測量實訓報告(大全13篇)
在不斷進步的時代，報告與我們愈發關系密切，其在寫作上有一定的技巧。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編整理的測量實訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
測量實訓報告 篇1
在學校安排下，我們正式開始了工程測量實訓，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。以下是我的實訓報告。
一、實訓準備
首先，說明了測量任務和測量的實際好處及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們明白了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實訓，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種。種困難，同時我們也在實訓中感覺到了充實，
在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實訓就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實訓當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。
二、實訓內容
為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就能夠及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
通過測量學的學習和實訓，在我的腦海中構成了一個基本的測量學的輪廓。測量學資料主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域帶給定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。
三、實訓心得
在這次實訓中，我們學到了測量的實際潛力，更有應對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有儀器誤差、外界影響誤差、觀測誤差。
了解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現，在儀器選取上要選取精度較高的'適宜儀器。提高自身的測量水平，降低誤差。通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際合作潛力。
四、實訓總結
實訓以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難。立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就十分重要，同時并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。計算務必兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。
這次實訓，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
測量實訓報告 篇2
（一）、前言
道路勘測設計是道橋工程技術專業學生必修的專業實踐環節，旨在讓學生理論聯系實際，運用所學知識解決實際問題，培養吃苦耐勞精神。本次設計范圍從一食堂至學校前方360米處，設計四級公路，設計速度40km/h，路基寬8。5米。需要填挖方平衡，保護特殊建筑（如食堂）的完整性。
（二）、實訓目標
通過實地實訓，使學生對公路規劃、勘測、設計及其配套設施設計和布局有全面的認識，加深理論知識的理解，實現理論與實踐的結合。
（三）、實訓內容
1、踏勘選線：選線在設計中至關重要，道路質量、成本和施工難度都與其有關。本設計選線花了4天半時間，請教多位老師。由于需避開特殊建筑，故選線不易。最終，我們采取大量填方和拆除部分樓房的方案。
2、測角量邊：使用閉合導線測量方法，用經緯儀進行測角。視距導線測量采用盤左盤右回測法，完全滿足要求。
3、初步設計：根據《公路工程技術標準》，設計速率為40km/h的四級公路，圓曲線半徑大于30m。本設計采用三個圓曲線，形成S型曲線，采用反算法。
4、高程測量：設計高程測量采用已定起點BM，選取3個水準點。水準點設置在路線兩側，均勻分布。采用一組往返測量，符合四等水準測量精度要求。
5、平面中線測量：在測量每個樁號的地面高程時，高程取至厘米，單程測量，閉于水準點。直線段取10m一個樁號，轉角和特征作了加樁。
6、橫斷面測量：主要在中樁處測定垂直于道路中線方向的`地面線，繪制橫斷面地面線圖。采用“抬桿法”，滿足規范要求。
7、土石方數量計算：依據《道路勘測設計》的方法，計算相鄰兩斷面之間的棱柱體體積。
（四）、實訓總結
此次實訓讓我們對高速公路上的平、縱、橫設計和測量有了全面的了解，鞏固了課堂知識，學會了施工放樣和地形圖繪制方法。面對當前公路事業尤其是高速公路的快速發展，我們需要不斷充實自己的專業知識和實踐經驗，以便在未來的職業生涯中發揮更大的作用。
測量實訓報告 篇3
工程測量是工程建設的重要環節，而工程測量實訓則是相關專業學生在校期間的重要課程之一。撰寫工程測量實訓報告是對實踐操作過程和結果進行總結和展示的重要方式，下面將介紹工程測量實訓報告的寫作方法。
一、報告格式
首先，工程測量實訓報告的格式應當符合學校或教師的要求，一般來說，報告應包括封面、目錄、引言、實驗原理、儀器與設備、實驗內容、實驗數據處理與分析、實驗結果與討論、結論、參考文獻等部分。每個部分的內容應當簡明扼要，清晰明了。
二、實驗原理
在實驗報告的實驗原理部分，需要對本次實驗所涉及的測量原理進行簡要說明，包括涉及的測量方法、儀器的使用原理、測量精度影響因素等內容。此外，還可以通過引用相關文獻或教材，加深對實驗原理的.理解和運用。
三、實驗內容
接下來是實驗內容的介紹，這一部分應當詳細描述實驗的具體步驟和操作流程，包括儀器設備的準備、測量過程中的注意事項，以及可能遇到的問題和解決方法等。可以通過圖表或圖片等形式直觀展示實驗內容，使讀者更容易理解實驗過程。
四、實驗數據處理與分析
實驗數據處理與分析是整個報告的重點部分，需要對實驗所得數據進行整理、分析和處理。可以使用表格、圖表等形式將數據清晰呈現，同時需要對數據進行科學的分析和解釋，并通過相關理論知識進行論證，以得出合理的結論。
五、實驗結果與討論
在實驗結果與討論部分，需要對實驗結果進行總結和歸納，比較實驗數據與理論值的差異，分析可能存在的誤差來源，并進行合理的討論。通過對實驗結果的深入分析，可以得出對實驗現象的更深層次理解，并提出改進方法或未來的研究方向。
