實訓報告精品【15篇】
在生活中，越來越多人會去使用報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家收集的實訓報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
實訓報告1
通過實訓鍛煉自己這是我們營銷專業必須進行的鍛煉。在操作中，根據以往經驗，企業要想在激烈的市場競爭中立足，首先要有明確的市場定位，目標市場要明確，據原有資料顯示，在三個細分市場中，傳統家庭占市場第一位，隨后是時尚家庭，企業用戶次之。
在第一季度中，xx公司原有產品xx面向大眾市場，未經行市場細分，為滿足消費者需求，我公司特推出了新品牌bx，其目標受眾是時尚家庭，產品定位高，定價為xx元，屬于高端產品，為了提高該品牌的知名度，在廣告宣傳，渠道支持都做了充分部署，第一季度經營成果也充分顯示取得了不錯的效果，市場占有率由7%上升到9%，銷售量達xx，。
在第二季度，由于決策失誤，公司總體利潤下降究其原因：
一是忽視了產品創新的重要性，沒有推出新品牌；
二是盲目跟隨市場，降低了原有品牌的價位，為以后企業發展帶來不利因素；
三是預測失誤，對前景過于樂觀，最終導致庫從增多，增加了庫存開支；
四是由于xx公司的大幅降價，并獲利豐厚，從而導致市場出現價格戰，但不容置疑的是，這不是長遠之計，由xx公司后來的業績可以看出，此舉所冒風險之大可以拖垮一個公司！
進入第三季度，為了挽回公司整體下滑趨勢，我公司開發了新品牌——就選我，該品牌定位為低端產品，以傳統家庭為目標受眾，并迎合消費者需求，定價在xx元左右，該品牌的推出，一方面填補了我公司在該細分市場的市場空缺，開拓了市場，另一方面也滿足了消費者“便宜買好貨”的需求，順應了市場發展潮流。該季度的運營結果顯示，傳統家庭所占市場份額上升，進而使得該季度總銷量上升，銷售收入提高，股價上漲，公司總利潤增加，總體呈上升趨勢。也是從該季度開始，公司運營順利，一直呈上升趨勢。
在第四季度，我公司又開發了一新產品——xx，是針對企業用戶特意打造的新品牌。在市場細分中，傳統家庭所占市場份額一直名列前茅，同時也是競爭最激烈的細分市場，針對該細分市場出現的品牌多，價格戰激烈，并愈演愈烈，使得公司利潤在該市場下降，因此適時的轉移目標市場是準確的選擇，而企業用戶市場成為首選，經調查顯示，該市場有廣闊的市場前景，有發展空間，因此，我公司推出了該品牌，并大力宣傳，人員促銷做到位，最終取得了良好效果，企業用戶市場占有率上升，占總市場的30%多，也使該季度的市場占有率上升，股價，銷售收入，凈貢獻增多。當然這也與我公司其他產品降價有關。
進入第五季度，根據前四季度的運營結果發現，針對傳統家庭推出的xx品牌市場反應并不是很理想，雖該市場競爭激烈，但為了在該市場獲得利潤，又推出了新品牌——xx，為了取得良好效果，最大限度的滿足消費者需求，在產品設計方面下了很大功夫。無可厚非，該產品促進了公司銷量的增加，也是該季度整體利潤增加的重要因素，當然各品牌價位的調整也提升了公司的`總體利潤。雖說達到了預期目的，但也出現了不足與失誤。
在第六季度，考慮欠周到，只是一味的提高市場占有率，未從長遠利益出發。通過全方位的大幅降價，銷量增加，市場占有率也在冰箱市場排行第一，但公司總利潤，股價指數均下降。
縱觀六季度的運營結果，不得不承認價格戰給市場造成的影響之大，xx公司引起的價格戰使整個冰箱市場的公司無可避免的均卷入其中，冰箱價格不斷下降，企業利潤也隨著該“戰爭”演變不斷下滑，這種策略是一開始的xx公司占據市場老大的地位，但隨著競爭的愈加激烈，該策略的弊端愈加明顯，由于該公司未做好充分準備，最終被該戰術拖垮。這也說明一公司如果只是一味的靠降價來獲得利潤，而不注重自身實力的增強，與時俱進，必會被時代淘汰，只會是“來也匆匆，去也匆匆”。因此，要想得到長遠發展，就必須從長遠利益出發，提升自身競爭力，而不能只圖一時之利，盲目使用價格戰。另一方面，不斷創新是企業生存的不可或缺的因素，但在創新的過程中要注重品牌突出，注重企業形象，品牌過多不利于樹立企業品牌形象，應進行適當的品牌整合，提高品牌認知度和美譽度，這也是我公司運營過程中的不足之處。
實訓報告2
一、實訓目的
倉儲是物流活動的核心環節之一，是企業生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業或工商企業實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業的條件進一步優化。與此同時，培養自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。
二、實訓內容
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規格的認知、配送線路的熟悉
三、實訓過程
中郵物流有限責任公司將我安排在青口東南汽車項目的倉庫進行專業的倉儲實訓。東南汽車城的占地面積非常大，自然項目倉庫的面積也不小，里面存放各式各樣的.汽車零配件。
剛進入倉庫，經理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，主要是：
1、物品入庫：必需嚴格把好質量關，認真查檢商品的型號、產地，是否與所采購的計劃符合
2、出庫制度：未經批準不得擅自出庫3、存儲物品管理：按歸類、分區、分架來擺放，看著美觀、整齊）
3、帳目的管理（認真做好貨物的明細帳
4、安全管理:作業時的人身安全、倉庫的安全預防、倉庫的通風等
整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區，每個區都有一個組長統籌管理，而我剛開始被分配到AB區域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區，AB區從A到D分為四個區，而A區又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。四、實訓體會
經過兩個月的倉儲實訓，我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓過程中，我也發現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多。
實訓報告3
一、實訓目的
及時向各省補充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要，同時最大限度地降低庫存，提高庫存周轉率。
二、實訓步驟
指產品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的業務活動。整個產品由客戶控制。客戶根據產品的生產進度和在各地區的銷售、庫存情況向物流公司下達貨物調撥單，流程如下：分公司辦事處客戶銷售計劃總部在系統輸入數據反饋物流公司中心庫系統中調度數據傳遞反饋分公司物流庫提貨干線運輸
客戶物流部根據各分公司/辦事處的銷售計劃，及時在系統中生成貨物調撥單（含中心庫至分公司庫的調撥）。
物流公司中心庫收到貨物調撥單后，及時組織車輛去客戶總部提貨，進行物品移庫處理，同時在系統中將調撥單傳遞到對應分公司系統操作員的倉庫管理平臺上，要求對應的分公司倉庫做好收貨準備。
貨到目的庫后由第三方物流分公司驗收入庫，實事求是地注明實收物品情況、到貨時間及時在系統中錄入相關數據，及時反饋信息（包括實收物品情況、到貨時間、運輸車輛相關信息），同時在庫存統計平臺上作錄入庫處理。
在系統中作入庫時，若在運輸途中物流公司丟失了貨物，要根據實際收貨數量情況進行入庫處理；對于運輸中的貨損，先不考慮產品質量問題，對全部實收物品作入庫處理，同時在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作，向總公司反饋損毀信息。
物流實訓報告3
伴隨著煙臺職業學院經濟管理系物流實訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專業老師的悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時，我真心希望在校的學弟或學長們一定要好好學習自己的專業知識，積蓄自己的專業儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。伴隨著煙臺職業學院經濟管理系物流實訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專業老師的.悉心指導下參加了物流實訓室實踐，實訓過程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會。
