槽排成一列,安上各齒輪。壓下輸出軸的圓錐滾針軸承,裝上輸入軸總成。在變速器殼內壓入輸出軸的圓錐滾柱軸承,安裝夾緊螺栓,擰緊六角螺母。把檔位拉桿的下彈簧裝入離合器殼內,安裝換檔撥叉;推入換擋拉桿,并定位換擋撥叉槽口于空擋位置。定位倒檔齒輪軸,壓入變速器殼體之前,按上固定螺栓,安裝驅動法蘭盤與彈簧,裝上端蓋,插入選檔換擋軸。裝上差速器。

  四.差速器與主減速器分解、組裝步驟

  1. 差速器、減速器的拆卸:用對角先交叉法分次旋下半軸

  篇三:長春一汽實習報告

  一、前言

  1.1實習目的

  本次長春一汽的實習有著重大的意義,對于即將步入工作崗位的畢業生來說,這既是一次生產實習,又可以看成是對工作的提前熟悉。

  通過本次生產實習,了解汽車從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識,培養將理論聯系實際的能力以及如何將理論知識加以驗證、深化、鞏固。培養調查、研究、分析工程實際問題的能力,為后續專業的學習、畢業設計甚至工作夯實基礎。通過生產實習,拓寬知識面,增加感性認識,把所學知識具體化,學到從書本學不到的安全工程相關知識,并獲得安全工作在汽車制造企業的現狀。

  1.2實習要求

  (1)了解實習工廠的發展史,車間的組織機構和生產管理制度、車間生產計劃與經濟核算、安全制度及措施;

  (2)了解機器的工作原理及其裝配工藝過程;

  (3)掌握和分析典型機械零件的結構和機械加工工藝過程;

  (4)了解典型工藝裝備;所用機床性能、特點和典型機構;尺寸的調整方法;切削刀具的結構特點和幾何參數;量具的類型和測量方法等;

  (5)了解毛坯制造的工藝及熱處理工藝;

  (6)了解現代制造技術的設備和工藝特點;

  (7)培養良好的機械設計于制造的工程素養;

  (8)培養安全意識、效益意識、工程意識和創新意識;

  (9)學習工人的組織性、紀律性和協作精神等優秀品質,接受愛國主義教育。

  二、簡介

  2.1一汽簡介

  標識:取第一汽車中的“一汽”為核心元素,經組合、演變,構成“雄鷹”視覺景象。

  寓意:第一汽車搏擊長空、展翅翱翔。

  汽車集團公司簡稱“中國一汽”或“一汽”,總部位于吉林省長春市,前身是第一汽車制造廠,廠名由毛澤東主席親筆題寫。一汽1953年奠基興建,1956年建成并投產,制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成,開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展,一汽已經成為國內最大的汽車企業集團之一。截至2009年10月,中國10000000輛自主轎車在長春下線,中國成為名副其實的汽車強國。

  一汽經過多年的發展建設,培育了以“學習、創新、抗爭、自強”企業精神為核心的企業文化。初步建立了適應市場競爭需求的現代企業制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地,形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發展格局。改造并建設了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠,形成了較為先進的生產制造陣地。自主研發與企業核心競爭能力不斷提升,形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。

  面向未來,一汽提出了堅持用戶第一,尊重員工價值,保障股東利益,促進社會和諧,努力建設具有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、和諧一汽”的奮斗目標。一汽人正以自己特有的汽車情懷,抗爭圖強,昂揚向上,為推動汽車工業又好又快發展,為實現人、車、社會和諧發展做出新的更大的貢獻。

  2.2一汽解放簡介

  一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日,是以原第一汽車制造廠主體專業廠為基礎,以中國第一汽車集團公司技術中心為技術依托重新組建的中重型載重車制造企業,是中國第一汽車集團公司的全資子公司。

  一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國汽車工業的搖籃,中國制造的第一輛汽車在這里誕生。1953年7月15日,第一汽車制造廠在這里破土動工。1956年7月13日,第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。此后,解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。1986年7月15日,借助改革開放的春風,第二代解放卡車CA141批量投產,結束了解放產品三十年一貫制的歷史。在此基礎上,一汽通過合資合作和集團化道路,完成了上輕型車、上轎車的第三次創業,在國內率先成為年產百萬輛的汽車工業集團。

  公司主導產品是解放品牌的中重型系列載貨汽車,包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種,具有年產20萬輛的`能力。

  自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元,為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區,并在國外開始建立組裝、營銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌,其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元,成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業中,解放中重型卡車產銷規模已經連續多年位居第一。

  三、實習內容

  3.1車橋廠

  今天我們參觀了汽車的車橋廠。車橋是整個汽車的承重部分。同時它還需要完成一定的傳動功能。車橋分為兩大部分,前橋總成,后橋總成。前橋總成主要完成汽車的轉向功能。

  后橋總成則要完成更多的任務。重型車的后橋總成上有兩個關鍵部件,減速器和差速器。減速器的主要任務是增大扭矩,而差速器的主要任務是調解轉向時兩個后輪的轉速。達到一個合適的配比,防止輪胎在轉向時產生硬摩擦,影響輪胎的使用壽命。同時車橋作為汽車的承重部分,其使用的主要是鑄造件。保證車橋的承重能力。經過熱處理后,使表面更加堅硬,同時增加內部的韌性。保證汽車的安全行駛。

  3.2變速箱廠

  變速箱的功能:

  (1)改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作;

  (2)在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;

  (3)利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、怠速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。

  變速箱是汽車組成的又一重要部件,從傳動角度來分,變速箱可以分成有級,無級,綜合三種方式,從操縱方式可以分為,強制操縱,自動操縱,半自動操縱三種方式。

  作為汽車的重要傳動組成部件,變速箱對于生產工藝的要求相當嚴格。變速箱內含各種不同的齒輪,進行傳動。對于傳動齒輪的精度要求高。一汽采用了國

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