六、結論與展望
最后是結論與展望部分，需要對整個實驗進行總結，明確實驗的成果和不足之處，并提出進一步的展望和建議。在結論中，可以指出實驗的價值和意義，對實驗所獲的經驗和教訓進行總結，并展望未來的發展方向。
七、參考文獻
最后，需要列出所參考的文獻和資料，以便讀者查閱，同時也顯示了報告的嚴謹性和可信度。
總之，工程測量實訓報告的撰寫需要嚴謹的實驗態度、扎實的理論基礎和清晰的邏輯思維，只有這樣才能使報告內容真實、可靠，為相關專業的學習和實踐提供有效的參考。希望以上內容對你有所幫助。
測量實訓報告 篇4
秋風送爽，歲月流金，轉眼又到一年開學時，我們10屆的學生已經成為學長學姐了，在本學期第十周到第十二周學校安排了我們巡檢一班和二班測量實訓。為期三周的實訓，風吹雨打，風雨無阻。我所在的是第七組，組員有：王越、佟佩、孫存、沈如飛、周偉波、申聚陽、薛凱、葉偉。十幾天的實訓過程中，我們學到了很多的東西，我們小組成員的每一個人都收獲很大。以下就是我對本次測量實習的一些了解和心得。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測繪工程專業的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
實訓使我們鞏固了以前課堂上所學到的知識并且對以前的零碎的測量知識有了綜合應用的機會。使我們對控制測量和地形圖測繪過程的整體有了良好的了解及怎樣放樣也有了一定的掌握，對儀器的操作也更加嫻熟了。比如我通過實訓能更熟練的使用水準儀、全站儀等測量儀器與工具，并能快速的架好儀器進行測量工作，較好的掌握了導線控制測量、地形圖測繪、測量高程、計算高差、圓曲線的測設的基本方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照，將我的測量知識和測量水平提高了不少，同時在這實訓中讓我再次認識到實訓的團隊精神的重要性。
一次測量實習要完整的做完，但靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，這次測量實訓培養了我們小組的分工協作能力，增進了大家感情。雖然有的時候我們會因為一些實訓中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但是大家最終的想法還是一致的，都是想把這次實訓完成的更加完美。
實訓開始的第一天，我們先去了教室集中，聽了我們測量指導老師的講解，實訓的小組人員安排，實訓中的一些要注意的事項以及前兩周的實訓任務安排。學校還為我們巡檢班配發了對講機，老師給我們講解了使用方法和注意事項。隨后我們就去領取了儀器。前兩周我們用的是全站儀、棱鏡、對講機、畫板、記錄板、三腳架。我們小組勘定了我們小組要勘的點后，大家就一起商量了一下明天我們測量的一些細節。這天的上午，我們領來儀器后并沒有很快的開始測量，我們而是先對儀器進行了檢查以及熟悉了下儀器，對儀器各個部件及功能又進行進一步的認識，每個人都試著自己獨立完成架儀器的操作。第二天我們開始正式測量實訓。我們的實訓時間是早上7:00~11:40,在別的同學在吃飯或者剛睜開朦朧的睡眼時我們已經在外面實訓了。秋風瑟瑟，很是辛苦。連續4個小時，風雨無阻。前兩周的實訓內容是測量各個控制點的坐標，然后大致畫出我們學校各個建筑物的平面圖。拿著紅油漆，滑石筆，我們在找點。找完點我們就搬著全站儀三腳架在各個點對中整平，然后瞄準十字絲，測量。接著就是畫圖，在老師的指導下我明白了繪制的方法及一些注意點，我按照指導老師教的方法進行繪制，這次繪制出來的`比一開始要好了很多，我很快的就熟悉了繪制地形圖，他們測一組數據，我馬上就將這組數據繪制到圖上，有時們的數據我在圖上繪制時發現不對了，就對現場進行查看，分析是我繪圖出現了問題還是他們測量出現了問題。當發現我繪圖時并沒有出現什么問題，我就把他們測出的數據出現的問題向他們指出，他們便很快的進行了對出現問題的點進行重新的測量!又有時我不能明白他們測的數據對應的點時，他們就對我細心的指點，我繪圖出現了問題，他們也能很好的指出了。
就這樣持續了兩周。我們的進度比別的組慢了些，然后我們加班繼續，終于在規定時間結束了測設工作。第二周的周四我們的“根據地”挪到了鐵道練功場。一千米長的鐵路話說是學下斥資上億為我們學生準備的。鐵軌，接觸網，建設中的浦口新站，一排嶄新的信號燈，還真是那么回事呢!在鐵軌上我們進行布點、測設，并感嘆鋪軌工作者的細心和工作的敬業。然后測好了坐標和先前測好的樓坐標放在一張圖上，學校的大致平面圖就出來了。
轉眼到了第三周。第三周的第二天，我們進行了圓曲線的測設，打樁，定點，前后左右移動，交換位置，在我們的不懈努力下終于取得成功。
測量實訓報告 篇5
測量學，相信對于大部分不是此專業人來說都就應明白，這是一項高度要求精確的工作，透過在學校四年期間在課堂上對測量學的認真學習，使我在腦子里構成了一個基本的、理論的測量學的基本輪廓，而此次實習的目的，就是要將這些基礎理論與實際的工程緊密聯系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時光的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，帶給了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
透過這次的實訓，才整整了解到，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我么團結起來，什么困難都不再是困難了。另外這次測量實習也培養了我們小組的分工協作的潛力，增進了同學之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯系的更緊密了。當然在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，錯誤的一方也不那么的固執，對的一方也不那么的顯擺，忘記了昨日的不愉快，迎接新的朝陽!當然也相信學校讓我們實訓的另一目的是為了讓我們每個學生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，并且能夠單獨的完成一項工作，到達相應的鍛煉效果后進行輪換，以到達共同進行的目的，而不是單純搶時光，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但能
夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率，避免測量的'不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。所以我們一向在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!