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時，我真心希望在校的學弟或學長們一定要好好學習自己的專業知識，積蓄自己的專業儲備，不要因為自己一時的喜好或者自己覺得無用而放棄那些看似“無用”其實很有用的課程，同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。
實訓報告4
1.實訓內容
1.1實訓事項
為期四天的物流管理軟件操作實訓結束了，雖然只有短短的四天，但卻讓我對物流的認識更加清楚了。尤其是對第三方物流企業的運作流程，更加了解了。
實訓分五個階段進行，每四人為一個小組，各自扮演一個角色，負責組建一個虛擬的公司，共有總經理、調度中心、倉儲中心、運輸中心四個角色。前四個階段進行角色輪換，這樣每人就可以輪流擔任一個角色。最后一個階段是個人獨立操作。在實訓過程中，小組成員的積極配合非常重要。
在老師的指導下，第一個階段的前面的幾十分鐘是在閱讀軟件操作的指導手冊，先了解一些操作的要求和實訓流程及注意事項。接下來就是就是正式進入模擬操作階段了。首先是總經理負責注冊一個物流公司，并進行角色分配，在注冊成功，通過審核之后，虛擬的物流公司便正式成立了。
待一切實訓前準備工作都完成之后，小組各成員便根據自己所扮演的角色進行操作。在此過程中，總經理是一切工作的中心。在《浙科物流模擬教學軟件》的實驗端，總經理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統中物流所需的相關設備、涉及的相關人員、需要運輸的單據與企業建立合同關系都是由總經理購買或操作的，而其他角色需使用到的設備與人員的都直接來自總經理。系統中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經理的的這些功能模塊，總經理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務。總經理用戶在注冊申請成功進入系統后，首先要為物流公司開始物流做好準備工作，這些準備工作包括：
1.購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎;
2.開通產生單據兩點間城市的線路報價;
3.開通EDI服務(物流信息網/用戶注冊)并為使用EDI服務申請CA認證。
首先是總經理角色扮演者進行操作，只有總經理完成工作后，小組其他成員才可以進行順利操作。總經理所需操作如下：
1.訂單受理 總經理通過接收“發運單”與“托運單”這兩種主要單據來實現公司的贏利。托運單是由系統隨機產生的，分配給各個物流公司，一般不要求有入庫等操作，單據的收益以物流公司的公開報價為標準，對于利潤較低的，總經理可以選擇拒絕。對于已接受的托運單，總經理不得拒絕。如果延期完成訂單需支付延期費用。
訂單的接受與拒絕：總經理用戶將單據接收進來后直接發到調度中心，由調度中心來做進一步處理，如果總經理用戶拒絕了該單據，則該單據就失效。
發貨單：有系統在周期內發布，由與本公司簽訂合同的企業發布，總經理在接收發貨單之后轉由調度中心進一步處理。
2.合同管理 系統通過家幾家公司所報的價格、廣告投放、信譽度來。擇優選擇一家中標的物流公司，與其建立長期合作關系，合同報價分兩部分，一部分為倉儲報價，一部分為運輸報價，合同報價兩部分必須都完成。合同詳細：在此可以看到企業所有的銷售點信息，產品信息，以及為合同報價選擇合適的倉庫。之后就是倉儲報價和運輸報價，均由總經理自行擬定，其報價均不能高于兩倍成本價。然后根據小秘書的提示進行合同確認。
3.線路和報價管理 開通兩城市之間的運輸報價和運輸方式，對線路公開報價，總經理為該需開通的線路設定價格，價格以2倍的成本價為上限，報價可以修改。
4.物流設施設備管理 總經理用戶在實驗中需對物流過程中的物流設施設備例如：倉庫、運輸車輛、叉車等決定是購買還是租賃。且駕駛員與搬運工須由總經理負責招聘。
5.客戶管理 總經理用戶在處理單據的時候，可以將一些長期合作的企業，與伙伴關系的物流公司設為客戶，當自身資源不足時可以與客戶合作以獲取收益。
6.廣告管理 總經理用戶可以不定期的投放一些廣告，以增強企業的知名度。
7.信譽度查看 總經理可以據此查看自己企業的信譽度和其他物流公司的`信譽度。
8.貨源信息 總經理用戶在運力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據。
9.報表統計 總經理在每一段時期內可以對自己公司的財務支出與財務收入及其詳細狀況進行查看分析，從而做到公司內部資源的合理分配。它包括財務收益與財務支出。
10.國際貨代 總經理可以與系統設定的國際貨代公司簽訂貨運代理協議，處理涉外單據。 以上就是總經理所需要負責的全部事情。
調度中心：
調度中心主要對公司總經理接受的托運單，發貨單及調度中心、倉庫中心產生的補貨單、移庫單進行優化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進行優化組合生成運輸單發送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。調度中心所要負責的事情主要在以下幾個方面：
1.托運單管理 主要是對“總經理”接受的托運單進行處理。處理的方式有三種：生成計劃運輸單；暫存入庫；信息發布
2.發貨單管理 主要是對“總經理”所接受的長期合同產生發貨單進行處理。
3.補貨單管理 主要對調度中心和倉庫中心生成的“補貨單”進行處理。
4.移庫單管理 主要對倉庫中心生成的“移庫單”進行處理。
5.暫存入庫管理 主要對暫存入庫的托運單進行處理。
6.貨源發布管理 主要對信息發布的托運單進行處理。
7.運輸單管理 瀏覽運輸單信息，包括運輸單所組成的計劃運輸單、運輸單的運輸城市順序和運輸狀態等。
8.車輛查看 查詢物流公司所擁有的購買車輛和租借車輛信息。可以根據車牌和所在地進行查詢。
9.倉庫查看 查詢物流公司所擁有的購買倉庫和租借倉庫信息。
10.報表統計 統計物流公司產生的計劃運輸單和運輸單，可以按生成日期查詢歷史紀錄。
11.運輸單查詢 根據提供用戶根據運輸單的編號、起點城市、終點城市的查詢，查看本公司的運輸單的執行情況，查看運輸單的剩余時間。
以上均為調度中心處理的事情。
倉庫中心：
對物流公司的倉庫和出入貨物進行統一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業務、報表統計等。
1.倉庫操作 主要對非暫存入庫的貨物進行出入庫操作
2.暫存管理 主要是對暫存入庫的貨物進行出入庫操作。
3.庫位管理 主要是對倉庫內的庫位進行整理。將貨物移入“存儲區”保持“活動區”有足夠的空間，進行出庫和入庫操作。
4.貨物移庫 主要是不同倉庫之間的貨物進行移庫操作。滿足倉庫之間的貨物互補和運輸配送優化。
5.倉庫管理 對倉庫的結構（存儲區、出庫區、入庫區、活動區）進行設置。
6.庫存檢查 檢查合同貨物在倉庫中的庫存。實際庫存不足的合同，可以進行補貨操作。
7.倉庫盤點 對倉庫的產品數量進行日盤點操作，查看相應的盤點記錄。
8.增值業務 處理物流公司收到的給貨物貼標簽、包裝、產品組合等增值業務，賺取利潤。
9.風險管理 對倉庫發生的危險事件進行處理，維護倉庫并對損壞的貨物進行賠償。
10.倉庫提醒 對于租借中的倉庫，如里剩余天數小于7天，小秘書就會出現提示，提醒用戶及時的歸還或續租倉庫。
11.資源申請 倉庫資源不足時，可以向總經理申請新的倉庫。總經理來決定是否購買或租借新的倉庫。
12.報表統計 統計倉庫的出庫單，入庫單，產品的損壞情況和增值業務的收入。
運輸中心：
運輸中心角色是以運輸的最終實施者的身份存在的，系統中運單據運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統中運輸中心角色的后臺管理共包括運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運輸中心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車輛派送過程中遇到的各類事務。
運輸中心負責以下事項：
1.運輸單受理 在倉庫完成出庫后，確認運輸單進行車輛和駕駛員分配來運輸貨物。