從這次實習中我總結出了幾點來避免較大的誤差，例如：
(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，就應選取數據最小的時候進前必須將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(3)選點十分重要，點必須要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時光，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(4)團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，水準儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣能夠避免一些不必要得麻煩等等吧。
透過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際、合作的潛力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。從這十天的測量中，更重要的是讓我明白了幾個重要的人生的道理：
一、人與人之間的協作是相當重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學中。
二、令人難忘的三周的測量實習最后結束了，我學會了很多東西，懂得了很多道理。
我基本掌握了課堂所學的測量學知識，明白如何正確使用水準儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自我動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，個性是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不貼合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。
測量實訓報告 篇6
本次實訓是一門工程測量課程，主要目的為學生提供測量科技和量測技術方面的基礎知識和操作技巧。在本次實訓過程中，我們進行了不同的測量項目和實驗，包括了平面坐標測量、高程測量、建筑物內部結構測量、道路測量和水平曲線測量等內容。通過對這些測量項目的實踐操作，我們深入了解了測量原理、測量儀器的使用和精度的保證等方面的知識。
首先，我們學習了平面坐標測量，這是測繪中最基礎的內容之一。在實際操作中，我們運用全站儀、三棱鏡等儀器，學會了如何進行坐標測量和權值處理。通過多次的實踐操作，我們逐漸提高了自己的測量精度，學習了如何正確使用儀器來進行坐標測量。
其次，我們進行了高程測量的實驗，這也是測繪和建設工程中常用的測量方法。在實驗中，我們使用了自動水準儀和三角測量儀等儀器，通過多點高程的測量，得出了一定的高程數據。通過對比參考高程值的方式，我對高程的測量獲得了更深的認識，同時了解了誤差的處理方法和精度的控制。
此外，我們還學習了如何進行建筑物內部結構的測量，這類測量需要考慮到建筑物的材料特性、結構形式和施工工藝等因素。我們使用了激光測距儀、測量帶等儀器，可以更加便捷、快速、準確的測量建筑物內部結構，同時，我們通過觀察建筑物的結構和分析測量結果，可以準確繪制出建筑物平面和剖面圖。
此外，道路測量和水平曲線測量也是我們本次實訓的重要內容之一。在道路測量中，我們了解了如何進行道路總里程、橋梁和附屬設施的測量，包括了水平距離、垂直距離以及坡度等的測量；在水平曲線測量中，我們學習使用鋼帶、磁測儀以及全站儀等儀器進行短程水平曲線的`測量，還了解了如何處理測量誤差及如何控制相鄰測量點間的間距誤差等知識。
總之，本次實訓讓我們更加深入地了解了測量工程的基本原理和技術方法，通過實踐操作，我們不僅提升了測量技能，也加深了對相關理論知識的理解。在實習期間，我們還了解了有關激光測量、遙感測量技術等先進的測量技術，這些對我們今后的學習和工作都非常重要。因此，通過本次實訓，我們收獲頗豐，也深深感受到了測量工程的重要性和必要性。
測量實訓報告 篇7
測量是一項實踐性較強的工作。通過2周的野外和室內的實踐操作，把書本上學的一部分理論知識和與實踐相結合，以加深鞏固和理解，明確建筑工程技術人員掌握工程測量技術的意義和重要性。
實訓步驟：
水準測量：
（1）水準測量原理：
水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。
設水準測量的進行方向為從a至b，a稱為后視點，a為后視讀數。b稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知a點的高程ha，則b點的高程為： hb=ha+hab ha+a=hb+b ha=hb+a—b
b點的高程也可以通過水準儀的視線高程hi來計算，即 hi=ha+a hb=hi—b
（2）水準測量的外業施測：
1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。
2）當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。
3）水準測量的檢核
計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。
測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。
閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。
碎步測量：
（1）碎步點的選擇
碎步點就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點應選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。
（2）經緯儀測繪法
觀測時先將經緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的`夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。 操作步驟如下：
1）安置儀器。安置儀器于測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高i，填入手簿。
2）定向。找準一控制點，作為零方向，設置水平度盤讀數為零。
3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點上。
4）觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數。又讀上絲和下絲讀數，計算式間距。再讀中絲讀數，豎盤讀數。
5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。
6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。
7）展繪碎步點。
實訓總結體會：
為期2周的測量實訓終于要落下帷幕，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實訓是必要的。
同時在這場實訓中讓我再次認識到實訓的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成這次測量實訓培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實訓中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實訓完成的更加完美。
測量實訓報告 篇8
在實訓周開始之前，感覺對自己很有信心。覺得應該很容易，然則真正實操起來還是有許多的問題，也發現了許多的問題。如果你沒有親自實操一遍，你就不會發現新的問題，不會知道是這里不懂；況且自己操作一遍會使得你的印象更深刻。所以我覺得在這些鍛煉自己動手能力的項目中，應該積極主動的去接觸，去探索。
當然這里面也有需要理解的,查表的。還有這次試訓中我們還接觸了一些高精度數字化的儀器，使我們受益匪淺。
實訓的第一個項目是平面度誤差測量；在平面度的測量中，按照實訓指導師中的說明用對角線法測量。測量過程與操作比較容易，但就是數據處理比較麻煩了點。但也讓我們學會磁性表座的安裝。整個過程中，應該注意的是對所得的數據的處理，為了評定平面度的誤差，還需要進行坐標的變換，將測得的值轉換為評定方法相應的'評定基準的坐標值。在我所測得的數據中數值較復雜所以算了很久。
對于第二個項目是齒輪的徑向跳動，齒圈徑向跳動誤差ΔFr是在齒輪一轉范圍內，將量頭依次插入齒槽中，測得量頭相對于齒輪旋轉軸線徑向位置的最大變動量。
測量步驟：
1、安裝齒輪：將齒輪套在檢驗心軸上，用儀器的兩頂尖頂在檢驗心軸的兩頂尖孔內，心軸與頂尖之間的松緊應適度，即保證心軸靈活轉動而又無軸向竄動。
2、選擇測量頭：測量頭有兩種形狀，一種是球形測量頭，另一種是
錐形或V形測量頭。若采用球形測量頭時，應根據被測齒輪模數按下表選擇適當直徑的測量頭。也可用試選法使量頭大致在分度圓附近與齒廓接觸。
3、零位調整：搬動手柄6放下表架，根據被測零件直徑轉動螺母4，使測量頭插入齒槽內與齒輪的兩側面相接觸，并使千分表具有一定的壓縮量。轉動表盤，使指針對零。
4、測量：測量頭與齒廓相接觸后，由千分表進行讀數，用手柄6抬起測量頭，用手將齒輪轉過一齒，再重復放下測量頭，進行讀數如此進行一周，若千分表指針仍能回到零位，則測量數據有效，千分表示值中的最大值與最小值之差，即為齒圈徑向跳動誤差ΔFr。否則應重新測量。雖然不厭其煩的重復著相同的動作但還是有那點成就感。
在所有實驗中我還是覺得錐度的測量比較難理解點，盡管它的測量操作起來不是很難，但是對于數字的處理與理解是比較的麻煩。我最害怕考試抽到的就是錐度的測量。但還好不是。
圓柱齒輪公法線長度測量，實訓目的熟悉齒輪公法線長度及其變動的測量方法；熟悉齒輪公法線平均長度偏差的測量方法；練習齒輪公差表格的查閱。
測量原理與器具
公法線長度變動ΔFw是指在齒輪一周范圍內，實際公法線長度的最大值Wmax與最小值Wmin之差。測量ΔFw可以得到齒距累積誤差ΔFp中的切向誤差部分，這一誤差主要是由于齒輪加工機床傳動中分度蝸輪的回轉中心與機床主軸（或工作臺）的旋轉中心不重合
而產生的（通常稱作運動偏心）。它使得同一齒輪上的基節或基圓齒厚不均勻，從而影響齒輪在傳動中傳動比變化的準確性。ΔFw主要反映由于運動偏心而造成的齒輪切向長周期誤差。
公法線平均長度Δwm則是指在齒輪一周范圍內，公法線實際長度的平均值與公稱值之差。因公法線長度是由若干個基節Pb和一個基圓齒厚Ss組成，而基節偏差比齒厚偏差小得多，故公法線平均長度偏差Δwm主要反映被測齒輪的齒側間隙。
公法線長度可用公法線千分尺（如圖1）、公法線指示卡規（圖2）或萬能測齒儀等測量。本實驗采用公法線百分尺測量。
公法線千分尺是在普通千分尺上安裝兩個大平面測頭，其讀數方法與普通千分尺相同。測量步驟
1、確定被測齒輪的跨齒數K，并計算公法線公稱長度W。
當測量一壓力角為20°的非變位直齒圓柱齒輪時：W= m·[ 1.4761×(2K – 1) + 0.014Z]式中：m——模數Z——齒數K——跨齒數
2、根據公法線公稱長度W選取適當規格的分法線千分尺并校對零位。
3、測量公法線長度：根據選定的跨齒數K用公法線千分尺測量沿被測齒輪圓周均布的5條公法線長度。
4、計算公法線平均長度偏差Δwm：取所測5個實際公法線長度的平均值W后減去公稱公法線長度，即為公法線平均長度偏差Δwm。
5、計算公法線長度變動ΔFw：取5個實際公法線長度中的最大值
與最小值之差，為公法線平均長度變動ΔFw。
6、查表確定所測齒輪的精度等級。
對于公法線的測量我覺得就是查表比較繁瑣了點，還有就是要測量的精準性。當然要會讀取公法線千分尺的讀數以及將千分尺調零。我覺得懂得原理對理解有很大幫助。你理解了后查表計算什么的當然手到擒來。
齒厚的測量：學習目的掌握測量齒輪弦齒厚方法，加深理解齒輪齒厚偏差的意義。有了公法線測量基礎對于齒厚的測量也比較的順利。
測量實訓報告 篇9
一、實訓目的：
建筑工程測量教學實訓是測量學的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養學生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
通過教學實訓學生應達到以下目的:
(1) 熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
(2) 掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。
(3) 能了解地形冊歸的內外業組織工作。
(4) 掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能
(5) 通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
二、實訓任務
(一)高程的測量
(二)角度的測量
(三)距離的測量
(四)測設水平角
要求：假設施工現場已有控制點AB,
角&=36 30 00 以AB為起始方向，順時針放樣，水平
基本原理：如下圖所示，設AB為地面已知方向，AP為未知方向。A為角的頂點，β為已知的設計的角度，現欲確定AP方向，使∠BAP=β
( 五)測設水平距
要求：沿給定方向自起點A開始，測設D=78.00m
( 六)高程測設
要求：假設施工現場附近有已知水準點，Ha=187.123m現在場地內B點測設,Hb=187.356m
測設設計高程是利用水準測量的方法，根據附近已知水準點A的高程和待測設點B的高程，反求出待測設點上應讀的前視讀數b,前視水準尺的零端就是設計高程的位置，從而將設計高程測設于實地。
步驟：
1)在已知水準點A點和待測設高程點B之間安裝水準儀，立標尺在A點的后視讀數a,則水準儀視線高為H=HA+a;前視讀數應為b=H-HB,式中HB為待測設的設計高程。
2)在B點設木樁，在木樁側面上，上下移動標尺，當水準儀的讀數為b時，標尺底的位置即要為測設的標高位置。再靠標尺底部在木樁底部畫一條橫線，并在橫線下用紅油漆畫以倒三角形標記，也可在旁邊注上標高。
( 七)測設坡度線
要求：在施工現場已有一已知點A,Ha=660.300m, 沿給定方向測設i=5%. ( 八)用直角坐標測設點位
( 九)極坐標定位
我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。 達到以下要求，具體要作到：
1. 熟悉各種測量儀器的結構原理和用途，熟練使用水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校正方法。
2. 明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：
(1)儀器誤差：這是儀器本身在制造的過程過程中它的精度所決定的，屬于客觀誤差來源。
(2)觀測誤差：由于測量者的技術及水平的限制，造成的觀測誤差屬于主觀誤差來源。
(3)外界影響誤差：測量是處于外界環境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中，很難控制，屬于可變動誤差來源。
3. 避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差，要求作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。(2)提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
4. 熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
三、實訓的過程：
第一周任務是高程測量，角度測量，距離測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。角度測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與角度測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。
第二周任務是測設工作。儀器的架設是一門硬功夫，必須扎扎實實，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協調員、跑尺員、檢查員、(主要工作)即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，我們進行聯合測設，最重要的是相互協調，體現團體的合作精神，這也是優質、高效地完成這次測量任務的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實訓中，我們更是體現了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，其中包含了大量的內業計算及各種數據的校對、處理、復核，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致，協調各項工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學會并熟悉儀器的使用和內業的計算等各項工作，這也是我們這次實訓的首要目的，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實訓中查漏補缺，以個組員的基礎和能力都達到鞏固學習的目的。各不盡一致，所以在安排測量任務的時候，就可以根據各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量
我們小組成員在實訓中的'都付出了努力，最后很好的完成了這次的實訓! 實訓開始的第一天，我們先去了教室集中，聽了我們測量指導老師的講解，實訓的小組人員安排，實訓中的一些要注意的事項以及兩周的實訓任務安排，讓我們大致的了解了實訓安排和實訓任務!
我們小組勘定了我們小組要勘的點后，大家就一起商量了一下明天我們測量的一些細節。
上午帶上儀器，來到我們昨天勘定的一號點準備開始我們的第一天的實訓了!
這天的上午，我們領來儀器后并沒有很快的開始測量，我們而是先對儀器進行了檢查以及熟悉了下儀器，對儀器各個部件及功能又進行進一步的認識，每個人都試著自己獨立完成架儀器的操作。我們是用經緯儀用測回法進行測量。 下午我們正式開始了測量實訓，今天的任務是完成我們測區范圍內各個內角的測量。通過上午對儀器的熟悉，我們很快的在各個點架好儀器進行測角工作。測量過程中，并沒有一帆風順，我們遇到了一些問題，使我們測出來的角度有偏差。我們并沒有放棄，第一次的測量出現了這個問題，我們小組成員進行了討論，分析了出現問題的原因，之后我們又在各個點重新架好儀器，這次我們很細心的測量并很好的完成了測角的工作。五點多了，我們才完成了今天的測角工作。 第一天的測量不是很順利，中間出現的問題是我們在測量工作中不注意就常常會發生的，這個小小的問題使我們第一次的測量結果出現錯誤。這次的問題也讓我們認識到在進行測量工作時一定要細心，認真仔細的去做!