2.車輛管理 車輛管理由空車派發、車輛維護、車輛歸還、車輛提醒四個功能組成，負責對車輛的全面調配，車輛保養，租賃后的歸還等。
3.資源申請 在車輛或駕駛員不足時，向總經理發出申請。
4.駕駛員管理 對暫不使用的駕駛員進行管理。
5.車源信息 可以發布回程車節約空車派送的費用。
6.危險事件 處理運輸過程中發生的危險事件。
7.運輸報表 可以查看某一時期內的運輸單的列表與一些車輛的配載情況。
8.運輸單查詢 查看運輸單的執行情況及剩余時間和運單的詳細信息。
1.2實訓過程
在實訓第一天的時候，由于對操作流程不熟悉。我們小組成員之間配合的不是很好，在剛剛注冊報價完畢之后，接了三個單還沒有來的及處理，第一階段的實訓已經結束。
在第二次上機操作時，我負責的是運輸中心，在車輛管理這一部分做的不好，雖然車輛也不少，但系統仍然會出現車源不足的情況，這時如果再重新購置新車就不太劃算，只能改由鐵路調度。由于上一流程沒有配合好，運輸不是運輸方式就是線路開通的問題。這
樣不斷地更改運輸方式和開通線路既要支付更改費用，又要耽誤時間，因此在結束的時候，我們小組的收益不多。等到第三階段的時候我負責的是調度中心，調度中心所要做的工作更多。吸取上一次的教訓，對調度中心關于運輸方面的工作配合的比較好，但是在和倉庫中心的配合上還是出了一些問題，使倉庫的庫存不合理。但總的來說比起前兩次還是有進步，在這次實訓結束的時候，收益比起前兩次也明顯提高了不少。等到第四階段的實訓時，我負責的是倉庫中心。倉庫中心的工作處于調度中心和運輸中心之間，主要是負責貨物的出庫和入庫操作，并負責補貨，倉庫中心工作的好壞對運輸中心的工作影響是很大的。這次操作時間更快，系統的周期時間更短。到這一階段結束時，與上次相比收益沒有多大的變化。
試訓的最后一個階段是進行個人獨立訓練。每個人要負責四個角色，而且系統的時間周期更短。在個人操作時，雖然經過前面四次訓練，對于整個操作流程比較熟悉了，但是對于我來說仍然顯得有些顧此失彼。在注冊成功之后，就立刻開始一邊報價，一邊開通線路報價。待著一切做完之后又來操作調度中心，對托運單進行處理，生成運輸計劃單，而后又去登陸運輸中心界面，對由調度中心發過來的運輸單進行處理，有時由于前面準備工作做得不夠，等到運輸時，不是車源不足就是線路未開通，又要重新登錄總經理界面，因為每次只能登一個界面，經常需要在各個角色之間來回不停地登錄，整個過程都顯得很緊張。
2.實訓心得
通過這次浙科物流模擬軟件操作實訓，是我對第三方物流的運作模式有了更進一步的認識。也使我深深地體會到了在一個企業團隊內部，各個成員之間密切配合的重要性。而成員之間的密切配合需要依賴與對流程的熟悉，在這次軟件操作的實訓過程中，每一位小組成員不但要熟悉自己所負責的角色的操作流程，而且要熟悉整個企業的運作流程，才能進行有效地配合。
企業管理是一項系統工作，系統局部工作的優化并不能使整個系統的效益最大化。物流企業更是如此，如運輸與庫存，運輸方式的選擇與整個企業的收益。這只是通過軟件進行操作，此類問題不算突出，但是在物流企業的實際運作當中，問題要比這復雜的多。需要更加細致縝密的思考，做出最合理的安排。
在物流企業的選址問題上，這次實訓也體現出了選址的重要性，物流企業的選址對于企業成立之后所要開展的業務范圍有很大的影響。對于運輸方式和運輸線路的選擇也要進行綜合考慮，例如運輸方式如果以鐵路運輸為主，就不需要購置那么多的車輛了。在接單時也要優先考慮能進行鐵路運輸的產品，在進行公路運輸時，一個比較重要的問題就是空貨車的回程，在實訓時，貨車裝上貨物到達目的地后，很多同學都忘記派車回程了。而在現實中，空車回程也是運輸不合理表現的一個重要方式，空車回程不能夠合理運用運力，而且浪費了能源，增加了物流企業的運輸成本。進行鐵路運輸方式則沒有空車回程問題，但在短途運輸時運輸速度要慢。
對于倉庫的選擇雖沒有運輸那么復雜，卻也要進行慎重考慮，如果倉庫面的大了，則會產生浪費，小了又不夠用。倉庫是必須要有的，不管是自建還是租賃。實訓時倉庫一般
都是自建，因為如果對于自己的訂單量不確定的話，倉庫租賃需要支付更高的成本，只是在自己需要庫存的貨物太多，自建倉庫不能滿足時才考慮租賃。在負責倉庫中心時，也要時時關注，貨物不能及時出庫，運輸就要延遲進行，延期是要支付延期費用的，會降低企業的利潤。因此在物流企業中必須要做好倉庫管理工作。
調度中心的工作量是僅次于總經理的，調度中心不僅要做好倉庫的補貨工作，還要對于總經理發過來的托運單進行及時處理，確定運輸方式，生成運輸計劃單，交由運輸部門進行運輸。調度中心的工作需要與總經理、倉庫中心、運輸中心在充分的溝通和協調基礎上開展。例如在選擇運輸方式時需要考慮車源是否充足，線路報價是否開通等。調度中心也可以說是整個物流企業的運轉中心，沒有調度中心的調度，物流企業的工作無法有效開展。
這次實訓給我最大的體會就是，物流企業的各個職能部門需要在努力完成自己的工作的基礎上進行有效的配合。配和的好壞是整個企業工作得以開展的關鍵。團隊合作在企業工作中非常重要，對于流程的熟悉程度也影響到工作的進行。
這次實訓讓我在今后的學習中更加明確了自己所要努力的方向和應該達到的目標。使我受益匪淺！
實訓報告5
一、前言
導游服務是旅游服務的一個組成部分，是在旅游活動的發展過程中產生，隨旅游活動的發展而發展起來的。導游服務是一種高智能、高技能的服務工作。它貫穿于旅游活動的全過程。這一次的實訓讓我更深的了解導游這個行業，理解這個職業，我們本著以未來導游的身份參加導游實訓，從中體會、領悟和學習！
二、實訓目的
1、將書本上的理論知識運用到實踐中去。
2、導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因外界的因素而到的講解，努力將的知識傳授給游客。
3、培養在外帶團時導游的獨立工作能力、組織能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時是獨立的個體，任何事情都需要綜合能力。
三、實訓要求
導游，被稱為旅游業的靈魂、旅行社的窗口。導游是一項專業性很強的工作，具有很強的實踐性和操作性。因此，旅游人才必須有很強的服務意識和敬業精神及良好的職業道德和服務技能，才能符合現代旅游企業發展的需求，同時把握好教學內容的實效性，讓我們能針對不同團隊、散客的實際情況和實際過程中的具體問題，提供相應的個性化服務。
四、實訓時間
五、實訓地點
內蒙古農業大學職業技術學院校園內各處景點
六、實訓內容
進行實景模擬導游實訓，包括：
1、前期準備
對背景知識的把握和準備，以及老師上課所授相關導游的講解技巧和方法技巧，以更好的寫好導游詞。以及與隊友路線的確定、景點的討論、工作的配合以及團隊的合作。
2、模擬導游實訓
說明模擬接待旅游團情況，做角色分配，自己在實訓中主要承擔工作，如何完成工作。
七、實訓心得
對于這次實訓課，我總結了兩個詞：受益匪淺、意義深刻。
是的，這次實訓對我來說真的很有意義，給給我留下了 美好的回憶，也讓我學到了很多很多的知識，當然，這些知 識都是我之前都不曾擁有的，所以，我非常感謝學校能給我 們安排這樣一個實訓課，當然最應該感謝的是帶我們的趙老 師，他總是用一些幽默風趣的口吻給我們講解很多的東西，更重要的是他給我們添加了許多我們專業以外的知識，他喊 帶我們去實地考察，真的很感謝趙老師。
記得在上室內課的時候，我們上的事英文導游詞的講解 和英文導游詞的撰寫，之前的我雖然是旅游專業的，但我所 接觸過的關于導游和導游詞的東西實在不多，老師給我們講 解的是石林風景區的英文導游詞，在老師都講解下，是我認 識到導游詞的些撰寫方法和導游詞講解的一些技巧，特別 是老師熟練精彩的講解，給我一種身臨其境的感覺，再加上 老師給我們帶來的演示文稿的講解，更是讓我這個沒有去過 石林的人仿佛有種對石林很熟悉的感覺，講解完導游詞就到 撰寫導游詞的環節。