測量實訓的第二天，我們是進行了各控制點的間距的測量，借鑒第一天的測量工作中出現的問題，我們今天打起十分的精神，認真細心的去做，一次就很準確的完成了控制點的間距的測量!我們小組的每個人都感到十分欣慰，這是一種進步。
第三天外面下著雨，我們沒辦法進行測量工作，我們在寢室回顧了兩天的測量時的一些細節，出現的問題。并翻出書本把一些遺忘的知識進行了回顧!還一起探討了接下去的工作怎么進行!
第四天我們進行了各控制點之間的夾角的測量，
第五天我們進行數據整理，等下周的新任務。
第二周我們進行了測設工作。工作在老師的講解下一步一步完成得很順利。 實訓的心得：
在過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“建筑工程測量”這門課程的實訓。
建筑工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實訓能使我們在能更加
熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。 所以，深知實訓重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。
現在回頭看來，兩周的實訓成果們的第一項任務是角度測量，由于對測量方法的不熟悉，當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了一圈的數據，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有。之后，我們只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。直到第二天，我們重新測過的數據符合要求時，我們全組成員才覺得苦盡甘來。每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內緊張忙碌 ，連午休時間都舍棄。下午測到幾乎天黑才收工，我們的精神和精力都消耗了不少。
從這兩周實訓的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：
首先，通過實訓，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點;也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平)。
其次，通過這次實訓，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在計算時反復檢驗計算數據，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發現錯誤及時檢查。不論外界的環境的惡劣，克服一下就算不了什么。正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。
第三，通過實訓對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。
四、心得體會
這次測量儀器的使用和實地的測量實訓工作的開展，讓我們更直觀接觸到了建筑工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。因此，實訓在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實訓機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業的成功打下良好的基礎。
在這次的實訓中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：
1. 水準測量。學校水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量奠定基礎.在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果。外業結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。直到合格為止。
2. 角度測量。在角度測量方面，我們一直要求精益求精。在每一個測站上，檢驗如果超限則立即返工重測。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹的作風，對于每一個細節都不能馬虎。在實訓中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如，測量時的觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經過角度測量后我們更好的團結到一塊。
3. 做導線的最后一步是測距。在進行角度測量的同時，我們就開始了測距的工作。由于本次實訓學校不允許我們用全站儀，因此，我們的距離是用皮尺測出來的。這是一項比較繁瑣的工程。由于坡度問題，導致了我們的很多距離的數據誤差過大，因此我們需要反復測量。花費的時間較多。
4.測距完成后我們就開始了導線閉合的計算，經過反復計算及校正，我們的導線閉合誤差。由于計算量較大，這一部分我們也花費了半天的時間。
最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們畫好的圖大家也都興奮不已.如今的測量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助.今天還與我們組的同學交流測量中的經驗，大家感覺收獲都很多。
這次實訓對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會。我們會珍惜在學校的學習時間，學習更多的專業知識，為日后的工作打下基礎。
測量實訓報告 篇10
一:實習目的：
通過實習進一步深入了解gps原理以及在測繪中的應用，鞏固課堂所學的知識。熟練掌握gps儀器的使用方法，學會gps進行控制測量的基本方法并掌握gps數據處理軟件的使用方法
二:實習地點：
揚州環境資源職業技術學院
三:實習內容：
測量學校
四:實驗原理：
gps定位的原理是gps 衛星發射的測距信號和導航電文，導航電文中含有衛星位置的信息，用戶用gps接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的gps衛星，測出測站點（gps天線中心）到衛星的距離并解算出該時刻衛星的空間位置根據距離，并解算出衛星的空間位置，根據距離交會法求測站點坐標。其基本思想為:在基準站上安置一臺gps 接收機，對所有可見衛星進行連續觀測并將其觀測數據通過無線電傳輸設備實時地發送給用戶觀測站，用戶站在接收gps衛星信號的同時，通過無線電接收機設備接收基準站傳輸的觀測數據，實時計算測站點的三維坐標。
五:實驗過程:
（一）。 參考站要求
參考站的點位選擇必須嚴格。因為參考站接收機每次衛星信號失鎖將會影響網絡內所有流動站的正常工作。
1、。周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度，周圍無信號反射物（大面積水域、大型建筑物等），以減少多路徑干擾。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。
2、參考站應盡量設置于相對制高點上，以方便播發差分改正信號。 3.參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁發射源200米外，要遠離高壓
輸電線路、通訊線路50米外。
4.rtk作業期間，參考站不允許移動或關機又重新啟動，若重啟動后必須重新校正。
根據以上要求在校園里選擇合適的已知點，將天線架設是該點做為基準站，同時開機。打開主機和電臺，主機開始自動初始化和搜索衛星，當衛星數和衛星質量達到要求后（大約1分鐘），主機上的dl指示燈開始5秒鐘快閃2次，同時電臺上的rx指示燈開始每秒鐘閃1次。這表明基準站差分信號開始發射，整個基準站部分開始正常工作。
（二）。移動站要求
1、將移動站主機接在碳纖對中桿上，并將接收天線接在主機頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。
2、打開主機，主機開始自動初始化和搜索衛星，當達到一定的條件后，主機上的dl指示燈開始1秒鐘閃1次（必須在基準站正常發射差分信號的前提下），表明已經收到基準站差分信號。
3、打開手簿，啟動工程之星軟件。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上，如手簿冷啟動后則桌面上的快捷方式消失，這時必須在flashdisk中啟動原文件（我的電腦→flashdisk→setup→ertkpro2.0.exe）。
4、啟動軟件后，軟件一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先需要進行設置藍牙（工具→連接儀器→選中“輸入端口：7”→點擊“連接”）。
5、軟件在和主機連通后，軟件首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟件主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進行電臺設置（工具→電臺設置→在“切換通道號”后選擇與基準站電臺相同的通道→點擊“切換”）。
6、在確保藍牙連通和收到差分信號后，開始新建工程（工程→新建工程），
依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數設置、四參數設置（未啟用可以不填寫）、七參數設置（未啟用可以不填寫）和高程擬合參數設置（未啟用可以不填寫），最后確定，工程新建完畢。
六。進行校正:
利用控制點坐標庫（設置→控制點坐標庫）求參數。
在控制點坐標庫界面中點擊“增加”，根據提示依次增加控制點的已知坐標和原始坐標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以后察看確定無誤后，單擊 “保存”，選擇參數文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數文件保存在當前工程下文件名result文件夾里面，保存的.文件名稱以當天的日期命名。完成之后單擊“確定”。然后單擊“保存成功”小界面右上角的“ok”，四參數已經計算并保存完畢。方可進行測量。
七。實習總結:
1、實習中遇到的問題能分析， 在測量過程中突然收不到衛星信號，這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題。在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛星數量不夠而無法解算。在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定，可能是流動站的選點有問題，周圍可能有高壓輸電線，高大建筑物或在面積水域。
2、衛星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差。
3、多路徑誤差，多路徑誤差是指衛星信號通過不同的路徑傳輸到接收機天線。多路徑效應不反與反射系數有關，也與反射物離測站的距離及衛星的信號方向有關，由于無法建立準確的誤差改正模型，只能恰當的選擇地點測量，避開信號反射物。
4、人差，儀器沒有完全對中，沒有絕對整平。
八：經驗總結：
總的來說，rtk測量除了要有足夠的衛星數和衛星具有良好的幾何分布外，還要求基準站與流動站的數據通訊必須良好。
九：收獲體會：
通過這次實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解，同時也感到自己所學的理論知道的嚴重不足，在實習過程中又加強了理論知識的強化使自己對這門學科又有了新的理解。我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，但實踐前的理論學習也是必不可少的。
測量實訓報告 篇11
1、實訓概況
實訓目的與要求：
本課程是學生《大地控制測量學》后的實踐性課程，通過該大地測量計算和集中教學實訓，使學生對大地測量基礎理論，基本技術和方法在理論與實踐相結合方面有一個全面的了解和掌握，不但鞏固在課堂上學到的理論知識，而且使學生動手能力和儀器操作能力得到較大的鍛煉和提高，為今后學生畢業走上工作崗位打下堅實的基礎。
要使學生通過實訓，掌握精密水準測量的技術設計，踏勘選點，儀器檢驗，重點掌握精密水準測量的外業測量和內業計算。熟悉二等水準測量的主要技術指標，掌握測站和線路的檢核方法。
實訓小組由4人組成，輪流分工為：1人操作儀器，1人記錄，2人立尺。
工作進程：
本次工作從10月28號上午開始查線，觀測準備，下午開始進行觀測，11月4號完成水準測量工作。11月5號開始內業技術整理，平差計算，11月13號完成全部工作。
2、作業依據
GB—91《國家一、二等水準測量規范》
3、人員組成
4人：
4、儀器設備
投入的儀器設備
精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺，尺墊，記錄板
水準測量儀器的檢校
根據規范要求，對使用的儀器設備在作業前按規定進行了檢驗、檢查，具體詳見儀器檢驗資料，經檢驗、檢查結果表明作業所用儀器設備性能狀態良好。
水準儀
水準儀在作業前進行了下列檢查、檢驗：
⑴水準儀的檢視。
⑵水準儀上概略水準器的檢校。
⑶光學測微器隙動差和分劃值的測定。
⑷i角檢校。
水準標尺
水準標尺在作業前進行了下列檢查、檢驗：
⑴標尺的檢視。
⑵標尺上圓水準器的檢校。
⑶標尺分劃面彎曲差的測定。
⑷標尺名義米長及分劃偶然中誤差的測定。
⑸一對水準標尺零點不等差及基輔分劃讀數差的測定。
5、水準觀測
水準測量在觀測過程中，作業人員嚴格按照《國家一、二等水準測量規范》中的二等水準要求進行作業，二等水準標尺的尺承使用公斤重量的鑄鐵尺臺。二等水準嚴格按照規范規定沿相同路線進行往返測。
具體情況如下：
往測：使用儀器精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺。完成水準路線總長，觀測總站數為66站，路線閉合差：，后驗每公里高程測量高差中誤差：（mm/km），水準觀測無重測測段。
返測：使用儀器精密光學水準儀DSZ2，銦瓦水準尺。完成水準路線總長，觀測總站數為64站，路線閉合差：，后驗每公里高程測量高差中誤差：（mm/km），水準觀測有三個重測測段。
6、數據處理及平差計算
高程系統
高程系統采用1985國家高程基準。
起算數據
起算點：承露臺邊的已知點MJ02，高程為。
數據處理及平差計算
觀測數據的處理分為預處理與平差計算兩部分。
預處理內容包括：水準高差的尺長改正、正常水準面不平行改正。高程網的平差計算采用間接觀測平差法。預處理與平差處理中所推導的計算公式及處理方法嚴密。數據處理軟件為xx。數據預處理方法及平差計算方法均符合規定要求。
7、高程精度統計
根據水準網平差計算，往測相對起算點最弱高程點位中誤差是MJ51為，返測相對起算點最弱高程點位中誤差是MJ51為。
每公里水準測量的偶然中誤差計算公式為：
MΔ=±△△/R]/（4xn）mm（1）式中：Δ為測段往返測不符值，單位為mm。R測段長度，單位為km。n為測段數。
根據公式（1）計算的二等水準測量的偶然中誤差為MΔ=（限差為）
每公里水準測量的全中誤差計算公式為：
MW=±WW/F]/Nmm（2）式中：W為經過各項改正后的水準環閉合差，單位為mm。F為水準環線周長，單位為km。N為水準環個數。
根據公式（2）計算的往測每公里水準測量的全中誤差為MW=返測每公里水準測量的全中誤差為MW=
8、結論
實訓中發生的問題及處理情況
由于我們實訓路線是從學校到超山寺再到學校構成閉合環，因此就會遇到很多問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態來尋找合適的機會，來完成精細的水準測量。還有在超山寺附近測量時也遇到一些麻煩，在上坡的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數直接在30cm以下了，或者是后視讀數超過尺的最高值，這樣我們在上坡的時候就打Z字型上坡，在上去的同時選點，測量也格外注意。
最后在進行往返閉合差檢驗的`過程中，我們組遇到了一個很特殊的問題，那時基本上完成了整個外業工作任務。那就是MJ11到MJ10往返測高差較差很大，當初我們沒有直接去反工，而是想到當初記錄員說過由于觀測要始終先觀測最開始觀測的那把尺，因此不知道記錄那把是前尺那把是后尺。
針對這個問題，我們就把往測前后尺數據對調，結果發現較差沒有超限，并參照其他組發現對調后的數據正確。這樣我們基本上確定是記錄員在記錄的時候前后尺的順序明顯記反了而避免再次返工。
實訓體會
實訓終于結束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。通過這次實訓，我學會更熟練的使用精密水準儀很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實訓是必要的。
同時在這次實訓中讓我再次認識到實訓團隊精神的重要性。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響測量實訓的進度，甚至是帶來嚴重的損失。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。這次測量實訓培養了我們小組分工協作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時侯我們會因為一些實訓中的自己的想法和大家出現一些矛盾，但大家都想著如何把這次實訓完成得更加完美。在這次的實訓中我對以前的學習又有了更深刻的認識。
今后的路還很長，本次實訓僅僅是個開頭。在以后，無論是實訓還是在工作崗位我都要秉著嚴謹的工作態度，逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業技能，使自己更加完善，真正實現自己的人生價值。
測量實訓報告 篇12
一、實習目的：
通過一周的測量實訓，掌握水準儀、經緯儀等測量儀器的使用方法，以及水準測量、測回法觀測等基本測量的測量方法和具體實施，并且能夠認真做好數據記錄，并且能夠處理測量后的數據，計算出結果。
二、實習時間：
xx年5月7日至xx年5月11日
三、實習地點：
xx職業技術學院
四、實習內容
（一）水準測量
1、測量方法
使用水準儀和水準尺，選取一塊準備測量的場地，選定五個點分別是A、1、2、3、4，在相鄰兩點處立上水準尺，將水準儀分別置于每兩個點之間，從立于定點出的水準尺上讀出示數并記錄，最后處理數據。
2、測量過程
1）在離A點和賺點1距離大致相等的地方I處安置水準儀，在A、1兩點上分別立上水準尺，用圓水準器將儀器粗略整平
2）用望遠鏡瞄準后視A點，精平后，讀出水準尺上的讀數并記錄在表格中
3）旋轉望遠鏡，瞄準前視1點，用同樣的方法讀取讀數記錄在表格中
4）1點處的水準尺不動，將水準儀安置在1點和2點之間重復上述操作。其它點的測量方法同上，直至測出五個點的前視讀數和后視讀數，并記錄。
3、測量結果
設A點高程為28.213m，將測量到的數據填寫到表格內后，計算結果因每安置一次儀器，便可測得一個高差，高差等于后視讀數減去前視讀數，高差和∑h等于后視讀數和減去前視讀數和，所以，B點高程等于A點高程加上高差和∑h。此外，B點對A點的高差等于各轉點之間高差的代數和。因此∑后—∑前=6.812—7.768=—0.956各轉點間高差代數和=0.773—1.729=—0.956B點高程—A點高程=27.257—28.213=—0.956