說實話，我沒有見過多少導游詞，更不用說是寫，剛開始的時候都不知道要從哪下手，斷斷續續的寫了幾句就不知道要怎么寫下去，真的是力不從心，但這樣 的經歷讓我真正的體會到了自己的不足，在專業知識上的欠 缺和對風景區的不了解，這對我來說是一次非常成功的洗禮 和補充，讓我受益匪淺。說完室內課我們來說說室外課，相對于室內課來說，室 外課又是另一番景象，因為我們的'世外客失去世界恐龍谷上 的，因為是實訓，我們當然要去實地考察和學習，我們就這 樣帶著老師教給我們的關于導游詞和導游的知識去合實 際，當然也帶著對恐龍谷的期望和向往，在恐龍谷，有兩個 非常優秀的導游給我們做向導，她們都講解的非常好，講解 的非常吸引人，真正的讓我了解到了恐龍的生活，讓我感覺 到了恐龍的存在，當然真正讓我體會到的是導游的可愛，也許是社會大環境的緣故，在我心里對導游的影像一直都不太 好，更不用說是喜歡，但現在的我在思想上有了天翻地覆的 改變，因為我真正的接觸過了導游，真正的去了解了導游，我才發現導游是那么的不易那么的偉大，他們總是用自己的 言行給游客帶來快樂，而沒有任何的怨言，真的很讓人敬佩。我們去恐龍谷是為了學習，當然也不免會有一些額外的 售后，我們在那也坐了一回的游客，去體驗了一把別人的服 務，那里的服務很好很周到，我們每個人都玩得非常開心，從我自己的身上，從我自己這種忘我的心情，我深知，什么 才是游客真正喜歡的，怎么才能給游客流連忘返。時間真的很快，不知不覺我們的實訓課就在愉快中敲響 了結束的鐘聲，在這次實訓課中，我學到了許多的東西，也留下了許多許多美好的回憶。
實訓報告6
第一項：車工
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀！！進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）……。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的'介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易啊！！！大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血啊！
之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工！！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！！
第二項：鍛壓焊銑刨磨
第5天。我們告別了已經熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的？？？不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現象就可以看出老師廢了多少心！！肅然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！
這種3感覺就像是經歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了！！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮壓下，我們的小方頭在幾秒內，變成了小方身。看著師傅的表演，我們的心中只有欽佩。經歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你！！
實訓報告7
不知不覺，在呼吸內科已經實習一個星期，在呼內的一個星期受益匪淺，學到了很多東西，做了很多錯事。真正進入臨床，才發現跟學校所學的東西很多事完全兩碼事情的，課本上學的東西，自己很多都忘得一干二凈了，遇到情況也不會理論聯系實際，靈活使用！
第一周，就學習了測血糖，量血壓，收體溫計，靜脈輸液，換藥瓶，做霧化，留置針封管，抽動脈血，我發現這些看似簡單的操作，自己第一次做起來還是會手忙腳亂的。測血糖，經常犯得錯誤是扎針后沒有擠夠血出來，以至血糖值偏低！測血壓，聽測器放不到動脈波動處，聽不清楚收縮壓跟舒張壓。靜脈輸液，自己排氣還是偶爾有點空氣。穿刺了4個病人，前幾天兩個病人打腫了，原因可能是進針后沒平行在進去，導致失敗。今天讓我有點欣慰的是終于兩個扎成功了，第一次感覺到有點成功感！剛剛開始自己一點都不會看輸液卡，不知道幾種輸液放在一起應該先滴注哪瓶，現在開始有點懂了。留置針封管，我老是馬大哈，忘記把開關關了，現在每次都告訴自己要記得封管要關開關！讓我銘刻于心的是第一次動脈抽血，是一位老伯，老師看他態度比較好，問我你要不要試一試，其實我壓根心里一點底也沒有，但真的`很想去嘗試一下，于是就抱著試一試的態度進針了。我沒有扎中，老師過來幫忙，因為我進針的角度深了，老師過來幫忙，弄了好久也抽不出血，病人一直喊疼，老師抽出來，說幫病人重抽。病人很生氣，責罵我們護士怎么這樣，技術那么爛，當他試驗品，抽了半天也抽不到血，讓他痛苦了那么久。我一邊安慰他，一邊幫他按壓止血，病人生氣的責罵著，那一刻我真的覺得很愧對他，心里很害怕，很難受，我想他會不會投訴我呢，我持續地道歉，最后病人的情緒終于緩解了，可我的心里還是覺得很難受！做護士，真的技術很重要，一針見血，減少病人的痛苦，我想自己以后能不能做到呢？
讓我很開心的是，呼吸內科真的很溫馨，像個快樂的大家庭一樣，個個老師都很年輕，很好人，對我們這些學生也很耐心的去教，放心讓我們去做事情！還有她們經常請我們喝東西，呵呵，好爽！帶我的xx老師，很和藹友善，她耐心的教我每一樣操作，放心的放手讓我去嘗試，笨手笨腳的我覺得自己真的有點辜負老師對我的期望，她說做護士要膽大心細，不過我老是丟三落四，懵懵懂懂的，教了我的東西自己也不會靈活使用，記憶力不好，養不成好的習慣，這個個星期我天天在考慮粗心的自己究竟能不能勝任這些工作，我能不能克服這些困難呢？才一個星期，我告訴自己不能那么灰心喪氣的，我不要看低自己，別人能做，我也能夠，我要堅強一點，我要學會吃苦，學會忍耐，學會自己處理問題。自己都長那么大了，不要老像個小孩那樣，依賴別人了，生活容許不了我那么脆弱與逃避。我始終要走出社會，適合社會的，學會生存！長大了，再也沒有人會呵護你自己了，自己要學會照顧自己！
呼吸內科，我將停留八個星期，希望以后的學習，自己能很快適合，能熟練掌握護理操作技巧，好好努力加油！
實訓報告8
一、實習時間
20xx年x月xx日～20xx年xx月xx日
二、實習地點
xxxxx路與xx路交匯處xxx公園內
三、實習單位
健身游泳館（銷售部）
四、實習目的
1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2、通過本次實習使我能夠親自感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。
3、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
五、實習主要內容
1、安排來賓參觀會所的各項設施及介紹課程，完成入會手續。
（來訪時需配合客服在前臺做好登記，根據會員的特征及需要引導會員選擇適合的鍛煉及卡種）
2、我在工作期間必須熟悉會所的設施，包括內部環境及器械的數量品牌，和所開的操種，教練的專業特長，卡的價格，會所的經營和發展。
3、在工作中我要學會推崇教練及同事養成良好的心態及習慣，有會員聘請私人教練時，協助該會員聯系推薦私人教練。
4、保持有健身及入會愿望者的聯系，持續根據記載的來賓資料實行跟蹤服務及電話回訪，以進一步熱忱，全面的介紹，提升來訪者入會的熱情，了解該訪客真正的需要健身的目的。
5、認真統計會員資料，定期不間斷的對已入會的會員實行電話回訪，詢問訓練感受，運動效果，意見和要求，通過周到熱忱的服務，最終達到使該會員續卡轉介紹會員的目的，同時限度的提升會員的滿意度并做好詳細記錄以便檢討總結。
6、擴大市場，做好計劃，外場的突擊宣傳促動企事業單位辦卡入會參與健身。
六、實習總結和體會
（一）實習工作的總結：
回想起自己剛來公司的時刻，仿佛就在昨天。由對會籍顧問工作的一竅不通發展到現在能夠獨立完成工作任務，在工作中領導的帶頭模范作用感染了我，同事的愛崗敬業精神鼓舞了我，使我理解到作為新領域的一員是值得驕傲的，因為我們的團隊是健身行業的帶頭兵，我們的隊員是優秀的健康宣傳者，我們始終堅持“身體健康才是工作、生活的首要條件，”的原則，只有擁有一個健康的體魄，才能立大志成大事，萬事以身體健康為前提，沒有健康的體格，任何的想法和行為僅僅紙上談兵，毫無意義。
在工作中，顧客就是我們的上帝，一個甜美的微笑能夠給顧客帶來一天美好的心情，一句輕聲的問候消除了與顧客之間的距離，真正的做到了來到新領域，大家是一家人，給顧客一種賓至如歸的感覺。在這里，顧客享受到的不但僅是健身的樂趣，同時他們享受到了家的溫暖，在身體得到有效鍛煉的同時，心里也得到了甜蜜的滋潤，每當看到客戶對我們的服務感到滿意的時候，自己心里也感到了前所未有的滿足和驕傲。
為此，自己總結了“五步”工作法，即：“聆聽、建議、指導、協助、服務”。客戶來到健身俱樂部，就一定有自己的想法和目的，為此，每次客戶到來的時候，聆聽他們的需求是最關鍵的`一步，只有這樣才能真正了解客戶想要的是什么，他們想達到一種什么樣的健身目的，只有了解到了這個點，才能針對客戶的實際情況，做到有的放矢，并提供長久優質的服務。