（二）測回法觀測
1、測量方法：使用經緯儀，在測量地選取測站A及待測點B、C，分別用盤左位置和盤右位置，測量水平角BAC的大小。
2、測量過程
1）在測站A處安置經緯儀，對中、整平。
2）用盤左位置瞄準目標B，讀取水平度盤數，記入表格。
3）松開水平制動螺旋，順時針方向旋轉照準部，瞄準目標C，讀取水平度盤數，記入表格。
4）縱轉望遠鏡成盤右，瞄準目標C，讀取水平度盤數，記入表格。
5）逆時針方向轉動照準部瞄準目標B，讀取水平度盤數，記入表格。
6）整理數據，計算結果
3、測量結果
上半側回角值β左=右目標讀數—左目標讀數 下半側回角值β右=右目標讀數—左目標讀數
一測回角值β=1/2（β左+β右），計算時，如果右目標讀數小于左目標讀數，應加360°
（三）方向觀測法
1、測量方法
在一個測站O處，以O點為圓心，在圓周上順時針選取四個點A、B、C、D，將經緯儀安置在測站點O處，按照A、B、C、D、A的順序用盤左測量每兩點之間的水平角，再按照A、D、C、B、A的順序用盤右測量每兩點之間的水平角
2、測量過程
1）在測站點O安置經緯儀，在A、B、C、D觀測目標處豎立觀測標志。
2）盤左位置。選擇一個明顯目標A作為起始方向，瞄準零方向A，將水平度盤讀數安置在稍大于0處，讀取并記錄水平度盤讀數。
3）松開照準部制動螺旋，順時針方向旋轉照準部，依次瞄準B、C、D各目標，分別讀取并記錄水平度盤讀數，繼續順時針方向旋轉照準部，再次瞄準零方向A，讀取并記錄水平度盤讀數。
4）盤右位置。逆時針方向依次照準目標A、D、C、B、A，并將水平度盤讀數記入表格
5）整理數據，計算結果
3、測量結果
兩倍照準誤差2C=盤左讀數—（盤右讀數±180°）
平均讀數=1/2[左+（右±180°）]
起始方向的方向值=起始方向A的兩個平均值的`平均值
歸零后方向值=各方向的平均讀數—括號內的起始方向平均值
各測回歸零后的方向平均值=各測回同一方向歸零后的方向值的平均數
（四）豎角觀測
1、測量方法
使用經緯儀的豎盤，在事先選定的測站A處測量A點與待測點B間的仰角及A點與待測點C間的俯角的大小。
2、測量過程
1）將經緯儀安置于A點，盤左位置瞄準目標B，使十字絲的橫絲精確的切于目標頂端，轉動指標水準管微動螺旋，使豎盤指標水準管氣泡居中，讀取豎盤讀數，記入表格。
2）盤右位置，再次瞄準目標B，并使指標水準管氣泡居中，讀取豎盤讀數，記入表格。
3）測量A與C間俯角的方法與測量A與B間仰角的方法相同。
4）整理數據，計算結果
3、測量結果
（五）視距觀測
1、測量方法
利用經緯儀等器材測量出儀器的高度，已知點的高程和上、中、下絲的讀數，記錄，計算出水平距離和高差及角度等數據。
2、測量過程
1）在測站點A安置經緯儀，量取儀器高i，并記錄A點高程HA 2）在待測點處立上標尺，以盤左位置瞄準標尺，讀取下絲、上絲和中絲讀數
3）使豎盤水準管氣泡居中，讀豎盤讀數
4）整理數據，計算結果
3、測量結果
水平距離D=Kl（cosα）2
高差h=Dtanα+i—v（i為儀器高，V為中絲讀數）
儀器高：1.51m測站高程：100m
（六）閉合導線控制測量
1、測量方法
利用垂球、鋼尺、測釬、經緯儀等器材，通過測量儀高，高程，及選定的順時針的ABCD四個點的內角和AB、BC、CD、DA間的水平距離等
2、測量過程
1）利用經緯儀盤左位置，用測回法測量出事先選定好的順時針的A、B、C、D四個點的內角，并記入表格。
2）利用鋼尺等儀器，分別測量出AB、BC、CD、DA之間的水平距離，將數據記錄于表格。
3）根據起算數據，推算各邊的坐標方位角，求出各點的坐標。
4）整理數據，計算結果。
3、測量結果
αα前=前=α后+180°+βα后+180°—β測左（適用于測左角）右（適用于測右角）fβ—β理
建筑測量實訓報告2
工程測量實訓，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。
此次實訓由老師親自帶隊指導，學生自主完成定期下達的任務。天氣是一個重要影響因素，、大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人。雖然這7天艱苦而有益的工程測量實訓結束了，不過在這幾天里對我們真的是一種考驗，有苦有甜，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯系實踐能力的提高。
第一項任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。
第二項任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，好壞直接關系到成果的好壞和進度。儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎扎實實。操作儀器，對中整平觀測記錄工作貫穿測量的始末。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經驗也有很大長進。
第三項任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘。選線完畢后，全體進行內頁計算，內頁計算量大，我們經過計算以及精心核對確認準確無誤后才開始放樣 。
第四項控網的測量。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實訓增強了信心，感覺實訓的作用很大。由于讀數時不夠沉穩，導致我們的誤差偏大，重復測量，不過，我認為實訓階段出現一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進我們完成任務。這項任務中的各項步驟大家都積極參與其中，對儀器操作熟練程度有很大的提高，數據處理速度和質量增加不少。
這四項全部任務的完成都傾注了我們小組10人的大量心血，一次測量實訓做完整，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。只要我們10人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。
我深深體會到通過這次實際的測量實訓，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;小組成員的合作很重要，實訓小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實訓我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優化的一種思維方式。實訓讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎，達到了預期的目的。
測量實訓報告 篇13
實訓時間：20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實訓地點：xx市xx區
指導老師：xxx
一、實訓內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實訓，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
二、實訓概況
在實訓期間遵守實訓單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發現問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則。鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝——鋼筋對焊——錐螺紋加工——彎曲成型——鋼筋綁扎。
2、模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3、混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。
取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次。
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次。
3、當一次連續澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次。
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次。
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
三、實訓主要工作任務
我們這次實訓的主要任務就是看懂實訓工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實訓日記，做好實訓收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。
帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場看到的"雙錐反轉出料攪拌機"，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現場看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分布筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求。對水泥標號也有要求。
四、實訓中存在的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實訓生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實訓過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實訓，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實訓中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
五、實訓心得
實訓的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。各行各業都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。在實訓的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦？拖欠民工工資歷來是建筑行業的一大問題，因為很多老板是通過貸款來修房子，再賣了房子發工錢，或者直接走人。現在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂，在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
六、實訓的經驗及收獲
首先本此實訓的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實訓我能承下來。但是通過這次實訓我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。其次，通過這次實訓使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的`了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實訓對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實訓也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
七、總結
這次實訓是我對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，為我們今后學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語"安全第一"，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
工程測量實訓，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想"從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核"等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造的知識收益。當然我們還可以通過測量實訓這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。
此次實訓由院里統一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。吳祖海教授這次擔任我們的指導老師，常來我們宿舍為我們解決實訓過程中遇到的問題，并授以工作中的經驗，激發我們的興趣，使在實訓過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人。全站儀等儀器的參數設置應遵循規范中的規定。避免地基沉陷等問題的出現，確保測量任務高效高質完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實訓結束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂。期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯系實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。
在測量實訓開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產實踐。
野外實訓采取的方式為模擬工地，野外即校園內西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大片區域。這種模擬也有模擬的優勢，能全面地把現場工地的問題縮小到一個相對小的區域，可以節省時間并減少實訓花費。不管如何，實訓都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。
第一周任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度，用李小龍的名言是"快，準。"，沒有狠字是因為對儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。
第二周任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關系到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎扎實實，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄（手記與電腦存儲）工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協調員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，周末由于天佑班課課程較多，有效工作時間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經驗也有很大長進，地形圖牽涉到cass軟件的應用，主要繪圖工作由另一組員負責，當然學到一個軟件也是一個重要的收獲。
第三周任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘，選擇線路顧及經濟和含金量。選線完畢后，全體進行內頁計算，內頁計算量大，我們經過計算以及精心核對確認準確無誤后才開始放樣。外業工作兩天內搞定，打樁是個苦活，為考慮行人，把樁往里敲費了不少功夫。最后一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對于這兩項外頁測量我們對儀器操作以及檢查核對步驟進行了探索驗證，隨后開始開工測量，最后處理數據繪圖。在這項任務中我積極全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論和實踐各方面的知識。
第四周我們的實訓內容是橋控網的測量，我們小組進行了三天就完成了任務。我們做的很快，完成的很輕松，同時，感覺實訓增強了信心，感覺實訓的作用很大。期間我們在角度估算、橋控網放樣等方面做得很順利，可是在用方向法觀察角度精算的時候，由于讀數時不夠沉穩，導致我們的誤差偏大，重復測量，不過，我認為實訓階段出現一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進我們完成任務。這項任務中的各項步驟我都積極參與其中，對儀器操作熟練程度有很大的提高，數據處理速度和質量增加不少。
這四周全部任務的完成都傾注了我們小組五人的大量心血，一次測量實訓做完整做好，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。實訓過程中協同問題也常發，但我們有一個共同的目標，"更快，更強"，所以最終站在一條戰線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們五人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等。白天外頁測量勞累，晚上回來處理數據。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收獲豐碩成果。
我深深體會到通過這次實際的測量實訓，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪制，橋控網的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度。實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響。水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量。繪制格網鉛筆的粗細要根據規定，反復檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大。小組成員的合作很重要，實訓小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實訓我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領域，如錢學森先生的系統科學，不正是強調這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優化的一種思維方式。實訓讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎，達到了預期的目的。學會了cass，逐步精通office，autocad，以及基于cad的cass軟件。同時在進行計算時，對部分繁雜的計算我利用matlab軟件編程，求解迅速且準確。特在此感謝吳老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經驗基礎都將服務于我將來的事業，為成為土木工程專業的杰出人才奮斗吧。
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