工作之余，公司領導還給我們多次外出培訓的機會，大家一起放松。這強大的團隊感染力時刻提醒著我，作為新領域優秀團隊中的一員，絕對不能懈怠。在以后的工作中，我要以嶄新的姿態和高昂的熱情更加努力的為每一個客戶提供服務。
健身行業是一個充滿朝氣的行業，新領域是一個蓬勃發展的團體，相信在我們業務水平、服務水平持續提升的同時，會有更多的人選擇新領域，信賴新領域。
衷心的希望公司蓬勃發展，日新月異，也希望越來越多的人加入我們，讓我們共同期待新領域美好的明天！
（二）畢業實習的體會、收獲：
會籍顧問工作很辛苦，要外出做宣傳，同時還有業績上的壓力，幾天下來累壞了，長時間站立腳會很疼。有的時候還會受到各種冷遇。我持續給自己鼓勵，我不希望自己放棄。雖然累了些，我想別人能做的我也能做，別人能做好的我也一樣能做好。一切從基礎作起。就把這些辛苦當作人生的一種磨礪吧！有的時候想想自己也很有動力，看到一些想健身的人向自己咨詢一些問題，我都很熱心給解答，畢竟我給他們提供了一個好的健身場所，把一些健身的理念傳授給他們。希望能通過我的努力，能夠讓更多的人來注重自己的健康，養成一個良好的健身習慣，同時也通過的每個人通過健身過程中的一些收獲和好處傳給身邊的每一個人，通過這樣的一個幾何遞增，我間接的也影響了很多人。
實訓報告9
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實習地點：xx市xx縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、xx月x日，走訪xx縣物流行業。
2、x月x日，參觀、調查申通物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
（一）實習準備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的'、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
x月x日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xx物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發生了翻天覆地的變化。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對xx的物流現狀進行了分析，他指出xx縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“xx”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，xx將投資發展物流業，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業發展的高度重視。因此，xx物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
實訓報告10
一.實訓目標
掌握AutoCAD繪制服裝賣場平面布局圖及立面圖的基本方法。
二.實訓內容
實訓一：AutoCAD入門——簡單的平面圖、立面圖繪制
1、實訓目的：熟悉軟件界面及操作方法、掌握基本圖形對象的繪制、了解標注的創建等基本技能
2、實訓方式：講解、演示、任務驅動實踐、討論
3、基本要求：準確、有效地繪制圖形及標注圖形
4、實訓時間：12學時
實訓二：身臨其境——陳列室觀摩及測繪
1、實訓目的'：了解校內陳列室房間結構及布局，并能用AutoCAD繪出其平面布局圖及陳列立面圖
2、實訓方式：講解、任務驅動式實踐、討論
3、基本要求：了解測量房間的方法；了解陳列室陳列道具的名稱、作用及常用尺寸；能用AutoCAD基本繪出平面布局圖及陳列立面圖，并準確標注
4、實訓時間：24學時
實訓三：服裝賣場平面布局圖及陳設立面圖繪制
1、實訓目的：熟練掌握服裝賣場平面圖、陳列立面圖繪制
2、實訓方式：任務驅動式實踐、討論
3、基本要求：熟練掌握稍微復雜的服裝賣場平面布局圖、陳列立面圖的繪制方法
4、實訓時間：20學時
實訓四：圖紙打印及實訓報告
1、實訓目的：熟練掌握服裝賣場平面圖、陳列立面圖繪制
2、實訓方式：講解、任務驅動式實踐、討論
3、基本要求：掌握圖紙打印的方法
4、實訓時間：4學時
實訓報告11
一、實訓目的：學習Excel在財務管理中怎樣運用?學會做財務報表，把握用法技巧，嫻熟Excel。
二、實訓時間：一周(課時，非課時)
三、實訓地點：五教機房，寢室
四、實訓內容：Excel實訓要求同學們依據附件中兩個掃描文件的期初余額和經濟業務完成以下任務：
1、填寫期初余額表(周二上機前完成)
2、在憑證輸入表中完成全部經濟業務的憑證錄入(周二上機前完成)
3、完成試算平衡表的填寫(周二上課時完成)
4、完成資產負債表和利潤表的填寫(周二上課時完成)
5、周日上機時問題答辯
6、完成實訓報告
五、實訓過程：
首先周一時在寢室完成期初余額表和憑證輸入表，期初余額表比較簡潔，幸好有會計課交了怎么做會計分錄，而且實訓的附件中就有，挺直錄入就行了了。但憑證輸入表就有點難了，一開頭不知道怎么去做，后來想到其實就是做會計分錄，只是學習訓練Excel的運用而已。但是我深刻體會到，會計沒有基礎，做起這個來非常費時間，有的地方需要翻閱會計書，還不保證能夠正確，錄入數據時常會出差錯，只能說明我們平常練得太少了，太生疏了，再加上本人馬虎大意的，根本不干不了這細致活，真正的發覺當時幸虧沒選會計專業。不過曉得點皮毛還是有點好處的。始終的問題就是不習慣對著電腦做東西，在做憑證輸入表的時候感覺無比的煩躁，做著做著就做到別的地方去了，并且老是疑神疑鬼的覺得哪里做錯了。不過雖然會計學的不咋地還是很快看出了數據的錯誤，不是一點點而是錯的很離譜，于是只能硬著頭皮連續錯著做下去，等著上課時跟老師反應。前面的會計分錄相對簡潔的還好，可是到后面的就有點難了，由于老師講的時候開了點小差，再加上平常根本沒練習過什么，幸虧由之前做過的作業，類型差不多，還有就是室友的幫忙，雖然老是出點小毛病什么的，不過終于在其次天完成了憑證輸入表的填制，不過填好的借貸雖然相等了，可是跟同學的一比較，真是各有千秋啊，真是郁悶之極，雖然做完了，可是跟同學們的都不同，而且我也知道老師的給的數據傷不起，再加上本人水平也不咋地，怎么也做不出正確地來噻。于是把心一橫，等著上課的時候再說吧，反正俺也改不出個所以然來的。 最終等著上機的課了，老師先讓我們交作業，然后連續完成后面的。應當是同學反映還是自己知道了。讓我們把數據改掉重新做。我們當然知道老師的水平噻，可是對于我們好不簡單做完的輸入表又要意義的對比改掉還真的是傷不起啊。前面也說了俺根本就干不了這種細致活，這不是坑爹嘛。心里想著真的是沒有比這更衰的了。雖然同學們都小有點看法，可是老師還是接著說她的，真牛。沒方法，只能接著做下去，只好對著做好的.和要改的，先一道道的標記好，再改。光是改這個就改了好長的時間，不愧是蝸牛般的數度。真是一著不慎滿盤皆輸啊。而且之間有好多都做錯了，改起來更加麻煩，有的還要問下同學才曉得。感覺自己真是沒用加無語。竟然被個會計難住了。想著要多悲劇有多悲劇。做了n+1遍都還是不對，真是超級無語。還真是什么事都不簡單啊!以前學過，練過的基本忘了，剛開頭真不知道如何下手。處處看看別人怎么做的才明白是怎么回事?那些公式的運用實在是有些吃力，準確的說我可能還是不太理解，只會照搬照抄，硬邦邦的輸入公式，由于不嫻熟，錯誤常常消失，問題也常常消失。由于憑證輸入表不正確，借貸不平，導致后面的引用也不正確，結果根本就算不出來。問題重重，慢慢解決。比如說，由于我們做的會計分錄不同，錄入的數據就有差別，匯總的時候就會有誤差，以至于消失許多不同的結果，搞得都不知道哪一個才是正確的。于是我先仔細核對我的憑證輸入表，對了再做試算平衡表。做期末余額的時候匯總始終錯，我都不知道是什么問題，還是同學幫我改對的。所以我發覺還是要理解，要理解軟件的功能和技巧的運用，僅僅是知道方法也不肯定會做對，錯就要明白緣由，才是真正懂得如何運用。一般的匯總統計用法 SUM 求和函數。我們主要就是用這個，把握公式、 函數等功能在 Excel 中的應用。 這幾天在學習做資產負債表和利潤表，我們主要就是將前面的用公式累加起來，像這些：貨幣資金=現金+銀行存款+其他貨幣資金，短期投資=短期投資-短期投資跌價預備，應收票據=應收票據，應收賬款=應收賬款(借)-應計提"應收賬款'的"壞賬預備'，預收賬款=應收賬款(貸)，其他應收款=其他應收款-應計提"其他應收款'的"壞賬預備'.還有許多公式，這個還是比較簡潔的。只要能夠敏捷運用，還是會有許多收獲。
我深深感覺到自身學問有限，水平差就是沒方法呀，深刻體會到自己的學問面實在是太狹窄了。有些問題書上不肯定有，但是我也沒有進行過探討，所以消失問題有時不知道該怎么解決，同學一提點，總是有茅塞頓開的感覺。像這些賬務處理都很簡單犯很小的過錯，但就是一個小問題，可能就導致匯總永久錯，由此我們必需要學會細致，嚴謹對待。對于我這種馬虎大意的人來說，培育嚴謹的做事精神實在是太重要了。由于平常大大咧咧，任意慣了，突然之間做這種細致活很不習慣，不過其實做任何事情只要專心去做，耐煩一點還是有機會做好的。首先要有足夠的信念，信任自己能行。通過實踐，我們學會怎么解決遇到的問題，同時更加具體一點的了解Excel，至少知道現在學會計的同學是在干什么吧!對別的行業有了一點了解，其實深知自己學的僅僅是滄海一粟，只是掃了下盲而已。
六、實訓心得：
此次實訓，我深深體會到了積累學問的重要性。在這當中我們遇到了不少難題，但是經過我們大家的商量和老師細心的一一指導，問題得到了解決。 Excel 的實訓結束了，我感覺學到許多東西，初步認識了解了 Excel 的強大功能，但也有圓滿，有許多東西只是做了卻不明白為何那樣做，有些東西甚至沒有完成。但我想現在只是了解階段，以后要學習的還有許多，所以在以后的學習中我會更加努力和仔細，學會更深的內容。要想學好 Excel，首先要有一顆堅毅的心，有恒心，有信念，在學習過程中，坎坷是避開不了的，但千萬不要灰心，不要氣餒， 要連續努力。另外我深深地發覺，假如你學了一樣東西，而不去用法它的話，那不用多久就會被遺忘。所以我們更該多加練習熟識，加強鞏固，這樣才能真正屬于自己，對工作生活中產生作用。我們這次實訓加深理解了財務管理的基本原則和方法，將全部的財務管理方法
實訓報告12
一、實習目的：為了提高對機械制造技術的認識，加深機械制造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。對先進的數控技術進行進一步的實習，把學習的理論知識和實踐相結合使自己更好的吸收并靈活的應用到工作中。
二、實習時間：20xx.4.12-----20xx.4.25
三、實習地點：唐山市高新技術開發區
四、實習單位及部門：唐山市雷天電機制造有限公司生產部金工車間
五、實習內容:
實習流程
1、數控車床 ：我們的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。 后來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的'機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！
2、 鉗工 ：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。 接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。
3、對實習中遇到的零件進行加工工藝分析：零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。.滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工（對不需提高硬度部分）→淬火→車螺紋、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨；粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工余量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重復使用。 精基準選擇：要符合基準重合原則，盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。盡可能在多數工序中用同一個定位基準。盡可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。
螺紋軸：數控車床加工編程典型實例分析(西門子802s數控系統)ⅰ、編程方法
數控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數據計算、編寫程序單、輸入程序到程序校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用于點位加工或幾何形狀不太復雜的零件的加工，以及計算較簡單，程序段不多，編程易于實現的場合等。但對于幾何形狀復雜的零件（尤其是空間曲面組成的零件），以及幾何元素不復雜但需編制程序量很大的零件，由于編程時計算數值的工作相當繁瑣，工作量大，容易出錯，程序校驗也較困難，用手工編程難以完成，因此要采用自動編程。所謂自動編程即程序編制工作的大部分或全部有計算機完成，可以有效解決復雜零件的加工問題，也是數控編程未來的發展趨勢。同時，也要看到手工編程是自動編程的基礎，自動編程中許多核心經驗都來源于手工編程，二者相輔相成。
ⅱ、編程步驟
拿到一張零件圖紙后，首先應對零件圖紙分析，確定加工工藝過程，也即確定零件的加工方法（如采用的工夾具、裝夾定位方法等），加工路線（如進給路線、對刀點、換刀點等）及工藝參數（如進給速度、主軸轉速、切削速度和切削深度等）。其次應進行數值計算。絕大部分數控系統都帶有刀補功能，只需計算輪廓相鄰幾何元素的交點（或切點）的坐標值，得出各幾何元素的起點終點和圓弧的圓心坐標值即可。最后，根據計算出的刀具運動軌跡坐標值和已確定的加工參數及輔助動作，結合數控系統規定使用的坐標指令代碼和程序段格式，逐段編寫零件加工程序單，并輸入cnc裝置的存儲器中。
ⅲ、典型實例分析
數控車床主要是加工回轉體零件，典型的加工表面不外乎外圓柱、外圓錐、螺紋、圓弧面、切槽等。例如，要加工形狀如圖所示的零件，采用手工編程方法比較合適。由于不同的數控系統其編程指令代碼有所不同，因此應根據設備類型進行編程。以西門子802s數控系統為例，應進行如下操作。
(1)確定加工路線
按先主后次，先精后粗的加工原則確定加工路線，采用固定循環指令對外輪廓進行粗加工，再精加工，然后車退刀槽，最后加工螺紋。
(2)裝夾方法和對刀點的選擇
采用三爪自定心卡盤自定心夾緊，對刀點選在工件的右端面與回轉軸線的交點。
(3)選擇刀具
根據加工要求，選用四把刀，1號為粗加工外圓車刀，2號為精加工外圓車刀，3號為切槽刀，4號為車螺紋刀。采用試切法對刀，對刀的同時把端面加工出來。
(4)確定切削用量
車外圓，粗車主軸轉速為500r/min，進給速度為0.3mm/r，精車主軸轉速為800r/min，進給速度為0.08mm/r，切槽和車螺紋時，主軸轉速為300r/min，進給速度為0.1mm/r。
實訓報告13
【摘 要】本文主要探討物流軟件實訓教學方法，發揮軟件實訓在物流課程教學中的最大優勢，模擬企業運營流程仿真教學，避免盲目追求物流硬件實訓 ，同時彌補校外實訓組織困難、效果不理想的遺憾。
【關鍵詞】高職；物流軟件實訓；教學方法
隨著物流行業的快速發展和物流技術的廣泛應用，物流的硬件技能逐漸被自動化和智能化的物流設施設備取代，突顯了操控這些硬件設備物流軟技能的重要性。物流人才的需求變化往綜合型技能人才方向轉移，企業高素質人才缺乏與高校人才培養不完善矛盾突出，因此高職院校抓好物流軟件實訓是培養學生掌握物流軟技能的必由之路。
1 高職物流專業定位
以社會需求為基礎。社會上需要的是綜合的人才，我們進行物流管理專業人才培養時，不但要重視通用能力和職業特定能力的培養，還要重視核心能力的培養。高職院校應構建職業能力的實踐教學體系，培養適合社會需求的高素質技能應用型人才。
以企業崗位為導向。據20xx―20xx 屆連續三屆大學畢業生的就業分析，高職物流管理專業學生畢業一年后的就業率達 87%，就業工作與專業相關度僅達51%，一年后離職率達 45%。可見，本專業高職畢業生初次就業率較高，但離職率和專業相關度也較高，人才供需結構矛盾使得很多學生轉行業。因此學校要培養學生具備適應多個崗位的理論與技能，增強實踐教學，提高學生的實踐技能，有利于學生畢業與就業的無縫連接，滿足企業的動態需求。
以技能培養為目標 。物流技能的學習與運用是以扎實理論知識為基礎。物流理論決定了學生是否形成正確的物流思想理念。物流學生的培養應該是理論與實踐并重。物流軟件實訓恰好是物流理論與實踐完美結合的課程，最終目標是培養學生正確物流思維下的物流操作技能。
2 高職物流軟件實訓特點
目前，代表性的物流軟件有環眾，中諾思，絡捷斯特，星城軟件，益達3D實訓網等；其中中諾思專注于高職物流軟件應用與比賽，環眾專注于中職物流軟件應用與比賽，星城專注于廣東技能鑒定認證，絡捷斯特和益達3D實訓網主要從事高職高專的`物流實訓室建設，益達3D實訓網在物流3D仿真實訓中有所創新。不管各學校最終選擇哪些軟件進行物流實訓教學，但高職物流軟件實訓的特點可以總結為以下內容：
物流理論知識為基礎。物流理論課程應在軟件實訓前開設，高職學生必須在大二第二學期之前學習物流基礎，企業物流，供應鏈管理，物流設施與設備，物流信息技術等理論課程。在系統的物流理論知識引導下，學生在進行軟件實訓時能更主動和靈活，有限的實訓時間內學生能自主地進行軟件操作而不是老師在教學生才能學，或者是，老師邊演示學生邊做。
業務流程為導向。物流軟件實訓是多個子系統或者眾多模塊之間的操作，軟件操作的順序必須以物流業務的流程為導向，孤立的數據處理學生難以明白操作的意義，類似的操作也難以獨立完成第二遍。需要以完整業務流程的案例才能逐漸引導學生熟悉軟件操作，并達到學生真實模型物流運作流程的獨立自主驅動軟件實操技能。
培養操作技能為目標。物流軟件實訓是將物流的業務流程數據和信息通過計算機操作實現運營管理提高物流作業效率。操作過程中，熟悉物流業務流程是完成案例的前提，實訓的目的，不單只是熟悉業務流程，更應該真實模擬仿真企業運作過程，應以學生獨立完成案例為途徑，培養學生獨立完成多模塊或多功能、多命令操作，學生之間分組配合完成一個案例的基本資料，倉儲、運輸、貨代業務環節，軟件模塊功能操作，子系統之間的業務流程切換操作。
3 高職物流軟件實訓教學方法分析
課程教學目的。物流軟件實訓教學的指導思想應以培養學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業務化，加深學生對所學理論的實踐操作，培養學生的軟件技術綜合應用能力。
課程教學前準備：
（1）編寫模擬真實企業的物流軟件教學講義。講義不僅要講述軟件的原理，應用課程安排、詳細學習過程和任務、具體多樣并富有代表性實例和數據資料。
（2）制定物流軟件教學計劃和課時，制作上機講解PPT課件，形成完整的教學系統。
（3）錄制物流軟件操作基本流程示范視頻，教師課前軟件流程示范并錄制課時教學視頻，有利學生自主學習細節和課后回顧，畢竟軟件操作只能在實訓機房才能進行，課后不回顧講難以掌握，下次實訓也跟不上進度。
課程教學方法應用：
（1）個人獨立案例完成訓練。給學生分配一個唯一的區別碼分配任務和考核實訓情況。
（2）班級分小組案例比賽訓練。班級分成若干小組，例如六小組每組五人，分工扮演部門角色倉儲、運輸、供應商、客戶完成完整案例并計時任務完成詳情評分比較優劣。
（3）小組內再分組或分部門實訓。領導與分工協作能力，適應企業崗位團隊合作需要。
（4）模范學生演示實驗操作過程。承受公眾壓力，為今后適應企業內訓打下心理基礎。
（5）小組代表演示實驗操作過程。溝通了解同學情況，培養信任和知人善任能力。
課程作業要求：
（1）形成規范的封面實驗報告。盡可能的規范模式格式，接軌企業的管理要求，潛移默化的適應公司的管理規范。
（2）截圖做實驗過程記錄。截圖記載詳細的實訓數據和實驗信息，能形成規范操作同時方便查閱和找出錯誤反思反省，省去重頭操作一遍的麻煩。
（3）畫流程圖。包括實驗流程實驗示意圖和物流軟件操作命令步驟流程圖示。
（4）寫出實驗總結。總結是學生整體回顧實訓的效果，為下一次實訓歸納掌握的技能與技巧，更好的完成軟件物流流程的實訓模擬，甚至提出建議，改善現狀并有所創新的環節。
（5）描述操作步驟。要求學生掌握物流流程與物流軟件操作邏輯，是信息化手段滿足物流行業發展的本質需要，是學生掌握軟件操作和發現改進現行軟件的途徑。
（6）總結發現的問題和提出意見建議。培養學生操作使用分析發現物流軟件的可操作性和實際執行物流運營流程的情況，具備思考創新能力。
（7）實驗報告編輯按照規范來完成，物流軟件和辦公軟件結合使用，要求學生嫻熟操作物流軟件同時熟練運用辦公軟件展示操作成果。
（8）實驗過程記錄以作業（電子檔或紙質報告）上交。綜合評定學生實訓資料依據。
課程考核。物流軟件實訓是理論與實踐操作并重，且各模塊之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此學生進行考核：應安排學生在實訓課結束交實訓報告。通過實訓報告，總結實訓中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。教師應詳細閱讀每個學生的實訓報告并打分。教師根據學生平時表現給出平時成績。平時成績包括實訓表現、考勤等方面。總評應采取滿分制，由綜合實訓和報告成績、平時成績判定，按60%、40%的比例得出總評成績。
課程探索。引入企業人員參與物流軟件的實訓教學，可以通過專周實訓，校內培訓課程或者到企業相應軟件使用崗位實習。需要物流軟件開發企業和物流軟件使用企業協助開展。學生操作的軟件就是企業實際應用的軟件，真實解決物流運營問題，極大豐富了學生的見識視野和對軟件學習應用的信心。
4 結束語
實訓教學是高職院校的重要科目，科學合理的物流軟件實訓教學方法將能得到其他實訓形式無法比擬的優勢，尤其是實訓成本低，組織實訓方便，實訓創新容易（包括咨詢、形式和學生創造性等），實訓實現可操作性強，實訓教學普及效果好，企業信息管理需求和學生就業直接應用。同時這是企業物流信息化的宣傳和普教途徑，有效形成學校、企業和社會的系統產學研互動。
實訓報告14
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
一、實習目的
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
二、實習時間
20xx年xx月xx日—x月x日。
三、公司概況
1、基本情況、
上海xx物流中心位于曹楊路xx號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1。5公里，外環線3。5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1。5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介、
上海xx物流中心系上海xx有限公司的子公司，隸屬上海xx集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3、主要設施、
（1）鏟車，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
（2）手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1mxx1。2m地臺板。
（3）運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
（4）鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
（5）集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4、倉庫類型、
（1）高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
（2）高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
（3）樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
（4）鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
（5）易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
（6）其它庫房平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5、倉儲系統服務、
（1）市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括、百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
（2）貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
（3）隔日零擔配送。對于零擔配送，公司貨物隔日上車、發車。
（4）上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6、倉儲系統服務、
（1）常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
（2）存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
（3）加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
（4）訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并、單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
（5）退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7、信息系統服務、
（1）物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
（2）倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
（3）運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
（4）銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
（5）其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務、通過wms，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8、作業流程（以中國物流公司為例）、
（1）進倉、乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
（2）出倉、乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
四、實習結論及建議
1、swot分析。
（1）優勢、企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
（2）劣勢、人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
（3）機遇、申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。
（4）挑戰、物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的`利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
五、建議
1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。
6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
實訓報告15
一、審計模擬實訓的時間、目的、意義
20xx年1月9日至20xx年1月13日，我們在趙敏老師、張鳳麗老師以及蘆雅婷的指導下，在A501室開始進行多媒體審計模擬實訓。實訓的主要目的是彌補審計理論課堂教學“紙上談兵”的不足。通過實訓，使得學生可以將審計基礎知識、審計基本理論和審計實務有機結合起來，并在“實戰”演練中增強對審計的感性認識，加深對審計過程的了解，熟悉審計基本理論和技能的運用，為將來從事審計、會計工作打下堅實的基礎。
參加審計模擬實訓，可以使我們在真實的企業環境中練習審計的基本流程和操作技術，更加熟悉審計的理論知識，以及審計工作的方法和技能，使我們未出校門就得到真實的訓練，真正達到理論與實際的結合。
此外，此次實訓是分小組進行的，我們小組成員分工協作，互相幫助，友誼和學習都得到了升華。同學之間的互幫互助，不僅增進了同學之間的友誼，團隊意識還得到一定的提高。
二、審計模擬實訓的過程和主要內容
20xx年1月9日上午，在聽完老師的教導后，組長彭沖為本次的實訓內容作了分工：彭沖負責貨幣資金、短期投資、應收票據模塊以及工作底稿的整理，董珊珊負責應收利息、應收賬款、其他應收款、管理費用和生產成本模塊，懷萌萌負責存貨、長期投資、固定資產模塊以及第一天的實訓日志，劉悅負責工程物資、在建工程、短期借款、營業外收入和營業外支出模塊，屈云帆負責應付賬款、應付工資/福利費、應交稅金模塊以及第二天的實訓日志，王麗娟負責長期借款、應付債券、實收資本模塊，以及第三天的實訓日志，楊麗娜負責主營業務收入、主營業務成本、營業稅金及附加模塊和第五天日志，而我則負責資本公積、盈余公積、未分配利潤模塊和第四天的日志。
1月12日，我們組已經完成了老師規定的審計任務。主要是對審計實務中各個模塊的審計操作。
1月13日，進入審計模擬實訓的最后階段，小組成員完審計模擬實訓的工作底稿，撰寫個人總結，整理最后文檔。
三、實訓成果
在此次審計模擬實訓的過程中，我們小組的每一位成員都有不同的收獲與體會，每一次的操作我們都有新知識的吸收，小組成員間的相互交流讓我們的團隊
精神變得更加不可磨滅。下面說一說我們的收獲與體會。
1.獲得的收獲與體會
首先，就是審計基礎知識的鞏固與加強。為了提高小組實際操作的學習效率與質量，我們拿出了原來的審計課本，復習了一遍課本的基礎知識，使我對自己所負責資本公積、盈余公積以及未分配利潤等模塊的了解更加系統化、全面化。
其次，是自主學習能力和動手思考能力的提升。在這次審計模擬實訓的程中，雖有老師們的辛苦指導，卻也沒有平時上課是嚴厲督促，我們必須自覺地去學習，當遇到不會的問題時，要自己去查閱相關資料抑或向同學和老師尋求幫助。
第三，理論知識和實際操作相結合。這周的審計模擬實訓，從整體上看，真正彌補了審計理論課堂教學“紙上談兵”的不足。通過這次實訓，我們將審計基礎知識、審計基本理論和審計實務有機結合起來，并在“實戰”演練中增強對審計的感性認識，加深對審計過程的了解，熟悉審計基本理論和技能的運用，為將來從事審計、會計工作打下堅實的基礎，真正地做到理論與實踐相結合。
第四，高度的.團隊精神。在這次的審計實訓，我們將團隊精神發揮的淋漓盡致，我們相互溝通，互相幫助，在不斷地討論和交流中互相了解，相互信任，達到實訓的目的最大化目標。
2.發現的問題與建議
第一，這次審計模擬實訓的操作不能真正深入到企業與公司的內部，并以企業經營者的角度來看財務報表，也不能發現企業單位內部存在問題的根源，加上我們的能力有限，例如：知識有限、專業能力比較差等限制性因素，導致我們的分析不夠詳細，不夠專業。
第二，基礎知識不夠扎實，分析問題的角度不夠專業。第三，對軟件的熟悉程度不夠。
第四，實訓時間安排短暫，分小組分工合作的學習模式雖然有利于團隊意識的提高，效率也有很大的改觀，但是，每位同學只負責某幾個模塊，可能會導致我們只注重自己所負責模塊的學習和操作。
通過這次實訓,我不僅重新熟悉了審計的基本原理,也能夠更加了解多媒體審計的操作流程,更好地進行實際操作，對整個審計業務的程也有了更加理性的認識。這次實訓主要通過計算機錄入來進行處理，提高我們的動手能力，把審計的理論知識和實際操作結合起來，進一步提高我們的專業能力，為以后就業做好準備。在這次實訓中，我們雖然出現了很多錯誤，但也解決了不少問題。通過操作，我們明白，很多東西需要自己去摸索嘗試，如果實訓中沒有出現一絲錯誤，那又何必稱之為實訓，實訓也就失去了其真正意義。我們不能太過依賴老師或其他同學，能夠自己解決的問題盡量自己解決或者經過小組成員的討論得出一個結果。
以小組形式幾個同學一起合作實訓的機會很少，這次合作的時間也不是很長，我們為了同一個目標付出，相互協助扶持，期間有分歧，有感動更有一起完成工作實現團隊目標的感動和幸福，每個人都為我們的小組和團隊真誠的奉獻自己，對大家負責才有了最終的興奮和喜悅，團隊的工作讓我們學會了包容、理解和支持，用欣賞的眼光去感激彼此。當然，我們在這短短的幾天也增進了彼此的了解，加深了彼此的友誼，這些珍貴的回憶不論從任何角度都值得我們牢記。
此次實訓中不僅教會了我們理論知識，最重要的是讓我們學習到了做人做事的態度和方法。在此次實訓中，各位老師教會了我們許多知識和道理，再次感謝老師們的諄諄教導。
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